2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
BMW 535i - популярдуу Bavarian седанынын эң акыркы жана технологиялык жактан өнүккөн версиясы. Ар бир чыгарылыш жана рестайлинг менен узак тарыхы бар модель дизайн жагынан да, техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча да идеалга көбүрөөк окшошуп баратат. Rich жабдуулар жана өзгөртүүлөр дээрлик бардык айдоочулар үчүн туура машине тандоого мүмкүндүк берет. Бул макаладан сиз "бештин" бардык муундары, жаңы F10 кузову жана бул унаанын кандай жакшы жана жаман жактары бар экенин биле аласыз.
Модел таржымалы
5-Series E39 корпусу менен 1995-жылы келип чыккан. Андан кийин унаа эки нускада чыгарылган: седан жана станция вагон. Ошол убакта ар кандай конфигурациялар жана ар кандай кубаттуулуктагы кыймылдаткычтар көпчүлүк айдоочулар үчүн жаңы болгон, ошондуктан "беш" дароо эле бизнес-класс машинасына айланды, аны баары эле көтөрө албайт. Буга карабастан, модель 2004-жылга чейин созулуп, андан кийин гана компания экинчи муунду чыгарууну чечти.
E60дын экинчи корпусу 5 Сериядагы бардык моделдердин эң популярдуусу. Ал 2004-жылдан 2010-жылга чейин өндүрүлгөн. Бул убакыттабир дагы рестайлинг жасалган эмес - унаа 6 жылдан кийин да абдан заманбап жана жаңы көрүндү. Капоттун астындагы толтуруу жөнүндө эмне айтууга болбойт, анткени ал кезде M5тин спорттук версиясы гана актуалдуу бойдон калган.
2010-жылы унаалардын үчүнчү мууну пайда болгон - F10 седанынын жана F11 вагонунун кузову. Эми стилге чейинки версия мындан ары жеткиликтүү эмес. Заманбап тенденцияларга ылайык, BMW ар бир үч жыл сайын моделин жаңылоого аргасыз болгон. Ошондуктан, 2013-жылы BMW 535i F10 таандык болгон рестайлинг пайда болгон. Анын техникалык мүнөздөмөлөрү ошол эле корпустагы мурунку версиясынан бир аз айырмаланат. Жаратуучулар сырткы көрүнүшүн бир аз өзгөртүп, жаңыртышты, ошондой эле технологияны өркүндөтүштү. Бул түрдө, машина ушул күнгө чейин өндүрүлгөн. Эми анын популярдуулугунун себептерин карап көрөлү.
BMW 535i: сүрөт жана көрүнүш
Расттайлингден кийин унаа башкача көрүндү деп айтууга болбойт. Тескерисинче, дизайнерлер жупуну болушкан жана сырткы көрүнүшүн түп-тамырынан бери өзгөртүшкөн эмес, андыктан үстүртөн караганда, айырмачылыктар дээрлик байкалбайт.
Алдыңкы жана арткы оптика бир аз өзгөрдү, бамперлер жаңы агрессивдүү аба соргучтарын алышты жана капталда жаңы тез кузов сызыгы жаркырап турат. Бул, балким, сырткы көрүнүшүн өзгөртүү чектелген. Визуалдык жактан алганда, унаа өзгөчө ачык түстө дагы узунураак пайда боло баштады. Чоң дөңгөлөктөр жана экспрессивдүү аркалар жалпы дизайнды толуктап турат. Унааны кароо жакшы.
F11 станция вагонунун кузову андан жаман көрүнбөйт, бирок ал автомобиль дүйнөсүндө кабыл алынганбул версия дайыма "растикалык" көрүнөт деп эсептешет. BMW бул тууралуу эч нерсе укпаса керек, анткени F11дин кузову үй-бүлөлүк унаага караганда спорттук хэтчбекке көбүрөөк окшош. BMW 535i F11 ошондой эле унааны седандан айырмалоо үчүн жээктерин өзгөрттү жана өзүнүн өзгөчөлүгүнө ээ. Бул Бавариялык компаниянын майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бургандыгын көрсөтөт.
Унаанын салону
Унаанын ичине кирели. Бул жерде BMW катуу классикалык версиясын карманган. Бардык алдыңкы панелинен, эшик туткаларынан, рулдун дөңгөлөктөрүнөн жана ал тургай отургучтарынан да таанылат - баары "беш" үчүн салттуу дизайнда жасалган.
