T-130 - бульдозер гана эмес

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Азыркы кездеги оор техниканын кепчулугу Челябинск трактор заводунда чыгарылган. Т-130 трактору да четте калган жок, анын негизинде крандар, бульдозерлор, грейдерлер жана башка кептеген ар турдуу курулуш машиналары жыйналды.

ЧТЗда бул жабдууларды чыгаруу 1969-жылы башталган. Ал кийинки T-170 прототиби, ошондой эле T-100 "бала" болуп, орто версия болуп калды. Үч модель тең Челябинскиде ар кайсы убакта чыгарылган, ал эми сүрөттөлгөн модель дээрлик Союз тараганга чейин 20 жыл бою чыгарылган.

Сыпаттама

Бул трактор санарип кодун кандайдыр бир себептен улам алды. Машинанын негизин дизелдик кыймылдаткыч түзөт, ал D-130 деп аталып калган, ошондуктан сериянын аталышы. Бул кыймылдаткычтын негизинде Т-130 трактор D-160 130 алмаштырылган 1981-жылга чейин чыгарылган. Кийинки 10 жылдын ичинде бир аз жаңыланган тракторлор 160-кыймылдаткыч менен жабдылган. Андан кийин 170 дизелдик кыймылдаткычтын пайда болушу менен алар токтотулуп, конвейердеги ордун Т-170 трактору ээлейт.

Аларга рахматкурттуу жүк ташуучу унаалар, анын түзүлүшүн биз төмөндө карап чыгабыз, трактор курулуш аянтчаларында, талааларда жана башка жерлерде, анын ичинде толук өтүүгө мүмкүн эмес жерде иштей алат. Соплолордун кеңири ассортименти аны ар кандай максаттар үчүн колдонууга мүмкүндүк берет, бирок негизинен бир сопло колдонулат - кенен бульдозер пычак. Трактор анын алдына илгич илип турган жалгыз тиркеме ушул. Тиркеменин калган варианттары арткы жагында жайгашкан маятник тибиндеги сүйрөөчү илгичке (горизонталдуу тегиздикте жылдыруу мүмкүн) бекитилет. Бул бычактын аркасында маалымдама адабияттар көбүнчө T-130 бульдозер экенин көрсөтүп турат.

Модификациялар

Негизги трактордон тышкары, Челябинск бул машинанын бир нече каптал версиясын чыгарды, бирок бирөө гана расмий болуп калды - B модели кененирээк жолдору жана башка, күчтүү кыймылдаткычы менен айырмаланат. Аталышындагы тамга масштабды көрсөткөн.

Бул машина торф же саздуу жерлерди иштетүүдө колдонулган. Мындай трактордун кең жолдорунан тышкары, бир аз артка карай жайгашуусу болгон, андыктан алдыңкы саптама кадимки T-130 төгүүчү чакасынан жогору болушу мүмкүн.

Crawler бирдиктери жана жайгашуусу

Двигатель башкаруу кабинасы менен бирге трактордун каптал мүчөлөрүнө орнотулган. Трактордун капталдарында жайгашкан чынжырлуу арбалар шпаттын астындагы тең салмактоочу түзүлүшкө кошулган. Троллейбуска жетектөөчү жана чыңдоо дөңгөлөктөрү, төмөнкү бөлүгүндө колдоочу жана колдоочу роликтер кирет. Жолдун чөгүүсүн жөнгө салуучу дөңгөлөк бошотуу үчүн гидравликалык иштетилетжабуу клапаны да колдонсо болот. Жолдор өздөрү төөнөгүчтөр жана втулкалар менен байланышкан штампталган шилтемелерден чогултулган. Музда, терең карда же борпоң топуракта кыймыл үчүн аларды атайын бут кийимдер же шпорлор менен кайра жабдылышы мүмкүн.

