Rover унаасы (Rover Company): линия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Британиялык Land Rover компаниясы чыгарган унаалар дүйнөдө абдан популярдуу. Ар бир Rover абдан өзгөчө үлгү болуп саналат. Анан, албетте, кымбат жол тандабастар жөнүндө сөз болгондо дароо эле бул унаалардын аты эске түшөт. Эң атактуу жана популярдуу моделдер жөнүндө кыскача айтып, ошондой эле алардын өзгөчөлүктөрүн санап өтүү керек.

Land Rover Defender 110

Ушул унаадан баштаңыз. Легендарлуу SUV! Айрыкча, бул бетти алмаштыруудан кийин популярдуулукка ээ болгон. Жана таң калыштуу эмес, анткени ал кайра күйүүчү май куюу системасы менен жабдылган 2,4 литрлик 122 кубат дизелдик кыймылдаткычты алган. Бул машинада баары бар - жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү, жол-жоболук сапаттары, жайлуу интерьер. Айтмакчы, клиренс 260 (!) миллиметрди түзөт.

Жогоруда айтылган мотор 6 тилкелүү «механиктердин» башкаруусу астында иштейт. Айтмакчы, бул «Ровер» машинасы бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүүлүгү менен айырмаланат. Жазгы асма дөңгөлөктүн максималдуу жүрүшүн камсыз кылат. Жана мунун аркасында унаа бекем байланышты сактап туратбети. Башка модель ABS, ошондой эле тайгаланууга каршы система менен жабдылган.

Салондо моделине жараша 5 же 7 орундук болушу мүмкүн. Арткы катардагы отургучтар жеңил бүктөлүп, багаж бөлүгүн көбөйтөт. Жалпысынан алганда, иш жана жайлуу машина. Көптөр аны жакшы көрүшү таң калыштуу эмес.

Жөнөкөй баада каалаган жол тандабас

Land Rover Defender чындап эле ушул күндөрү бир аз суммага сатып алса болот. Rover компаниясы кымбат унааларды чыгараарын баары билет. Бирок бул моделдин баасы азыр 800 миң рубль болот. Албетте, бул 2008-жылы чыгарылган, бирок жакшы абалда колдонулган унаа болот. Ал эми жүрүү 100 миң километрден ашпайт. Бирок мындай жөнөкөй баага адам көп нерсеге ээ болот.

4 дөңгөлөктүү джип 2,4 литрлик 124 кубат дизелдик кыймылдаткычы бар, 100 кмге 9-12 литр сарптайт. Мындан тышкары, жабдуулардын толук топтому! Рулдун күчү жана жылытылган терезелерден баштап, иммобилизатор жана желдетилген диск тормоздору бар сигнализация системасы менен аяктайт. Баса, лебедка ар дайым бул моделдерге киргизилген. Автоунаанын өзгөчөлүктөрүн эске алганда абдан практикалык.

Land Rover Discovery: тарыхтын башталышы

Сүйлөшө турган дагы бир Rover. Бул моделдин тарыхы 1989-жылы башталган. Алгач унаа 3 эшиктүү версияда чыгарылган, бирок бир аз убакыт өткөндөн кийин (бир жылдан кийин) 5 эшиктүү версиясы пайда болгон. Айтмакчы, дөңгөлөк базасы биринчи жана экинчи үчүн бирдей - 2540 мм.

Денеси катуу рамкага бекитилген. Жазгы суспензияны иштеп чыгуучуларжолсуз унаалар үчүн салттуу схемага ылайык жүзөгө ашырылат. Бул модель диск тормоздору бар (бардык дөңгөлөктөрүндө). Бул, демек, 80-жылдар үчүн сейрек кездешчү.

Башында моделдин капотунун астына 3,5 литрлик V8 бензин кыймылдаткычы орнотулган. Андан кийин 182 л.с. менен 3,9 литрлик кыймылдаткыч келди. Бул мотордун аркасында унаа 11 секундада 100 км/саат ылдамдыкка жеткен. Ырас, биринчи моделдер үнөмдүү болгон эмес. 100 километрге 20-25 литр күйүүчү май керек болчу. Андан кийин кыйла үнөмдүү бирдик пайда болду - 2,5 литрлик, 107 кубат, турбокомпрессор менен жабдылган. Ал 100 километрге 13-14 литр сарптады.

Акыркы моделдер

Жалпысынан Rover Company Discovery моделинин төрт муунун чыгарды. Жогоруда бул ат менен белгилүү болгон биринчи унаалар жөнүндө айтылган. Ал эми акыркы жылдары чыгарылган унаалар менен эмне мактана алат?

Эгер моделдин көрүнүшү аздыр-көптүр туруктуу болсо, анда интерьер убакыттын өтүшү менен өзгөргөн. Ичинде баары жаңы болуп калды - аспаптар тактасы, отургучтар, жасалгалоочу материалдар. Иштеп чыгуучулар эргономикага жана үн изоляциясына өзгөчө көңүл бурушкан. Борбордук консол ыңгайсыз бурчтардан жана көп сандагы баскычтардан ажыратылган. Эми мунун ордуна түстүү сенсордук монитор бар. Руль колоннасы электр менен жөнгө салуу менен жабдылган. Бул жерде чыны кармагычтар, климаттык система, жылытылган отургучтар, жүргүнчүлөрдүн көңүл ачуу системасы ж.б.у.с. Жалпысынан, сизге керектүү нерселердин баары бар.

