«Газель» бортунун кубаттуулугу: спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

ГАЗ-3302 көп жылдар бою ички рынокто жеңил жүк ташуучу унаалардын арасында лидер болуп келет. Борттогу «Газельдин» жогорку көтөрүмдүүлүгү жана аны иштетүүнүн жеңилдиги унаанын экономикалык ишмердүүлүктүн ар кандай тармактарында популярдуулугуна алып келди. Машинаны сериялык чыгарууда бул багытта бир нече модификациялар иштелип чыккан.

Жалпы маалымат

1994-жылы Газельдин борттогу биринчи нускасы чыккан. Машинанын жүк көтөрүмдүүлүгү ага шаарды кыдырып, андан ары эч кандай көйгөйсүз жүрүүгө мүмкүндүк берген. Жүк ташуучу унаалардын көрсөтүлгөн сериясы өз сегментинде кеңири таралган жана жүк ташуу үчүн гана эмес, колдонулат. Машинанын бир аз кайра жабдылышы жумушчу бригадаларды же атайын жабдууларды ташууга мүмкүндүк берет.

Ошондой эле, унаа курулуш объектилеринде, ар кандай аймактарда оңдоо жана авариялык иштерди аткарууда зарыл. Орнотулган төмөн профилдүү шиналар минималдуу жүктөө бийиктигин 1000 миллиметрге гана кепилдик берет. Жүк ташуучу унаанын кабинасынансонун көрүнүштү камсыз кылат. Биринчи моделдин татыктуу параметрлерине карабастан, унаа рестайлингдин бир нече этаптарынан өттү. Сапта "Кийинкилер", "Бизнес", "Сабльдер" жана башка вариациялар пайда болду.

Функциялар

Газельдин көтөрүү жөндөмдүүлүгү анын жалгыз артыкчылыгы эмес. Каралып жаткан өзгөртүү, ошондой эле үнөмдүү отун керектөө жана тейлөөнүн жогорку деңгээли менен айырмаланат. Стандарттык вариантта узундугу үч метрден ашпаган материалдарды ташууга уруксат берилет. Көп өтпөй базасы бир метрге узартылган жүк ташуучу унаалар пайда болду.

Мындан тышкары, рынокто газ-балондук жабдуулардын аналогдору, ошондой эле бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү версиялары бар. Толук дөңгөлөктүү унаалар маневр жасоо үчүн дагы көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү алышты, жолдун бетине жана аба ырайынын шарттарына карабастан кросстук жөндөмдүүлүктөргө ээ болушту. Каралып жаткан машиналарды иштеп чыгууда өндүрүүчүлөр ички жолдордун нюанстарын, ошондой эле колдонуучулардын каалоолорун эске алышкан.

Негизги функциялар

Төмөнкүлөр каралып жаткан жүк ташуучу унаанын негизги параметрлери, анын ичинде Газельдин бортундагы жүк көтөрүмдүүлүгү:

• бош салмак (t) – 3, 5;
• кыймылдаткычтын кубаттуулугу (л.к.) - кубаттуулуктун түрүнө жараша 107ден 120га чейин;
• отун - бензин же дизель;
• кыймылдаткычтын көлөмү (cc) - 2781/2890;
• берүү - кол менен берүү;
• асма бирдиги - пружиналар;
• тормоз блогу - дисктер алдыңкы, барабандар арткы;
• узундугу/туурасы/бийиктиги(м) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• жолду тазалоо (см) – 17;
• отун багынын сыйымдуулугу (л) – 64.

Борттогу Газельдин (3 метр) көтөрүмдүүлүгү 1,5 тоннаны түзөт, ал эми машина тент менен жабдылышы мүмкүн.

Коммерциялык компонент

Каралып жаткан унаа жогорку көрсөткүчкө жана ар тараптуулукка ээ. Баасы / сапаты боюнча татыктуу атаандаштыктын жоктугу унааны универсалдуу кылып, бир нече версияларда чыгарды. Мындай унааларды B категориясындагы лицензиялар менен башкарууга уруксат берүү маанилүү.