Кабина T-130 кош (алгачкы версияларында 3 орундуу), изоляцияланган, жабык типтеги кош стеллаждарда. Жарыктандыруу үчүн шыптын лампасы, алдыңкы терезеде айнекти тазалагыч, экөө тең 12 В электр чынжырынан иштейт. Электр желдеткичи бар. Кардардын каалоосу боюнча жана түндүк аймактарда иштөө үчүн дизелдик радиаторго туташтырылган жылыткычты орнотууга болот. Кардар кондиционерди да ала алат.

Оңдоо

Бул моделдин өндүрүшү 20 жылдан ашык убакыт мурун токтотулганын эске алсак, оңдоо маселеси бул жабдуунун бардык ээсин кызыктырат. Чоң унификациядан улам бульдозерге жергиликтүү эмес бөлүктөр да орнотулушу мүмкүн. Бирок, T-130 бөлүктөрү дагы эле өзүнчө бөлүктөрү жана толук комплект катары да, сатуудан тапса болот. Мисалы, жөрмөлөгүч же бүтүндөй кабина.

Техникалык параметрлер

Жогоруда айтылгандай, бул моделге эки кыймылдаткыч опциясы орнотулган. Биринчиден, аты чыккан D-130, андан кийин, 1981-жылдан кийин, D-160. Эки версия тең 4 тактуу турбокомпрессиялуу болгон. Сандардын айырмасы күч көрсөткүчтөрү болуп саналат. Биринчи версияларында, 130 л.с., кийинки версияларында - 160. Негизги дизелдик кыймылдаткычтан тышкары, трактордо бензин кыймылдаткычы болгон жанакатардагы машина, электр тармактары. Карбюратордун кыймылдаткычы стартер катары иштеген. Биринчиден, ал ишке киргизди, негизги дизелдик кыймылдаткыч андан башталды. Бензин менен айдоо каралган эмес.

Эми Т-130 бульдозер тракторунун башка параметрлерине өтөбүз. Машинанын мүнөздөмөлөрү эки сөзгө чейин кыскартылышы мүмкүн - жөнөкөйлүгү жана ишенимдүүлүгү. Бул жөнөкөйлүк да камтышы мүмкүн. Мына ушул үч сапаттын аркасында бульдозер Советтер Союзунун бардык курулуш объектилеринде колдонулду.

• Тормоздор - тилке.
• Тазалык - 388 мм.
• Трек (бул жабдыктын бул түрү боюнча бул термин тректердин ортосундагы аралыкты мүнөздөй турганын белгилей кетүү керек) - 1888 мм.
• 4 кол менен өткөрүү (алдыга 8 кадам, артка - 4).
• Дизайн салмагы - 14320 кг.
• Узундугу - 5190 мм.
• Туурасы - 2495 мм.
• Бийиктиги (кабинанын чатырында) - 3085 мм.

Т-130дун максималдуу ылдамдыгы, 8 тиштүү болгонуна карабастан, болгону 12 км/саат. Ошондуктан, алыскы аралыктарга ташууда темир жол (бульдозер чакасын жана башка тиркемелерди демонтаждоо зарыл) же төмөн платформалуу чиркегич колдонулат. Акыркы учурда тракторду МАИ кызматкерлери коштоп жүрүүгө тийиш.

Тыянак

Биринчи чыгарылгандан бери 40 жылдан ашык убакыт өтсө да, Т-130 Орусиянын көп жерлеринде дагы эле колдонулат. Бульдозер, грейдер, жыгач ташыгыч жана разрыхлитель - бул тракторду абдан узак убакыт бою колдонуунун мумкунчулуктерун санап чыгууга болот. Ошондой эле, анын баасы ошол эле батыш машинесине караганда бир нече эсе арзан экенин унутпашыбыз керекфункциялардын жыйындысы. Ооба, жана ChTZ (трактор өндүрүүчүсү) өзүнүн өндүрүшүндөгү оор тракторлорду тейлөөчү оңдоочу заводго ээ.