Бирок моделдин негизги инновациясы бул кыймылдаткычтар. дизелдик 2,7 литрлик кыймылдаткычы калды, бирок кошулдубитурбо дизелдик 245 л.с Жүздөгөн ылдамдык 9,6 секундду гана алат. Ал эми 4,4 литрлик бензин кыймылдаткычы 375 л.с. Бардык агрегаттар 6 тилкелүү «автоматтык» менен жабдылган. Пневматикалык суспензия төртүнчү муундагы моделдерде да стандарттуу.

3 литрлик 249 кубат дизелдик кыймылдаткычы менен 2016-жылдагы жаңы "Discovery" релизинин баасы 4 330 000 рубль болот (жана бул минималдуу).

Land Rover Freelander

Бул унаанын тарыхы 1997-жылы башталат. Land Rover Freelander абдан жагымдуу компакт олен болуп саналат, анын өнүгүшү кайра 80-жылдары башталган. Биринчиден, британиялыктар 5 эшиктүү моделин чыгарышкан. Бирок, 1999-жылы дүйнө 3 эшиктүү вариантты көрдү. Бул жөн эле кыскартылган версия эмес болчу. Унаанын ээси кааласа чатырдын жарымын алып салса болмок. Бул абдан ыңгайлуу болду.

90-жылдардын аягындагы кроссоверлер өзүн өзү көтөрүүчү кузову жана бардык дөңгөлөктөрдүн көз карандысыз асмалары менен айырмаланат. Мотор мүмкүн болушунча жөнөкөй эле - дифференциалдардын механикалык кулпусу жок, тиштүү механизмдер жана башкалар. Бирок жабдуулар жагымдуу болду. Негизги жабдууларда тартылуу башкаруу системасы бар болчу, анын аркасында дөңгөлөктөр бош туруп калган эмес.

2000-жылы Land Rover Freelander башка кыймылдаткычтар менен жабдылышы керек деп чечти. Ошондуктан, 1,8 жана 2,5 литрлик кыймылдаткычтар пайда болду. Бири - 117ге, экинчиси - 177 "жылкыга". Жана ошондой эле турбокомпрессордук дизелдик кыймылдаткыч (2 литр, 112 л.с.) болгон. Ал эми 5 тилкелүү механикадан тышкары, 5-тез "автоматтык" чыгарылды. Баары ушундай башталды.

2010 facelift

"Freelander" жаңыртуу чечими кабыл алынды. Ал эми жаңы "Ровер" сырткы көрүнүшү боюнча көп деле өзгөргөн жок. Мен жөн эле туурасына 9,5 сантиметр кошуп, туткалары дененин түсүнө боёло баштады. Интерьерде, негизинен, баары экинчи муундагы моделдердегидей эле.

Бирок капоттун астында жаңы нерсе бар. Ошентип, модель турбокомпрессор менен 190 кубат дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган баштады. 150 л.с. кыймылдаткычы да бар болчу. Бул TD4 версиясы үчүн арналган. Айтмакчы, эгерде мурда дизелдик кыймылдаткыч 5% биодизелдик май менен иштесе, азыр бул көрсөткүчтү 10% га чейин көбөйтүүгө болот.

Өзгөчө "TD4 Rover" версиясы жакты. Автоунаада "Start-Stop" функциясы менен жакшыртылган 6 тилкелүү "механика" бар. Ал эми дизелдик кыймылдаткычтар жакшы, анткени алар EURO-5тин бардык талаптарына жооп берет, бирок, ошого карабастан, алардын күчү азайган жок - 233 л.с.

Анда бул машинанын баасы канча? 2,2 литрлик дизелдик 150 кубат кыймылдаткычы менен 2013-жылы чыгарылган моделдин баасы болжол менен 1500000 рублди түзөт. Бирок бул унаа колдонулган, колдонулган, бирок жакшы абалда.

Легендага айланган модель

Албетте, азыр биз Range Rover сыяктуу унаа жөнүндө сүйлөшөбүз. Бул, чынында эле, SUV арасында легенда болуп саналат. Бирок биринчи прототиби 1966-жылы пайда болгон! Ырас, анын дебюту 1970-жылы болгон. Унаа эң сонун дизайндын үлгүсү катары Луврга да коюлган. Жана бул Rover чынында эле өзгөчө. 70-жылдары иштеп чыгуучулар Range Roverдин аталышы каралат деп чечишкенбайлыктын жана байлыктын символу. Ошондуктан, 1973-жылдан бери булгаарыдан жасалган интерьер негизги жабдууларда болгон, ал эми 1979-жылдан тартып кондиционер да киргизилген.

