Легендарлуу унаалар: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Эң кооз унаалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Автоунаа өнөр жайынын бүткүл доорунда ар кандай табитке ылайыктуу көп сандагы унаалар жаралган. Алардын көбү орто мүнөздүү жана көбүнчө сырткы көрүнүшү менен адамдарга космосто кыймылдоо мүмкүнчүлүгүн берген. Кээ бирлери автомобиль енер жайына рационализатордук сунуштарды киргизууге салым кошушту. Бирок өз доорунун, көркөм чыгармаларынын көркү катары саналгандар да бар. Бул легендарлуу унаалар, көптөгөн тышкы айырмачылыктарга карабастан, алар белгилүү бир этапта адамдын жашоосун жакшыртып, жарашыктуулуктун жана күчтүн образы болгондугу менен бириктирет. Акыркы рейтингдер бардык убактагы эң кооз 100 унаанын тизмесин камтыйт. Бул макалада алардын үчөө каралат: ГАЗ-21, Дузенберг, Кадиллак.

Капутун кийген легенда

Бул машина көп жылдар бою көптөгөн советтик мотористтердин эң башкы кыялы болгон. Революциялык ГАЗ-21 «Волга» - ата мекендик автоиндустриянын инновацияларынын ишке ашырылышы болуп саналган СССРдин легендарлуу машиналары. Эки өңдүү түстүү моделдер жана автоматтык трансмиссиясы бар моделдер өзгөчө саркеч деп саналышкан, демек, алар анчалык көп өндүрүлгөн эмес.ошол жылдардагы советтик тиштүү майлардын сапаты төмөн. Эки түстүү Volga модели өзгөчө саркеч деп эсептелген. Бирок, механикалык редуктор менен болсо да, бул машина дагы эле КМШ өлкөлөрүндө көптөгөн сүйүүчүлөргө ээ. Ошентип, бул марканын кырк жылдыгына карата Горький автомобиль заводунда оригиналдуу тетиктер менен гана 20 машина калыбына келтирилди.

Легендарлуу ГАЗ-21 «Волга» унаалары Горький автомобиль заводунда 1956-жылдан 1970-жылга чейин чыгарылган. Бул Volga үй-бүлөнүн кенен моделдин биринчи өкүлдөрү болгон. Модельди иштеп чыгуу 1953-жылы башталган, ал ошол мезгилде өндүрүштө болгон ГАЗ-20 Победаны алмаштыруу керек болчу, ал ошол жылдардагы советтик автомобиль өнөр жайынын тез өнүгүүсүнөн улам эскире баштаган. Советтик конструкторлор «Волганы» иштеп чыгууда чет елкелук автомобиль жасоочулардын тажрыйбасын кенири колдонушту. Атап айтканда, ошол мезгилдеги популярдуу моделдер изилденген: Plymouth Savoy, Opel Captain, Chevrolet 210, Ford Mainline. Үч ылдамдыктагы кутулардын эки түрү атайын иштелип чыккан - механика жана автоматтык. Натыйжада абдан динамикалуу жана заманбап унаа.

Советтик "америкалык"

ГАЗ-21 сырткы көрүнүшү толугу менен ошол убактагы америкалык автомобиль дизайн тенденцияларына ылайык иштелип чыккан. Дененин жылмакай, ырааттуу сызыктары, тегеректелген силуэт, төбөсү арт жагына түшүрүлгөн. Мына ушулардын бардыгы ракета учуруу, учуу жана ылдамдык сезимин берди. Дененин “ракета сымал” контурлары капюшондо тоңуп калган хром бугу айкелдери менен кооздолгон.секирүү.

Сырткы каптоо учурдун мода тенденцияларына ылайык жасалган. Көптөгөн хром элементтери - радиатор торлору, дөңгөлөк капкактары, калыптар, бамперлер. Багыт көрсөткүчтөрү, тормоз чырактары жана өлчөмдөрү арткы жарыктардын бир блогуна жайгаштырылды. Корпустун негизги кемчилиги багаждын жана капоттун төмөн көтөрүлүшү болгон.

Волга үлгүлөрүнүн хронологиясы

Автоунаалардын биринчи сериясы 1956-жылдан 1958-жылга чейин чыгарылган. Алардын тышкы айырмачылыктары узунунан кеткен тилкеси бар хром капталган радиатордук тор жана тегеректеги хром капталган жылдыз болгон. Биринчи сериядагы "Волгада" 65 литр кубаттуулуктагы ГАЗ-20дан аргасыз кыймылдаткычтар орнотулган. с.

ГАЗ-21 экинчи сериясы 1958-жылдан 1962-жылга чейин чыгарылган. Өзгөрүүлөр негизинен сырткы көрүнүшүнө таасирин тийгизген. Радиатордун тору модернизацияланган, ага тааныш "кит сөөктөрү" вертикалдуу уячалары алынган. Ошол учурда алар дененин түсүнө боёлгон. Жылдыз алынып салынды.

