Бензинди кантип үнөмдөөгө болот? Унаа ышкыбоздорунун кеңештери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Жеке автотранспортту эксплуатациялоодо энергияны үнөмдөө мүмкүнчүлүгү көптөн бери автомобиль өнөр жайын өнүктүрүүнүн негизги багыттарынын бири болуп келген. Отундун альтернативдүү булактарында иштеген модификациялардын актуалдуулугун белгилей кетүү жетиштүү. Бирок бардык эле аймактарда электромобилдерди жана гибриддик моделдерди колдонууга мүмкүндүк берген инфраструктура жок. Демек, унааны иштеткенде бензинди кантип үнөмдөө керек деген суроо дагы эле бойдон калууда. Көптөгөн жооптор бар жана алардын ар бири тигил же бул типтеги айдоочуларга ылайыктуу. Эми аларды кененирээк карап чыгуу керек.

Экономикалык айдоо боюнча техникалык окуу

Күйүүчү май керектөөнү оптималдаштыруу үчүн күрөштү элементардык чаралардан баштоо керек. Автоунаа менен бензинди керектөө үчүн жооптуу системалардын диагностикасынын бир түрүн жүргүзүү зарыл. Бул иш-чараларды эки түргө бөлүүгө болот - механика жана электрондук системаларды текшерүү. Биринчи бөлүктө ТЭЦтин иштеши үчүн жооптуу техникалык камсыздоонун абалы бааланат. Унаадагы бензинди кантип үнөмдөө керек деген суроого, негизги жооп аба чыпкасынын сапатына түшөт. Аны тазалап, керек болсо алмаштыруу керек. Бүктелген абалда бул канал азыраак аба өткөрөт,бул ашыкча байытылган аралашмага алып келет. Натыйжада рационалдуу эмес күйүү пайда болуп, андан кийин бензиндин ашыкча чыгымдалышы пайда болот. Андан кийин, электрондук системалар текшерилет, алар чындыгында кыймылдаткычты башкаруу сенсорлорунун иштешин көзөмөлдөйт. Диагностикалык тутум белгилүү бир унаа үлгүсүнүн талаптарына жооп бериши керек, антпесе, система нормалдуу деп эсептеген ашыкча чыгымды алуу коркунучу болот.

Массада газды кантип үнөмдөөгө болот?

Массалык жолдогу кыймылдын шарты өзү эле унаа ээлерин ылдам айдоого түртөт. Бирок, спорттук айдоо стили отун үнөмдөө түшүнүгүнө каршы келет. Эксперттердин айтымында, көпчүлүк унааларда 120 км/сааттан ашкан аппетит жогорулайт. Кээ бир учурларда, бул тилке 90 км / ч денгээлде болот. Айдоо учурунда терезелерди ачпоо да максатка ылайык, анткени алар турбуленттүүлүктү жаратат жана аэродинамикалык шарттарды азайтат. Бул жерде аэродинамикалык сапаттарды жакшыртуунун тескери мисалын белгилей кетүү керек. Көптөгөн тажрыйбалуу айдоочулар жүк ташуучу унаалардын артына айдап чыгууну сунушташат - алдыңкы аба агымынын жоктугу каршылыкты азайтат жана керектөөнү 3% га чейин үнөмдөйт. Бирок, ошол эле учурда, ал аралыкты сактоо менен айтылган коопсуздук талаптары жөнүндө унутпашыбыз керек. Кошумчалай кетсек, сиз жүк ташуучу унааны көздөй багыттала турган мүнөздүү газ чыгарууга даярданышыңыз керек.

Кайсы трансмиссия үнөмдүү?

Салттуу механикалык берүүлөр "автоматтыкка" караганда үнөмдүү экенин дароо белгилей кетүү керек. Механикалык агрегаттароптималдуу тиштүү кол менен тандоого мүмкүндүк берет, жана керектөө оптималдаштыруу деңгээли бул издөө чеберчилигинен көз каранды. Оптималдуу жүктөмүнөн ашкан трансмиссияларга кубаттуулукту таңуулабоо сунушталат. Бирок "механика" боюнча бензинди кантип үнөмдөө керек деген суроого жооп ушуну менен эле чектелбейт. Мүмкүн болсо, ал төмөн тиштүү качууга жана жок дегенде орточо ылдамдыкты коюуга умтулуу керек. Динамика өскөн сайын энергияны керектөө даражасы төмөндөйт. Бирок бул жерде балансты сактоо маанилүү. Биринчиден, айтылган ылдамдык чектери жөнүндө унутпа. Экинчиден, ашыкча муктаждык жок жогорку тиштүү өтүү да татыктуу эмес. Автоматтык системаларга келсек, алардын эң пайдалуусу - вариатору бар куту. Ал моментти автоматтык түрдө тууралап, аны машинанын учурдагы муктаждыктарына ылайыкташтырат.

