2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Эл аралык жүк ташуучу унаа рыногунда алдыңкы орундардын бирин Volvo Truck Corporation продукциялары ээлейт. Өндүрүшүнүн конвейеринен чыккан товарлар жогорку сапаты жана эксплуатациялоо учурунда ишенимдүүлүгү боюнча кесиптештерине салыштырмалуу жакшыраак.
Компаниянын өнүгүү тарыхы
Компания 1920-жылы негизделген. Ал убакта бул ири жана белгилүү SKF ишканасынын бир бөлүгү (филиалы) гана болгон. Иш-чара жеңил унааларды чыгаруу менен башталган. 1928-жылдын башында компания биринчи Volvo жүк ташуучу унааларды чыгара баштаган. Сапаты жана ишенимдүүлүгү менен бирге техникалык мүнөздөмөлөрү өз ишин аткарды. Бул маркадагы унаалар тез эле бүт дүйнөгө белгилүү болуп калды.
20-кылымдын 60-жылдарынан тартып компания айдоочулардын коопсуздугуна жана ыңгайлуулугуна өзгөчө көңүл бура баштаган. Бул алардын продукцияларына гана көңүл бурду. Россияга келсек, бул жерде биринчи Volvo өкүлчүлүгү 1994-жылы пайда болгон. Бирок Volvo, жүк ташуучу унаалар өлкөнүн рыногунда 1973-жылдан бери келе жатат.
Компания үчүн жыйырма биринчи кылымдын башталышы менен мүнөздөлгөнкомпанияда структуралык өзгөрүүлөр. 2000-жылы Ford концерни жеңил унааларды чыгарган филиалды сатып алган. Андан кийин атаандаш Scania-ны алуу аракети ишке ашпай калган. Натыйжада Volvo француздук RVI компаниясы менен бириккен. Бүгүнкү күндө компаниянын ар кайсы өлкөлөрдө тогуз өзүнчө өндүрүштүк ишканасы бар.
Тизмени иштеп чыгуу
Жогоруда айтылгандай, Volvo (жүк ташуучу унаалар) 1928-жылдан бери чыгарылып келет. Биринчиси, жалпы салмагы бир жарым тонна болгон LV40 үлгүсүндөгү жеңил унаанын кубаттуулугу менен. кыймылдаткычы 1,9 литр көлөмү жана 28 аттын күчү менен орнотулган. Жүк ташуучу унаа жөнөкөй жыгач кабина, жаңы асма, арткы огу жана рамка менен жабдылган. Ал базанын эки вариантында чыгарылган: 3,3 жана 3,7 метр. Эки өлкөнүн (Швеция жана Америка Кошмо Штаттарынын) тажрыйбасын бириктирип, кийинки жылы (1929) жаңы LV60 модели пайда болгон. Ал үч литр көлөмү, 65 кубат, алты цилиндр (in-line) менен орнотулган Penta кыймылдаткычы менен айырмаланган. Ошондой эле гидравликалык дөңгөлөк тормоздору.
Өткөн кылымдын отузунчу жылдары компания үчүн талыкпаган эмгек менен өттү. Volvo жүк ташуучу тракторлору жакшырды, жаңы моделдер жана алардын үй-бүлөлөрү түзүлдү. Бул учурда компаниянын өнүгүүсүнүн негизги концепциясы калыптанган. 1931-жылы LV64LF жүк ташуучу үч огу жана 6x2 диски конвейерден чыгып кеткен. Бул компаниянын жетинчи модели болчу. Анын массасы беш тоннадан ашты. Болжол менен ошол эле убакта жетиге чейин жүк ташуучу бир катар жүк ташуучу унааларжарым тонна, көлөмү 4,1 литр жана 75 аттын күчү менен алты цилиндрлүү кыймылдаткыч. Булар LV66/68, LV70/78 жана LV81/86 болчу.
Отузунчу жылдардын аягында чыгарылган жук ташуучу автомо-билдердин кубаттуулугу 130 аттын кучуне, жук жуктеечу кубаттуулугу - он тоннага чейин, жалпы салмагы - он беш тоннага чейин кебейду Алардын арасында LV180, LV190 жана LV290 сыяктуу моделдер бар. Натыйжада, кийинки он жылдыктын башында Volvo Truck буга чейин 40ка жакын жүк ташуучу унаа модификациясын түзгөн он эки үй-бүлөнү чыгара баштаган. Согуш жылдарында компания атайын аскердик жүк ташуучу унааларды, джиптерди, жарым жолдуу тракторлорду, бронетранспортерлерди жана ал тургай жеңил танктарды чыгарган.