Статистикага ылайык, жүк көтөрүмдүүлүгү 1,5 тоннадан ашпаган борттогу «Газель» жеңил жүк ташуучу унаалардын арасында лидер болуп калды. Бир катар жаңыртуулар колдонуучулардын бул машиналарга болгон кызыгуусун арттырды. Акыркы вариацияны иштеп чыгууда, дизайнерлер кабина конфигурациясынын идеясын Ford Transitтен алышкан. Бул аны жүргүнчүлөр үчүн алгылыктуу комфорт менен жабдууга мүмкүндүк берди. Ал үч кишини, анын ичинде айдоочуну ыңгайлуу батат. Бул жүк ташуучу унаа коммерциялык иш-аракеттерге басым жасоо менен жаратылганына карабастан, дизайнга да кредит берилиши керек.

Электр поезддери

Газельдин бортундагы жүк көтөрүмдүүлүгүнө карабастан, ал бир жуп бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган.

Модели UMZ-4216 көлөмү 1,9 литр, кубаттуулугу 106 аттын күчүнө чейин иштеп чыгат, момент 220 Нм. 2,4 литрлик Chrysler версиясы 133 л.с. жетет. с (204 Нм). Эки вариант тең Евро-3 талаптарына жооп берет.

"Моторлор" беш режимдүү механика менен бириктирилгенредукторлор, башкаруу гидравликалык күчөткүч менен камсыз кылынат. Асмалар амортизатор-телескоптору бар пружиналык элементтер менен жабдылган. Арткы блокто кээде бурулуштар жана бурулуштар учурунда айланууну азайтуу үчүн механизм кошулат. Тормоз тобу диск түрүнө жана барабан түрүнө бөлүнөт.

Кабинет

Унаанын стандарттык модификациясы үч кабаттуу кабина менен жабдылган. Кээ бир версиялар айдоочу менен бирге алты жүргүнчү үчүн чоңойтулган элемент менен жасалган. Бул учурда, "орундар" эки катар жайгаштырылат, чатыры бийиктиги көбөйгөн шып бар. Негизги версияда кабина дизайны алты орундуу версиясы сыяктуу арткы күзгүсү бар жуп эшиктерди камтыйт. Арткы катарга конуу алдыңкы эшик аркылуу, алдыңкы жүргүнчү отургучка отургузулгандан кийин жүзөгө ашырылат.

Бир бөлүктөн турган алдынкы айнеги айнекти тазалагыч жана кыйла чоң өлчөмдөгү каптал терезелерди кароо менен жабдылган. Бул чечим айдоочу үчүн гана эмес, жүргүнчүлөр үчүн да жакшы көрүнүштү түзөт. Айдоочунун кабинасында пристаны бар машиналардын чакан партиясы берилет. Башка жабдуулардын арасында - ызы-чууну изоляциялоо, желдетүү жана кондициялоо системасы, жылыткыч, ичинен аба агымы "айнеги".

Унаа рул дөңгөлөгү жана тиштүү механизм менен башкарылат. Куралдар тактасында керектүү башкаруу түзүлүштөрү бар. Айдоочунун ыңгайлуу иштеши үчүн бардык зарыл шарттар түзүлгөн, бирок бул жерде өзгөчө люкс жок.

Пайдалуумаалымат

«Газель» жүк ташуучу унаанын көтөрүү жөндөмдүүлүгү, айрыкча ашыкча жүк жүктөлгөн учурда аны башкарууга дайыма эле оң таасирин тийгизе бербейт. Автоунаа алгач транспорттук иш үчүн иштелип чыккан бир кыйла катуу суспензия менен рамка базасында жасалган. Комфорттун жоктугу бул жүк ташуучу унаанын жогорку коопсуздугу менен жабылат.

UMP кыймылдаткычы менен модификациянын болжолдуу баасы болжол менен 500 миң рублди түзөт. Бул машинанын "копилкадагы" дагы бир плюс, анткени чет элдик "атаандаштар" алда канча кымбат. Chrysler кыймылдаткычы бар версия көп деле алдыда эмес (болжол менен 600 миң рубль).

