Peugeot Boxer: сүрөттөр, мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

Чакан тонналуу коммерциялык унаалар жөнүндө сөз кыла турган болсок, дароо эле «Газель» ойго келет. Бул класстагы эң популярдуу жүк ташуучу унаалардын бири. Бирок, дагы эле көп башка атаандаштар бар - чет элдик унаалар. Алардын ичинен Форд Транзит, Мерседес Спринтер жана Фольксваген Крафтерди белгилей кетүү керек. Бирок дагы бир кем эмес олуттуу атаандаш бар. Бул Peugeot Boxer. Сүрөт, карап чыгуу жана бул машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү - биздин макалада кийинчерээк.

Көрүнүш

Бул унаанын дизайны Citroen Jumper жана Fiat Ducato менен окшош. Унаанын алдыңкы бөлүгүндө бирдей чоң торлуу U түрүндөгү чоң бампер бар. Оптика абдан жогорку сапатта. Бул жерде капот жок - кыймылдаткычтын көбү кабинага жылдырылды.

Peugeot Boxer унаасынын өзгөчөлүгү - алдыңкы айнеги. Бул жөн эле зор. Ошондой эле унаа каптал күзгүлөр абдан чоң. Бирок Peugeot Boxer көрүнбөйткулактуу, алар кара түскө боёлгон. Дененин төмөнкү бөлүгүндө - кенен пластикалык калыптар. Белгилей кетчү нерсе, Peugeot Boxerдин бардык модификацияларында бампер жана калыптар корпустун түсүнө боёлгон эмес. Ушундай эле тенденция «Фольксвагенде» коммерциялык унаалары менен байкалат. Бул практикалык жана арзаныраак курулуш үчүн жасалды.

"Peugeot Boxer": денедеги алсыздыктар

Ээлеринин сын-пикирлери белгилегендей, Peugeot Boxer бир нече аялуу жерлерге ээ. Биринчиден, бул арткы эшиктер. Алар тынымсыз ачылып-жабылып турат, ошондуктан кулпу тез эле эскирет. Ошондой эле бир нече жерлерде металл менен металлга тийгендиктен боёктун таз тактары бар. Убакыттын өтүшү менен бул жерлер дат басып калат. Дарбазалардын илмектери оор жүктөн улам жаракаланышы мүмкүн.

Peugeot Boxer: өлчөмдөр, клиренс

Унаа универсалдуу жана белгилүү бир дөңгөлөк базасы жок. Ошондуктан, "Боксчунун" өлчөмдөрү ар кандай болушу мүмкүн. Ошентип, фургондун узундугу 4,96дан 6,36 метрге чейин. Дөңгөлөк базасы 3 метрден 4 метрге чейин.

Айнасыз туурасы - 2,05 метр. Бийиктиги, модификацияга жараша (узартылган чатыры бар же жок), 2,25тен 2,76 метрге чейин. Фургондун клиренси кичинекей жана толук жүктөлгөндө 15,5 сантиметрди түзөт. Бул ошол эле Газельдикинен алда канча аз. Ошондуктан, Peugeot Boxer көбүнчө дөңсөөлөрдөн жана чуңкурлардан түбүн кармайт.

Салмагы, жүк көтөрүмдүүлүгү

Кайрадан, баары унаанын модификациясынан көз каранды. Боордук салмагы 1,86дан 2,13 тоннага чейин өзгөрөт. байланыштуужүк көтөрүмдүүлүгү, Peugeot Boxer бортунда 570 2060 килограммга чейин жүктү ала алат. Ал эми машинанын жалпы салмагы 2,79дан 4 тоннага чейин. Ошентип, бул унаа дайыма эле В категориясына туура келе бербейт, анткени Peugeot Boxer ар кандай пайдалуу жүктөмгө ээ.

Кузовдун көлөмү жөнүндө айта турган болсок, бардык металл фургондордо 8ден 17 кубометрге чейин болушу мүмкүн. Жүк салгыч жүргүнчү салонунан металл бланк менен бөлүнгөн. Peugeot Boxerдин чоң плюс - дененин дээрлик бирдей дубалдары бар. Капталдарында жылма эшиктер да бар. Алар демейки боюнча сол жагына орнотулган. Акы үчүн, өндүрүүчү оң жагында кошумча эшик менен унааны бүтүрөт. Айтмакчы, дарбаза 96 же 180 градуска ачылат. Бирок бул бурчту 270ге чейин узартса болот.

Салон

Унаага түшүү ыңгайлуу. Пол тегиз. Салон айдоочуну кошкондо үч кишиге ылайыкталган. Кош жүргүнчү отургучтун астында ар кандай нерселерди коюуга мүмкүн болгон шкаф бар. Алдыңкы панели стилдүү жана заманбап.

Кичинекей хром салгычтары бар көп функциялуу руль көздүн жоосун алат. Аспап панели жебе болуп саналат, борттук компьютер бар. Борбордук консолдо навигациясы бар санарип мультимедиялык дисплей жайгашкан. Бир аз төмөн - меш жана кондиционер үчүн башкаруу блогу. Колунда айдоочунун рычагы бар. Жүргүнчүлөр тарабында терең чыны кармагыч.

Бүтүрүү материалдары катаал, бирок үн изоляциясы албетте жагымдуу. Мотор дээрлик кабинада жайгашканына карабастан, ал ар кандай иштөө режимдеринде угулбайт. Машинада минимум чиркөөлөр жана титирөөлөр бар. Айдоочунун отургучунун каптал жана бел таянычтары иштелип чыккан. Бирок, бардык учурларда, жөндөө механикалык гана болуп саналат. Негизги конфигурацияда унаа кондиционер, электр айнектери, электр жылыткычтары жана электр каптал күзгүлөрү менен жабдылган.

Жалпысынан Peugeot Boxer ыңгайлуу, кенен интерьерге ээ, ыңгайлуу отургучтары бар. Айдоочу рулда көпкө чарчабайт. Кышында меш жакшы жылыйт. Ал эми ысыкта кондиционер жакшы иштейт.

Peugeot Boxer - Техникалык мүнөздөмөлөр

Россияда Peugeot Boxer эки кыймылдаткыч варианты менен жеткиликтүү. Чынында, бул бир эле күч бирдиги, бирок анын мажбурлоо даражасы башка. Ошентип, негизги версияларында, унаа 130 аттын күчү менен 2,2 литр төрт цилиндр HDi бирдиги менен жабдылган. Мотор моменти - 320 Нм.

Кымбатыраак моделдер 150 кубат кыймылдаткычтары менен келет. Момент - 350 Нм. Булар да HDi сериясындагы 2,2 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтар. Көңүл буруңуз, эки кыймылдаткычта тең жалпы рельс түз инжектордук системасы, заряддагы аба менен муздатылган турбинасы жана 16 клапандуу убакыт механизми бар.

Редукция кутусуна келсек, эки электр станциясы тең алты баскычтуу механикалык редуктор менен жабдылган. Сын-пикирлер боюнча, алтынчы тиштүү болушу абдан маанилүү болгондотрассадагы кыймыл. Ошентип, күйүүчү май мүмкүн болушунча үнөмдөлөт, ал эми ылдамдык жана момент максималдуу. Айтмакчы, Peugeot Boxerдин эң жогорку ылдамдыгы саатына 155 чакырымды түзөт. Ошол эле учурда унаа үнөмдүү. Шаарда күйүүчү май керектөө 9 литрден 11 литрге чейин. Шосседе унаа 6,5 литрден 7,5 литрге чейин дизель майын сарптайт.

Пежо Боксерде энергоблокторду тейлөөнүн тейлөө аралыгы 20 миң километрди түзөт. Бирок, биздин шартта бул көрсөткүчтү кеминде 15 миңге чейин кыскартуу керек.

