Брондолгон унаа "Аю" VPK-3924: максаты, өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Брондолгон унаа SPM-3/VPK-3924/ "Аю" - MRAP тибиндеги унаалардын орусиялык аналогу. Бул аббревиатура Mine Resistant Ambush Protected дегенди билдирет жана түзмө-түз которгондо "буктурмадан жана буктурмадан корголгон" деп которулат. Автоунаа партизандык согуш, антитеррордук операциялар жана баш аламандыктарды басуу шарттарында өздүк курамды коргоого арналган. Бул макалада биз Bear менен кылдаттык менен карап чыгабыз, анын жаралуу тарыхын, техникалык жана тактикалык мүнөздөмөлөрүн, ошондой эле башка көптөгөн кызыктуу маалыматтарды карап чыгабыз. Биринчиден, мындай унаага суроо-талап эмнеден улам келип чыкканын билели.

Түзүү үчүн шарттар

Биринчи жолу стандарттык анти-автоунаа миналарындагы жарылуудан коргоонун жогорку даражасы бар брондолгон машиналар өткөн кылымдын 70-жылдарында Түштүк Африка Республикасында пайда болгон. Биринчи модель Намибиядагы контрпартизандык согушка арналган «Каспер» БТР болгон. 21-кылымдын башында Ооганстан менен Иракта согушуп жаткан америкалык аскерлер жана алардын союздаштары ири масштабдагы партизандык каршылык көрсөтүү көйгөйүнө туш болушкан. Анда алар болгонТуштук Африкадан келген кесиптештердин тажрыйбасын ездештуруу женунде чечим кабыл алынды. Улуу Британия, Кошмо Штаттар менен бирге, алардын жаңыланган модификацияларын түзүү үчүн Түштүк африкалык брондолгон машиналар үчүн лицензияларды массалык түрдө сатып ала баштады. Андан кийин MRAP аббревиатурасы пайда болду, ал баллистикалык коргоонун эң жогорку деңгээли жана танкка каршы миналардагы жана миналардагы жарылууларга туруктуулугу бар бронетехниканын программасын билдирген.

Биринчи аракет

Орусияда мындай унаалар биринчи жолу чечен согушу экинчи башталганда ойлонулган. 2004-жылы Россия Федерациясынын Ички аскерлеринин командачылыгы брондолгон машинаны түзүү боюнча иштерди баштоону демилгелеген. Чечим Кавказдагы аракеттерди кылдат талдоонун натыйжасы болду. Аскердик кагылышуунун шартында, бир кыйла солгун жүрүп, негизги жоготууларды бандиттик түзүмдөрдүн кортеждерге кол салууларынын натыйжасында өздүк курам тарткан. Колонналарды узатууда жөө аскерлердин согуштук машиналарын, бронетранспортерлорду жана танктарды колдонуу абдан кымбат чара болуп саналат. Мындан тышкары, автомобиль техникасынын ресурсу кадимки бронетранспортёрлордун ресурсунан көп эсе көп. Буга байланыштуу «Урал» жана «КамАЗдар» соот кийген. Ырас, жүк ташуучу унаалардын мындай өркүндөтүлүшү жакшы натыйжа берген.

Бирок миналанган жолдор дагы эле кызматкерлердин олуттуу жоготууларына алып келди. Айрыкча КамАЗдар катуу жапа чеккен. Андан кийин бүт дөңгөлөктүү унаа BMP-97 (ака КамАЗ-43269, же "Shot") түзүүгө аракет жасалган. Бирок, бул өнүгүү да ийгиликсиз болгон. Машина тротилдеги заряды 60 г гана болгон F-1 кол гранатасынын жарылуусуна туруштук бере алган. Кадрларды жайгаштырууда да көйгөйлөр болгонкабина, ошондой эле трансмиссия жана шасси компоненттерин тейлөө менен.

Аю машинасын иштеп чыгуу

Жогоруда саналып өткөн мүчүлүштүктөрдөн кийин «Аскердик-өнөр жай компаниясы» адистештирилген холдинги жана МСТУнун дөңгөлөктүү унаалар бөлүмүнүн кызматкерлери ишке киришти. Алар «Аю» аттуу брондолгон машинаны иштеп чыгышкан. Башкы конструктор болуп “Венный индустриалдык компания” ЖЧКсынын кызматкери Станислав Анисимов келди. Анын ишин БРДМ-2 жакшыртуу программасынын жетекчиси Михаил Киреев улантты. МСТУнун дизайнерлер тобун Александр Смирнов жетектеген.

Иштеп чыгуучулардын алдында турган биринчи жана негизги милдет MRAP программасынын унааларындагыдай коргоо деңгээлине жетишүү болгон. Брондолгон унаа "Аюу" буга чейин белгилүү болгон SPM-1 жана SPM-2 моделдеринин модернизациясы болгон эмес. Бул таптакыр жаңы өнүгүү.

