Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): мүнөздөмөлөр жана ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Тойота 20-кылымдын башында өз өлкөсүндө популярдуулуктун туу чокусунда турган. Японияда ошол убакта күчтүү кыймылдаткычтар катылган капоттун астында арзан жана чоң седандар, суроо-талапка ээ болгон. Марк же Toyota Verossa сыяктуу моделдер чыныгы легендага айланган. Бирок, ал тургай, бала Марк жөнүндө билсе, анда ал дагы кылдат карап чыгууга жана көңүл бурууга татыктуу, анткени, кененирээк Verossa седан жөнүндө сөз кылуу керек. Бул макалада унаанын пайда болуу тарыхы, сырткы көрүнүшү жана салону, техникалык мүнөздөмөлөрү жана жабдуулары, унаанын жолдогу жүрүм-турумунун жалпы таасири баяндалат.

Унаанын тарыхы

Бул модель XXI кылымдын башында пайда болгон. Toyota Verossa 2001-жылы ички рынок үчүн түзүлгөн. Идеология жана дух жагынан машина легендарлуу Марк II менен Чейзердин ортосунда. Автоунаа ички рынок үчүн чыгарылган жана Camry седанынын бир түрү болгон, бирок, таң калыштуусу, ал анча популярдуулукка ээ болгон эмес.

Унаа 2004-жылы конвейерден чыгарылган. Бирок бул убакыттын ичинде "Verossa" Японияда гана эмес, көптөгөн айдоочулардын жүрөгүн багындырды. Популярдуулук,албетте, "Марк" сыяктуу бийик эмес, бирок дагы эле көңүл бурууга татыктуу. Аны тынч Camryден айырмалоочу нерсе, Verossa арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү болгон, ал дароо керектөөчүлөрдүн чөйрөсүн жана колдонуу максатын өзгөрткөн. Азыр унаа ээлеринин чөйрөсүндө айтуу адат болуп калгандай, сиз Вероссага "үйүп" аласыз. Эмне тынч Camry үй-бүлө седан жөнүндө айтууга болбойт. Бул седандын идеясын 2004-жылы Mark X модели уланткан.

Жалпы сүрөттөмө

Toyota Verossa платформасы толугу менен Mark II седанынан, атап айтканда, кузовдон алынган. Бүгүнкү күнгө чейин, унаа Россияда да популярдуу болуп саналат. Негизинен, тюнингди жана жапон маданиятын сүйгөндөр седан сатып алышат жана алар өз долбоорлоруна акчалай салымдарды үнөмдөшпөйт. Машинанын узундугу дээрлик 5 метрди түзөт. туурасы жана бийиктиги боюнча - тиешелүүлүгүнө жараша 1,7 жана 1,4 метр. Мындан биз машина абдан төмөн жана жерге кысылган деген тыянак чыгарууга болот, бул стилдүү жана спорттук көрүнөт дегенди билдирет. Машинанын салмагы 1,3 тоннаны түзөт. Жерден тазалоо - 15 сантиметр. "Verossa" төмөн унаа, ошондуктан орус кышында айылдарды же чакан шаарларды айтпаганда да, шаарларды айланып өтүү абдан кыйын. Бирок унаа ээлери нааразы болушпайт, анткени япон тарыхынын стили жана руху үчүн кандай курмандыктарга барасыз.

Toyota Verossa көрүнүшү: сүрөт жана сүрөттөмө

Бир караганда, "Марк" же "Чейзерден" машинанын тышкы дизайнында күчтүү айырмачылыкты байкаса болот. Эгерде аталган моделдер бири-бирине окшош жана сулуу көрүнсөтоктоо, анда "Verossa" абдан жалпы агымы анын дизайны менен айырмаланат. Седан биринчи жолу 2001-жылы эл алдына чыкканда, ал бренддин күйөрмандары жана жалпы эле автоунаа күйөрмандары арасында ызы-чуу жана түшүнбөстүктөрдү жараткан. Тойотадан мындай адаттан тыш чечимди эч ким күткөн эмес. Алдыдагы машинаны карап көрөлү. Эң биринчи көзүңүзгө урунган нерсе – бул U тамгасынын формасында жасалган адаттан тыш радиатордук тор. Ал унаанын капоту менен бирдиктүү бүтүндү түзөт жана дизайны боюнча америкалык Buick компаниясынын дизайнына абдан окшош, ошол кезде ого бетер кыжырданууну пайда кылган. Тордун капталдарында желдетүү жана аба кирүүчү бир тешик бар. Алдыңкы оптика кандайдыр бир "тамчы" түрүндө жасалган жана акыркы Mark II версияларынын фараларына абдан окшош. Бампер дизайн ойунун жалпы багытына дал келет. Бампердин бүт тарабында аны бөлүп турган эки бычак менен чоң аба соргуч жайгашкан. Аба соргучтун капталдарында эки тегерек туман жарыктары бар, алар Toyota Verossanın негизги оптикасына эң сонун шайкеш келет.

Келиңиз, седан кузовунун капталына өтөбүз. Алдыңкы жана арткы каптал канаттарда өзгөчө стилистикалык толкундар бар, алар бүт сырткы көрүнүш үчүн обонду түзөт. Бул жылмакай сызыктар фаралардан алдыңкы эшиктерге жана арткы жарыктан арткы эшиктерге чейин созулат. Седандын таасирдүү узундугуна байланыштуу ал жолду кесип өткөн акулага окшош. Мамылардын бурчу жана багаждын капкагына жылмакай өтүү жалпы таасирди эң сонун толуктайт.машина. Арткы дөңгөлөктөрдүн радиусу кичинекей болгондуктан, унаа бир аз жөнөкөй жана жөнөкөй көрүнөт.

