ГАЗ-54: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр, сүрөттөр

Мазмуну:

ГАЗ-54: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр, сүрөттөр
ГАЗ-54: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр, сүрөттөр
Anonim

ГАЗ-54 - 1960-жылдардан бери массалык түрдө чыгарылып келе жаткан советтик жүк ташуучу унаа. Бул ГАЗ маркасындагы жүк ташуучу унаалардын үчүнчү муунун билдирет. Ал ошондой эле СССРде чыгарылган эң чоң жүк ташуучу унаа. Бардыгы болуп төрт миллиондон ашык орус унаалары чыгарылган.

1965-жылдан 1992-жылга чейин ГАЗ-54 гибрид үлгүсү катары чыгарылган. Анын ичинен күйүүчү кыймылдаткычы болгон жана советтик маркадагы башка моделдердин тетиктери жана тетиктери колдонулган.

Модификациялар

ГАЗ 54 фотосу
ГАЗ 54 фотосу

ГАЗ-54 моделдеринин ассортименти жүк көтөрүмдүүлүгү боюнча айырмаланган модификацияларды камтыйт. Эң арзан жана эң кичине жүк ташуучу унаа 3 тонналык GD менен, ал эми эң чоң жана эң кымбат жүк ташуучу унаа 4,5 тоннадан ашык GD болгон. Жүк көтөрүмдүүлүгү 2,5 тонна болгон жүк ташуучу машиналар, ошондой эле бир тоннадан ашпаган сериялык ГАЗ-62 чыгарылды. Бирок эң популярдуу ГАЗ-54 үч тоннадан ашык HP болгон.

Кабинет

ГАЗ 54 автомашинасы
ГАЗ 54 автомашинасы

Ал эми модификацияларына жана моделдерине карабастан, советтик жана орусиялык ГАЗ маркасындагы бардык жүк ташуучу унаалар абдан жакшы,көп функционалдуу жана ыңгайлуу кабина. Аспап панели ар дайым так, туура жана эң негизгиси керектүү көрсөткүчтөрдү берип турган. Бирок, бир абдан күчтүү инновация бар эле: машинада амперметр жок болчу, анын ордуна советтик маркадагы инженерлер сигналдык лампаларды орнотушкан. Люкс жана престиждүү Мерседес унааларындагыдай эле, ГАЗ жүк ташуучу унаалардын кабиналары жана салону сааттар менен жабдылган.

Дизайн

ГАЗ 54 автомашинасы
ГАЗ 54 автомашинасы

Идеяны башка советтик бренд, тактап айтканда ЗИЛ ойлоп тапкан. Ал фараларды үстү жагына, каптал жарыктарын ылдый жагына жасоо идеясын ойлоп таап, айткан. Мына ушул идея биздин советтик инженерлерди шыктандырды, алар ГАЗ-54 машинасын ушундай кылышты. Дизайн чечими абдан натыйжалуу болуп чыкты жана бул жүк ташуучу унаа суроо-талапка ээ болгондуктан, башка ушуга окшош унаалар да ушундай стилде жасалган.

Бирок, буга чейин 1964-жылы, GAZ-54 жаңы дизайнын алган: каптал жарыктар үстүнө жайгаштырылган, ал эми фаралар - төмөн. Капталган унаа башка бардык унааларга жылмайып жаткандай көрүнгөн.

1983-жылдан бери, ГАЗ-54 каптамасынын акыркы версиясы төмөнкүдөй болгон: радиатор торунун тешиктери алдыга созулуп, каптал жарыктары машинанын четине жылдырылды.

1985-жылы эле советтик инженерлер ГАЗ-54 жүк ташуучу унаасында эки чырактуу каптал чырактарды жасашкан, алар да капталдарында жайгашкан. Алар кызгылт сары, бир аз тунук, айкалышкан. Бул абдан кооз болчу, ошондуктан бул машинанын дизайнын жана стилин башка машиналар көчүрүп алышкан. Желдетүү үчүн тешиктери бар, ошондой эле жаңы дөңгөлөктөр алда канча азыраак эскирген дөңгөлөктөр да алмаштырылды. ҮстүндөГАЗ-54 акыркы версияларында каптал шакекчелери бар болчу, алар абдан кооз жасалган. 1964-жылдын үлгүсүндөгү жылы жүк ташуучу унаанын бамперинде алжапкыч болгон.

Сүрөт ГАЗ-54 жогоруда макаланын материалынан тапса болот.

Спецификациялар

ГАЗ-54 кыймылдаткычы 120 аттын күчүн, 4,2 литрлик V8ди чыгарган. Трансмиссия мындай болгон: 4 кадамдуу механикалык редуктор.

Унаанын узундугу алты метрден ашкан. Жүк көтөрүмдүүлүгү - 1 тоннадан 4 тоннага чейин. Күйүүчү май куюлган бак жүз литрден ашык болгон. Анын трассадагы максималдуу ылдамдыгы саатына 90 километр болгон. Ошол учурда бул абдан жакшы көрсөткүч.

Аныгындай, ГАЗ-54 абдан жакшы жана анын көтөрүү жөндөмдүүлүгү таң калтырат.

Сунушталууда: