5W30: кыймылдаткычтын майын коддоону чечмелөө

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Бардык унаа мотор майлары үч категорияга бөлүнөт: бензин, дизель жана универсалдуу. Алар ошондой эле бардык мезгилдүү, кышкы жана жайкы болуп бөлүнөт. Бирок, алар кандай класска таандык болбосун, бир нерсе мунай үчүн негизги мүнөздөмөсү бойдон калууда - илешкектүүлүк. Бул суюктуктун кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн сүрүлүү бетине таралуу деңгээли дал ушул параметрден көз каранды. Унаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычынын ресурсу көбүнчө илешкектүүлүктөн көз каранды деп айта алабыз, андыктан бүгүн бул учурга өзүнчө макала арнайбыз.

Бүгүн сиз илешкектүүлүк эмне экенин билесиз жана 5w30 мотор майын чечмелөө сыяктуу түшүнүк менен таанышасыз.

Илешкектүүлүк деген эмне?

Бул суюктуктун негизги милдети мотордун ичинде «кургак» жылып жаткан тетиктердин сүрүлүүсүн алдын алуу болуп саналат. Ошондой эле май жумушчу цилиндрлердин максималдуу герметикалыгын сактоо менен минималдуу сүрүлүү күчүн камсыз кылат.

Белгилей кетчү нерсе, бул суюктуктун мүнөздөмөлөрү жана майлоочу касиеттери олуттуу түрдөкыймылдаткычтын температурасына жараша өзгөрөт. Айтмакчы, машинанын инструменттеринин шкаласында көрсөтүлгөн кыймылдаткычтын температурасынын маалыматтары майдын жылытуу деңгээлинен олуттуу түрдө айырмаланышы мүмкүн. Ал эми кабинадагы приборлор панелинде көрсөтүлбөйт. Ички күйүүчү кыймылдаткычтын интенсивдүүлүгүнө жараша, бул зат 140-150 градус Цельсийге чейин ысыта алат (жана бул кыймылдаткычтын иштөө температурасы 90 градус болот!). Бирок мындай шарттарда суюктуктун илешкектүүлүгү түпнускадан бир топ айырмаланышы мүмкүн.

Ошондуктан ар бир унаага унаа өндүрүүчүсү сунуш кылган майдын ар кандай түрү болушу керек, бул мүмкүн болушунча узак кызмат мөөнөтүн камсыз кылуу жана цилиндр дубалдарына минималдуу сүрүлүү.

Илешкектүүлүк параметринин өзү машина үчүн абдан маанилүү, анткени суюктуктун кыймылдаткычтын тетиктеринин бетинде узак убакытка калуу жөндөмдүүлүгү андан көз каранды. Бирок бул параметр, биз мурда белгилегендей, ар кандай температура диапазондорунда олуттуу айырмаланышы мүмкүн. Бирок, май идеалдуу түрдө кандай илешкектүүлүккө ээ болушу керектигин кантип түшүнүүгө болот? Бактыга жараша, Америка Автомобилдик Инженерлер Ассоциациясы (SAE) бул көйгөйдү чечүү жолун ойлоп тапты, ал унаа майлары үчүн илешкектүүлүк классификациясын иштеп чыкты. Башкача айтканда, бул система бизге ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштөөсү коопсуз болгон температура диапазонун берет, эгерде "майлоочу" чыгаруучу аны ушул кыймылдаткычта ушундай параметрлер менен колдонууга уруксат берген шартта.

Май энбелгисин чечмелөө

5W30, 14W-40 - мындай шифрлер табылгантолугу менен ар бир майлоочу этикеткасында. Алар эмнени билдирет?

Чындыгында, мындай продуктуну белгилөө W тамгасы жана сызыкча менен бөлүнгөн бир нече сандарды камтыйт. Биздин учурда, 5w30 мотор майынын декоддоосу бул суюктук ар кандай аба ырайы экенин көрсөтүп турат - айдоочулардын арасында абдан популярдуу. Бардык деталдуу мүнөздөмөлөрдү аныктоо абдан жөнөкөй. Муну 5w30 майынын мисалы менен карап көрөлү.

5W дешифрлөө продукттун төмөнкү температурадагы илешкектүүлүгү жөнүндө айтып берет, бул унааны минус 35 градус Цельсий температурасында муздак иштетүүгө мүмкүндүк берет. Бул төмөнкүчө аныкталат - W маанисинин алдында турган цифрадан 40ты алып салабыз. Натыйжадагы сан мунайдын минималдуу температурасы болот, анда ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын насосу аны система аркылуу айдап, тетиктердин кургак сүрүлүүсүн алдын алат. ичинде.

Мималдуу кыймылдаткычты баштоо деңгээли

Ушундай математикалык манипуляциялар мотордун "чаркалышынын" минималдуу температурасын аныктай алат. 5w30 майынын мисалын колдонуп, декоддоо бизге бул параметр минус 30 градус Цельсий экенин көрсөтүп турат. Ал эми бул абдан жөнөкөй аныкталат: кыймылдаткычтын муздак иштөө температурасынын алынган маанисинен (бизде -350) биз 35ти кемитебиз. май барган сайын коюуланып, стартер кыймылдаткычты "муздак" менен кыймылдатуу кыйындайт.

