Мотоблоктор үчүн мотор майлары
Мотоблоктор үчүн мотор майлары
Anonim

Артында жүрүүчү трактордун өндүрүмдүүлүгү жана узактыгы көбүнчө анын тейлөө сапатына, атап айтканда, колдонулган мотор майынын мүнөздөмөсүнө жараша болот. Эң туура чечим - бул электр станциясынын өндүрүүчүсү сунуш кылган майлоочу майды колдонуу. Бирок бул дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Андан тышкары, кээ бир колдонуучулар мини тракторунун иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн эң жакшы сапаттагы май менен "сунушууга" аракет кылып жатышат.

мотор блогунун майлары
мотор блогунун майлары

Максатыңыз кандай болбосун, биринчи кезекте артта жүрүүчү тракторлордун мотор майларынын мүнөздөмөлөрүн жана маркировкасын изилдеп, андан кийин гана эң жакшы вариантты аныкташыңыз керек.

Мотор майынын белгилерин чечмелөө

Учурда мотор майынын иштеши эки көрсөткүч менен аныкталат - иштөө классы жана илешкектүүлүк классы. Биринчи параметр кыймылдаткычтын конструкциясын аныктайт, анын жардамы менен бул иштөө классынын майы өзүнүн эң жакшы жагын көрсөтөт - ал электр станциясынын иштешин оптималдаштырат, күйүүчү майдын чыгымын азайтат жана чыккан газдарды эң жакшы жол менен нейтралдаштырат.

мотоблоктор үчүн мотор майы
мотоблоктор үчүн мотор майы

Илешкектүүлүк классы артта жүрүүчү трактор үчүн майдын суюктугун аныктайт. Белгилүү болгондой, кыймылдаткыч ишке киргизүүдө эң көп эскирет, анткени цилиндрдин лайнери менен поршень ортосундагы мейкиндик кургак - контакттык беттердин ортосундагы сүрүлүү күчү максималдуу мааниге жетет. Демек, суюктук канчалык суюк болсо, жумушчу беттердин майланышы ошончолук тез болот.

Бирок бул жерде илешкектүүлүк температурага көз каранды экенин эске алуу керек. Эгерде кыймылдаткыч кышында иштей турган болсо, анда май нөлдөн төмөн температурада да, кыймылдаткыч жылыганда оң температурада да мүнөздөмөлөрүн сактап калышы керек.

Операциялык класс

Тагыраак айтканда, артта жүрүүчү трактордун мотор майынын сапатын операциялык класс аныктайт. Заманбап кыймылдаткычтар жаңы жана катаал талаптарга жооп берүү үчүн күйүүчү-майлоочу материалдарды талап кылат. Учурда үч операциялык категория бар:

  • S - бензин кыймылдаткычтары үчүн майлар;
  • C - дизелдик электр станциялары үчүн майлоочу май;
  • EC – күйүүчү-майлоочу майлардын жаңы муундагы энергияны үнөмдөөчү түрү.

Ар бир категорияга SM сыяктуу кошумча тамга ыйгарылат жана алфавиттин башынан экинчи белги канчалык алыс болсо, май ошончолук заманбап болот. Ошентип, SM майлоочу класс 2004-жылы туулган, ал эми SN - 2010-жылы гана. Ошого жараша мунай канчалык “жаңы” болсо, ага ошончолук алдыңкы технологиялар киргизилет.

дизелдик мотор майы
дизелдик мотор майы

Бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар менен колдонула турган артта жүрүүчү тракторлор үчүн универсалдуу майлар да бар. ATБул учурда, буюмдар бир бөлчөк аркылуу белгилердин эки тобу менен белгиленет: биринчи эки тамга негизги көлөмүн аныктайт, экинчиси мотор башка түрү үчүн бул майлоочу колдонуу мүмкүнчүлүгүн көрсөтүп турат. Мисалы, API SN/SN-4.

