2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
Көп адамдар ГАЗда коммерциялык фургондун чыгышын күтүп жатышкан. Ал эми 2015-жылдын сентябрында өткөн Эл аралык "Коммерциялык транспорт" автошоусунда компаниянын өкүлдөрү бардыгына жаңы "ГАЗель-Некст", бүтүндөй металлдан жасалган фургонду көрсөтүштү. Бул унаанын негизинде автобус жана жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу модификация да чыгарылат.
Коммерциялык унааларды өнүктүрүү боюнча директордун айтымында, компания заманбап рынок үчүн моделдердин бүтүндөй спектрин иштеп чыгуу менен алек. Бул буюмдар GAZ үлгүсүндөгү негизги болуп калат деп ишенишет.
“GAZelle-Next” (бардыгы металлдан жасалган фургон) бул рыноктордун учурдагы лидерлерине: Fiat жана Mercedes продукцияларына күчтүү атаандаш болушу керек. Эксперттердин пикири боюнча, жаңы моделдин мыкты техникалык мүнөздөмөлөрү чет элдик аналогдордон ашып түшүшү керек.
Ошондой эле, машина өзүнүн баасына байланыштуу популярдуу болушу керек жана "Кийинки" акчанын эң сонун баасы ийгиликтин кепилдиги болот. Келгиле, эмнени карап көрөлүжаңы коммерциялык жүк ташуучу унаа.
Геометрия
GAZelle-Next – бул формат үчүн мүмкүн болгон максималдуу өлчөмдө жасалган бардык металлдан жасалган фургон. Узундугу 6157 мм, туурасы күзгү менен 2513 мм. Машинанын бийиктиги 2753 м, дөңгөлөк базасы 3545 мм. Унаанын салмагы - модификацияга жараша, бирок 3,5 тоннадан ашпайт. Минималдуу клиренс 170 мм деп белгиленген.
Жаңы GAZelle-Next эмне кыла алат?
Фургон форматындагы коммерциялык жүк версиясы болжол менен 13,5 куб ташууга жөндөмдүү. м ар кандай жүктүн. Жүргүнчү-жүк версиясы алты жүргүнчүнү, ошондой эле 9,5 кубометр жүктү кабыл алат. Автобус 16 жүргүнчүгө ылайыкталган.
Бул эң сонун көрсөткүчтөр. Эгерде биз GAZelle-Next (бардыгы металл фураны) эң популярдуу коммерциялык Sprinter менен салыштырсак, анда кузовдун көлөмү анча деле айырмаланбайт. Мерседес 13,4 куб бата алат. м.
Көрүнүш
Унаа сонун экен. Ооба ошондой. Анын көрүнүшү абдан заманбап жана жийиркеничтүү таасир калтырбайт. Алдыңкы бөлүгү учактагы Nextтин так көчүрмөсү, бирок эшиктин артында баары ушундай унааларга мүнөздүү стилде. Эшиктер мөөр басылган, бул борттогу моделде көптөр үчүн ашыкча көрүнгөн, бирок бул жерде алар кооз жасалгага ээ. Азыр алар капталдарын бойлой керилип жатышат. Карап көрүү корпустун кеңейтүүлөрүндө гана токтойт, бирок, өндүрүүчүлөр ишендиргендей, өндүрүш моделдери башка технология менен боёлот жана эч кандай тигиш болбойт. Жаңы GAZelle-Next, толугу менен металлдан жасалган фургон кандай экенин караңыз - фотонегизги бөлүгү макалада.
Коррозияга дене дагы борттогу агага караганда башкачараак багынат деген пикир бар. Ар бир бөлүгү цинктелген болоттон жасалган, ошондой эле була. Сиз арткы айнек менен модификацияларды айырмалай аласыз. Металлдан айнек болот, бирок айнектен эмес.
Жаңы GAZelle-Next ушундай көрүнөт, толугу менен металлдан жасалган фургон - сүрөттөр аны көрсөтүп турат.
Салон
Алдыңкы бөлүгүндө баары борттогу моделдегидей эле.
Бирок, бир нерсе жаңыртылды. Азыр башкаруу тактасында редукторду башкаруу үчүн атайын джойстик орнотулган, бирок буга чейин салттуу селектор рычагы болгон.
Автобус менен жеңил унаага келсек, аларда олуттуу айырмачылыктар бар.