Ошентип, биз 5w30 майынын декоддоосу эмне экенин билдик. Синтетика же "минералдык суу" - бул машинанын жашына гана жараша болот. Бул 5 жылдан ашкан унаа болсо, ал үчүн"минералдык сууну", жаш болсо "синтетиканы" колдонгон жакшы.

Көңүл буруңуз

Белгилей кетүүчү нерсе, жогоруда аныкталган бардык параметрлер унаа үчүн гана орточо алынган. Декоддоо (анын ичинде 5w30 майлары) болжолдуу маалыматтарды берет. Чыныгы баалуулуктар кыймылдаткычтын өзүнүн өзгөчөлүктөрүнөн көз каранды, андыктан май тандоодо өндүрүүчүнүн сунуштарына көңүл бурбаңыз.

Температура өзгөчөлүктөрү

Көпчүлүк учурларда автомобиль майларын заманбап өндүрүүчүлөр минус 20 градус Цельсийден ашпаган температурада иштөөсүнө уруксат беришет. Эгерде сиз дал ушундай климатта жашасаңыз, анда 15W-40 жана 5W-30 майларынын ортосунда тандоо маанилүү эмес. Экөөнү тең чечмелөө эң катаал кышта да иштөөгө мүмкүндүк берет. Бирок, стартериңиз/батареяңыз начар эскирсе/зарядсыз болсо, 5W-30 же 0W-30 майы эң жакшы тандоо. Илешкектүүлүк канчалык төмөн болсо, стартер кыймылдаткычты буруп, "муздак" кылып иштетет.

Жогорку температуранын илешкектүүлүгү

Дагы бир маанилүү параметр W тамгасынан кийин көрсөтүлгөн. Бул сандар майдын жогорку температурадагы илешкектүүлүгүн көрсөтүп турат. Биздин учурда, 5w30 суюктук үчүн бул параметр 30 болуп саналат. Бул маани 100-150 градус Цельсийдеги иштөө температурасында минималдуу жана максималдуу илешкектүүлүгүн көрсөтөт.

Мурунку учурлардан айырмаланып, бул жерден эч нерсени алып салуунун кереги жок. Белгилей кетсек, бул параметр канчалык жогору болсо, майдын жогорку температурада илешкектүүлүгү ошончолук жогору болот. Бирок тандоо жетекчиликке алынбашы керекпринцип "канчалык көп болсо, ошончолук жакшы". Дагы, автоөндүрүшчү оптималдуу параметрлерди өзү тандайт, ошондуктан илешкектүүлүк индекси стандарттык нормадан көп четтебеши керек. Бардык сунуштарды нускама китепчесинде таба аласыз.

Унаага качан жогорку илешкектүүлүк керек?

Көптөгөн айдоочулар бул параметр канчалык жогору болсо, кыймылдаткыч ошончолук жакшы иштейт деп эсептешет. Бул жарым-жартылай туура.

Эмне үчүн жарым-жартылай? Ооба, анткени илешкектүүлүгү жогору майларды спорттук унааларда гана толтуруу сунушталат. Бирок бул такыр эле ВАЗга мындай затты куюп алсаңыз, ылдамдатуу динамикасы боюнча, ал Lamborghini сыяктуу кыймылдайт дегенди билдирбейт. Мындан тышкары, илешкектүүлүгү жогору майларды сатып алуу менен (өндүрүүчүлөр сунуш кылбайт), сиз кыймылдаткычтын иштешин гана начарлатасыз жана анын жүгүн көбөйтөсүз. Натыйжада, унаа күчүн жоготот жана суюктукту кайра толтурсаңыз, жакында моторуңуз капиталдык оңдоодон гана өтүп калышы мүмкүн.

Май канча жолу алмаштырылышы керек?

Акырында биз эң оптималдуу алмаштыруу аралыгын белгилейбиз. Жалпысынан алганда, мунай өз ресурсун 10 миң километрден кийин түгөтөт. Дал ушул убакыт аралыгы менен унаадагы суюктукту алмаштыруу эң жакшы. LPG менен унаалардын ээлери бактылуураак: газдын экологиялык жактан таза күйүүсүнүн аркасында (бул пропанбы же метанбы айырмасы жок) май иш жүзүндө бүтпөйт жана 20 миң километр аралыкта да өзүнүн ачыктыгын сактайт. Ошондой эле анын калдыктарынын деңгээлин дайыма текшерип туруу керекмотор.

Муну 2 аптада бир жолудан кем эмес жасоо керек. Болбосо, ал такыр эле кыймылдаткычта калаарын билбей каласыз, ал эми кургак старт капиталдык оңдоого чейин олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Андыктан унааңызга кам көрүп, өндүрүүчүлөрдүн сунуштарын аткарып, туура майларды тандаңыз.

Ошентип, биз SAE 5w30 декоддоосу эмне экенин билип, илешкектүүлүктүн бардык нюанстарын, ошондой эле бул суюктукту алмаштыруунун оптималдуу аралыгын таптык.