Алдыңкы панелдин так ортосунда, астыңкы жарык бөлүгүн үстүнкү караңгыдан бөлүп турган толук узундуктагы горизонталдуу жалтырак кыстарма бар. Борбордук консолдогу салттуу визордун астында сенсордук экран мультимедиялык тутум жана навигация жайгашкан. Бир аз төмөн музыка системасын башкаруу, ал эми андан төмөн климаттык контролдоо. Баары компакттуу, кыска жана ыңгайлуу. Сиз кнопкалардын жүктөлүшүнөн ката таба албайсыз, анткени алар кабинада бирдей бөлүштүрүлгөн.
BMW 535iдеги орундуктар абдан ыңгайлуу жана ыңгайлуу. Алардан тышкары, борбордук кол таянгыч бар, аны айдоочу да, алдыңкы жүргүнчү да коопсуз колдоно алат - унаанын туурасы жана кенендиги жол берет. Колтуктун астында суу муздаткычы жана телефонуңузду сактоо үчүн бөлүм бар. Массивдуу жана жайлуу баштыктар моюндун болушуна өбөлгө түзөтжүргүнчү менен айдоочу жолдо көпкө чейин чарчабайт. Бардык жөндөөлөр автоматтык режимде гана ишке ашырылат, анткени "беш", биринчи кезекте, бизнес класстагы унаа.
Банк - жагымдуу сюрприз - чоң көлөм жана ыңгайлуу форма бир нече чоң сумкаларды алып жүрүүгө мүмкүндүк берет. Узун жүктөр үчүн арткы отургучтарды бүктүрүү функциясы каралган. Бул класстагы унаанын ээлеринин бирөө да унаасында чоң нерселерди алып жүрүүсү күмөн.
BMW 535i үчүн спецификациялар
Бул модификациядан тышкары, "беш" линиясы төмөнкү кыймылдаткычтарды камтыйт: 2 литрлик 184 аттын күчү менен бензин кыймылдаткычы жана анын 250 аттын күчү менен модификациясы, 2 литрлик дизель агрегаты жана 184 "ат", а 380 "ат" менен 3 литрлик дизелдик кыймылдаткыч жана 450 аттын күчү менен 3 литрлик бензин версиясы.
Модификация 535i төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ: 4 литр, 306 аттын күчү жана 400 Нм момент. Автоунаанын максималдуу ылдамдыгы 250 км/саат, биринчи жүзгө 5,6 секундда тездетүү менен. Шаардын шартында унаа 100 километрге 10 литрге чейин керектелет. Жолдо 6 литрден ашпайт. Аралаш керектөө АИ-95 үлгүсүндөгү бензиндин болжол менен 7-8 литрин түзөт. Резервуардын көлөмү - 70 литр. Мотор бардык Euro-6 экологиялык жана коопсуздук стандарттарына жана талаптарына жооп берет.
BMW 535i туруктуу толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана 8-тездиктүү автоматтык берүү менен жабдылган. Седандын жалпы салмагы 2 тоннаны түзөт300 килограмм.
Модификациялар жана конфигурациялар
535i версиясы бир гана негизги конфигурацияда жеткиликтүү. Ал бардык зарыл болгон турукташтыруу системаларын, мультимедиялык системаны, аудио даярдоону, эритме дөңгөлөктөрдү жана башка көптөгөн нерселерди камтыйт. Сатып алуучунун өтүнүчү боюнча, BMW акы үчүн башка жасалгалоо деңгээлдеринин каалаган варианттарын кошо алат.
Унаанын баасы
"Беш" седандын минималдуу баасы 2 миллион 500 миң рублди түзөт. Максималдуу конфигурация жана эң күчтүү кыймылдаткыч үчүн бавариялыктар 4 миллион 400 миң рублдан ашык акча сурап жатышат.
Мүнөздөрү орто сегментте болгон BMW 535i версиясы үчүн кошумча опцияларды акыга орнотуп албасаңыз, болжол менен 3 миллион 300 миң рубль төлөшүңүз керек болот.
