2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Кымбат эмес Equus унаасы популярдуу болушу үчүн, өндүрүүчү максималдуу ыңгайлуулукка кам көргөн. Бир караганда, компаниянын тактикасы абдан пайдалуу. Түндүк жана Чыгышта унаа Hyundai Centennial деп аталат. Латын тилинен которгондо "ат". Hyundai Equus - седандар чөйрөсүндөгү эң чоң жана эң кымбат унаа.
Кызыктуу факт бул машина чыккандан кийин анын негизинде лимузин жаралган. Тышкы жана функционалдык маалыматтарда айрым айырмачылыктар бар: мисалы, 5 литрлик кыймылдаткыч, бар жана отургучтардагы массаж аппараттары.
Биринчи муун
Equus 1999-жылы киргизилген. Ал кезде Hyundai жана Mitsubishi кызматташкандыктан, алар чогуу машинаны иштеп чыгышкан. Түштүк кореялык өндүрүүчүнүн жаңы “кереметинин” негизги атаандаштары “Мерседес” жана “БМВ” үлгүлөрү болору белгилүү болду. Чынында, атаандаштык SsangYong менен экени белгилүү болду.
Башында седан гана сатылчудүйнөлүк рынокко кирбестен. Лимузин пайда болгондон кийин компаниялар тил табыша албай, машинага Мицубиси Dignity жана Hyundai Equus деген эки ат берилген. Бул унаалар тиешелүүлүгүнө жараша жапон жана корей рынокторунда сунушталган. Бирдиктин баасы 92 миллион вонду түздү.
Hyundai Motor Company моделин 2003-жылы жаңылоодо, ал эми Mitsubishi өндүрүшүн толугу менен токтотот.
Экинчи Муун
Экинчи муун жаңыртылган Equus болчу. Дөңгөлөк базасы узун формага ээ, кыймылдаткычтары ар кандай материалдардан жасалган, диск арткы. Бирок кореялык компания жумушчу атын өзгөрткөн жок, анткени калк Equusту жогорку сапаттагы жана арзан үлгү менен байланыштырган.
2009-жылы унаа Кытай Эл Республикасында сатыкка чыгып, бир жылдан кийин бул машина Американын эл аралык автошоусуна чыгат. 2013-жылды Калининграддагы расмий жыйындын башталышы менен мүнөздөсө болот.
Спецификациялар
Equus - баасы болжол менен 3 миллион рублди түзгөн унаа 370 кубат кыймылдаткычы менен жабдылган, тайгак жолдордо да жакшы жүрүүгө ээ жана, албетте, укмуштуудай техникалык маалыматтарга ээ. Автоматтык берүү бар. Машинаны жаратууда жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна көбүрөөк басым жасалган. Унаа айдоо - бул ырахат жана бул ээлеринин сын-пикирлери менен далилденген. Адамдар көбүнчө магистралдык чоң экендигине көңүл бурушат (бул плюс), ал сырттан да ачылат.ичинен.
Өндүрүүчү пневматикалык суспензияны киргизүүгө кам көргөн. Бул эквусту бир аз көтөрүүгө жана жетүүгө кыйын жерлерди жеңүүгө жардам берет. Спорт режими абдан ыңгайлуу, муну көпчүлүк сын-пикирлерден да түшүнсө болот. 2 тонна салмагы унаа абдан туруктуу болууга мүмкүндүк берет. Анын баасы 3 миллион орус рубли болсо да, баасы өзүн актайт. Корей шедевринин багыты жүргүнчүдө да (расмий эмес) да, жолдун өзүндө да жасалган.
Салон
Бул Equus унаасы дизайн жагынан абдан өнүккөн деп айтууга болбойт. Өндүрүүчүлөр буга анча деле маани беришкен эмес жана алардын буга чейин чыгарылган моделдеринин элементтерин бириктирип койгондой сезилиши мүмкүн.
Автоунаанын ичи жакшы жасалган, бирок мындай көрсөткүч бир нече жыл мурун эле көрүлгөн окшойт. Башкача айтканда, ички жасалгасы абдан кооз эмес, арзан пластик, кымбат эмес булгаары жана жыгач камтыйт. Бирок бардык кемчиликтер унаанын башкаруусу жана ыңгайлуулугу менен оңой жабылат.
Пакет
Кыймылдаткыч V-8 модели менен берилген, анын көлөмү 4 литрден бир аз көбүрөөк. Айдоочу азыраак күйүүчү май коротуп, бирок барган сайын ылдамдыгын жогорулатуу үчүн, өндүрүүчүсү Equus унаасын толугу менен алюминийден жасалган түзүлүш менен жабдууга кам көргөн. Ар бир 100 км унаа 11 литр керектейт. Берүү 6 кадамдан турат. Бир нече жыл мурун, окшош кыймылдаткыч бардык башкалардын арасында мыкты болуп калды. суспензия да алюминий, ошондуктан унааны башкарууэң жогорку деңгээлде.