Модификациялар

Кийин, жүк көтөрүмдүүлүгү дээрлик бирдей болгон Газель пластинкалуу унааларынын арасында популярдуу болгон үч модификациянын мүнөздөмөлөрүн карап көрөлү.

Version 3302:

• дөңгөлөктөрдүн саны (жалпы/айдоо) – 4/2;
• буруу радиусу - 5500 мм;
• ар түрдүү дөңгөлөктөр - R16175 (185/175);
• машинанын узундугу - 5,48 м;
• октордун ортосундагы аралык – 2,9 м;
• трек алды/арт - 1, 7/1, 56 м;
• жолду тазалоо - 17 см;
• ашкычтар – 1, 03/1, 55/1, 21 м;
• жүк платформасы - чатырдын ичинде / боюнда - 3, 05/1, 65 м;
• жүктөө бийиктиги - 0,96 м.

ГАЗ-33027

Бул модификациядагы Газельдин жүк көтөрүмдүүлүгү да 1,5 тоннаны түзөт. Башка опциялар төмөндө келтирилген:

• жалпы саны жана салмагы боюнча дөңгөлөктөр - 4/2;
• буруу радиусу - 7,5 м;
• аралыкоктор - 2,9 м;
• узундугу - 5,48 м;
• жерден клиренс - 19 см;
• жүктөө аянты - 3,05/1,56 м;
• жүктөө бийиктиги - 1,06 м.

Газельдин бортунда көтөрүү жөндөмдүүлүгү 4,2 метр (ГАЗ-330202)

Бул модификация төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ:

• буруу радиусу - 6,7 м;
• дөңгөлөк – R16 (175, 185/175);
• унаанын узундугу - 6,6 м;
• октордун ортосундагы аралык - 3,5 м;
• тазалык - 17 см;
• тректин туурасы - 1, 7/1, 56 м;
• жүктөө аянты - 4,2 м;
• бийиктиги - 0,96 м.

Газель-Next бортунун параметрлери жана көтөрүмдүүлүгү

Бул жаңыртылган унаа Evotex A-274 кыймылдаткычы менен жабдылган, анын кубаттуулугу 106,8 аттын күчү менен 2,69 литрди түзөт. Мотордун дизайны төрт катардагы цилиндрди, инжекцияны, башкарууну жана от алдырууну жөнгө салуу үчүн интеграцияланган системаны камтыйт. 100 километрге орточо күйүүчү май керектөө болжол менен 9,8 л/100 км.

Төмөнкүлөр негизги өзгөчөлүктөр:

• өлчөмдөрү (м) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• дөңгөлөк базасы (м) – 3, 74;
• алдыңкы/арткы жол (м) - 1, 75/1, 56;
• тазалык (см) – 17;
• бос салмак (t) – 2, 23;
• Gazelle Next бортундагы жүк көтөрүмдүүлүк (узартылган/нормалдуу) (t) – 1, 27/1, 44;
• өткөргүч монтажы - алдыңкы дөңгөлөктүү диск менен беш ылдамдыктагы механикалык;
• максималдуу ылдамдык (км/саат) – 132;
• күйүүчү майдын түрү - дизелдик отун;
• танктын сыйымдуулугукүйүүчү май (л) – 70.

Жалпы функциялар

Андан кийин, бул өзгөртүүлөрдөгү жалпы нерсени карап көрүңүз. Аба десанттык "Газельдер" кыймылдаткычтарынын маркалары, кубаттуулугу, кошумча жабдуулары менен айырмаланат. Бул машиналардын пайдалуу жүгү жана сырткы көрүнүшү анча-мынча айырмачылыктарды эске албаганда, дээрлик өзгөргөн жок.

Кокпиттеги орундардын санынан баштоо керек, анын үч бирдиги бар. Көпчүлүк машиналар кузовунун жана жүктөө аянтынын бирдей өлчөмдөрүнө ээ. Жүк ташуучу унаанын негизги механизми гипоиддик конфигурацияда, рулдук структурасы "буроо - шар гайка" тибиндеги механизм менен берилген. Колонналар жуп шарнир менен жабдылган, гидравликалык күчөткүч бар. Муфта түрү - гидравликалык жетеки бар бир дисктүү механизм. Асма бирдиги - пружиналар.

