Volkswagen Golf 4: мүнөздөмөлөр, сүрөттөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Биринчи жолу 4-муун Фольксваген Гольф 1997-жылы Франкфурт автосалонунун алкагында коомчулукка сунушталган. Жалпысынан алганда, бул унаа модели абдан белгилүү бири болуп саналат жана бир нече ондогон жылдар бою немис концернинин ишканаларында өндүрүлгөн. Бүгүнкү макалада өзгөчө Volkswagen Golf 4тин төртүнчү муунуна көңүл бурулат. Автоунааны карап чыгуу - биздин макалада.

Дизайн

Ыкчам немис хэтчбекинин көрүнүшү жылдар бою өзгөрүүсүз калган. Жана дагы бир жолу бавариялык дизайнерлер тааныш жолду улантууну чечишти - эксперименттерсиз жана керексиз инновацияларсыз, унаанын көрүнүшүн ийгиликтүү жаңыртыңыз.

Кызыгы, немистер дизайнды минималдуу өзгөртүүлөр менен модернизациялоого жана аны жок дегенде кийинки 5-6 жылга актуалдуу кылууга жетишет. Volkswagen Golf 4 да четте калган жок. Ээлеринин сын-пикирлери да унаанын сырткы көрүнүшүнүн ар тараптуулугун белгилешет. Бүгүн бул таза аялдардын компакт-машинасы, эртең ал чыныгы эркек спорттук унаага айланат. Ошол эле учурда, Гольфту жаңы дисктер жана бир нечеси менен жабдуу жетиштүүаэродинамикалык дене комплекттери. Муну ырастоо үчүн биз салыштыруу үчүн сүрөт жарыялайбыз.

Мындай ар кандай машиналар окшойт. Бирок алар бир эле конвейерде жыйналган. Ошентип, немистер долбоор менен туура божомолдошот. Volkswagen Golf 4 - бул ар бир адам өзүнүн стилине жана мүнөзүнө жараша өзгөртө ала турган конструктордун бир түрү.

Баса, 5 эшиктүү хэтчбек Гольфтун кузовунун жалгыз версиясы эмес. 1999-жылы Фольксваген станциялык вагондун кузову жана 3 эшиктүү хэтчбеки бар эки жаңы унаа модификациясын иштеп чыккан. Мунун аркасында компания кардарлардын чөйрөсүн масштабдуу тартипте кеңейтти. Азыр Гольф – бул чоң үй-бүлөлүк унаа, чоң жүк салгычы, кичинекей аялдардын субкомпакты же укмуштуудай спорттук люктары бар (Баса, Германиянын ички рыногунда конвертивдүү типтеги Гольф үчүн кузовдор бар болчу). Бирок, көпчүлүк учурда, Volkswagen Golf 4 ылдамдыкты жана компакттуулукту сүйгөн жаштар үчүн ылайыктуу болгон. Фольксваген түнкү көчөлөрдү жана кенен автобандарды багынткан жырткыч сыяктуу кичинекей жаныбарга окшош эле.

Акырында биз «Гольфтун» корпусу толугу менен цинктелген болоттон жасалгандыгын белгилейбиз. Ал эми бул абдан катаал климаттык шарттарда да, унаа дат басып 100 пайыз корголгон дегенди билдирген. Буга чейин немис өндүрүүчүлөрү металл корпусун гальванизация катмары менен гана жаап келишкен. Фольцтун төртүнчү мууну менен ал толугу менен цинктелген болоттон жасала баштады. Хэтчбектин коррозияга каршы иммунитетин камсыз кылуу үчүн,машинанын металл абалына көз чаптырып көрүү жетиштүү (бактыга жараша, Россияда мындай "гольфтордун" бирден көп мууну бар). Атүгүл 1997-жылдан бери бир дагы унаа дат баскан эмес.

Сын-пикирлер, өлчөмдөр жана сыйымдуулук

Volkswagen Golf 4 өзүнүн "гольф классы" үчүн абдан стандарттуу өлчөмдөргө ээ. Машинанын кузовунун узундугу 4150 мм, туурасы 1735 мм, бийиктиги 1440 мм (Folkswagen Golf 4 хэтчбек үчүн). Сын-пикирлер мындай кичинекей өлчөмдөрдөн улам, машина эң тар көчөлөрдө да оңой маневр кыла алат деп белгилешет. Бул чоң плюс. Бирок жерди тазалоодо кичинекей көйгөйлөр бар - дешет унаа ээлери. Унаанын жалпы клиренси 13 сантиметрди түзөт. Жүктүн көлөмүнө келсек, анын кичинекей корпусуна карабастан, хэтчбек 330 литрге чейин жүктү батыра алат (дээрлик кээ бир толук өлчөмдөгү седандардагыдай). Орундардын арткы катарлары бүктөлгөндө, көлөмү рекорддук 1180 литрге чейин көбөйгөн. Вагон үчүн бул көрсөткүч тиешелүүлүгүнө жараша 460 жана 1470 литрди түзгөн. Автоунаачылардын пикирлерине караганда, вагондогу "Гольф" чыныгы жүк-жүргүнчү минивэнинин функциясын аткара алат, анткени ал 4 жүргүнчүнү батыра алат жана ошол эле учурда эң көлөмдүү жүк ташуучу унаалардын бирине ээ.