Мындай машина эмнеге керек

Бул класстагы мисиндер ички аскерлерди ташуу үчүн унаа же оперативдүү кызматтык унаа катары төмөнкү учурларда колдонулат:

1. Терроризмге каршы операцияларды жүргүзүү.
2. Баш аламандыкка каршы операцияларды жүргүзүү.
3. Аймактык коргонуу маселелерин чечүү.
4. Чек ара аскерлерине жардам.
5. Экипажды бронетранспортерлерден жана ар кандай зыян келтирүүчү факторлордон коргоо зарыл болгон шарттарда персоналды ташуу.

Спецификациялар

Унаалар жашоого ылайыктуу купелерде болоттолук форма кийген 7-8 кишиге туура келет. Ал эми бул командир менен айдоочуну эсепке албаганда. Арткы жагында жайгашкан кең селкинчек эшиктеринин аркасында десантчылар унаанын капкагынын астында ыңгайлуу конууну жана тез түшүрүүнү ишке ашыра алышат. Жөнөкөй БТРден айырмаланып, VPK-3924 толук кандуу жол колдонуучусу болуп эсептелет. Андыктан унааны МАИнин коштоосунда болуунун кажети жок. Автоунаа бир топ ылдамдыкты өнүктүрөт - жакшы жолдо 90 км/саат.

Уралдан келген сериялык тетиктер жана агрегаттар машинада колдонулат. Алар ишенимдүүлүктүн жогорку деңгээлин, узак кызмат мөөнөтүн (800 000 км), жөнөкөйлүктү, ошондой эле унааны эксплуатациялоого жана оңдоого минималдуу чыгымдарды камсыз кылат. SPM-3 "Bear" кубаттуу 300-кубаттуу YaMZ-7601 дизелдик кыймылдаткычы жана BTR-90дон алынган телескопиялык гидравликалык амортизаторлор менен көз карандысыз буралма суспензия менен жабдылган. Мунун аркасында машина жылмакай жүрүүгө, жогорку ылдамдыкка жана эң сонун кросстук жөндөмгө ээ. Чуңкурлар, бетон устундар, топурак, тик адырлар – мунун баарын Медвед бронетранспортери катуу сокку менен жеңет. Унаанын мүнөздөмөлөрү:

• Салмагы - 12 тонна.
• Корпусунун өлчөмдөрү - 5900/2500/2600 мм.
• Жерден клиренс - 500 мм.
• Жолдогу ылдамдыгы 90 км/саат
• Жолсуз ылдамдык - 35 км/саат.
• Автожол аралыгы 1400 км.
• Drive - толгон.

Тесттер

Брондолгон унаа офицерлердин алдына чыкканга чейин инженерлер бир жылдай убакыт өткөрүшкөнкүч босогосун коюу үчүн аны эң олуттуу сыноолордон өткөргөн. Автоунаа автоматтар менен снайпердик мылтыктардан чексиз аралыкта атылды. Соот аман калды, бул эң негизгиси. 12,7 миллиметр калибрдеги ОСВ-96 курал-жарактарын тешип өтүүчү снайпердик мылтыктан жүз метр аралыктан атылганда капталы тешип кеткен, бирок октун өзөктөрү бронетада жабышып калган же отургучка тыгылып калган. Сыноолордун жыйынтыгында келечекте машинанын баллистикалык коргоосун жогорулатуу чечими кабыл алынды.

Унааны коргоо "Аю"

Бул унаада колдонулган курал-жарактын түрү аралыктуу дифференциал. Машина монокок түрүндө жасалган. Улуттук ГОСТ 50963 боюнча, машина баллистикалык коргоо боюнча алтынчы класска (STANAG классы 3), минадан коргоо боюнча - STANAG 2 классына кирет. Жөнөкөй сөз менен айтканда, корпус жана айнек SVD мылтыгынан 100 метр аралыктан атылган 7,62 мм калибрдеги курал-жарактарды тешип өтүүчү окко туруштук бере алат. Жарылууларга туруштук берүүгө келсек, 6 килограмм тротилге барабар снаряддын асты же дөңгөлөгү жарылгандан кийин унаа ишин уланта алат. Экипаж олуттуу жаракат албайт жана согуштук жөндөмүн сактап калат.

Миналардан коргоонун жогорку деңгээли V түрүндөгү түбү жана жерге салыштырмалуу бийик жашоого ылайыктуу бөлүгү бар жүк ташуучу корпусту колдонуу менен камсыз кылынат. Машинанын клиренси 50 см түзөт, бул БТР, жөө аскерлердин согуштук машиналары жана танктары үчүн бирдей параметрден ашат. Ошондуктан, орус бронемашина "Аюу" иштеп дизайнерлер ал күчтүү болушу мүмкүн деп ырасташаттанк гана. Түтүн экрандарын заматта орнотуу тутумунун аркасында, машина бир нече секунданын ичинде душмандын ок атуусунан жашына алат. Бул системаны колдонууда пайда болгон көшөгө Медвед броне машинасын көздөй жана байкоо жүргүзүү үчүн жөнөкөй оптикалык түзүлүштөрдөн гана эмес, ошондой эле заманбап оптоэлектрондук түзүлүштөрдөн, анын ичинде тепловизорлордон да жашыра алат.

