2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
Батарея топтому кылдат мамилени жана жалпысынан иштөө эрежелерин так сактоону талап кылат. Бул көптөгөн тетиктердин жана монтаждардын иштеши көз каранды болгон машинанын электрохимиялык түзүмүнүн эң маанилүү компоненти экенин түшүнүү керек. Тейлөө жагынан өзгөчө мааниге ээ батареянын абалын талдоо. Бул үчүн, атайын аспаптар колдонулат, атап айтканда, алар батарея иштеп турган чыңалуу баалоого мүмкүндүк берет. Бул аппаратты мультиметр менен кантип текшерүү керек - бул макаланын негизги маселеси. Процесстин сырткы жеңилдигине карабастан, автослесарь, жадагалса үйрөнчүк унаа ышкыбоздору да эске алышы керек болгон көптөгөн нюанстар бар.
Батареяны тышкы текшерүү
Окуя башталганга чейин батареянын тышкы абалын баалоо керек. Көп учурда, бул этапта аппараттын иштөө мүмкүнчүлүгү жөнүндө маанилүү корутундуларды жасоого болот. Биринчи кезекте, визуалдык текшерүү блоктун бузулганын жана калыбына келтирүүгө жараксыздыгын көрсөтүүсү керек. Бул корпустун олуттуу физикалык деформациясын же герметиканын бузулушун көрсөтүшү мүмкүн. Акыркы учурда, батареяны дароо обочолонтуу керек. "Кантипмультиметр менен текшериңиз?" - эгерде ачык-айкын тышкы бузулуулар табылбаса, бул суроого өтсөңүз болот. Бирок бул сиз дароо сыноо операциясын баштасаңыз болот дегенди билдирбейт. Корпус жана өзгөчө контакт жерлери тазаланган абалда болушу керек. Ошондой эле белгилүү бир батарейканын инстанциясын үй шартында сыноочулар тарабынан текшерүүгө уруксат берилгенин текшеришиңиз керек.
Чуркоо блогун текшерүү
Аппарат активдүү режимге которулат, андан кийин зарыл болсо, сиз батарейка баалана турган маанилердин диапазонун орното аласыз. Мотор иштеп турганда батарейканы мультиметр менен кантип текшерсе болот? Аппарат кадимки жол менен туташып, полярдуулуктарды сактайт. Бул учурда классикалык терминалдык туташуу конфигурациясы колдонулат. Көрсөткүчтөргө келсек, 13,5тен 14 Вга чейинки чыңалуу нормалдуу деп эсептелинет. Мындан ашып кетүү электр камсыздоонун олуттуу бузулушун билдирет деп айтууга болбойт, бирок иштөөдө айрым четтөөлөр бар.
Эгер чыңалуу 14,2 Втан ашса, анда ал аз заряд болушу мүмкүн. Башкача айтканда, алгач текшерүү учурунда төлөм кандай болушу керектиги жөнүндө суроо ашыкча болбойт. Балким, анын азайышы электроника жылытуу үчүн энергияны автоматтык түрдө сарптаган аяздуу түнгө байланыштуу болгон. Аккумулятордун зарядын кантип текшерүү керек деген суроодо жергиликтүү электротехниканын башка компоненттерин даярдоо да маанилүү. Сиз адегенде бардык керектөөчүлөрдү өчүрүп, анан керекөлчөө.
Батареяны бош турганда текшерүү өзгөчөлүктөрү
Бул учурда өлчөө механикасы жогоруда сүрөттөлгөн моделге туура келет. Натыйжаларды алуу үчүн 15 мүнөт күтүш керек - бул мультиметрдин версиясынан көз каранды. Айтмакчы, батареянын иштешин кантип текшерүү керек деген суроо көбүнчө ушул форматтагы процедураны аткарууну билдирет. Болгондо да, агрегатта электрохимиялык активдүүлүктүн болгону анын нормалдуу иштөө мүмкүнчүлүгүн азырынча көрсөтө албайт.