Волганын акыркы, эң тааныш үчүнчү сериясы 1962-жылдан 1970-жылга чейин чыгарылган. Тордогу уячалардын саны 37ге чейин көбөйтүлүп, ал кайрадан хром болуп калды. Мотордун күчү 75 л.с. менен. Кездеменин ички материалдары териге алмаштырылды. Алгачкы моделдердин ширетилген корпусу бир бөлүктөн турган тулку менен алмаштырылган. Бул версияда ГАЗ-21 Волга 1970-жылга чейин чыгарылган, андан кийин ал ГАЗ-24 менен алмаштырылган.

Дүйнөдөгү эң кооз унаалардын бири

1913-жылы эки бир тууган инженерлер жана немис иммигранттары АКШда Duesenberg Motor Company компаниясын негиздешкен.алгач сырткы моторлорду жана жарыш машиналарын чыгарган. Бир нече жыл өткөндөн кийин, бир туугандар төрт дөңгөлөктүү унааларга гана басым жасоону чечишет жана өздөрүнө эч нерседен кем эмес, башка эч нерсе эмес, дүйнөдөгү эң мыкты жана эң кооз машинаны жаратууну чечишет. Ал эми 30-жылдары Duesenberg люкс унаалары Rolls-Royce жана Mercedes-Benzден жогору болгон. "Суперкар" термини кийинчерээк пайда болгон, бирок ошол убакта бул терминди бул унааларга да колдонсо болот. Легендарлуу Duesenberg унаалары техникалык жактан алардан ондогон жылдар алдыда болгон. Алар суктанган жана жок дегенде жүргүнчү катары минүүнү кыялданышкан.

Легендарлуу Duesenberg бренди, өзүнүн кыска мөөнөтүнө карабастан, Америкада гана эмес, дүйнөдөгү эң улуу унаалардын бири катары тарыхка кирди. Көптөгөн эксперттер америкалык автомобиль өнөр жайында "Duzy" мезгилинен бери сулуураак машина жарала элек деп макул. Бул маркадагы унааларды Голливуд жылдыздары жана Уолл-стриттеги чоңдор өздөрүнүн люкс дизайны үчүн, ал эми сицилиялык мафиоздор ошол мезгилде болуп көрбөгөндөй күчү үчүн суктанышкан. Алар статус атрибуту катары сатылып алынган.

Дюзенберг - андан да тез, андан да муздак

Duesenberg бренди болгону 24 жыл иштеди, бирок бул убакыттын ичинде ал автомобиль өнөр жайынын тарыхына түбөлүккө кирди. Компания теңдешсиз жарыш унааларын чыгарган. Бул легендарлуу унаалар кол менен гана чогултулган. Алар атаандаштарга караганда жеңил, бирок күчтүүрөөк жана ылдамыраак болушкан. Алгачкы жеңиштер көп күттүргөн жок. 1919-жылы жаңы, иштелип чыккан машинабир туугандардын 16 цилиндрлүү кыймылдаткычы Дейтона кумдарында кургактык ылдамдыгы боюнча рекорд койду - 255 км / ч. Бир жылдан кийин Дузенберг цилиндрде үч клапаны бар биринчи катардагы 3 литрлик үстүнкү сегиз цилиндрлүү кыймылдаткычты жараткан. Бул түшүнүк компаниянын бардык кийинки моторлордун негизи болуп калды. Бир жыл өткөндөн кийин, 1921-жылы, Duzy Франциянын Гран-присин жеңип алган. Булар бул сынакта жеңген биринчи америкалык унаалар болду. Кийинки 10 жылда Индианаполистеги жыл сайын өтүүчү престиждүү мелдештерде Дюзенберг моторлорун тандаган чабандестер үч жолу жеңишке жетишти.

Баарын кыйраткан унаа

Таланттуу дизайнерлер, бир тууган Дюзенбергдер бизнес жүргүзүүдө жакшы эмес болчу. Алар жөн гана гидравликалык тормоздор сыяктуу көптөгөн ойлоп табууларына патент алууну унутуп коюшкан, бул аларды миллиондогон долларлык кирешеден ажыраткан. Натыйжада компания банкрот болуу алдында калды. Жардам компанияны башкарууну колго алган төрөлгөн бизнесмен Эррет Корда түрүндө келди. Корддун өнүгүү курсу люкс жол унаасын түзүүнү камтыйт. 1928-жылы, балким, эң атактуу модель Дюзенберг Модель Дж жарыкты көргөн. Бул люкс машина кереметтей көрүнгөн. Ал 192 км/саат ылдамдыкка жетиши мүмкүн жана өзүнүн кымбаттыгы менен таң калтырды жана анын техникалык мүнөздөмөлөрү өз убагында болуп көрбөгөндөй болгон. Кардардын өтүнүчү боюнча J моделинин ички жасалгасы үчүн баалуу таштарды, баалуу жыгач мозаикасын, ал тургай таза алтынды колдонсо болот. Бул унаа ийгиликтүү бизнесмендерди сүйүп калганы таң калыштуу эмес.убакыт Голливуд жылдыздары үчүн атак-даңктын атрибуту болуп калды жана дүйнөдөгү эң люкс жана кооз унаалардын бири катары тарыхка кирди. Бул унаанын ээлери Говард Хьюз, Грета Гарбо, Кларк Гейбл, Гари Купер сыяктуу атактуулар болгон. Бүгүнкү күндө бул модель дүйнө жүзү боюнча коллекционерлер үчүн көз арткан олжо болуп саналат жана баасы көбүнчө бир миллион доллардан ашат.