Курал-жарак

Донструкторлор Медвед бронетехникасына орнотууну сунуш кылган негизги курал – бул 12,7 мм калибрдеги 6P50 Корд пулемётуна негизделген пулемёттун алыстан орнотулушу. Өрттү башкаруу системасы эки телевизордук камераны (нормалдуу жана төмөнкү деңгээлдеги), лазердик диапазонду, борттогу компьютерди жана бардык керектүү маалыматты чагылдырган LCD түстүү экранды камтыйт. Системанын негизги артыкчылыгы - ал аткычка брондолгон коргоо аймагынан чыкпай туруп бутага алуу мүмкүнчүлүгүн берет. Негизги курал катары чечиле турган милдеттерге жараша автоматка орнотулган автоматтын ордуна 30 мм калибрдеги автоматтык гранатомет же 7,62 мм калибрдеги ПКМ пулемёту колдонулушу мүмкүн. Өрттү башкаруу системасы куралдын ушул түрлөрүнүн баары менен бирдей жакшы жана ыңгайлуу иштейт. Белгилей кетсек, мындай универсалдуу орнотуу орус армиясында биринчи жолу колдонулууда.

Атайын жабдуулар

Bear брондолгон унаасы атайын жабдуулардын ар кандай топтому менен жабдылганкүжүрмөн аракеттерди натыйжалуу жүргүзүү жана экипаждын коопсуздугун камсыз кылуу. Алар төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

1. Алыскы курал системалары.
2. Радио башкарылуучу жардыргыч түзүлүштү бөгөттөөчү.
3. Радиохимиялык чалгындоо аппараты.
4. Түтүндү текшерүү системасы.
5. Абаны чыпкалоо жана желдетүү үчүн орнотуу FVU-100.
6. Периметрдик коргоо "VV Roll".
7. Допинг менен өрт өчүрүү системасы.
8. Кондиционер.
9. Searchlight OU-5M. Анын ксенон лампалары, алыстан башкаруусу, нурду фокустоо жана статоскоп режиминде иштөө мүмкүнчүлүгү бар.
10. Эрика-201 радиостанциясы.
11. Үн катуулаткыч.
12. Айлануучу маяктар жана башка анча маанилүү эмес опциялар.

Белгилей кетчү нерсе, жогоруда аталган жабдыктардын баары, олуттуу системалардан эң майда деталдарына чейин орусиялык ишканаларда жасалган.

Презентация

Техникалык мүнөздөмөлөрү суктанууга арзырлык брондолгон "Аю" унаасы биринчи жолу 2008-жылдын күз айынын аягында INTERPOLITEX деп аталган мамлекеттин коопсуздугун камсыз кылуучу каражаттардын көргөзмөсүндө коюлган. Кийинчерээк унаа Россиянын Коргоо министри А. Е. Сердюковго жана РФнын Ички иштер министрлигинин жогорку жетекчилигине көрсөтүлдү. Аскердик кафедранын башчысы уникалдуу машинаны сыноону тезирээк бүтүрүүнү суранды. Ал эми РФнын ички иштер министри Р. Г. Нургалиев «Аюу» Ички иштер министрлигинин техникасынын катарына жакында кире тургандыгына ишеним билдирди.

44 дөңгөлөктүү формуласы бар БТР да Ички аскерлердин өзүнчө атайын багыттагы дивизиясы болгон ОДОНдун офицерлеринин алдына коюлган. Жардыргыч заттардын башкы командири генерал Н. Е. Рогожин машинанын айдоо көрсөткүчтөрүн жеке өзү текшерген. Аны минип ар кандай тоскоолдуктардан өтүп, тик дубалды, «таракты» басып өттү. Сыноолордон кийин генерал атайын багыттагы унаалардагы иштин жыйынтыгына абдан ыраазы экенин белгиледи. 2013-жылы акыркы баллистикалык сыноолордун жыйынтыгы боюнча унаа Ички иштер министрлигинин мамлекеттик коргонуу заказына киргизилген.

Тыянак

Бүгүн биз "Аю" деген брондолгон машина эмне экенин билдик. Машина өзүнүн техникалык жана коргоочу мүнөздөмөлөрү менен көңүл бурууга татыктуу. Бул Россия Федерациясынын аскердик даярдыгынын жогорку деңгээлин жана ата мекендик инженер-конструкторлордун кесипкөйлүгүн ырастайт. Албетте, бул дагы узак убакытка чейин атаандаштыкка туруштук бере турган гениалдуу өнүгүү. Жана биз мындай машина иш жүзүндө эч кимге эч качан керек болбойт деп үмүттөнөбүз.