Глуштургуч алуу түтүгү: сүрөттөмө жана спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Ар кандай заманбап унаанын аппаратында газ чыгаруу системасы бар. Ал бир нече бөлүктөн турат, анын ичинде катализатор, газ чыгаруучу коллектор, резонатор жана глушитель. Бирок бир нече адам глушителинин соргуч түтүгү сыяктуу деталдарды айтышат. ВАЗ-2110 да аны менен жабдылган. Бул элемент деген эмне жана ал кантип уюштурулган? Ушул жана башка көптөгөн суроолорго жооп алуу үчүн бүгүнкү макалабызды караңыз.

Мүнөздөмө

Чыгаруучу түтүктү чыгаруу тутумунун ажырагыс бөлүгү. Бул элемент чыгаруучу коллектордон кийин жана резонатордун алдында жайгашкан, металл базадан жана толкундардан турат. Акыркысы бардык системаларда жок.

Глуштургычтын чыгаруучу түтүгү кандай диаметрде? УАЗ "Патриот" 60 мм элемент менен жабдылган. Диаметри системанын калган компоненттеринде бар менен салыштырууга болот: глушитель түтүк, катализатор жана башкалар. Чыгаруу тутумунун компонентинин айырмалоочу өзгөчөлүгү бири-бири менен кынтыксыз туташтырылган эки кириштин болушу. Ошентип,биринчиден, чыккан газдар борбордук соргуч коллектордук, андан кийин чыгаруу түтүгүнүн бутактарына кирет. Андан ары кыймылдаткыч цилиндрлеринен бөлүнүп чыккан газдар басым астында катализаторго өтөт. Бул жерде бардык зыяндуу заттар күйүп, суутекке айланып, сыртка чыгарылат. Системанын акыркы элементи - бул өчүргүч. Ал бардык акустикалык жүктөрдү, жылмакай үндөрдү жана титирөөлөрдү өзүнө алат. Натыйжада, биз таза жана тынч соргуч бар. Айтмакчы, кабыл алуучу түтүктүн мүнөздөмөлөрү ар кандай болушу мүмкүн. Бул эки же андан көп кириш менен жабдылган. Диаметрине келсек, ГАЗ-3310 жымсалгыч түтүгү 51 миллиметр өлчөмүнө ээ. Алардын максаты бир - газдарды коллектордон катализаторго чыгаруу.

Материал

Глуштургычтын чыгаруучу түтүгү ар кандай болоттон жасалган:

• дат баспас;
• алюминийленген;
• кара.

Алардын баары баасы жана сапаты боюнча айырмаланат. Келгиле, аларды карап көрөлү.

Дат баспас болот

Мындай трубалар кымбат болгондуктан, өтө сейрек кездешет. Адатта дат баспас болоттон түз агымдуу глушителдерди жасоо үчүн колдонулат. Бул жабуу абдан таасирдүү көрүнөт. Күзгү түтүк гана кооз көрүнүш эмес, ошондой эле башка көптөгөн артыкчылыктарга ээ. Ошентип, бул материалдын коррозияга туруктуулугун белгилей кетүү керек. Газ чыгаруучу түтүк унаанын түбүндө жайгашкандыктан, ал дайыма тышкы факторлордун таасиринде турат. Сыртта анын бетине кир, суу жана реагенттер таасир этет; буюмдун ичи жогорку температурага дуушар болот.

Дат баспас болоттон жасалган бул факторлорго туруктуулугу жогору. Мындан тышкары, өндүрүштүн татаалдыгына байланыштуу анын баасы бир нече эсе кымбат.

Алюминийлештирилген түтүк

Кадимки болоттон жасалган. Айырмалоочу өзгөчөлүгү - бул бөлүгүн коррозиядан коргоо үчүн арналган алюминий каптоо. Мындай түтүктөрдүн кызмат мөөнөтү беш жылга жакын. Кошумча, алар гофр менен жабдылышы мүмкүн.

Кара

Труба кошумча иштетилбестен кадимки болоттон жасалган, ошондуктан кызмат мөөнөтү көбүнчө эки жылдан ашпайт. Бул мөөнөт өткөндөн кийин, бөлүк жаңы менен алмаштырылышы керек. Башка материалдарга салыштырмалуу баасы бир топ төмөн.

