DTOZH - бул эмне? DTOZH текшерүү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Заманбап унааларда кыймылдаткычтын иштеши электрондук блок тарабынан башкарылат, ал тиешелүү сенсорлор аркылуу анын системаларынын ден соолугунун абалы жөнүндө маалымат алат. Мотордун оптималдуу температуралык режимин камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан муздатуу системасы бир нече ушундай сигналдык түзүлүштөрдү камтыйт. Алардын бири муздаткыч температурасы сенсор (DTOZH) болуп саналат. Бул аппарат деген эмне жана анын функциялары кандай, биз бул макалада айтып берет. Мындан тышкары, муздатуу системасынын бул элементинин мүмкүн болгон бузулууларын, ошондой эле аларды диагностикалоо жана жоюу жолдорун карап чыгабыз.

DTOZH: бул сенсор деген эмне жана ал эмне үчүн керек?

Муздаткычтын температурасынын сенсору системадагы антифриздин же антифриздин температурасы жана андан кийин электрондук башкаруу блогуна берилиши жөнүндө маалымат алуу үчүн иштелип чыккан. Бул маалыматтардын негизинде, унаа башкаруучу жөнгө салат:

• мотор жылыганда бош жүрүү ылдамдыгы;
• күйүүчү аралашмадагы отун концентрациясы;
• Радиатор желдеткичти күйгүзүңүз жана өчүрүңүз.

Сенсордун принциби абдан жөнөкөй. Бул жарым өткөргүчтөрдүн электрдик өзгөртүү касиеттерине негизделгентемпературага туруктуулук.

Температура сенсору деген эмне? DTOZH төмөнкү элементтерден турат:

• кузов (цилиндр);
• жарым өткөргүчтүү термистор (температурага жараша каршылыкты өзгөртүүчү резистор);
• өткөргүч пружина;
• электр туташтыргычы.

DTOZH кантип иштейт?

Муздаткычтын температурасынын сенсорунда эки электр байланышы бар, алардын бири жерге жабылган корпус, экинчиси электрондук блокко бара турган «+» белгиси. Контроллер ДТОЖго 5 В чыңалууну жөнөтөт, ал өткөргүч пружинанын жардамы менен жумушчу элементке берилет. Жарым өткөргүч термистордун өзү терс температуралык коэффициентке ээ жана ал жайгаштырылган муздаткыч ысытылганда анын каршылыгы азая баштайт. Бул ошондой эле стрессти азайтат. Аны өзгөртүү аркылуу электрондук башкаруу блогу системадагы муздаткычтын температурасын эсептейт.

Температура сенсору жөнөкөй дизайнынан улам сейрек иштебей калат, бирок андай болуп калса, ал жаңы түзмөккө алмаштырылат. Сенсордун туура эмес иштешин аныктоо кыйын эмес. Анын бузулушу көбүнчө иштебеген DTOZHге мүнөздүү болгон белгилүү бир симптомдор менен коштолот. Бул кандай белгилер, окуңуз.

Иштебей турган DTOZH симптомдору

Муздаткычтын температурасы сенсорунун бузулушун төмөнкү белгилер аркылуу аныктай аласыз:

• куралдар тактасында кыймылдаткычтын иштешинде ката билдирүүнүн пайда болушупанел;
• муздак кыймылдаткычты иштетүү кыйын;
• жогорку бош кыймылдаткыч ылдамдыгы;
• күйүүчү майдын керектелиши көбөйдү;
• Радиатордук желдеткич иштебей калгандыктан кыймылдаткыч ысып кетти.

Акыркы бузулуу бир гана DTOZHден эмес болушу мүмкүн. Эгерде муздаткыч радиатордун желдеткичи иштебесе, биринчи кезекте анын электр өткөргүчтөрүн жана зымдарынын бүтүндүгүн текшериңиз. Алар иштеп жатканына ынангандан кийин гана, биз кыймылдаткычтын ысып кетишине температура сенсору күнөөлүү деген тыянак чыгарууга болот. Бул учурда DTOZH иштебей да, шарттуу түрдө да иштеп калышы мүмкүн.

DTOZH: бузулуулар

Муздаткычтын температурасы сенсорунун бузулушуна төмөнкүлөр кирет:

• жумушчу элементтин (термистордун) калибрлөөнүн бузулушу, анын натыйжасында анын каршылыгы көрсөтүлгөн температуралык параметрлерге туура келбейт;
• жерге кыска оң контакт;
• датчик корпусунун герметикалыгын бузуу;
• туташтыргычта электр байланышы жок.

Көрүнүп тургандай, DTOZHде көп бузулуулар жок. Биринчи учурда, сенсор жөн гана электрондук бирдигин адаштырып, калп айта баштайт. Акыркысы жалган маалымат менен туура эмес чечим чыгарууга аргасыз болот. Ушундан улам кыймылдаткычты иштетүү кыйын болуп, күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышы жана радиатордун желдеткичинин өз убагында күйгүзүлүшү себеп болот.

Сенсордо кыска туташуу анын корпусу деформацияланганда же бузулганда пайда болот. алкөрүнүш контроллер тарабынан оңой аныкталат, ал жөнүндө ал приборлор панелине тиешелүү сигналды жөнөтөт.

Корпустун герметикасынын бузулушу көбүнчө сенсордун механикалык бузулушунан, азыраак узак мөөнөттүү иштөөсүнөн улам болот.