Биринчи муун 25 жылдан бери конвейерде чыгарылган. Кызыктуусу, 1994-жылдан 1996-жылга чейинки мезгилде биринчи жана экинчи муундагы моделдер да чыгарылган. Алар, албетте, ар кандай болгон. Жаңыланган Range Rover, мурункуга салыштырмалуу баасы кымбаттап, жагымдуу жана стилдүү болуп калды. Жана ошондой эле иштеп чыгуучулар экинчи муундагы моделдер комфорттун жогорку деңгээлин камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан унааларга айланат деп чечишти, андан кийин гана - өлкө аралык жөндөмдүүлүк.

2000s

Үчүнчү муун "Разия" жүк көтөрүүчү органы менен гана айырмаланбастан. Бул унаалар бардык дөңгөлөктүү диск сегментинде жаңы көрсөткүчтөрдү белгилешти. Люкс жагынан гана эмес, ошондой эле жолсуз жана жолсуз айдоо мүмкүнчүлүктөрү жагынан да.

Силуэт жана мурункунун негизги өзгөчөлүктөрү атайылап сакталган - таануу үчүн. Бирок жаңы нерсе да бар. Мисалы, мотор отсегинин металлдаштырылган капталындагы "чалбалары". 2000-жылдардын дагы бир жаңылыгы узундугу жана бийиктиги боюнча өстү. Кийинки көңүл бурууга арзырлык жаңылык - бул клиренсти өзгөртүү мүмкүнчүлүгү бар пневматикалык суспензия.

Салон дагы өзгөрдү. Дизайнерлер океан яхталарынын сүрөттөрүнөн шыктанышкан. Жана алардан көп нерсе алынган. Муну жасалгадагы чоң жыгач панелинен, колго жасалган буюмдардын элиталык сапатынан көрүүгө болот.

Жана, албетте, мүнөздөмөлөр. Ошол жылдардагы катарлардын капотунун астында негизинен 4,4 литрлик 282 кубат V8 кыймылдаткычтары болгон, алар адаптацияланган 5 ылдамдык менен тандемде иштеген."автоматтык". Абдан жакшы өзгөчөлүктөрү. Мындай Range Rover унаасынын баасы канча? Жакшы абалда 2003-жылкы моделди жарым миллион рублга сатып алса болот.

Премиум кроссовер

Бул Range Rover Evoqueтун аты. Анын өндүрүшү 2011-жылы башталган. Модель көптөн бери тааныш болуп калган 150 жана 190 л.с. дизелдик кыймылдаткычтары менен жабдылган жана турбокомпрессор жана түздөн-түз күйүүчү май менен жабдылган жаңы бензин бирдиги. Анын көлөмү 2 литр, ал эми күчү 240 "ат" болуп саналат. Дизель кыймылдаткычтары 6-тез кутусунун башкаруусу астында иштейт (же "механика" же "автоматтык"). Айтмакчы, 2014-жылы линия 9-тез автоматтык берүү менен жабдылган. Дагы бир өзгөчөлүк - MacPherson тирөөчтөрү алдыңкы жана арткы.

2016-жылы, жакында эле жаңыртылган Evoque дүйнөгө тааныштырылды. Өркүндөтүлгөн оптика, заманбап жабдуулар жана жакшыртылган алдыңкы бөлүк, плюс инновациялык InControl Touch Pro көңүл ачуу системасы. Бул машиналар 2017-жылы Россияда пайда болот. Ошол эле учурда, сиз стилдештирүүгө чейинки версияларды сатып алсаңыз болот. 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 л.с.) конфигурациясындагы модель болжол менен 4 000 000 рубль турат.

Спорт

Кыска сөз, бирок Land Rover унаалары жөнүндө сөз болгондо, эмне талкууланаары дароо айкын болуп калат. абдан күчтүү машина жөнүндө. Ал эми анын аты "Range Rover Sport". Атактуу Discovery 3 негизинде түзүлгөн модель. Биринчи жолу көңүл бурулду2008-жылы коомдук. Флагмандык модель V түрүндөгү 8-цилиндрлик супер заряддалган бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. Анын көлөмү 5 (!) литр, ал эми кубаттуулугу 510 аттын күчү.

Дагы эки модели бар - V8 HSE кыймылдаткычы жана TDV6 SE. Биринчи параметр 375 кубат, 5 литр, мындай кыймылдаткычы менен, унаа 7,6 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдайт. 100 “шаар” километрге керектөө кыйла чоң – 19,8 литр.

TDV6 SE кыймылдаткычы 249 л.с. 3 литр жумушчу көлөмү менен. Жүзгө чейин мындай кыймылдаткычы бар машина 9,3 секундада ылдамдайт. "Шаардык" күйүүчү май мурунку кыймылдаткычка караганда бир топ азыраак - 12 литрден аз.

Ооба, Rover Sport эмне үчүн мынчалык популярдуу, ушунча мүнөздөмөлөрү менен таң калыштуу эмес. Айтмакчы, 2016-жылы 510 кубат кыймылдаткычы бар жаңы унаанын баасы болжол менен 8,5 миллион рубль болот.