2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Көптөгөн айдоочулар, анын ичинде Nissan Patrol ээлери күйүүчү майдын керектөөсүнө техникалык мүнөздөмөлөрдөн жана сырткы көрүнүштөн кем эмес кам көрүшөт. Практика көрсөткөндөй, 100 километрге 10 литр көрсөткүч психологиялык белги болуп саналат. Эгерде машина азыраак "жесе", бул жакшы, бирок андан көп болсо, анда акчаны үнөмдөө же диагностика жүргүзүү жолдорун издөө керек. Бул параметр көп жагынан унаанын максатына жана “мотордун” көлөмүнө жараша болот.
Жалпы маалымат
Ниссан Патрол унаасы, биз андан ары күйүүчү май керектөөсүн карап чыгабыз, биринчи жолу 1951-жылы чыга баштаган заманбап жапон жол тандабастары. Бар болгон мезгилде көрсөтүлгөн бренддин 10 мууну чыга алган.
Жыл сайын айдоочулар операциянын наркына көңүл бурушат, андай эмесКүйүүчү майга болгон баанын тынымсыз өсүшүн эске алганда таң калыштуу. Модельге жараша, каралып жаткан унаа 100 километрге 10 жана 18 литрге чейин керектейт. Өндүрүүчүнүн линиясына бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар кирет. Келгиле, сериялык модификацияларды кененирээк карап чыгалы.
Nissan Patrol күйүүчү май керектөө
Эң популярдуу болуп көрсөтүлгөн бренддин алты модификациясы саналат. Бешинчи жана алтынчы муундар эң жогорку деп эсептелет. Бул моделдер бекемделген рамка жана салыштырмалуу орточо табити менен татыктуу мотор менен жабдылган.
Машинанын иштөө мүнөздөмөлөрүн, анын ичинде кыймылдаткычтын көлөмүн жана трансмиссиясынын түрүн эске алуу менен, модификацияларды дизелдик версияларга (2,8ден 5,6 литрге чейин) жана бензиндик вариацияларга (2,8-5,6 л) бөлүүгө болот. Күйүүчү май керектөө жагынан да автоматтык жана механикалык берүүлөрдүн ортосунда бир аз айырма бар (болжол менен 3-5%).
RD28 2.8 жана ZD30 3.0 версиялары
Бул модификациянын бет ачары Франкфурт, Германия (1997) көргөзмөсүндө болгон. Машина бензин жана дизелдик кыймылдаткычтары менен сунушталган. 2,8 литрлик версиянын кубаттуулугу 130 аттын күчү болгон. Натыйжада, олен бир нече секунданын ичинде 155 км / ч ылдамдай алган. Бул версияда "Nissan Patrol" бензинин керектөө аралаш режимде болжол менен 12 литрди түзгөн.
ZD-3, 0 дизелдик версиясы дароо дүйнө жүзү боюнча популярдуу болуп калды. 3.0 дизель менен Nissan Patrolдун күйүүчү май керектөө 11,5 л / 100 км түзгөн. Жолдо бул көрсөткүч 8,8ге чейин төмөндөгөнлитр. Бул модификация 1999-жылы Женева автосалонунда кеңири тараган. Агрегаттын 160 "ат" кубаттуулугу 170 км/саат ылдамдыкты өнүктүрүүгө мүмкүндүк берди.
TD42 4.2 жана D42DTTI моделдери
Күйүүчү май керектөө кыйла үнөмдүү болгон көпчүлүк Nissan Patrol моделдеринин негизги кыймылдаткычы TD42.2 кыймылдаткычы болуп саналат. Бул агрегат, көптөгөн аналогдор сыяктуу эле, алты цилиндр менен жабдылган. Мындай мотор 145 "ат" күчү бар, 15 секундда 155 км / ч ылдамдык чегине жетет. Күч блогу автоматтык же механикалык конструкциядагы беш режимдик куту менен агрегатталат. мүнөздөмөлөргө карабастан, Nissan Patrol дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май керектөө абдан чоң болуп саналат. Айдоо режиминде ал "жүзгө" 15 литрге туура келет.
TDDI версиясы жогорудагы модификацияга дээрлик окшош. Бул инстанция 160 л.с. кубаттуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берген турбинанын супер заряддоонун болушу менен айырмаланат. 155 км / с чейин жогорку ылдамдыкта ылдамдануу - 14 секунд. Шосседе күйүүчү май керектөө 13 л/100 кмге чейин төмөндөйт.
Модификациялар TB45 4.5 жана 5.6 AT
Япон жол тандабасынын күч блогунун 4,5 литрлик варианты болжол менен 200 аттын күчүн түзөт. Бул учурда, машина алты цилиндр менен жабдылган. Бул параметр, башка техникалык мүнөздөмөлөрү менен бирге, унаа 200 "ат" чейин тездетүүгө мүмкүндүк берет. Каралып жаткан сериядагы күйүүчү майдын чыгымы трассада 12 литрди, ал эми шаардык режимде болжол менен 20 литрди түзөт. Унаанын максималдуу ылдамдыгы12,8 секундда териңиз.