Cadillac: Автомобилдик инноваторлор

Cadillac - дүйнөдөгү эң эски жана эң атактуу унаа бренддеринин бири. Бул унаалар ар дайым чоң өлчөмдөрү, люкс менен байланышкан жана абдан көп учурда унаа тармагында трендсетер болуп калды. Cadillac - дизайнерлери эксперименттерден эч качан коркпогон унаа. Ошентип, тайманбастык менен инновациялардын аркасында туруктуу торчолуу тиштүү тиштери бар үнсүз механикалык берүү жана Hydra-Matic автоматтык берүү пайда болду. Жүргүнчүлөр салонунда кондиционер биринчи жолу Кадиллакта 30-жылдары орнотулган. Чоң америкалык унаалардын модасы негизинен Cadillacтын аркасында пайда болгон жана V8 кыймылдаткычтары бүткүл америкалык автомобиль өнөр жайы үчүн стандарт болуп калды. Бул маркадагы унааларда биринчи жолу жыгач чатырлары болоттон жасалган чатырларга алмаштырылган. Кадиллактын эң маанилүү инновацияларынын бири концепция катары запастык бөлүктөрдү киргизүү болду. Бул унаалардын конструкциясында өзгөртүлүүчү бөлүктөрү колдонула баштады.

Америкалык кыял орундалат

Кошмо Штаттардагы көптөгөн адамдар үчүн Cadillac люкс жана америкалык кыялды камтыган унаа. Бул бренд Американын биринчи адамдары, шоу-бизнес жылдыздары, ийгиликтүү бизнесмендер жана мафиоздор тарабынан тандалып алынган. Президент Рузвельтти жылдыруу үчүн брондолгон Кадиллак колдонулган. Бул унаа бир нече жыл мурун белгилүү гангстер Аль Капонеден конфискацияланган. Рок-н-роллдун падышасы Элвис Пресли жаш кезинде эле апасына атактуу болгондон кийин эң биринчи өзү жана ага Кадиллак сатып аларын убада кылган. Бир нече жыл өткөндөн кийин, жылдыздын гаражында бул маркадагы 13 унаа болуп, апасы кийин легендарлуу болуп калган кызгылт Cadillac Eldorado алган. Бул бренддин популярдуулугу Америкада ушунчалык чоң болгондуктан, ал кээде культка жетет. Эми курткалар эски Cadillac унааларынын булгаары капталдарынан тигилип, аны оригиналдуу, бирок дагы эле америкалык кыялга жетүүгө мүмкүнчүлүк берет.

Белгилүү классика. ГАЗ-21, Дузенберг жана Кадиллак унаалары кинолордо

Кино унаалары көбүнчө актерлордун өздөрүндөй атактуу болушат. Мисалы, ГАЗ-21 Волга көптөгөн советтик тасмаларда колдонулган. «Автоунаадан сак болгула» фильминде «Волга» жыргалчылыктын жана ийгиликтин символу катары коюлган. Сөзмө-сөз тасманын бүт сюжети ушул машинанын айланасында курулган. “Бриллиант кол” тасмасы көпчүлүктүн эсинде “Биздин эл наабайканага такси менен барбайт!” деген атактуу сөз менен эсте калды, деп айтылат ГАЗ-21 фонунда.

Кинотеатрдагы люкс Дузенбергдин эң атактуу көрүнүшү "Улуу Гэтсби" тасмасы деп эсептесе болот. Леонардо Ди Каприонун каарманы, эксцентрик миллионер, ачык сары Duesenberg II SJ конвертивдүү машинасын спорт менен ойногон.

Кадиллак унаалары тартылган тасмалардын саны эсепсиз. 70-жылдардагы чоң америкалык унаалар "Трамык", "Пазин", "Душман №1 мамлекеттин", "Лас-Вегастагы коркуу жана жийиркеничтүүлүк" жана башка тасмаларды тартууда колдонулган. 20-кылым Transformers жаркыраган. The Matrix, Cadillac Dolona, Zombieland тасмаларын тартууга дагы заманбап моделдер тартылган. Cadillac Records тасмасын тартуу учурунда көп сандагы ар кандай моделдер колдонулган жана, балким, кинодогу эң атактуу Кадиллак унааларынын бири - ошол эле аталыштагы тасмадагы белгилүү Ghostbusters машинасы.