ZIL-4327: спецификациялар, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Бардык дөңгөлөктүү жүк ташуучу ЗИЛ-4327 өткөн кылымдын токсонунчу жылдарынын башында чыгарыла баштаган. Анын салмагы 9,68 тонна, көтөрүмдүүлүгү төрт миң килограмм. Мындан тышкары, машина салмагы сегиз тоннага чейин чиркегичтерди сүйрөө үчүн жөндөмдүү. Унаа 3,8 метр дөңгөлөк базасы менен 43360 модификациясынын негизинде иштелип чыккан. Күч блогу катары кубаттуулугу 150 аттын күчү болгон карбюратордук кыймылдаткыч колдонулат. Жүк ташуучу унаанын өнөр жай, экономикалык жана аскердик тармактарда колдонулган бир нече модификациялары бар.

ZIL-4327: спецификациялар

Бул унаанын техникалык планынын параметрлери төмөнкүлөр:

• Узундугу/туурасы/бийиктиги - 6, 75/2, 5/2, 66 метр.
• Формула дөңгөлөгү - 44.
• Тазалык - 23 сантиметр.
• Тышкы бурулуу радиусу - 8,6 м.
• Жүк көтөрүмдүүлүгү төрт тонна.
• Жүктөө бийиктиги - 1,4 метр.
• Вагондун жалпы салмагы – 9,68т (автопоездде – 13,95т).
• Электр станциясы - үстүнкү клапаны бар карбюратордук төрт тактылуу кыймылдаткыч (суюктук муздатуу).
• Орточо аралыгы миң километр.
• Күйүүчү майдын сыйымдуулугу - эки150 литрлик бак.

Кабина жана башка жабдуулар

ЗИЛ-4327 автомашинасынын жумуш орду эки эшиктүү үч орундуу кабина же төрт кире бериши бар жети орундуу версия (4327N модификациясы).

Тормоздук механизм бир жуп ички төшөктөрү жана кеңейтүүчү муштуму бар барабан блокторун камтыйт, алар бардык дөңгөлөктөр менен жабдылган, ABS функциясы бар. Электр жабдуулары 24 вольттук бир зым конструкциясынан турат. Рулдун колонкасы гидравликалык күчөткүч менен жабдылган.

Башка негизги системалар үчүн:

• Муфта - гидравликалык диск менен кургак жалгыз диск.
• Редуктор - беш диапазон үчүн механикалык рычаг менен кол менен чогултуу.
• Дөңгөлөктөр - 12.00R20 тибиндеги шиналар (түтүктөр) бар диск элементтери.
• Механикалык эки баскычтуу которуу кутусу.

Эгер ZIL-4327нин номерлери кайда деп кызыгып жатсаңыз, төмөндөгү сүрөткө көңүл буруңуз.

Функциялар

2011-жылы жүк ташуучу унаанын модификациялары заводдо иштелип чыккан оригиналдуу трансмиссиянын дизайнын алган. Мурда 131 модификациясынан өткөрүп берүү кутулары бар октор колдонулган. Агрегаттар бир нече заводдордо (БАЗ, Лихачев атындагы завод, Петровский жана Рязань филиалдары) чыгарылат.

Жаңыртылган ЗИЛ-4327 октору бир баскычтуу редукторлорду жана көбүрөөк жүк көтөрүмдүүлүктү алды. Мындан тышкары, унаалар симметриялуу ок аралык кулпу дифференциал менен жабдылган, руль бурчу жогорулаган,жаңы трансфер куту, төрт дөңгөлөктүү диск.

Ошондой эле, каралып жаткан жүк ташуучу унаа гидравликалык күчөткүч менен жакшыртылган башкаруу механизмин жана иштөө учурундагы күч-аракетти азайтуу менен башкаруунун тактыгын алды. Натый-жада жук ташуучу машина маневрлуу, маалыматтуу жана туруктуу болуп калды. КамАЗдын дөңгөлөктөрүн жана жаңы дөңгөлөктөрүн колдонуунун эсебинен жүк көтөрүмдүүлүгү бир жарым тоннага көбөйдү.

Модификациялар

2011-жылдын аягында токой чарбасы үчүн арналган ЗИЛ-4327(4) жүк ташуучу унаасынын модификациясы чыгарылган. Машина редуктору бар атайын лебедкалар менен жабдылган, бул салыштырмалуу кичине салмагы жана өлчөмү менен чоң редуктордун катышын алууга мүмкүндүк берди.

Леббедканы башкаруунун эки түрү менен жабдылган атайын жана өрткө каршы дизайн: пневматикалык алыстан башкаруучу же лебедкадагы механикалык рычаг.

Он экинчи жылдын кышында MAN кабинасы бар модификация чыгарылды. Бул көчүрмөнүн кеңейтилген базасы жана күчөтүлгөн алдыңкы огу бар. Айдоочунун отургучтары жеке асма менен жабдылган, ошондой эле жөнгө салынуучу жаздыкчалар жана таянычтар менен жабдылган. Руль механизми гидравликалык күчөткүч менен жөнгө салынуучу түрү.

Поезд

ЗИЛ-4327ге кандай аккумулятор коюлган? Бул суроого жооп берүү оңой - 24 вольттук батарейка колдонулат. Бул сериядагы акыркы модификациядагы унаанын "жүрөгү" дал ушундай батарейка үчүн иштелип чыккан. Кыймылдаткычтын өзү MMZD-245 тибиндеги турбиналык дизелдик кыймылдаткыч, беш ылдамдык менен бириктирилген.редуктор, эки диапазон үчүн трансфер кутусу жана борбордук дифференциалды мажбурлап кулпулоо механизми.

Электро-пневматикалык диск бардык негизги системаларды башкарууга мүмкүндүк берет. Алдыңкы жана арткы көз карандысыз суспензия жарым эллипс түрүндөгү пружиналар менен жабдылган. Жүк ташуучу унаанын максималдуу ылдамдыгы саатына жетимиш километрди түзөт, күйүүчү май керектөө жүздө 19 литрди түзөт. Мотор V түрүндөгү түзүлүшкө ээ, цилиндрдин диаметри жүз миллиметр, поршендик жүрүү 95 мм, кысуу 7, 1.

Автоунаа ZIL-4327: сын-пикирлер

Колдонуучунун жоопторунан көрүнүп тургандай, каралып жаткан унаанын жакшы келечеги бар. Бул жакшы техникалык параметрлери, ар тараптуулугу, жакшы дизайн жана практикалык бар. Ээлери жүк ташуучу унаанын жакшы тейлөөгө жөндөмдүүлүгүн, аны эксплуатациялоонун жана тейлөөнүн жеңилдигин белгилешет.

Мындан тышкары, бул серия салмагы төрт тоннага жакын жүктөрдү ташуудан баштап, атайын поезддерди өткөрүүгө жана ташууга жана армияда иштөөгө чейин аткарылган жумуштардын башка спектри үчүн иштелип чыккан. Тилекке каршы, учурда завод иш жүзүндө иштебей жатат, каралып жаткан модификацияны чыгаруу убактылуу токтотулган, бирок дизайнерлердин долбоорлорунда көптөгөн реалдуу сунуштар бар.

Кызыктуу фактылар

Мүнөздөрү жогоруда келтирилген адистештирилген ЗИЛ-4327 унааларынын чакан сериясы практикаланганын белгилей кетүү керек. Миң чыгарыш керек болчутогуз жуз токсон сегизинчи беш жылдыктын айыл чарба ендурушу учун жабдыктары бар машиналарды. Мындан тышкары, коммуналдык кызматтар үчүн (кар тазалоо, таштандыларды чыгаруу), өрт өчүрүү бөлүмдөрү жана мунай продуктуларын ташыгычтар үчүн ушул маркадагы жүк ташуучу унаалар иштелип чыккан. Москвада алар атайын дөңгөлөк базасы 3,8 метр болгон жети орундуу жүк ташуучу жана фураларды тейлөө үчүн атайын оңдоочу цех жасашкан.

Мындан тышкары, 2006-жылы аскердик өнөр жайы үчүн арналган 43274Н типтүү жүк ташуучу унаа түзүлгөн. Анын милдеттерине артиллериялык минометтерди, миномётторду, ок-дарыларды жана жабдууларды кошкондо, ар кандай чиркегич жабдууларды ташуу кирген. Кызматкерлер автобусунун долбоорлору да бар болчу.

Акыры

ЗИЛ-4327 жук ташуучу машина ата мекендик машина курууда зор перспективаларга ээ болгон. Унаа мунай цистерналарынан айыл чарба жабдууларына же аскердик техникага чейин ар кандай тиркемелерди орното ала турган ар тараптуу базага ээ.

Тилекке каршы, бул моделдин иштелип чыгышын ийгиликтүү деп айтууга болбойт. Көп жагынан алганда, бул машинаны түзүү учурунда чоң атаандаштык жана кризис мезгили менен шартталган. Ошого карабастан ЗИЛ-4327 жүк ташуучу унаасы ата мекендик автомобиль өнөр жайынын тарыхында татыктуу из калтырды.