Илешкектүүлүк деңгээли

Илешкектүүлүк классы боюнча бардык майлар W символу менен белгиленген кышкы майларга, тамга белгиси жок жайкы майларга, сызыкча менен белгиленген бардык аба ырайына ылайыктуу майларга, мисалы 5W-30 болуп бөлүнөт. Мунайдын илешкектүүлүгү реалдуулукка мүмкүн болушунча жакын шарттарда аныкталат. Жеткиликтүү илешкектүүлүк класстары:

  • кышкы азыктар - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
  • жай - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Артта жүрүүчү тракторлор үчүн «Жайкы» майлары жогорку илешкектүүлүккө ээ, ал иштөө учурунда кыймылдаткычты оптималдуу майлоону камсыз кылат, бирок төмөнкү температурада ишке киргизүүнү кыйындатат. Тескерисинче, "кышкы" буюмдар төмөнкү температурада агрегаттарды жакшыраак майлайт, бирок жылыгандан кийин алар өтө суюк болуп калат. Бардык аба ырайына ылайыкталган май бир эле учурда эки сапатка ээ.

мотоблок мотор майы
мотоблок мотор майы

Илешкектүүлүк даражасын тандоодо кыймылдаткычтын өндүрүүчүсүнүн сунуштарын окуп чыгыңыз. Алар электр станциясынын конструк-циялык өзгөчөлүктөрүнө - мунай насосунун кубаттуулугуна, поршень менен цилиндрдин ортосундагы боштуктун өлчөмүнө негизделген. Айланыңыздагы орточо температурага жараша ар кандай илешкектүүлүктөгү арткы тракторлор үчүн мотор майын колдонсоңуз болот.

Бензин кыймылдаткычтары үчүн майдын операциялык сорттору

Кээ бир учурларда, майлоочу майдын туура эмес маркасын колдонуукыймылдаткычтын бузулушуна алып келиши мүмкүн. Азыр артта жүрүүчү тракторлорду өндүрүүчүлөр мотор майларынын төмөнкү класстарын колдонууну сунушташат:

  • SA - аз жүктөөдө иштөө үчүн.
  • SB - механикалык чыңалуулардын орто диапазонундагы артта жүрүүчү тракторду иштетүү үчүн. Май туруктуу майлоочу касиетке ээ, подшипниктерди коррозияга каршы коргойт.
  • SC - PCV клапандары менен жабдылбаган мотоблок кыймылдаткычтары үчүн майлар. Депозиттерди азайтат, эскирүү туруктуулугун жана коррозиядан коргойт.
  • SD - PCV системасы бар кыймылдаткычтар үчүн май, мурунку өкүлгө караганда бир аз жакшыраак иштешет.
  • SE - 80-жылдардан кийин чыгарылган кыймылдаткычтар үчүн күйүүчү жана майлоочу майлар, эскирүүлөргө, коррозияга жакшы туруштук берет, подшипниктерди коргойт.
  • SF - SE даражасына караганда ишенимдүү жана жогору, температуранын кеңири диапазондорунда кендин пайда болушун азайтат.
  • SG - сапатты жакшыртуу боюнча SF категориясынан айырмаланат.
  • SH – мотор майынын эң заманбап түрү, көпчүлүк кыймылдаткычтарда колдонууга бекитилген.

Артында жүрүүчү трактор үчүн кайсы майды тандоо жакшы экенин чечүүдө кыймылдаткыч өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз. Моторлор электростанцияга эң туура келген майлоочу майдын белгилүү бир сорту менен сыналат. Өндүрүүчү аны сунуштайт.

Дизель мотор майынын сапаты

Дизельдик артта жүрүүчү трактор үчүн сунушталган мотор майын колдонуу кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн бир топ узартат жана күйүүчү майдын сарпталышын азайтат.

мотоблок редуктор майы
мотоблок редуктор майы

Бүгүн өндүрүүчүлөр төмөнкү категорияларды сунушташат:

  • CA - аз жүктө иштеген моторлор үчүн. Күйүүчү жана майлоочу майлар жогорку температурада калдыктарды азайтат, бирок жүк канчалык көп болсо, май ошончолук начар өз милдеттерин аткарат.
  • CB - CAдан бир аз жакшыраак, күкүрттүү отун менен иштеген кыймылдаткычтарда колдонуу сунушталат.
  • SS - эгерде кыймылдаткыч турбокомпрессор же супер заряддоочу менен жабдылбаса, артта жүрүүчү тракторду жогорулатылган жүктө иштетүү үчүн.
  • CD - жогорку ылдамдыкта иштеген супер заряддагычсыз жана турбокубаттуулугу жок электр станцияларын колдонуу үчүн.

Дизельдик артта жүрүүчү тракторго мотор майын колдонууда анын көлөмүн көзөмөлдөө зарыл. Өтө аз же өтө көп болсо, кыймылдаткычтын кармалышы мүмкүн.