"ГАЗель-Некст" бүтүндөй металлдан жасалган фургондун үч кабаттуу кабинасы бар. Жүк бөлүгү, буга чейин айтылгандай, көлөмү 13,5 куб. м Жүк бөлүгүнүн каптал дубалдары ДВП менен бүткөрүлгөн. Пол эскирүүгө жана нымдуулукка туруктуулугу жогорулаган атайын фанера менен капталган. Жүргүнчүлөр үчүн отургучтун астына узун жүктөрдү ташууга мүмкүндүк берүүчү атайын люк орнотулган. Жүк ташуучу унаага жүктү түшүрүүнү жана жүктөөнү ыңгайлуу кылуу үчүн кузов 270 градус ачылуучу бурчу бар эшиктер жана каптал эшиктери менен жабдылган.
Комби комби
Бул сонун жана ар тараптуу чечим. GAZelle-Next унаасынын ээсине кандай сын-пикирлер бар? Машинанын негизги артыкчылыгыбаары белгилейт - бош орун көп. Автоунаада жүргүнчүлөрдү отургузуу үчүн жети орундук, ошондой эле жүк үчүн купе бар. Биринчи орундардын үстүндө ыңгайлуу текче бар. Ал жерде 30 кгга жакын ар кандай нерселерди коюуга болот. Кийинки катардагы отургучтарды уктоо үчүн ыңгайлуу жерге айландырса болот. Жүргүнчүлөрдү ыңгайлуу сезүү үчүн инженерлер кабинаны атайын бүктөлүүчү үстөл, 12В розетка жана LED жарыктандыруу менен жабдышты.
ГАЗель-Кийинки автобус
Жүргүнчүлөр үчүн 16 орун бар. Ар бир отургуч коопсуздук куру менен келет.
Ичи бир топ бийик, ал эми бут таянгыч төмөн көрүнүшү мүмкүн. Конууга ыңгайлуу болушу үчүн, каптал эшиктин ачылышы абдан чоң. Үч жылыткыч жана кондиционер системасы ыңгайлуу температура үчүн жооптуу. Сиз жаңы GAZelle-Next (фургон) көрө аласыз. Макалада бул автобустун сүрөтү бар.
Шасси
Бул фургондун негизин абдан күчтүү рамка түзөт.
Эгерде моделди борттук версия менен салыштыра турган болсок, бул жерде алкак кошумча катуулаткычтар менен бекемделген. Мындан тышкары, арткы асма системасы толугу менен кайра иштелип чыккан. Жумшакыраак жүрүү үчүн инженерлер узун жалбырактуу булактарды колдонушкан. Ооба, алдында - пружиналар боюнча типтүү көз карандысыз кош рычаг дизайн. Башка жагынан алганда, бул борттогу "бир тууган" платформасындай эле.
GAZelle-Next (бардыгы металлдан жасалган фургон): спецификациялар
ГАЗдагы фуралар үчүн алар кубаттуулуктун бир нече варианттарын сунушташты5-тез кол менен иштей турган агрегаттар. Айтмакчы, инженерлер рамка-панелдуу автобуста иштеген күчөтүлгөн редукторду колдонууга аргасыз болушкан. Анда валдын ортоңку таянычтары, жогорку натыйжалуу подшипниктер жана кененирээк тиштүү шакек бар.
Ошентип, сиз үч моделдин ичинен тандай аласыз. Булар дизелдик төрт цилиндрлүү Cummins ISF. Көлөмү 2,8 литр. Моторлор Common Rail системасы менен жабдылган, турбокомпрессор, ошондой эле аба муздаткычы бар. Биринчи агрегат 120 литрге жетет. менен. 3600 об/мин ылдамдыкта. Эски модель 3400 айн/мин ылдамдыкта 149,6 атты чыгара алат.
Мындан тышкары, көп чекиттүү инжектордук системасы бар бензиндүү атмосфералык төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч сунушталат. Көлөмү 2,7 литр, ал эми кубаттуулугу 106 аттын күчү.
Модификацияларга карабастан, GAZelle-Next жүк ташуучу унаасы (бардыгы металлдан жасалган фургон) 130 кмге чейин ылдамдата алат. Өндүрүүчүлөр башка динамикалык мүнөздөмөлөр жөнүндө унчукпайт.
Күйүүчү май
ГАЗдын маалыматы боюнча, орточо ылдамдыкта 80 км/саат болгондо дизелдик күйүүчү майдын сарпталган айдоо айдоо режимдеринде болжол менен 10,3-10,6 л/100 км түзөт.
Рулду башкаруу системасы. Ошондой эле, башкарууну жеңилдетүү үчүн ABS колдонулат, ал алдыңкы дөңгөлөктөрдөгү диск тормоздору жана артындагы барабан тормоздору менен иштейт.