Унаанын арткы бөлүгү кузовдун алдыңкы бөлүгү менен шайкеш келет. Арткы оптика фаралардын стилинде жасалган. Бампер жөнөкөй көрүнөт - ар кандай кесип жана башка нерселер жок. Капталдарында эки кичинекей рефлектор бар. Жүктүн капкагында мамлекеттик номур үчүн орун бар, анын үстүндө ошол кездеги дээрлик бардык Тойота унааларына мүнөздүү (ал тургай заманбап үлгүдөгү кээ бир унаалар үчүн) хромдук кошумча бар. Автоунаанын айрым жасалгаларында сатып алуучуларга спойлер жана аны менен кошо кошумча тормоз жарыктары сунушталган. Toyota Verossa, балким, анткени өзгөчө көрүнүшү популярдуу болгон эмес. Келиңиз, унаанын ичине баралы.

Verossa салоны

Келиңиз, седандын ичин карап көрөлү жана ал өзүнүн эң сонун көрүнүшү менен кантип шайкеш келерин көрөлү. Бир нерсени дароо эле айтууга болот - жабдуулар жана ички жасалгалоо боюнча, Verossa чыныгы бизнес класс болуп саналат. Бүгүнкү күндө да ички жабдуулар жана материалдардын сапаты таң калтырат.

Алдыңкы панелдин дизайны катуу жана акылдуу. Борбордук консолдун ортосунда навигация функцияларын аткарган жана бардык керектүү техникалык көрсөткүчтөрдү көрсөткөн чоң дисплей жайгашкан. Toyota Mark 2 Verossa спидометри аспаптар тактасынын борбордук бөлүгүндө жайгашкан жана окууга оңой, бул да маанилүү көрсөткүч. Аспаптын жарыгы ачык кызылКөптөргө жакпашы мүмкүн, бирок бардык көрсөткүчтөрдү каалаган жарыкта окуу оңой. Белгилей кетсек, бул моделдин бардык версиялары оң рулдуу, ошондуктан сол рулдуу Verossaны издөө таптакыр пайдасыз - седан жапондун ички рыногу үчүн гана чыгарылган.

Ыңгайлуулук жана сапат

Алдыңкы панели абдан жогорку сапаттагы пластиктен жасалган. Бардык бөлүктөр бири-бирине дал келет, бул курулуштун жогорку сапатын көрсөтөт. Дисплейдин астында башкаруу элементтери жана радио үчүн кадр бар. Toyota Verossa жакшы алдыңкы түзүлүш менен чектелбейт. Орундар жөнүндө өзүнчө сөз кылуу керек. Кең интерьердин аркасында айдоочу менен бирге арткы да, алдыңкы жүргүнчү да өзүн эркин сезишет. Алдыңкы отургучтар эң сонун капталдан колдоого жана көптөгөн ыңгайлуу ыңгайлаштырууга ээ.

Арткы жүргүнчүлөр үчүн каптал пардалар жана арткы терезеде парда бар. көп сандаган кичинекей колкап отсектери, чыны ээлери жана чөнтөктөр ички иштиктүү жана үй-бүлөлүк сапарлар үчүн ыңгайлуу кылат. Арткы жүргүнчүлөр орундуктарынан сиз багажга кире аласыз. Бул үчүн, жөн гана колтуктун артына көшөгө жылдырыңыз. Жүк багажы жөнүндө сөз кыла турган болсок: анын көлөмү бир чоң чемоданды жана ага байланыштуу көптөгөн майда нерселерди узак сапарга коопсуз ташууга мүмкүндүк берет.

Toyota Verossa спецификациялары

Өндүрүштүн бүткүл тарыхында седандын карамагында үч гана модификация болгон. Биринчиси 2.0 жана 24V. Бул версияда, машина 4-тез автоматтык берүү жана 160 аттын күчүнө ээ.капоттун астындагы күч. Экинчи модификация - 2,5 литр жана 250 жылкы турбинасы жана 5-тез кол менен. Үчүнчү вариант - жөнөкөйлөштүрүлгөн экинчи кыймылдаткыч, ал турбинадан ажыратылган жана 200 кубатка чейин кыскарган. Сатып алуучулардын тандоосуна арткы дөңгөлөктүү башкаруу гана сунушталды. Төрт дөңгөлөктүү диск опция катары жеткиликтүү болчу.

Verossa баалары

Учурда Россияда бул машина абдан популярдуу болот деп айтууга болот. Маселе, Verossa ички рынок үчүн гана чыгарылып, андан кийин үч жылга гана чыгарылганында. Ал эми үчүнчү фактор - ал тургай, үйдө, ал популярдуу боло алган жок. Мунун баары экинчи унаа рыногунда бул седандардын бир аз тандоосуна таасирин тийгизген. Орточо алганда, өлкөдө баалар 350-400 миң рублден башталат. Бирок туура вариантты табуу абдан кыйын.

Жалпы таасир

Эгер сиз дагы эле бул унаанын бактылуу ээси болууга жетишсеңиз, анда сиз ойлогон адамдардын каалаган клубуна аман-эсен кире аласыз. Сейрек кездешүүчү седандардын ошол эле ээлери ар дайым сиз менен сырлары менен бөлүшүшөт, Toyota Verossa үчүн кайсы аккумуляторду сатып алуу эң жакшы экенин айтып беришет жана башкалар. Запастык бөлүктөр жөнүндө кабатыр болбоңуз - "Verossaнын" негизи Марк IIге окшош, андыктан тетиктер башка классикалык жапон седандары сыяктуу эле сатылып алынат.