2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Жеңил жүк ташуучу ГАЗельдин бардык артыкчылыктары жөнүндө бир нече саат бою айта аласыз. Бүгүнкү сөз «Газельдин» жүк көтөрүмдүүлүгүн кантип жогорулатууга болот жана бул керекпи же жокпу деген темада болмокчу.
Көбүнчө ата мекендик «газелисттер» кирешенин артынан унаасына 2-3 тонна жүк салышат. Бирок «Газельдин» көтөрүмдүүлүгү кандай экенин баарыбыз жакшы билебиз (паспорттук маалыматтар боюнча 1500 килограмм). Айдоочулар сейрек жүктүн кесепеттерин ойлошот. Мындай жүк ташуучу унаада жүрүүнүн натыйжасында пружиналар салбырап, асма сынып, кээде рамасы да жарылып кетет. Ички керектөөчүнү ГАЗель алгач 1,5 тонна жүккө ылайыкталганы токтотпойт.
Төрт метр кузову бар ГАЗ-3302 унаалары
Бүгүнкү күндө мындай узун GAZelek конфигурациялары Россияда абдан популярдуу. А түгүл «үч метрлик ата-бабасын» акырындык менен сүрүп чыга башташат. Айдоочулардын азы бул Газельде рамка ошол бойдон калып, 1,5 тоннадан ашса жол жок деп ойлошкон. Абийирсиз айдоочулар ушинтип ойлошотжук отсекинин пайдалуу келему 1,5-2 эсе кебейген болсо, анда машина 2,5-3 тонна кошумча жук жуктееге ылайыкталган. Төрт метрлик кузову бар ГАЗ-3302 үч метрлик ГАЗель сыяктуу эле кыймылдаткычы, рамкасы, пружиналары жана суспензиясына ээ экенин айтууга болот.
Алардын бир гана айырмасы көлөмдүү, жана ошого жараша, оор кузов (изотермикалык фургондордо айырма болжол менен 300-400 килограммды түзөт). Ушуга таянып, чындыгында төрт метрлик кузову бар Газельдин көтөрүмдүүлүгү 1100-1200 килограммды түзөрүн эсептөө оңой. Ал эми биз билгендей, көптөгөн айдоочулар кошумча газ жабдууларын (метан газын) орнотуп алышат. Мындай цилиндрдин биринин салмагы 100 килограммды түзөт (жеңил версиясында 90 килограмм). Көп учурда узун Газельдерге 4-5 метан баллондору орнотулат. Анын негизинде «Газель» унаасынын жүк көтөрүмдүүлүгү дагы 400 килограммга азайып, 0,7-0,8 тоннаны түзөт. Бирок мындай машинага эң көп дегенде 700 килограмм жүктөй турган айдоочуну кайдан көрдүң? Ошентип, биз салбыраган пружиналарды, жарылган рамканы жана бузулган моторду алабыз.
Газельдин көтөрүмдүүлүгүн кандай жолдор менен жогорулатууга болот?
Учурда жүк көтөрүмдүүлүктү жогорулатуунун эки гана жолу бар. Бул пружиналарды бекемдөө (арткы огуна кошумча барактарды орнотуу) жана рамканы бекемдөө (раманын өзүнө металл каналды бекитүү аркылуу ширетүү). Ал эми биринчи жол болсокичинекей ашыкча жүктөмдөрдүн алдын алуу болуп саналат (300-350 килограмм кошумча жүк туруштук), анда экинчи ыкма жөн гана убакытты жана акчаны текке кетирүү болуп саналат. Чынында эле, алкакты бекемдөө менен, биз бир-эки жүз килограммга жолдун салмагын жогорулатуу, ошону менен күйүүчү майдын керектөөсүн жогорулатуу жана кыймылдаткыч жана редукторунун жүгүн көбөйтүү. Ал эми дагы эле анын үстүндө 3 тонна ташып жүрсөңүз, 100 метрден кийин арткы огуңуз жана асма тетиктери жарылып кетет.
Тыянак
Акырында айткым келет - 1,5 тоннаны ГАЗель менен ташыӊыз, жана унаа ишенимдүү жана үзгүлтүксүз иштеши менен сизге ыраазычылык билдирет!
Сунушталууда:
Унаанын кабылдагычын кантип тандоо керек? Ресиверди кантип туташтыруу керек?
Макала автомобилдерди кабыл алгычтарга арналган. Аппаратты тандоо, орнотуу жана туташтыруу боюнча сунуштар берилет
ГАЗельдин кузовунун өлчөмдөрү кандай жана чакан бизнес үчүн эң жакшы тандоо кайсы?
Россияда жүк ташуу рыногу күн сайын күч алууда. Суроо-талап оор жүк ташуучу унаалардын кызматына гана эмес, жеңил коммерциялык унааларга да болууда. ГАЗель учурда бул тармакта абсолюттук лидер болуп саналат. Анын катышуусусуз бир дагы батирди же кеңсени көчүрүү мүмкүн эмес, ал каалаган товарды каалаган жерге тез арада жеткирет: курулуш материалдары, электроника жана ал тургай тез бузулуучу буюмдар
Суукта дизелдик кыймылдаткычты кантип иштетүү керек? Кышында машинаны кантип баштоо керек? Кеңештер, сунуштар
Кышында моторду «муздак» күйгүзүү кээде айдоочулар үчүн мүмкүн эмес иш болуп калат. Кээде бул көп күч-аракетти талап кылат. Бирок ар бир унаа ээсинин мынчалык бош убактысы боло бербейт. Бирок мындай абалдан кантип сактануу керек? Бүгүнкү макалада биз кышкысын дизелдик кыймылдаткычты кантип ишке киргизүүнү айтып беребиз. Биз ошондой эле мындай жагымсыз кырдаалдарга бат-баттан түшпөөгө жардам бере турган кеңештерди карап чыгабыз
Унааны кантип айдоо керек? Унааны кантип айдоо керек: инструктордун кеңештери
Бул кесиптин башталышында айдоочулар азыркы космонавттарга дээрлик теңелишти, анткени алар кантип, эң негизгиси машина айдаганды билишкен. Анткени, машине айдоо өтө кыйын, ал тургай кээде кооптуу болгон
Машинаны унаадан кантип «жарыктандыруу» керек? Инжектордук машинаны кантип "жарыктандыруу" керек?
Балким, ар бир айдоочу өлүп калган батарея сыяктуу көйгөйгө туш болгондур. Бул өзгөчө кышкы сууктарда айкын болот. Бул учурда, көйгөй көбүнчө башка унаадан "жарыктандыруу" менен чечилет