Пакеттер жана баасы
Бул жүк ташуучу унаанын баасы 1100 миң рублдан башталат. Жүк-жүргүнчүмодификация баарына 70 миң кымбаттайт, ал эми микроавтобустун баасы азырынча жок.
Стандартты катары, сатып алуучулар галоген фараларын, жол компьютерин, темир дөңгөлөктөрдү, алдыңкы эшиктердеги электр айнектерди, ызы-чууну, кыймылдаткычты жылыткычты жана электр менен жылытылган күзгүлөрдү алышат.
GAZelle-Кийинки: ээсинин сын-пикирлери
Ээлери борттогу версияга абдан жагат. Ал өзүн жакшы көрсөттү. Көптөгөн адамдар токтотуунун ишин жакшы көрүшөт. Алар ошондой эле ишенимдүүлүктү, сезгич жана жооп берүүчү рулду, эң сонун багыт туруктуулугун белгилешет.
Жаңы жүк ташуучу унаа кандай болору азырынча белгисиз, бирок көптөр баары жакшы болот деп үмүттөнүшөт. Анткени, бул борттогу унаа база катары алынган.
Унаа бир катар коммерциялык унааларга таандык. Бул таанымал чет элдик унаалар үчүн күчтүү атаандаштык жаратышы мүмкүн болгон жеңил жүктөрдү ташуу үчүн идеалдуу чыныгы бизнес модели.
GAZelle-Next жүк ташуучу унаасынын дизайнын караңыз (бардыгы металлдан жасалган фургон). Макаладагы сүрөт жүк ташуучу унаанын мүнөзү жөнүндө эң сонун айтып турат.
Сунушталууда:
"Yamaha Raptor 700": техникалык мүнөздөмөлөрү, кыймылдаткыч күчү, максималдуу ылдамдыгы, эксплуатациялоо жана кам көрүү өзгөчөлүктөрү, сын-пикирлер жана менчик ээси
Япониялык Yamaha компаниясы мотоциклдерди иштеп чыгууга жана өндүрүүгө адистешкен, мотоциклдер менен эле чектелбейт жана скутерлерди, сноуборщиктерди жана ATVдерди иштеп чыгат. Япониялык компаниянын мыкты ATV бири бардык жерде жүрүүчү "Yamaha Raptor 700" болуп саналат
Бардык металлдан жасалган фургондор "Фольксваген" жана "Ивеко"
Сүрөттөрү макалада келтирилген бардык металлдан жасалган фуралар, адатта, жүктөрдү (мисалы, фармацевтикалык товарларды) ташуу же убактылуу сактоо үчүн колдонулат. Бирок, рефрижератордук жүк ташуучу унаалар сыяктуу транспорттун түрүн эске алсак, алар тоңдурулган же температураны талап кылган жүктөрдү ташууга жана сактоого ылайыктуу
Металлдан жасалган фургондор: классификация жана GAZelle карап чыгуу "Next"
Толук металлдан жасалган фургондор чакан коммерциялык унаалардын сегментинде өзгөчө орунду ээлейт. Бул машиналар, конфигурацияга жараша, жүктөрдү, жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн колдонулушу мүмкүн же жүргүнчү жана жүк версиясында колдонулушу мүмкүн. Айрыкча бул машиналарды шаарларда колдонуу актуалдуу болуп саналат, мында коп учурларда ири жук ташуучу автомашиналардын журушуно тыюу салуу киргизилет
"Тойота Королла": 100 км үчүн күйүүчү май керектөө, мүнөздөмөлөр, менчик ээси
Тойота Королла 50 жылдан ашык убакыттан бери дүйнө жүзүн кыдырып келе жаткан C классындагы унаа. Жер шарында бир да бурч жок, анда Corolla деп аталган седан, вагон же хэтчбек билинбейт. Бул популярдуулуктун себеби бардык компоненттеринин жана жыйындардын титаникалык ишенимдүүлүгү жана жагымдуу көрүнүшү болгон. Ал эми Toyota Corolla унаасынын 100 км үчүн күйүүчү май керектөө абдан аз болгондуктан, үй-бүлөлүк бюджетти үнөмдөөгө жардам берет
Карбюратор жана инжектор: айырмасы, окшоштуктары, карбюратордук жана инжектордук кыймылдаткычтарынын артыкчылыктары жана кемчиликтери, иштөө принциби жана эксперттик сын-пикирлер
Жүз жылдан ашык убакыттан бери унаа биздин жашообузда бекем орноду. Бул убакыттын ичинде тааныш, күнүмдүк транспорт каражаты болууга жетишти. Карбюратор менен инжектордун ортосунда кандай айырма бар экенин, алардын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экенин карап көрөлү