Көйгөйлөр

Керектүү көйгөйлөрдүн ичинен ээлери газды кайра иштетүүчү клапанды белгилешет. Бардык заманбап боксчулар бул менен жабдылган. Бул клапан убакыттын өтүшү менен бүтө баштайт. Натыйжада, ылдамдаганда, машине титиреп баштайт. Айдоочу бир топ күчүн жоготуп, түтүндөн кара түтүн чыга баштайт. Көптөр бул көйгөйдү клапанга сайгычтарды орнотуп, андан соң ECU жаркыратуу менен чечишет.

Кийинки көйгөй инжекторлор. Алар күйүүчү майдын сапаты боюнча тандалма. Эгерде сиз келип чыгышы белгисиз күйүүчү майды колдонсоңуз, инжекторлор "төюп" (аралашманы чачуунун ордуна) же цилиндр башына жабышып калышы мүмкүн. Муну жоюу үчүн инжекторлорду ар бир 40 миң километр сайын жууп, аларды термикалык тоскоол май менен тазалоо сунушталат. Ошондой эле, ал шакекчелерди алмаштыруу ашыкча болбойт. Бул күйүүчү май линиясынын туруктуу жана узак мөөнөттүү иштешине кепилдик берүүнүн жалгыз жолу.

Кутуда эч кандай көйгөй жок. Бирок, тузактар бар. Peugeot Boxer эки массалуу маховиктер менен жабдылган. Ооба, айдоо аны менен ыңгайлуураак, бирокмындай маховик ашыкча жүктөмгө жана башка жогорку жүктөргө капризист, ошондой эле өзү абдан кымбат. Иштебей калган учурда титиреп баштайт. Маховик муфта менен бирге өзгөрөт.

Электр

Француз унаасында электр көйгөйлөрү бар. Ошентип, ээлери кээде терминалдык кычкылданууга туш болушу мүмкүн, анын кесепетинен кандайдыр бир сенсордон сигнал көрсөтүлгөн жерге жетпейт.

Ошондой эле убакыттын өтүшү менен стартер бурулбай калат. Бузулуу ретрактордук реледе, бендиксте, втулкалар же эскирген щеткаларда болот. Генератор көпкө иштейт. бузулган учурда, ал сабап үчүн роторду карап баалуу, ошондой эле орогуч (ал жабылышы мүмкүн). Кээде щеткалар таза өчүрүлөт.

Шасси

Фургондогу колдоочу түзүлүш - бул кузовдун өзү. Бул жогорку бекем болот сортторунан жасалган. Алдыңкы бөлүгүндө телескопиялык амортизаторлору бар көз карандысыз суспензия жайгашкан. Артында - узунунан келген булактардагы көз каранды нур.

Айдоо - алдыңкы гана. Тормоз системасы - диск. "Блиндердин" диаметри машинанын өзгөчөлүктөрүнө жараша ар кандай болот (28-30 сантиметрге чейин өзгөрөт). Руль - гидравликалык күчөткүч менен стойка. Адатта, унаа тормоз бөлүштүрүү системасы жана ABS менен жабдылган.

Peugeot Boxer унаасынын жолдогу жүрүм-туруму

Бул унаа жолдо өзүн кандай алып жүрөт? Сын-пикирлер боюнча, Peugeot Boxer жолдо бир кыйла маневр жана туруктуу унаа болуп саналат. Унаа жогорку ылдамдыкта ыңгайлуу айдайт жана жол издебейт.

Чыныгы кулонмашина бош болгондо катуу. Бирок арткы жагында жүк болсо эле, машина бир топ жумшак кыймылдайт. суспензия кирбейт, бирок клиренси жетишсиз. Ошентсе да унаа жаман жолдорго ылайыктуу эмес.

Корытынды

Ошентип, биз Peugeot Boxer кандай өзгөчөлүктөрү жана өзгөчөлүктөрү бар экенин билдик. Жыйынтыктап айтканда эмне деп айтууга болот? Peugeot Boxer - бул абдан жогорку моменттүү, ыңгайлуу жана үнөмдүү жеңил жүк ташуучу унаа. Бирок, техникалык тейлөө жана профилактикалык иш-чаралар кечиктирилген учурда, ээси кымбат ремонтко дуушар болушу мүмкүн.