Унаа үчүн чынжыр чыңдоочулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Кыймылдаткычтын газ бөлүштүрүүчү механизми кыймылдаткычтын цилиндрлерине күйүүчү май аралашмасын өз убагында берүү жана чыккан газдарды чыгаруу үчүн арналган. Клапан механизми кранк валдын айлануусу менен кыймылдалат. Мында кранк валдан келген момент кайыш же чынжыр аркылуу бөлүштүрүүгө берилет. Бул унаа моделине жараша болот. Бирок, эреже катары, тиш кур көпчүлүк заманбап унаалар орнотулган. Убакыт чынжырчасы VAZ-2101-07 сыяктуу мурунку моделдерге орнотулган. Ремендик дисктен айырмаланып, чынжырлуу диск ишенимдүүраак, бирок анын кемчиликтери бар, алардын бири диск бош калганда бөлүштүрүүчү механизмдин ызы-чуусунун жогору болушу.

Убакыт тиреткычын дайындоо

Чынжыр сыяктуу жетектөөчү элементтин нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн кыймылдаткычтын конструкциясына чынжыр чыңагычтар орнотулган. Унаанын эксплуатациялоо учурунда, экстрафикатордун чынжырчасы жана анын чыңагычы таптакыр иштебей калатсейрек, бирок мындай болот.

Көбүнчө чынжыр жөн эле созулат, бул учурда кыймылдаткычта катуу аймакта ызы-чуу пайда болот. Эгерде чынжыр диск үзүлүп же секирип кетсе, кыймылдаткычтын олуттуу бузулушу мүмкүн, бул кымбат баалуу оңдоолорду талап кылат. Мунун алдын алуу үчүн дисктин абалына көз салуу жана убакыт чынжырынын кермесин өз убагында тейлөө маанилүү.

Чыңалуу механизминин түзүлүшүнүн өзгөчөлүктөрү

Келгиле, жетинчи үлгүдөгү VAZ автоунаасынын үлгүсүндө дизайнды карап көрөлү. Машина плунжер тибиндеги чыңагыч менен жабдылган. Керектүү чыңалуу даражасы пружинасы бар плунжердин эсебинен пайда болот.

Бул аппараттын иштеши төмөнкүдөй - пружинанын басымынын таасири астында ал отургучтан чыгып, чынжыр кертүүчүнүн бут кийимине таянат. Ошентип, бөлүк бут кийимди кармагычтын каршылыгына жеткенге чейин түртөт. Күчтүү пружинанын аракетинен дисктин салбырашы жок болуп, чыңалуу пайда болот. Бул учурда чыңалууну жөнгө салгандан кийин механизмдин плунжери крекер менен бекитилет. Узак мөөнөттүү иштөөдө, авто чынжыр акырындык менен созулуп, аны кайра чыңдоо керек. Бул үчүн, поршень кулпусунун бекиткич гайкасын бурап алыңыз, андан кийин пружина кайра ылдый түшүп калат.

Чынжыр кергичтин бул түрүнүн бир чоң кемчилиги бар.

Тактап айтканда, таштандынын майда бөлүкчөлөрү плунжердин отургучуна кирип кетүү мүмкүнчүлүгү, ошол эле учурда анын тыгылып калуу ыктымалдыгы жогорулайт.иш. Сиз механизмдин корпусун ачкыч менен таптап, мындай бузулууну оңдоого болот, кээде бул оңдоо ыкмасы жардам берет. Эгерде тиргичтин корпусу бузулса, аны алмаштыруу керек.

Айдоочу элементтин солкулдашы үчүн мезгил-мезгили менен операция жасоо дайыма эле ыңгайлуу боло бербейт жана бул процедурадан кутулуу үчүн автотранспортчулар көбүнчө чынжыр бошоңдогон сайын өз алдынча тартылып турган автоматтык чынжырды орнотуп коюшат.. Мындай түзүлүштүн дизайн өзгөчөлүктөрү анын кыналып калуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат.

