Дүйнөдөгү эң ылдам жүк ташуучу унаа (сүрөт)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Дүйнөдөгү биринчи эң ылдам жүк ташуучу унаа Mercedes компаниясынын негиздөөчүсү Бенц тарабынан жасалган буу менен иштеген прототиби болгон. Ошол учурда машина чагылгандай ылдамдык менен кошумчаларды сүзүп өтүп, аларды буу булуттары менен каптагандыктан, ылдамдыктын рекорддук көрсөткүчүн жазууга үлгүрбөй калышты. Жүк ташуучу унаалардын негизги максаты материалдарды жана жүктөрдү керектүү жерден керектүү жерге ташып келүү деп эсептешкендиктен, буга анча маани беришкен эмес. Аларга гана оор салмактагылар катары мамиле жасалып, рекорддорго укук учактарга жана жарыш машиналарына калтырылган.

Феникс

Дүйнөдөгү эң ылдам жүк ташуучу унааны тандоодон мурун, чоң унаалар боюнча жарыштар үзгүлтүксүз өткөрүлүп турганын белгилей кетүү керек. Мындай жарыштын негизги максаты – олдоксон маневрлер жана моторлордун күчтүү күркүрөгөн добушу менен коомчулуктун көңүлүн ачуу. Мындай агрегаттарда ылдамдык рекордун коюуга көптөр батынган жок.

Мисалы, жарыш унаасынын айдоочусу Карл Хип (пенсияга чыккандан кийин) жана анын досу Роберт Слагл дагы эле дүйнөдөгү эң ылдам жүк ташуучу унааны түзүүнү пландаштырышкан. Дизайнерлер 1987-жылы прототибин сыноого даярдана башташкан. Чыгымдармашине дизелдик электр станциясы менен жабдылган өз колдору менен кесиптештери тарабынан курулган экенин белгилешет. Жабдуулардын салмагы 8,5 тонна, узундугу тогуз метрден ашат.

Бөлүм UDT деп аталып, жарыш Боннвилл шаарына жакын жердеги кургап калган көлдүн түбүндө өткөрүлмөкчү. Биринчи рекорд 254 км/саат болгон. Автоунаа "Феникс" (Феникс) деген лакап атка бир катар ийгиликсиз старттары үчүн ээ болгон, анын жүрүшүндө ал бузулуп, күйүп кеткен. Унаанын сүрөтү жогоруда берилген.

Төмөнкү рекорддор

Баардык тобокелчиликтерге карабай, конструкторлор багынбай, унааны «күлдөн» кайра жандандырышкан. Мотор күйүп, атайын парашют ылдамдыгын азайткан жок, ошентсе да бир катар рекорддор коюлду:

• 1992 - учкуч Slagle башкаруусунда 341 км/саат.
• 2000 - Heep Phoenixте 371,6 км/саатка жетти.
• 2001 - Торонтодо дагы бир ылдамдык рекорду - 403,8 км/саат.

Дүйнөдөгү эң ылдам Volvo жүк ташуучу унаа

Бул категорияда швед компаниясы "гибриддер" сегментиндеги унааны тартуулайт. Машинанын аты – Mean Green. Бул жабдууларды долбоорлоодо комби-нацияланган заводдордун енер жайы-на эц новатордук жана прогрессивдуу технологиялар киргизилди. Оригиналдуу унаанын капотунун астында электр кыймылдаткычынан жана дизелдик кыймылдаткычтан турган комплект бар. Бир километрде унаа саатына 153 км ылдамдай алат. Рекорддук көрсөткүч 236 км/саат. Мындай таасирдүү көрсөткүч 2100 аттын күчү болгон электр станцияларынын жалпы кубаттуулугунун аркасында жетишилди.

Функциялар

Volvo компаниясынын жетекчилиги автомобиль келечеги гибриддик технологиялар менен тыгыз байланышта экенине ишенет. Жеке электр тартуу күмөн жана күч-аракеттин эки башка түрлөрүнүн айкалышы ылдамдыкты, күчтү жана экономикалык көрсөткүчтөрдү оптималдаштырууга мүмкүндүк берет. Азырынча, Mean Green версиясы бир нускада чыгарылат. Бирок, эгер швед компаниясы мындай модификацияларды ишке киргизсе, бул бүтүндөй автомобиль өнөр жайы үчүн глобалдык жетишкендик болот.