Ээсинин сын-пикирлери
Бул унаанын ээлеринин көбү сатып алууга абдан ыраазы. Салыштырмалуу аз акчага (Бавариялык концерндин продукциясы үчүн) алар кубаттуулуктун, комфорттун, функционалдуулуктун жана дененин жагымдуу дизайнынын эң сонун балансын алышат. Негизинен сатып алууну мурда BMW үлгүсүндөгү унаасы барлар жүргүзүшөт. Кепилдик мөөнөтүнүн ичинде көйгөйлөр жана бузулуулар анча чоң эмес - лампаларды, чыгымдалуучу материалдарды жана ушул сыяктууларды алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн. Бирок кээ бир ээлери BMW 535i боюнча кепилдик аяктагандан кийин унаанын абалынын олуттуу начарлашын белгилешет. Сын-пикирлер жалпысынан оң, иш боюнча жагымсыз учурларга карабастан. кыймылдаткычтын иштеши боюнча эч кандай даттануулар жок, балким, классикалык чоң кошпогондомай керектөө бардык BMW унааларына мүнөздүү.
Өкүм
535i - Бавариялык компания үчүн абдан ийгиликтүү унаа. Ал орточо кубаттуулукту жана ылдамдануу динамикасын, ыңгайлуулукту жана заманбап технологияларды эң сонун тең салмактайт. Өзгөчө мактоо BMW конструкторлоруна таандык. Рестайлингден кийин алар унааны түп-тамырынан бери өзгөртүшкөн жок, кээ бир деталдарды гана өзгөртүштү. Мунун аркасында F10 корпусу бренддин көптөгөн күйөрмандары сүйүп калган таанымал көрүнүшүн сактап калды. Бул унаанын популярдуулугу көбүнчө анын дизайнына жараша болот деп айта алабыз.
Сунушталууда:
Suzuki TL1000R: сүрөттөмө, спецификациялар, сүрөттөр, менчик ээсинин сын-пикирлери
Биздин убакта барган сайын көп адамдар жогорку ылдамдыктагы мотоциклдерди сатып ала башташты. Бул ылдам айдоо жана айдап кетүү сезими үчүн иштелип чыккан. Буга байланыштуу мындай унааларды берүү көбөйдү. Бүгүнкү күндө рынокто эң жакшы вариантты тандоо үчүн жетиштүү сорттор бар. Популярдуу варианттардын бири - Suzuki маркасындагы мотоцикл. Ал сапаты жана ишенимдүүлүгү боюнча өзүн далилдеди
Hyundai Verna: спецификациялар, сүрөттөр жана унаа ээлеринин сын-пикирлери
Эгер сиз Hyundai Vernaнын сүрөтүн карасаңыз, моделдин өзгөчө көрүнүшү бар экени байкалат. Ал унааны жолдо таанылгыдай кылып көрсөтөт. Бирок, ышкыбоздук категориядагы унаа ээлери гана анын дизайнына боор ооруйт
RAF-2203: ээсинин сын-пикирлери, спецификациялар, сүрөттөр
"Rafik 2203" көптөгөн унаа сүйүүчүлөрдүн сүймөнчүлүгүнө ээ, ал тургай бүгүнкү күндө да алардын жан дүйнөсүндө ностальгиялык ноталарды жаратат. Ал эми азыр да, бул модель мындан ары өндүрүштө, бул микроавтобус ретро жана байыркы сүйүүчүлөр үчүн баалуу сейрек көчүрмөсү бойдон калууда
"Renault Duster": спецификациялар, ээсинин сын-пикирлери, сүрөттөр
Ар бир унаа ышкыбозу Renault Duster компакт кроссоверин жакшы билет. 2014-жылы миллионунчу нуска конвейерден чыгып, андан бир аз мурун "кош" пайда болгон - Nissan Terrano. Бул машинанын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Эң белгилүү модификациялар кайсылар. Жаңы жана эски унаалардын баасы канча. Айдоочулар Renault Duster жөнүндө эмне дешет
BMW 3 сериясы (BMW E30): спецификациялар жана сүрөттөр
BMW E30 - белгилүү корпус. Бул туура классикалык болуп калды. Ооба, чынында эле, бир убакта баары бул машине жөнүндө билген. Анан дагы көптөр аны сатып алууну кыялданышат. Ошентип, кененирээк бул модель жөнүндө эмне айтууга болот