Автоматтык механизмдин конструкциясы жана иштеши

Бул түрдөгү бөлүк чынжырдагы боштукту автоматтык түрдө алып таштоочу механизм менен жабдылган. Тарткыч корпустан жана анда жайгашкан пружиналуу ротчеткадан турат. Ал ошондой эле пружинасы бар тиштүү тилке менен жабдылган. Штангадагы тиштер бир тарапка кыйшайган жана алардын кадамы бир миллиметр.

Бул кантип иштейт

Чынжырдын салбырашынын даражасына жараша механизмдин пружогу тиштүү тилкеге, ал эми ал өз кезегинде чынжыр кертүүчүнүн бут кийимине таасир этет. Ошол эле учурда, штанганы баштапкы абалына кайтаруу ратчет түзмөгүнүн таякчасынан улам мүмкүн эмес.

Ит тилкенин тиштеринин арасына кирип, анын артка жылышына жол бербейт. Ошентип, пружина штангага тынымсыз аракет кылып, чынжырды бекемдейт, ал эми ратчет бошобойт.

Чынжыр кергичти алмаштыруу

Үйдө алмаштырсаңыз болот. Болгону жетиштүүкуралдардын комплекси жана ошого жараша жаңы чыңалуу элементи бар. Бул түзүлүш мотор картеринин сыртында, суу насосунун астында жайгашкан. Оңдоо иштери үчүн сизге он жана он үч ачкычтар жана слесарь ачкычтары керек болот.

Түзмөктү демонтаждоо

Унааны тегиз жерге коюп, токтоочу тормозду басабыз. VAZ чынжырын кертүүчүнү алып салуу үчүн мотордон эч нерсе алып салуунун кереги жок. Бул аппараттын бекитүүчү гайкаларын бурап, аны алуу жетиштүү. Муну кылып жатканда, прокладканы бузуп алуудан сак болуңуз.

Жаңы түзмөк орнотулууда

Эгер механизм плунжер түрү болсо, анда аны моторго орнотуудан мурун поршеньди кузовго чөктүрүш керек.

Бул операцияны ишке ашыруу үчүн чынжыр чыңагычтары кылдаттык менен кысылган. Андан кийин, ачкыч менен, гайканы он үчкө бошотуңуз. Андан кийин, жаздын таасири астында механизм корпустан жылат. Аны артка түртүп салуу үчүн чыңагыч ювден чыгарылат. Тетикти колго кармап, экинчи колубуз менен кузовдун ичиндеги поршень басып, аны ушул абалда кармап, бекиткич гайканы бекемдейбиз. Андан кийин, сиз кыймылдаткычка жөнгө салуу механизмин орното аласыз. Элемент иштеши жана чыңалуусу үчүн гайканы бошотуп, андан соң тартыңыз.

VAZ чынжыр кергичинин бут кийимин алмаштырыңыз ‘a

Бут кийимди алмаштыруу тиргичтин өзүнө караганда бир аз кыйыныраак. Бул жерде механизмдин өзүн демонтаждоодон тышкары, газ бөлүштүрүүчү механизмдердин кыймылдаткычтарынын шкивтерин да алып салуу зарыл.кубат блогунун алды.

Андан кийин кыймылдаткычтын коргоочу металл капкагын, бөлүштүрүүчү валдын жетектөөчү тетиктерин жана көмөкчү механизмдердин валын алып салуу керек болот. Демонтаждоо иштери аяктагандан кийин гана бут кийимди алып салууга өтсө болот. Кыймылдаткычтын кубаттуулук системасынын түрүнө карабастан, чынжыр чыңагычтар алмаштыруу жагынан олуттуу айырмачылыктарды жаратпайт.