Чыналуунун 12ден аз көрсөткүчү көбүнчө агрегаттын кубаты бүтүп калганын жана колдонууга жараксыз экенин көрсөтүп турат - жок дегенде учурда. Кыймылдаткыч иштебей турганда иштөө үчүн нормалдуу маанилердин диапазону 12,5-13,0 В коридор болуп саналат. Ошол эле көрсөткүчтөр боюнча, алар өлчөө учурунда автобатареялардын кандай заряды бар экенин билишет. Бул ыкма бул баалуулук жөнүндө так түшүнүк бербейт, бирок көбүнчө кичинекей ката менен туура болуп чыгат. Ошентип, мисалы, 12,9 чыңалуу батареянын 90% заряддалганын, ал эми 12,5 деңгээли жарым кубатталганын көрсөтөт.
Батареяны жүктөө сайгычы менен текшерүү
Зарядды текшерүү үчүн вольтметр болгон жүктөөчү сайгычты колдонуу сунушталат. Туташуу мультиметрдегидей эле, полярдуулуктарды сактоо менен жүргүзүлөт. Бирок мындай өлчөөнүн маанилүү бир өзгөчөлүгү да бар. Батареяны вольтметр сынагынын жардамы менен кантип текшерүү керек деген суроого жооп жүктөөнүн кыска ылдамдыгын байкоону камтыйт. Туташкандан кийин дароо 5 секунддук артка санак башталышы керек, андан кийин жүктөм токтойт жана аппараттан көрсөткүчтөр алынат. Сыноочу 10 вольт же андан көп көрсөтсө, анда заряд бар жана батарейка иштей алат. Бул батарея менен өз ара жүк плагини кыймылдаткычтан баштап разрядга окшош экенин эстен чыгарбоо керек. Бирок, батарея үчүн мындай сыноолорду жүргүзүү көбүнчө зыяндуу.
Батареянын тыгыздыгы текшерилүүдө
Көп учурда тажрыйбалуу унаа ээлери аккумулятордун электролит тыгыздыгын текшеришет. Бул жол-жобосу активдүү заттын абалы жөнүндө билүүгө гана эмес, ошондой эле ошол эле заряддын деңгээлин баалоого мүмкүндүк берет. Бул операцияны аткаруу үчүн гидрометрдик сынагыч колдонулат. Мультиметрлердин кээ бир моделдери бул функцияны колдойт. Кандай болбосун, өлчөө натыйжасы грамм менен куб сантиметрдин катышы катары көрсөтүлөт (г/см3). Мисалы, тыгыздыгы 1,24 г/см3 болгон автобатареялар оптималдуу кубатталган, тейлөөгө жарамдуу жана колдонууга даяр деп эсептелет. Тескерисинче, 0,08 г/см3 кыскартылган электролит тыгыздыгы блоктун жарымынан азыраак заряддалганын билдирет.
Батареяны атайын куралсыз текшерсе болобу?
Электр өлчөөчү приборлор жок болгон жагдайлар да бар, бирок батареянын абалы жөнүндө түшүнүккө ээ болуу маанилүү. Кантип текшерсе болотбул учурда унаанын аккумулятору? Чынында, заряд болжол менен эмпирикалык түрдө бааланышы мүмкүн. Автомобиль оптикасынын жардамы менен текшерүү практикаланат. Адегенде лампаларды иштетүү үчүн талап кылынган жалпы жүктөмдү кошкондон кийин, сиз батарейка аны кантип камсыздай турганын текшерсеңиз болот.
Туура батарея мультиметрин кантип тандоо керек?
Унаа үчүн колуңузда кичинекей, бирок иштей турган аппарат болушу керек. Аппараттын сыйымдуулук, чыңалуу, жыштык жана температура сыяктуу көрсөткүчтөр менен иштөөсү абзел. Бул комплект колдонуучуга ар кандай батарейканы комплекстүү текшерүү үчүн жетиштүү. "Башка бит тереңдикти талап кылган блокту мультиметр менен кантип текшерүү керек?" - Бул дагы жалпы суроо, сиз аппаратты сатып алуу баскычында ойлонушуңуз керек. Мультиметр канчалык кымбат жана татаалыраак болсо, ошончолук көп бит, башкача айтканда, тереңирээк чечим менен иштейт, андыктан бул артыкчылыкты да үнөмдөөгө болбойт.