Scania

Scania автомобиль өнөр жайынын таанылган лидерлеринин бири. Ал R-730 индекси боюнча сериялык моделдердин арасында дүйнөдөгү эң ылдам жүк ташуучу унааны чыгарат. Машина жогорку жана туруктуу жүктөмдө колдонууну эске алуу менен иштелип чыккан. Машинанын кабинасы катуу механикалык жана титирөө таасирине туруштук берүү үчүн иштелип чыккан. Мындан тышкары, Scania башкарууну жакшыртты, суспензияны өркүндөттү, бул оор жолсуз шарттарды жеңүүгө мүмкүндүк берди.

Энергия блогунун мүнөздөмөлөрү:

• Иштөө көлөмү - 16,4 литр.
• Момент - 3500 Нм.
• Автопоезддин жалпы салмагы 40 тонна.
• Ылдамдык босогосу - 200 км/саат.

Шоктолкун

Бул дүйнөдөгү эң ылдам жүк ташуучу унаалардын бири (төмөндөгү сүрөт) буга чейин каралган унаалардын жетишкендиктеринен бир нече эсе ашып өттү. Уникалдуу рекордчу 80-жылдары популярдуу болгон Peterbilt-359 тракторунун негизинде түзүлгөн. Албетте, бар болчутүпнуска дээрлик эч кандай из калтырган кардиналдуу жакшыртуу. Бул агрегаттын башкы конструктору мурдагы жарышчы Лесс Шокли. Анын жетекчилиги астында адистердин бүтүндөй тобу чогулду, алардын максаты дүйнөдөгү эң ылдам жүк ташуучу унааны түзүү.

Оригиналдуу унаалар 260 дюймдук базага орнотулган үч Pratt & Whitney J3448 реактивдүү кыймылдаткычтары менен иштейт. Белгилей кетсек, бул кыймылдаткычтар аскердик авиация үчүн колдонулган. Күч жана тартуу көрсөткүчтөрү 6,6 секундада 400 метрге чейинки ылдамдыкка ылайыкталган. Ар бир «мотордун» кубаты 12 миң «ат» болот. Машинанын массасы дээрлик жети тоннаны түзөт. Машинанын рекорддук ылдамдыгы 600 км/саат. Реактивдүү гигантты колдонуу – бул жөн гана көңүл ачуу максатында жана ылдамдыктын ар кандай параметрлериндеги мелдештер. "Shockwave" учак менен да атаандашкан. Ошого карабастан, бул рекордду жаңылаган атаандашы да болду.

Hawaiian Eagle: Дүйнөдөгү эң ылдам жүк ташуучу машина

Мындай оригиналдуу аталыш менен жарыштарда жүк ташуучу унаалардын эң реактивдүү унаасы чыгат. Долбоор өрт жабдууларынын негизинде түзүлгөн, тездетүү баскычында көрүүчүлөрдү таң калтырган, адаттан тыш сырткы көрүнүшү бар. Бул уникалдуу унаа 1940-жылдагы өрт өчүрүүчү унаанын радикалдуу модернизацияланган версиясы. Иштен чыгарылгандан кийин техника татыктуу эс алууга жиберилди. Бирок, 1995-жылы, кимдир бирөө Shanon Seidel шыктануу менен "эски" машине сатып алып, андан дөңгөлөктүү ракета жасоону чечти. Машинаны реконструкциялоо үч жылга созулган. Натыйжада, дээрлик негизиндеэч нерсе калган жок. Суу резервуарларынын ордуна Rolls-Royce иштеп чыккан реактивдүү электр станциялары пайда болду.

Эки гана кыймылдаткыч орнотулганына карабастан, Hawaiian Eagle негизги атаандашын жеңе алды. Негизги тормоз катары атайын парашют колдонулган, анткени бир дагы операциялык система асмандагы ылдамдыкта көп тонналык машинаны жайлата албайт. Түпнуска Форд өрт өчүрүүчү унаасынан эң алыс жайгашкан дүйнөдөгү эң ылдам жүк ташуучу унаа боюнча учурдагы дүйнөлүк рекорд 655 км/саат. Азырынча бул көрсөткүчтөн эч ким чыга алган жок. Бирок, бул жаатта баары каалаган учурда өзгөрүшү мүмкүн, оригиналдуу идеяларды жана аларды ишке ашырууну күтүү гана калды.