Согуштан кийинки мезгил капюшондуу фургондордун сериясынын пайда болушу менен мүнөздөлгөн. Элүүнчү жылдардын башында компания иштеп чыккан алты цилиндрлүү кыймылдаткычтары бар жүк ташуучу унаалар пайда болгон. Бул LV150, LV245 жана LV290 сыяктуу моделдер болгон. Алардын ордуна Viking жана Titan сериясындагы оор жүк ташуучу унаалардын үй-бүлөлөрү келген. Алар кадимки бензин кыймылдаткычтарын гана эмес, жаңы дизелдик кыймылдаткычтарды да орнотушкан. Булар заманбап тракторлорго көбүрөөк окшош моделдер болчу.
Эң өнүккөн F89 трактору 1970-жылы пайда болгон. Ал алты цилиндрлүү жана 330 л.с. кубаттуулугу бар он эки литрлик кыймылдаткычтан айырмаланган. менен. Редуктор 16 кадамдан турган. Кийинчерээк Volvo тарабынан транспорттун жаңы түрү - FH жана FL сериясындагы жүк ташуучу унаалар чыгарылган. Токсонунчу жылдардын аягында алардын ордуна жалпы салмагы 42 тоннага жеткен жаңы FM үй-бүлөсү келди.
Моделдердин жасалгасы
Volvo жүк ташуучу унаалары 60-жылдары программадан аман калганбириктирүү. Алардын моделдери стандарттуу түрдө атала баштады. Бардык капюшон варианттар N тобуна, ал эми кабовер опциялары F. Модель аталышындагы сандар кыймылдаткычтын көлөмүн (мисалы, F4 F5, F6S же F7) же жүк ташуучу унаанын туурасын (CH230) көрсөтө алат. L тамгасы төмөн моделдерди билдирет. Мисалы, cabover FL4, FL7 же FL12. FE моделдери экспорттоо үчүн арналган.
Тыянак
Өзүнүн тарыхында Volvo жүк ташуучу унаалардын көп сандагы ар кандай үлгүлөрүн чыгарган. Продукциялардын жогорку сапаты жана рыноктун керектөөлөрүнө жооп берген сунуштардын кеңири спектринин аркасында алар рынокто өз ордун жеңе алышты.
Сунушталууда:
Катуу илгич: жүк ташуучу унаалар менен жеңил унаалар үчүн өлчөмдөр жана аралык. Катуу илгичти өзүң жаса
Катуу илгич универсалдуу. Ал аралыкка ар кандай түрдөгү унааларды сүйрөө үчүн арналган. Бул абдан үнөмдүү жана ыңгайлуу чечим болуп саналат
Орус унаалары: жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар, атайын максаттар үчүн. Орусиянын автомобиль өнөр жайы
Совет доорунда төмөнкү автоунаалардын аркасында атактуу болгон Россиянын автомобиль өнөр жайынын өнүгүүсү 19-кылымда башталган: «Москвич» жана «Жигули». Республикалар Союзу пайда болгонго чейин бул тармак бир нече жолу бутуна туруп, дароо кулап, 1960-жылга чейин гана толук кандуу жашай баштады - массалык моторизация ишке киргизилди. СССР кулагандан кийин дароо келген кризистен кыйынчылык менен, бирок орус автоөнөр жайы чыгып кетти
КАМАЗ бортунда - чоң жүк ташуучу чоң жүк ташуучу унаа
Бүгүнкү күндө автоунаа менен жүк ташуу эң көп талап кылынган кызматтардын бири. Темир жол, деңиз жана аба транспортунан айырмаланып, автомобиль транспорту өзүнүн кыймылдуулугу, үнөмдүүлүгү жана практикалыктыгы менен айырмаланат. Борттогу КАМАЗ - аймактар аралык жана эл аралык жүк ташуу үчүн идеалдуу вариант
"Mitsubishi Canter" - Орусияда чыгарылган жеңил жүк ташуучу жапон жүк ташуучу унаасы
Жеңил жүк ташуучу Mitsubishi Canter (сүрөттөр бетте берилген) 1963-жылдан бери чыгарылып келет. Автоунаа Япониянын автомобиль өнөр жайынын моделдерине мүнөздүү салттуу ишенимдүүлүгү менен айырмаланат. Кыймылдаткычтын жогорку иштөө мөөнөтү потенциалдуу сатып алуучу үчүн эң жагымдуу факторлордун бири болуп саналат
КамАЗ линиясы: жүк ташуучу тракторлор, жалпак жүк ташуучу унаалар, тоо-кен жана курулуш самосвалдары
КамАЗдын линейкасында унаалардын бир нече түрү бар. Булар жалпак жук ташуучу машиналар, жук ташуучу тракторлор, самосвалдар. Кама автомобиль заводу ошондой эле КамАЗ универсалдуу шассисин чыгарат, ага ар кандай кошумчаларды орнотууга болот: өрт модулдары, крандар, атайын техникалык жабдуулар жана башкалар