UMZ-4216 бензин кыймылдаткычында көп чекиттүү күйүүчү май бар. Cummins дизелдик аналогу баштапкы Common Rail системасы менен жабдылган. Эки энергоблоктун тең микропроцессордук от алдыруучусу бар. Биринчи версиянын күчү 106,8 аттын күчү, ал эми дизельде 120 "ат" бар. Бирдиктердин көлөмү тиешелүүлүгүнө жараша 2890 жана 2800 куб сантиметрди түзөт. Ылдамдык жана экологиялык коопсуздук талаптарына ылайык келүү жагынан кыймылдаткычтарга тиешелүү кошумча параллелдер келтирилген: 2500/2700 айн/мин, Euro 3/Euro 4.

Газельдин башка популярдуу спектаклдери

Башка модификациялардын арасында бир нече борттон тышкаркы вариацияларды бөлүп көрсөтүү керек:

1. Маршрутный 3221. Бул унаа 13 орунга ылайыкталган, өркүндөтүлгөн желдеткич менен жабдылган жанажылытуу системасы. 2005-жылдан кийин ABS машинага орнотулган. Сураныч боюнча, унаа бийик чатыры жана жумшак отургучтар менен орнотулган болот. Бул моделдин негизинде "мектеп" версиясы жасалды.
2. "Газельдин" негизинде 1995-жылдан 2007-жылга чейин SemAR микроавтобустары жана микроавтобустары чыгарылган. Жүргүнчүлөрдү жана социалдык вариациялардан тышкары, марш жана реанимация машиналары жасалды. Мындай машиналарды чыгаруу менен Семенов шаарындагы завод алектенген.
3. 2221 индекси бар кичи автобус Тула облусунда чыгарылган. Мындан тышкары, заказ боюнча иштеп жаткан ГАЗ-322132 үлгүлөрүн рестайлинг жасалган.
4. "Фермер". Машина беш кишини жана бир тоннага чейин жүктү ташууга ылайыкталган. Унаа шаар жана айыл үчүн эң сонун.

Баа саясаты

Газельдин борттогу биринчи версиясын (максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү - 1,5 тонна) 3302 типтеги жаңы абалда сатып алуу мүмкүн эмес, анткени сериялык өндүрүш токтотулган. Экинчи рынокто жүк ташуучу унаанын баасы 80 миң рублдан башталат. Акыркы баага унаанын абалы, басып өткөн аралык жана жабдуулар таасир этет.

2003-2010-жылдардагы жакшыртылган кыймылдаткычтары жана кабинасы бар заманбап версиялардын баасы 600 миң рублдан башталат. Жалпысынан алганда, баа диапазону абдан татыктуу. Бул таң калыштуу эмес, анткени жүк ташуучу унаа дээрлик жыйырма жылдан бери өндүрүлгөн.

Ээсинин сын-пикирлери

Газельдин көтөрүмдүүлүгү канча, жогоруда айтылган. Белгилей кетсек, "Van", "Business", "Next" бренддери менен жолдоочулары колдонушаталардын тукумунан кем эмес суроо-талапка ээ. Бул моделдердин ар бири эл чарбасында езунун ордун тапты. Алар чакан жана орто бизнесте, курулушта, транспортто жана башка көптөгөн тармактарда кеңири колдонулат. Бул машиналардын негизинде адистештирилген транспорт (тепловизорлор, инкассаторлор, лабораториялар, тез жардам унаалары, кичи автобустар) жасалат. Капталдары жапыз болгондуктан борттук версияны жүргүнчү ташуучу унаага айландыруу таптакыр сунушталбайт.

Колдонуучулардын айтымында, машинанын техникалык тейлөөсү жогору, иштетүү жана тейлөө оңой. Мындан тышкары, артыкчылыктарга кыймылдаткычтын жөнөкөйлүгү, ар кандай аба ырайында иштей башташы жана ар тараптуулугу кирет. Минустардын арасында корпустун коррозияга начар туруктуулугу, шассидин ишенимсиздиги жана ички жасалгасынын сапаты начар.