Кайсынсын тандоо керек?

Эң кеңири тараган глуштуруучу түтүк алюминизирленген. Ал дат баспас болоттон бир нече эсе арзан турат. Ошол эле учурда ал коррозияга жана температуранын кескин өзгөрүшүнө өтө туруктуу. Айдоочулар кошумча иштетүүсүз кадимки кара болоттон жасалган түтүктү сатып алууну сунуштабайт. Кээ бир өндүрүүчүлөр боёк катмары менен жаап жатышат. Бирок, бир-эки айдан кийин түтүк өзүнүн жагымдуу көрүнүшүн жогото турганын түшүнүү керек: жогорку температура, топурак жана суу өз милдетин аткарат. Анан аны алып салуу абдан кыйын. Эгер сизде глуштуруучу түтүк прокладкасы орнотулган болсо да, болтторду бурап салуу мүмкүн эмес: алар негизге жабышат. Андан чыгуунун жалгыз жолу - шляпаларды жаргылчак менен кесүү. дат баспас кабыл алуучу чоор келсек, ал 10 жылга чейин кызмат кыла алат. Бир гана нерсебаасы жана рыноктун болушу. Кээ бир унаалар үчүн мындай тетикти буйрутма менен сатып алуу керек.

Каталар

Түштүк түтүгү иштебей калганын кантип аныктоого болот? Эң ишенимдүү жолу - бул визуалдык текшерүү. Бөлүк бир топ кыйын жерде жайгашкандыктан, лифтсиз диагноз коюу мүмкүн эмес. Ошондуктан, көптөгөн айдоочулар "кулак менен" бузулушун аныктайт. Чыгарылган газдын үнү күчөп кетсе, кошумча термелүүлөр болуп, салондо күйгөн жыт чыгып жатса, бөлүк иштебей калган окшойт.

Бирок дайыма эле түтүк жарылып кете бербейт. Глуштургычтын соргуч түтүгү күйүп кетиши мүмкүн, ашыкча термелүүнү жутуп, жогорку температуралык жүктөргө туруштук берет. Ошондуктан, жогорудагы белгилер пайда болгондо, алдыңкы түтүктү же андагы гофрду алмаштыруу керек.

Кантип алмаштыруу керек?

Колдонууга жараксыз болуп калган тетикти алмаштыруу үчүн сизге ачкычтар топтому жана лифт (эстакада, көрүү тешиги) керек болот. Жаңы түтүктөн тышкары прокладкалардын комплекти да керектелет. Эскилер бир жолу кичирейет.

Ошентип, түбүнүн алдында биз түтүктү табабыз (көбүнчө ал 13 менен бекитилет). Биз бир жагына гайканы бекитебиз, экинчи жагынан болтту бурабыз. Айдоону жеңилдетүү үчүн, сиз универсалдуу майлоочу VD-40 колдоно аласыз. Эгерде бекиткичтерди бура албаса, анда биз колубузга жаргылчакты алып, болтторду кесип салабыз (андан кийин жаңыларын сатып алууну унутпаңыз). Биз түтүктү чыгарып, оттуктардын астындагы жерди тазалап, жаңы элементтерди орнотобуз.

Алмаштыруу жөнүндөтолкундар, акыркы түтүк көңдөйүнө ширетилиши керек. Албетте, жаңы тетиктердин жыйындысын сатып алуу оңой (айрыкча, эгер сизде аны кадимки ширетүү машинасы "тартып албаган" дат баспас болоттон жасалган болсо).

Пайдалуу кеңештер

Бетке жабышып калуу коркунучун азайтуу үчүн, болтторду бекемдөөнүн алдында графит майы же Литол менен иштетүү сунушталат. Мындай бекиткичтер чийки караганда алып салуу бир топ жеңил болот. Бул алмаштыруу процедурасын аяктайт. Сиз кыймылдаткычты иштетип, жаңы түтүктүн сапатын текшере аласыз. Ал агып кетпеши керек. Болбосо, болттордун бекемдигин текшериңиз. Эгерде сиз гофрду кесип, жаңысын орното турган болсоңуз, анда анын узундугуна көңүл буруңуз. Өлчөмү мурункусунан 20-40 миллиметрге чоңураак болушу керек (анткени түтүктүн бир бөлүгү да кесип алынат).