Автоматтык түрдөгү чыңагычты орнотуу

Стандарттуу аппаратты заманбапга алмаштырууну чечүүдө, биринчисин алып салуу жогоруда айтылгандай жүргүзүлүшү керек. «Жети» мисалынан пайдаланып, кыймылдаткычка чынжырды автоматтык түрдө жөнгө салуучу түзүлүштү орнотуу мүмкүн экендигин белгилей кетүү керек. Бул үчүн Pilot чынжыр чыңдоочу абдан жакшы. Эреже катары, бул механизм денеге киргизилген жумушчу таяк менен сатылат, ал аппараттын четинде бекиткич (пин) бар. Адегенде моторго автоматтык түзүлүштү орнотушуңуз керек, ал стандарттык жөнгө салгычты орнотуу сыяктуу ишке ашат.

Орнотулгандан кийин, кулпу төөнөгүчтү кычкач менен сууруп чыгышыңыз керек, ошондо пружина тилкени басып калат. Андан кийин болтты корпустун учуна бураңыз, бул пружинанын түшүп кетишине жол бербейт. Бул болт көбүнчө тирөөчкө кошулат.

Өзүңүздөр көрүп тургандай, ар кандай типтеги тирөөчтөрдү алмаштыруу жана орнотуу процесстери аткарылуу ырааттуулугу боюнча көп деле айырмаланбайт жана сиз унааны өзүңүз оңдой аласыз.

Чыңалгыч күйүкVAZ-21213

Мурда бул үлгүдөгү унаалар чыңгычтары бар кыймылдаткычтар менен жабдылган, алардын конструкциясында пружинанын болушу каралган. Бул моделдер азыр гидравликалуу кыймылдаткыч чыңалуу менен жабдылган. Аппараттын плунжердик таякчасы май басымы менен кыймылдалат. Түзмөктүн бул түрү да толугу менен автоматтык жана илгичтеги чыңалуу даражасын тууралоо үчүн адамдын кийлигишүүсүн талап кылбайт.

Бирок, машинанын бардык бөлүктөрүндөй эле, гидравликалык чынжыр чыңдоочу (Нива да өзгөчө эмес) иштөө учурунда тыгылып, бузулушу мүмкүн жана аны алмаштырууга туура келет.

Алып салуу процесси жетинчи моделге чейинки бардык VAZ унааларында болгондой ишке ашырылат, бир гана айырмасы бар - бөлүктүн аягында жайгашкан гидравликалык мунай берүүчү түтүктү алып салуу зарылчылыгы. Келечекте түтүктөн май агып кетпеши үчүн, аны чүпүрөк же ылайыктуу болт менен бекитиш керек.

Белгилей кетчү нерсе, тетикти демонтаждоодон кийин анын андан аркы ылайыктуулугун текшерүү керек, балким, ал жөн эле бүтүп калгандыр. Тарткычка кирген май көөнү, металл жана резина тетиктерин чыгаруучу элементтерди алып жүрүшү мүмкүн, андыктан поршень штангасы кыналып калышы мүмкүн.

Тазалоо үчүн тетикти бензин куюлган кичинекей идишке салып, бир азга чылап, андан кийин жакшылап чайкап, кысылган аба менен кургатып коюңуз.

Механизмдин корпусун жана плунжер бөлүгүн формадагы кемчиликтер үчүн кылдат текшериңизчийик жана сызыктар. Мындай жок болгон учурда, биз аппараттын иштөө жөндөмдүүлүгүн текшеребиз. Биз аны колго алып, экинчисинде денедеги плунжерди жылдырууга аракет кылабыз. Плунжер-таяк жылмакай жана ар кандай тыгындарсыз кыймылдашы керек. Плунжердин кыймылы кыйын болсо, жууганды кайра кайталаңыз. Качан жана андан кийин эч нерсе өзгөрбөйт - аны жаңысына алмаштырыңыз. Гидравликалык бөлүктү орнотуу тескери алып салуу тартибинде ишке ашырылат.