Коопсуздук
Кореялыктар Hyundai Equus унаасын эң коопсуз унаалардын бирине жасашкан. Айдоочунун жолдон алаксыбашы үчүн атайын күзгүлөр тандалып, сокур жер деп аталган жерди эскерткен. Автоунаанын өзүнө орнотулган программа жолдун башка катышуучусу менен болгон аралыкты мүмкүн болушунча эсептөө үчүн маалыматты алдыңкы айнекке өткөрүп берет.
Тогуз коопсуздук жаздыкчасы, баш таянгычтар, жол белгилерине чейинки аралык, туруктуулукту көзөмөлдөө Equus моделине камтылган. Акыркы нюанс айдоочуга унаа башка тилкеге чыкпай же жолдун четине чыгып кетпеши үчүн анын жайгашкан жерин көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. Бамперлер жана авариялык тормоздоо программасы да жүргүнчүлөргө коопсуздук курун тагылбаса да коопсуз болууга жардам берет.
Кепилдик мөөнөтүнүн ичинде (ал 5 жылга созулат), сиз тейлөөнү акысыз ала аласыз. Алгачкы 3 жыл ичинде Equus ээси унаанын жайгашкан жерине (эгерде уурдалып кетсе) көз салып, ошондой эле смартфондогу белгилүү бир программа аркылуу арткы күзгүнүн көрүнүшүн көрө ала турган атайын алыстан башкаруучу сенсор алат.
Equus VS 380 унаасы
Дененин классикалык формасы бар. Автоунаанын өзү өкүлчүлүгү болуп саналат. Сырткы көрүнүшү - катуу, жарашыктуу жана стилдүү. Эки жыл мурун, унаа рестайлингге багынган, ал кийинчерээк кайра жасалгаланган бампер жана тор, ошондой эле фаранын башка формасы менен коомчулукка чыккан.
Салонэң ыңгайлуу, ыңгайлуу, таасирдүү көрүнүшү бар. Кээ бир корпус панелдери алюминийден жана жыгачтан жасалган. Орусияда Equus VS 380 унаасы (өлкөдөгү баасы 2-3 миллион рублга жетет) эки вариантта сатылат. Алар кыймылдаткычтын түрү жана кубаттуулугу боюнча айырмаланат. Экөө тең ылдамдыкты жогорулатып, күйүүчү майдын сарпталышын азайткан система менен иштейт.
Коопсуздук жагынан унаада 9 коопсуздук жаздыкчасы бар. Амортизаторлор да арзан эмес: алар бурулушка кирүүнү жеңилдетет, тик жолдордо жана сапаты начар жолдордо толук ишеним менен айдоого мүмкүндүк берет.
Equus VS 460 унаасы
Бул унаа айдоочу жана башка жүргүнчүлөр үчүн иштелип чыккан. Баарынан да унаа оң жактагы артта отурган адамга “көнүл бурат”. Бул жер күзөтчүлөр үчүн. Кызыгы, унаа бул отургучта эч кандай реакция кылбайт, жада калса коопсуздук курун чечпейт.
Модель сырткы көрүнүшү боюнча кынтыксыз. Терезелер караңгылатылган. Equus профили спорттук машинаны элестетет, ал эми унаанын арткы жана алдыңкы жагы абдан бекем көрүнөт. Бир караганда, бул машина кандай бренд жана кимдин өндүрүшүн түшүнүү абдан кыйын. Бул классикалык көрүнүштү түшүндүрөт: формалар катуу, керексиз деталдар жок. Түстөрдүн саны кубандырарлык эмес - унаа ак жана кара түстө берилген. Equus жөнүндө сын-пикирлерди жазгандар көбүнчө бул моделди "смокинг" деп аташат.
Түштүк Кореянын бир олуттуу кемчилигиседан, сатып алуучулардын айтымында, күзгүлөр абдан кызыктай жасалган. Айдоочу тынымсыз айланасын карап турушу керек - ал оң сызык менен айдап баратабы же кимдир-бирөөнү кесип алдыбы. Сол күзгү чоңойтулган сүрөттөлүштү көрсөтөт - сиз олен жана жүк ташуучу унаанын бамперин көрө аласыз, алар бири-бирине жанаша айдап бараткандай, бирок чындыгында алар бир топ алыс. Оң күзгү бардык башка унаалардагыдай.