Дөңгөлөктөр менен үнөмдөө

Дөңгөлөктөр, балким, унаанын эң маанилүү компоненти болуп саналат, анын иштөөсү үчүн иштелип чыккан энергия акыры берилет. Ошондуктан, үнөмдүү унаа ээси ошол эле резина жүктү азайтуу керек. Бул үчүн, биринчи кезекте, кичинекей диаметри дөңгөлөктөрдү орнотуу керек. Мисалы, R16 белгиленген болсо, анда аны R14 форматына өзгөртүү сунушталат. Мунун сырткы көрүнүшү, албетте, утулат, бирок бензинге кеткен чыгымды азайтуунун пайдасы көрүнүп турат. Ошондой эле, дөңгөлөктөрдү туура үйлөгөндүктөн газды кантип үнөмдөө боюнча кеңештерди берүү зарыл. Бул жагынан алганда, ошондой эле керекөлчөмдү сактаңыз, анткени насостук дөңгөлөктөр да өз кемчиликтерин берет. Эң жакшы чечим дөңгөлөктүн басымын өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык, бирок максималдуу тилкеде кармап туруу болот.

Үнөмдүү керектөө үчүн атайын түзмөктөр

Автоунаа рыногу күйүүчү майдын чыгымын жасалма түрдө азайтуу үчүн иштелип чыккан ар кандай каражаттар менен толукталган. Булар күйүүчү май үнөмдөөчүлөр деп аталган, алар аба менен камсыздоо системасына интеграцияланган жана торнадо эффектин түзүү менен бензинди үнөмдөйт. Аппарат абдан жөнөкөй жана көбүнчө атайын аба айлануусун түзүү үчүн бычак менен металл элементи болуп саналат. Бирок, пикирлер мындай аппараттардын натыйжалуулугу жөнүндө эки ача болуп саналат. Бир жагынан алганда, күйүүчү май керектөөнүн реалдуу оптималдаштыруу көрсөтүп, ээлеринин ырастоолору бар. Башка жагынан алып караганда, бул таасир нөлдөн эмес, машинанын күчүн азайтуу менен жетишилет. Бул кандайдыр бир жол менен бензинди үнөмдөө мүмкүнчүлүгү менен энергияны кайра бөлүштүрүүчү унаанын кубаттуулук потенциалын жөнгө салуучу болуп чыкты.

Инжектордо бензинди кантип үнөмдөөгө болот?

Автоунааны эксплуатациялоодо акчаны үнөмдөөнүн кеңири таралган жолдорунун бири нейтралдуу механизмди активдүү колдонуу болуп саналат. Бирок инжектордо бул ыкма эффективдүү эмес. Бирок абдан тааныш жана салттуу ыкмалар иштейт, анын ичинде ылдамдыктын чегин туура жөнгө салуу жана ылдамдатуу менен жылмакай тормоздоо. Ошондой эле үнөмдөөнүн универсалдуу жолу баржолдо бензин. Айдоочу ылдамдык кутусун колдонушу керек жана мүмкүн болушунча аз тормозду керек деп жатат. Айдоо режимдеринин ортосунда өтүү көп энергияны талап кылат - тыгында айдоочунун жүрүм-турумуна көңүл буруңуз.

Акчаны үнөмдөөнүн башка жолдору

Платформалар катары унааны жана кыймылдаткычты гана эмес, редуктор менен кароо керек, алардын манипуляциясы күйүүчү майдын керектөөсүн оптималдаштырууну реалдуу кылат. Эгерде сиз туура жолду тандап алсаңыз, тармактарды дисконттук карталар менен толтуруу сунуштарын этибарга албасаңыз, бензиндин жалпы наркынын бир кыйла пайызы ыргытылат. Маанисиз көрүнгөн майда-чүйдө нерселерди эсепке алуу да өзүңүздү ашыкча чыгымдардан сактап калууга мүмкүндүк берет. Мисалы, белгилүү бир аба ырайында айдап баратканда бензинди кантип үнөмдөөгө болорун сурасаңыз болот. Маалым болгондой, көлчүк жана кар кыймылдын туруктуулугуна таасирин тийгизип, ошого жараша отун энергиясын көбүрөөк талап кылат. Ушундай эле нерсе шамалдуу аба ырайында да болот, эгерде агымдар маңдайга түз багытталса.

Тыянак

Бензинди үнөмдөөгө умтулуу, эреже катары, оң натыйжа берип, унааны иштетүүгө инвестицияны кыскартууга мүмкүндүк берет. Бирок сүрөттөлгөн көптөгөн сунуштар толугу менен мыйзамдуу болсо да, белгилүү бир шарттарда коопсуздук деңгээлин төмөндөтүшү мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Ошондуктан, мисалы, кыймылдаткычтар жана механикалык күйүүчү май үнөмдөөчүлөр үчүн ар кандай кошумчаларды колдонууга кылдаттык менен мамиле кылуу керек, ошондой эле редукторлорду тез-тез алмаштырууну кыянаттык менен колдонбоо керек.оптималдуу айдоо режимин издөөдө.