Күн чыгыш өлкөсүндөгү жол тандабастын алтынчы мууну 2010-жылы сунушталган. Бул машина көп жагынан анын мурункулардан абдан айырмаланган. Бул өзгөчөлүктөргө кубаттуу энергия блогу кирет, анын көлөмү литрде 5,6 болгон. Бул версияда Nissan Patrolдун күйүүчү майын керектөө курама режимде 22 литрге жетет. Жакшы жогорку ылдамдыктагы жолдо, бул параметр дээрлик эки эсеге кыскарган. Капоттун астына орнотулган агрегаттын кубаттуулугу 400 аттын күчүнөн ашты, ал эми максималдуу ылдамдыгы 200 км/саатка чейин жогорулады.
Колдонуучунун сын-пикирлери
Ээлеринин айтымында, каралып жаткан унаа эң сонун кросстук жөндөмгө, эргономикага, ыңгайлуу интерьерге жана эң сонун жабдууларга ээ. кыймылдаткычына келсек, бул иш жүзүндө эч кандай даттануулар алып келбейт. Кээ бир өзгөртүүлөрдү бир гана доомат татыктуу күйүүчү май керектөө болуп саналат. Бирок күч жана ылдамдык канчалык көп болсо, ошончолук “аппетит” күчөйт. Көптөр чип тюнинг же дайыма эле эффективдүү боло бербеген башка ыкмалар менен параметрди азайтууга аракет кылышат.
Кээ бир керектөөчүлөр бул бренддин өндүрүүчүлөрү Nissan Patrol (3, 0) үчүн оптималдуу катышка жеткенине ишенишет, анын күйүүчү майы өтө орточо, ал эми калган мүнөздөмөлөрү абдан татыктуу. деңгээл. Эгерде биз бул өзгөртүүлөр ортосунда салыштырма параллелдерди түзө турган болсок, анда биз мындай деп макул болот. Бирок, күйүүчү май үнөмдөө жөнүндө, жол жок кыймылдаткычтын күчү жана каардуу күрүл кызыккандар үчүнунуткан жакшы.
Акыры
Nissan Patrolдун акыркы муундары дүйнө жүзү боюнча популярдуу болуп, ар кандай сынактарда жана көргөзмөлөрдө байгелерди утуп келишет. Кээ бир модификациялардын күйүүчү майдын татыктуу сарпталышына карабастан, жол тандабас өзүнүн ишенимдүүлүгү, өлкө аралык жогорку жөндөмдүүлүгү жана ар бир агрегаттын эң жогорку сапаты менен камсыздалган бышыктыгы менен сатып алуучуларды өзүнө тартат.
Сунушталууда:
Күйүүчү май башкаруу. Күйүүчү май керектөөнүн мониторинг системасы
Күйүүчү майдын сарпталышын көзөмөлдөө системасы транспорттук компаниялардын автотранспортту уюштурууга сарптаган акчасын үнөмдөө максатында иштелип чыккан. Техникалык контролдун методдорун жук жана жургунчулерду ташууда иштеген шофёрлор кецири колдонушат. Макалада адистерге жана айдоочуларга күйүүчү майдын критикалык маанилерге жакындап келе жаткан деңгээли жөнүндө маалымат берүүгө жана эң үнөмдүү айдоо стилин тандоого мүмкүндүк берүүчү түзүлүштөр талкууланат
Спецификациялар GAZ 2752 "Sobol": аппарат, ичинен күйүүчү кыймылдаткыч, күйүүчү май керектөө жана унаа өзгөчөлүктөрү
ГАЗ-2752 ата мекендик унаа рыногунда "Собол" деген ат менен белгилүү. Машина ишенимдүү жана практикалык деп эсептелет. Ал эми унааны ата мекендик өндүрүшчүлөр жасаганы дагы кубандырат. Иш учурунда жөнөкөйлүгү менен бирге, машина баасы боюнча жеткиликтүү тейлөө менен айырмаланат. Жогорку сапаттагы тетиктер узак иштөө убактысын камсыз кылат, ошону менен оңдоолордун ортосундагы убакытты көбөйтөт, бул ишенимдүү унааны тандоодо маанилүү аргумент болуп саналат
Алар май куюучу жайларда кантип алдашат? Күйүүчү май куюу схемалары. Май куюучу жайда алдаса эмне кылуу керек
Орусиядагы жана КМШ өлкөлөрүндөгү май куюучу жайларда алдамчылык фактылары сейрек эмес. Күйүүчү майдын кымбаттыгына карабастан, күйүүчү май сатуучу чоң жана кичи чынжырлардын ээлери күйүүчү майды толук толтурбоо түрүндө унаа ээлеринен кошумча акчаны тартып алуу схемаларын тынымсыз ишке ашырууда. Күн сайын айлакер ишкерлер калктан акча алуунун жаңы жана татаал жолдорун ойлоп табышат
Ысытылган күйүүчү май чыпкасы. Күйүүчү май чыпкасы жылытуу кантип иштейт
Кышында дизелдик кыймылдаткычты ишке киргизүү абдан кыйын экенин дизелдик кыймылдаткычы бар унаанын дээрлик ар бир ээси билет. Бул макалада мотордун начар иштешинин негизги себептери жана бул көйгөйдөн кутулуу жолдору келтирилген
Орусияда күйүүчү май керектөө жагынан эффективдүү унаалар. Күйүүчү май үнөмдүү унаалар: Топ 10
Кризис учурунда бардыгын жана баарын сактап калуу сунушталат. Муну унааларга да колдонсо болот. Эң оболу күйүүчү майга акчаны үнөмдөө мүмкүн жана зарыл экени унаа ээлерине жана өндүрүүчүлөргө эчак эле түшүнүктүү болуп калды