Volkswagen Golf 4 - сүрөт жана ички кароо

Унаанын ичи абдан ыңгайлуу жана эргономикалык. Компакттуу 4 тилкелүү руль колуңузга ыңгайлуу, борбордук консолдо магнитофон жана мешти жана климаттык контролду башкаруу үчүн баскычтар бар. Алдыңкы панели ашыкча жүктөлгөн эмескошумча баскычтар, аспаптар тактасы абдан жөнөкөй жана түшүнүктүү. Айтмакчы, бул жерде "базада" ак-кара санариптик компьютер бар (бир убакта "ондукка" орнотулган компьютерге окшош). Анын жашы үчүн, унаа абдан жаркыраган жана кызыктуу ички бар. Ырас, бүгүнкү стандарттарга караганда, ал абдан эски окшойт.

Жогорку жасалгаларда Гольф ичи булгаары менен капталган жана электр жылытылган күзгүлөр жана электр терезелери менен жабдылган. Ырас, кабинада бир кемчилик бар болчу, ал газ жана тормоз педалдарын жайгаштыруунун башка деңгээлине байланыштуу. Ырас, убакыттын өтүшү менен бул функцияга тез көнүп каласыз.

Volkswagen Golf 4 - Техникалык мүнөздөмөлөр

Төртүнчү муундагы Volkswagen Golf үчүн кыймылдаткычтардын диапазону ар түрдүү болгон. Жалпысынан, сатып алуучу беш бензин же үч дизель бирдигин тандоону суранган. Күч диапазону да башкача болгон. Эң алсыз мотору 68 аттын күчүн, эң күчтүүсү - 130 "атка" чейин иштеп чыккан. Редукторлордун арасынан тандоо да каралган. Жалпысынан Гольф Европа рыногуна 4 редуктор версиясында жеткирилген. Алардын ичинен эки автоматтык (4 жана беш ылдамдыкта), ошондой эле эки механикалык (5 жана 6 тиштүү) берүү белгилей кетүү керек. Практика керсеткендей, алардын ар биринин кызмат кылуу меенету 200 мин километрге жакын. Ушул чуркап өткөндөн кийин гана редуктор биринчи оңдоодон өтөт.

Баса, берүүдөгү майды алмаштыруу да көп учурда болбойтталап кылынган. «Механикте» май 60 минге чейин, «автоматта» 40 миц километрге чейин барды. Салыштырмалуу айтканда, майлоочу май 1,5-2 жылда бир алмаштыруу керек болчу. Механикалык кутулар абдан ишенимдүү муфта системасы менен жабдылган, ал да эч кандай көйгөйсүз 150-200 миң километрди багындырды.

Ылдамдатуу динамикасы

Кыймылдаткычтардын кенен ассортименти ар бир кардарга анын талаптарына эң жакшы жооп бере турган унааны так тандоого мүмкүндүк берди. Ошентип, эң начар кыймылдаткычы менен "Гольф" 18 секунданын ичинде "жүздөргө" жетишкен жана унааны саатына 169 километрге чейин максималдуу ылдамдыкка жеткирген. Жогорку сапаттагы 130 аттын күчү кыймылдаткычы бар хэтчбек 10 секунданын ичинде эле "жүзгө" ээ болду. Ошол эле учурда VW Golf 4тин "максималдуу ылдамдыгы" саатына 190 километрди түзгөн.

Күйүүчү май

Ал тургай, абдан күчтүү кыймылдаткыч аз күйүүчү май керектөө менен мүнөздөлгөн экенин белгилей кетүү керек. Орто эсеп менен ал 100 километрге 8 литрдей бензин короткон. Эң үнөмдүү жана аз кубаттуу кыймылдаткыч "жүзгө" 6,5 литрден ашпайт.

Орус рыногундагы нарк

4-муун Фольксваген Гольфтун сериялык өндүрүшү 2004-жылы расмий түрдө токтотулган. Жаңы жылдан бери аны жаңы Хэтчбек Volkswagen Golf 5 каптады. Андыктан төртүнчү Гольфту экинчи рынокто гана сатып алсаңыз болот.

Анын орточо баасы 6 миң доллардан 10 миң долларга чейин. Белгилей кетчү нерсе, ал тургай, анын бир топ жашы (10-17 жаш) менен, бул машина бышыктык жагынан атаандаша алат.бөлүктөрү жана жыйындар, жада калса жаңы Priore же Грант. "Немецтерде" эң кымбат нерсе - бул кузов жана кыймылдаткыч - алар дээрлик түбөлүктүү жана жебе одометрде 1 миллион километрди көрсөткөнгө чейин кызмат кылат. Немистердин дүйнөдөгү эң сапаттуу унааларды жасаганы бекеринен эмес.