Атаандаштар
Негизги атаандаштардын бири Mercedes-Benz S класс үлгүсү болгон. Немистер 1950-жылдары линиянын биринчи седанын киргизе алышкан. Серияга ошондой эле кабриолеттер жана купелер кирет. Учурда дүйнөгө 2013-жылы чыккан S класстын флагмандык линиясынын 6-мунуна сунушталды. Бир жылдын ичинде компания жүз миңинчи сатууга жана расмий филиалдарга жеткирүүгө жетишти. Акыркы 40 жылдын ичинде продукциянын келему миллиондогон даана менен бааланат. Учурда бул көрсөткүч 3 миллионго жетет. Унаалар Францияда, Германияда, Орусияда, Мексикада чогултулууда. Компания, тагыраак айтканда, Мерседес-Бенц линиясы, өзүнүн бар мезгили бою 9дан ашык түрдүү сыйлыктарды алган. Алардын арасында "Жылдын жаңысы", "Мыкты лимузин", "Эң коопсуз унаа" жана башка ардактуулар бар.
Дагы бир түз атаандаш - BMW 7 сериясы. линия кайра 1977-жылы киргизилген. Автоунаа рыногунда жаңылыкты чыгаруу үчүн компанияга 5 жылдан ашык убакыт кетти. Дизайн жөнүндө ойлонууга көп убакыт талап кылынган жок, ал E24 спорттук купе моделинен алынган. Седан абдан акылдуу, катуу жана болуп чыктыжагымдуу. багажниги кенен, анын аркасында арткы чоң көрүнөт. Машинанын чоң өлчөмдөрү бар: 486 x 180 x 143 см, салмагы 2050 кг. Мындай өлчөмдөр үчүн болсо да, кыймылдаткыч күчү өтө аз. Унааны жаңыртып жатканда, инжектордук система кошулду, бирок максималдуу ылдамдык жана ылдамдануу өзгөргөн жок.
Сунушталууда:
ВАЗ автоунаасынын баасы. Машинанын баасы
Автоунаа тандоо өтө жооптуу жана татаал иш. Бүгүн, рынок ар кайсы өлкөлөрдөн келген унаа өндүрүүчүлөрдүн эбегейсиз көп санына толгондо, ар бир адам орусиялык сатып алуучунун ишенимине ээ болуу үчүн бүт күчү менен аракет кылып жатат. Волгадагы автомобиль заводунун продукциясы чет елкелук кепчулук аналогдордон кем калбай тургандыгы эч кимди тан калтырбайт. Ал эми кээ бир аспектилери боюнча алар да ашып кетет. Азыркы Россиянын ата мекендик өнөр жайы кантип өнүгүп жатканын эстеп көрөлү
LIQUI MOLY майы: өндүрүүчүсү, дозасы, мүнөздөмөсү, курамы, пайдалануу өзгөчөлүктөрү жана айдоочулардын сын-пикирлери
Кымбат баалуу заманбап жабдуулардын жогорку өндүрүмдүүлүгү атайын майлоочу майлар менен камсыз кылынат. Кадимки майларды механизмдерде колдонуунун мүмкүн эместиги майларга муктаждыкты пайда кылат. Liqui Moly продуктылары негизги механизмдердин эффективдүү жана узак мөөнөттүү иштешин камсыз кылып, аларды эскирүүдөн жана сүрүлүүдөн коргойт
"Джип" - бул Джип унаалары: моделдердин диапазону, өндүрүүчүсү, ээсинин сын-пикирлери
Джип деген эмне? Бул жөн эле машина эмес. Бул бүтүндөй бир доор. Бренддин тарыхы жана компаниянын курамы, Jeep брендинин популярдуу моделдеринин сыпаттамасы, ошондой эле ээлеринин жалпыланган сын-пикирлери - мунун бардыгы жөнүндө макалада окуңуз
Карбоксилат антифриз: өндүрүүчүсү, дозасы, мүнөздөмөлөрү, курамы, колдонуу өзгөчөлүктөрү жана айдоочулардын сын-пикирлери
Муздаткычтар көптөгөн өндүрүүчүлөр тарабынан чыгарылат. Бул молчулукту түшүнүү үчүн, кыймылдаткычка зыян келтирбей турган жана олуттуу зыян келтирбей турган туура антифризди тандоо үчүн, бул макала жардам берет
Tires Matador MPS-500 Sibir Ice Van: ээсинин сын-пикирлери, мүнөздөмөлөрү жана өндүрүүчүсү
Matador MPS 500 Sibir муз фураны жөнүндө сын-пикирлер. Бул бренд унаа дөңгөлөктөрүнүн сунушталган түрүн өндүрүүдө кандай технологияларды колдонгон? Бул шиналар кандай унаалар үчүн? Алардын негизги артыкчылыктары эмнеде? Кайсы дөңгөлөк модели компаниянын шартсыз хити болуп калды?