"Азия" кыймылдаткычтары үчүн сунушталган май

Азияда жасалган эң популярдуу кыймылдаткычтар бул Subaru, Honda жана Lifan үлгүлөрү. Жапон компаниясы Honda өзүнүн кыймылдаткычтарында SG же SF сапат категориясындагы 10W-30 көп сорттогу майды колдонууну сунуштайт. Эгер сезондук майды колдоно турган болсоңуз, анда анын коэффициенти сиздин аймактагы орточо жылдык температуранын негизинде тандалышы керек.

мотор блогу мотор майы neva
мотор блогу мотор майы neva

Subaru өзүнүн кардарларына мелүүн континенталдык климатта иштөө үчүн SAE 10W-30 илешкектүү майын, ал эми өлкөбүздүн суук аймактарында жашасаңыз, SAE 5W-30 майды тандоону сунуштайт. Ошол эле учурда сапат категориясы кеминде SE болушу керек.

КорпорацияLifan колдонуучуларга жайкы эксплуатация үчүн SAE-30 илешкектүү мотор блогунун майын жана кышында иштөө үчүн SAE-10W-30 майын тандоону сунуштайт. Сапат категориясы боюнча конкреттүү сунуштар жок.

Үйдөгү арткы тракторлор үчүн май

Ата мекендик эң кеңири таралган DM-1 кыймылдаткычтарынын бири үчүн Калуга Engine компаниясы SF, SG жана SH сапат категорияларына туура келген 10W-30 жана 15W-30 ар кандай аба ырайында майлоону сунуштайт. Нева артындагы трактордун кыймылдаткычы үчүн бир эле май идеалдуу, ал ГОСТ 10541-78 талаптарына жооп бериши керек.

мотоблок үчүн кандай май
мотоблок үчүн кандай май

Каскад МБ-6 электростанциялары үчүн карбюратордук кыймылдаткычтардагыдай эле мотор майларын колдонууга жол берилет. Эң негизгиси, ал ГОСТ 10541-78 боюнча M-5z / 10G1 же M-6z / 12G1 брендине туура келиши керек. Кээ бир колдонуучуларга окшоп, минералдык жана синтетикалык майларды аралаштырууга болбойт - бул тыгынга алып келет.

Тиштин майы

Артында жүрүүчү трактордун редукторуна кандай май колдонуу керектиги боюнча конкреттүү сунуштарды берүү мүмкүн эмес. Күйүүчү-майлоочу майлардын сапат категориясын жана илешкектүүлүгүн ар бир өндүрүүчү өзү аныктайт. Эгерде сиз артта жүрүүчү тракторуңузду узак убакыт бою иштеткиңиз келсе, анда буюмдун брендине байланыштуу сунуштарды, ошондой эле аны алмаштыруунун жыштыгы жана тартиби боюнча кеңештерди так аткарыңыз.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

FLS деген эмне: декоддоо, максаты, түрлөрү, иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү жана колдонуу

Вакуумдук тормозду күчөткүч "Газель": бузулуулар жана оңдоолор

Nissan компаниясы: ийгилик тарыхы

УАЗ-374195: сыпаттамасы, спецификациясы жана сүрөтү

Niva Chevrolet май чыпкасы: кайсынысы жакшы жана качан алмаштыруу керек

"Toyota Rush": ээсинин сын-пикирлери, мүнөздөмөлөрү, жабдуулар жана күйүүчү май керектөө

Композиттик картер коргоо: мүнөздөмөлөрү, иштөө принциби, жакшы жана жаман жактары

5 эшиктүү "Нива": ээсинин сын-пикирлери, сыпаттамасы, спецификациялары, өлчөмдөрү

"Нива" 5 эшик: тюнинг. Моделди жакшыртуу үчүн варианттар жана кеңештер

Сүрөт менен "Hammer H2" тюнинг өзгөчөлүктөрү

Чиптунинг "Chevrolet Niva": ээлеринин сын-пикирлери, сунуштары, жакшы жана жаман жактары

Ниванын өтүшү – легенда чындап эле бүгүнкү күндө жакшыбы?

Орусиялык өндүрүүчүдөн Тайга линиясынын кар жүрүүчүлөрү

"Nissan Patrol": күйүүчү май (дизель, бензин)

Аңчылык үчүн эң жакшы кар унаасы