Эгер DTOZH туташтыргычтарында контакт жок болсо, контроллер адатта кыймылдаткычты авариялык режимде иштетип турат, ал эми радиатор желдеткич тынымсыз иштейт.

Биринчи үч катаны оңдоо мүмкүн эмес. Бул жерде DTOZH алмаштыруу гана кырдаалды оңдой алат. Акыркы учурда, байланышты калыбына келтирүүгө болот, бул кыйын эмес. Андан кийин, муздатуу тутумунун иштешин эки жолу текшериңиз.

DTOZH издөө үчүн унаанын кайсы жеринде?

Жөн гана текшерүү менен сенсор бузулуп же иштеп жатканын текшере аласыз. Бирок, адегенде DTOZH жайгашкан жери жөнүндө бир нерсе билиши керек. Белгилүү бир унаада муздаткыч температурасынын сенсору кайда жайгашканын анын нускамасынан билип алган жакшы. Чындыгында, ар кандай моделдерде ал башка жайгашкан болушу мүмкүн. Көбүнчө DTOZH цилиндр башынын муздаткыч курткасынын кириш түтүгүнө же термостаттын корпусуна орнотулат.

Муздаткычтын температурасынын сенсорун муздаткычтын температурасынын өлчөгүчү (CUT) менен чаташтырбоо маанилүү. Акыркысы муздаткычтын температурасын аныктоо үчүн да кызмат кылат, бирок анын маалыматтары айдоочуга маалымат берүү үчүн гана колдонулат.

Сенсор алынып салынды

DTOZH текшерүү сенсорду демонтаждоону камтыйт. үчүнБул үчүн, терс терминалды батареядан ажыратып, муздаткычты жарым-жартылай төгүңүз. Андан кийин, DTOZH корпусундагы туташтыргыч ажыратылат. Сенсор өзү ачык ачкычтын жардамы менен отургучтан буралып чыгарылат. Сыноо учурунда муздатуу тутумуна ным же калдыктар кирбеши үчүн технологиялык тешик таза чүпүрөк менен жабылат.

DTOZH кантип текшерсе болот?

Сенсорду текшерүү үчүн сизге керек болот:

• унаа сыноочу (мультиметр);
• электр чайнек же сууну жылытуу үчүн башка шаймандар;
• суюк термометр.

Сенсорду текшерүү DTOZH жумушчу элементинин калибрлөөнүн тууралыгын аныктоо болуп саналат. Бул эмнени билдирет? Бул сыноо жүргүзүүдө термистордун каршылыгы температурага жараша канчалык туура өзгөрөөрүн аныктоо керек дегенди билдирет.

Баштоо үчүн, сенсордун контакттары полярдуулукту сактоо менен мультиметрдик зонддорго туташтырылган. Аппарат омметр режиминде күйгүзүлгөн. Андан кийин ДТОЖ термометр менен бирге муздак сууга түшүрүлүп, алардын көрсөткүчтөрү окулат. Андан кийин суу ысытылат, өлчөө уланууда.

Төмөндө муздаткычтын температурасы сенсорлорун калибрлөө үчүн таблица.

Температура, 0C	Жумушчу элементтин каршылыгы, Ом
0	7300-7500
+20	2600-2800
+40	1000-1200
+60	500-600
+80	300-350
+100	160-180

Эгер DTOZH жумушчу элементинин каршылык көрсөткүчтөрү таблицада көрсөтүлгөндөн айырмаланса, сенсор бузулган.

Кантип алмаштыруу керек?

Сенсорду алмаштыруу процесси эч качан унаасын оңдоп көрбөгөн адам үчүн да эч кандай кыйынчылык жаратпайт, өзгөчө, эгерде аппарат текшерүү үчүн демонтаждалган болсо. Бир гана нерсе - жаңы DTOZH сатып алуу. Муздаткычтын температурасы сенсорлорунун баасы унаанын брендине жараша 300-800 рублга чейин өзгөрүшү мүмкүн.

DTOZH сатып алгандан кийин, сиз эмне кылышыңыз керек болсо, болгону аны жогоруда сүрөттөлгөн жол менен текшерүү (анын иштешине көбүрөөк ишенүү үчүн), андан кийин аны эскисинин ордуна бурап, тиешелүү туташтыргычты туташтырыңыз. Андан кийин, муздаткычты кошуп, ошондой эле жер зымын батареяга туташтырыңыз. Андан кийин, биз кыймылдаткычты иштетебиз, аны жылытып, муздатуу системасынын иштешин байкайбыз: аспаптар панелиндеги ката жоголуп жатабы, радиатор желдеткич өз убагында күйөбү, кыймылдаткыч бир калыпта иштейби ж.б.

Пайдалуу кеңештер

1. Иштебей турган муздаткычтын температура сенсорун алмаштыруудан мурун анын себеби экенин текшериңиз.
2. Унаанын өндүрүүчүсү берген модификацияны гана DTOZH сатып алып орнотуп алыңыз.
3. Муздатуу системасынын абалын жана анын айрым элементтеринин иштешин такай текшерип туруңуз.
4. Муздаткычтын температурасына көңүл буруңуз. Эгер муздатуу системасынын абалына байланыштуу аспаптар панелинде ката пайда болсо, бузулуунун себептерин жоюу үчүн дароо чараларды көрүңүз.
5. Эч качан кыймылдаткычты сапаты начар муздаткыч же суу менен толтурбаңыз. Бир системада антифриз менен антифризди аралаштырбаңыз.