Тыянак
Батарея пакетин колдонуу боюнча нускамаларды абийирдүүлүк менен аткаруу, колдонуучуну ар кандай көрсөткүчтөр боюнча аппаратты тез-тез сынап көрүүдөн сактап калат окшойт. Ошентсе да, батарейканы сыноочу менен кантип текшерүү керектиги боюнча суроолор мындай учурларда абдан негиздүү. Электр менен камсыздоонун учурдагы мүнөздөмөлөрүн билүү, анын ресурстарын үнөмдүү пайдаланууга, көбүрөөк ылайыктуу кубаттоо параметрлерин тандоого жардам берет. Эгерде сиз ээрчисеңиз, тестирлөөнүн ушул эле процедурасы өзгөчө кыйын эмесбайланыштарга туура туташуу жана маанилерди туура окуу.
Сунушталууда:
Гараж шарттарында өз колуңуз менен батарея терминалын кантип калыбына келтирсе болот
Батареялардагы жылма өткөргүчтөр же терминалдар жумшак, аз эрүүчү коргошундан жасалган. Бул кандайдыр бир себеп менен жасалат - кыска туташуу болгон учурда, терминал жөн эле эрип, чынжыр үзүлөт. Бул абдан ыңгайлуу, бирок металлдын жумшактыгынан улам, батареянын иштөө учурунда терминалдарды оңдоо керек болушу мүмкүн. Коллектордук өткөргүчтөр кычкылданышы, сынышы, күйүп кетиши мүмкүн. Батареядагы терминалды кантип оңдоону карап көрөлү
Унаа менен аэрография. Унаага винил аэрографты кантип жасоо керек
Airbrushing – бул унаалардын, мотоциклдердин жана башка унаалардын беттерине татаал сүрөттөрдү колдонуу процесси. Бул ыкманы атайын жабдууларды колдонуу менен аткарыңыз. Көбүнчө капюшондо аэробразинг табылган. Бул жараян белгилүү бир көндүмдөрдү талап кылат. Бүгүнкү күндө жаңы технология да пайда болду - бул винил аэрографка
Унаа: ал кантип иштейт, иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү жана схемалары. Унаа өчүргүч кантип иштейт?
Биринчи бензин менен жүрүүчү унаа жаралгандан бери, ал жүз жылдан ашык убакыт мурун болгон, анын негизги бөлүктөрүндө эч нерсе өзгөргөн жок. Дизайн модернизацияланган жана жакшыртылган. Бирок, машина кандай уюштурулса, ошол бойдон калды. Анын жалпы дизайнын жана айрым бөлүктөрүнүн жана чогулуштарынын түзүлүшүн карап көрөлү
SIM картасы менен унаа навигаторун кантип тандоо керек: этап-этабы менен нускамалар жана өндүрүүчүлөр боюнча пикир
Унаа навигаторун тандоо бир караганда оңой көрүнгөндөй оңой иш эмес. Баалардын зор ассортиментин жана диапазонун чаташтырып. Бул 2000 рублга жана 5 мын үчүн аппараттагы техникалык "начинка" эки башка нерсе экени абдан логикалуу. SIM карта менен туура навигаторду кантип тандоону кененирээк карап чыгалы. Сатып алууда көңүл буруш керек болгон көптөгөн нюанстар бар
Автоматтык ишке киргизүү менен унаа сигнализациясы: кантип тандоо керек? Автомобилдик сигнализациянын рейтинги, баалар
Автоматтык күйгүзүү менен жакшы унаа сигнализациясы бардык унаалар үчүн эң сонун коргоо куралы. Окшош буюмдар көп. Учурда белгилүү бир функцияларды аткарган ар кандай моделдер чыгарылууда. Көптөгөн компаниялар продуктту башкалардан айырмалоо үчүн аппаратка оригиналдуу нерсени кошууга аракет кылып жатышат. Ошентип, автоматтык баштоо менен унаа сигнализациясы деген эмне? Эң жакшыны кантип тандоо керек? Мындай ойготкучтун нюанстары кандай жана аны сатып алууда эмнеге көңүл буруу керек?
