Унаалар үчүн кар чынжырлары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Кыш - бул моторист үчүн чыныгы сыноо. Суук мезгилде май тоңуп, мотор жакшы иштебей, аккумулятору катуу иштебей калат. Ал эми жол шарттары кээде жөн гана Spartan болуп саналат. Жолдогу муз өзгөчө олуттуу көйгөй. Кээде жакшы тиштүү шиналар да аны көтөрө албайт. Өзгөчө Velcro, башкача айтканда, каучуктары бар унаалардын ээлери жабыркайт. Бирок андан чыгуунун жолу бар. Бул кар чынжырлар. Бул кандай курал, кандай түрлөрү бар жана анын өзгөчөлүктөрү кандай? Бүгүнкү макалабызда карап көрөлү.

Мүнөздөмө

Келгиле, кар чынжырлары эмне экенин түшүнүүгө аракет кылалы. Бул унаа аксессуары, анын ачыктыгын жакшыртуу үчүн унаанын дөңгөлөктөрүнө орнотулган түзүлүш.

Курал шинанын туурасы боюнча сырткы капталынан бекитилет.атайын кур колдонуу. Ошентип, унаалар үчүн кар чынжырлары жолдо же тайгак жолдордо иштөөсүн жогорулатат.

Түрлөр

Шарттуу түрдө бул инструменттер эки категорияга бөлүнөт:

• Жумшак.
• Оор.

Биринчи түрү кабелдердин ортосунда резина же пластик чынжырлар жайгашкан конструкция. Экинчи учурда, металл чынжырлар колдонулат. Ошондой эле, бул инструменттер менен айырмаланат:

• Өлчөмү.
• Үлгү.

Өлчөмдөрү

Белгилей кетчү нерсе, кар чынжырларынын көлөмү дөңгөлөктүн туурасы гана эмес, диаметри менен да чектелген.

Эгер алар стандарттарга жооп бербесе, бул шаймандар тормоз системасынын же руль механизминин элементин деформациялашы мүмкүн. Адатта, инструкциялар тигил же бул үлгүдөгү унаа чынжырчалары иштелип чыккан дөңгөлөктөрдүн өлчөмдөрүнүн диапазонун көрсөтөт.

Үлгү

Базарда сиз ар кандай үлгүдөгү чынжырлардын бир нече варианттарын таба аласыз:

• Ладдер. Бул учурда инструмент дөңгөлөккө перпендикуляр болгон чынжырлары бар кын болуп саналат. Дизайн абдан жөнөкөй жана примитивдүү, ошондуктан көптөр өз колдору менен мындай кар чынжырларын жасашат. Бирок, бул үлгү, негизинен, баткак жеңүү үчүн Off-road колдонулат. Анткени, бул чынжыр конфигурациясы жакшы тырмалоо касиетине ээ. Бирок, эксплуатация учурунда, мындай үлгү жол менен байланыштын кичинекей аянты бар экенин жана жогорку жүктөмдөрдүн астында бузушу мүмкүн экенин түшүнүү керек. Ошондуктан, эксперттер мындай схеманы муздуу жерлерде жана калың кардын астында колдонууну сунуштабайт.
• Бал же ромб. Бул өнүккөн дизайн. Бул учурда дөңгөлөк диагоналдык сызыктар менен кесилишкен чынжырларга оролот. Бал уячасы бар аксессуар чоңураак контакт аймагына ээ. Тажрыйба көрсөткөндөй, бул чынжырлар музга да, карга да идеалдуу келет.
• Үч бурчтуктар. Бул учурда, курал каптал таякчалар менен байланышкан узунунан жасалган тилке болуп саналат. тилкелердин ортосундагы чынжырлар белгилүү бир бурчта сунулган. Ошентип, зигзаг сызыгы пайда болот. Иштөө тажрыйбасы көрсөткөндөй, "үч бурчтук" тибиндеги чынжырлар борпоң карды жакшы аткарат, бирок ылайда алсыз болот.
• Диагональ. Эреже катары, жүк ташуучу унаалар үчүн кар чынжырлары бул формага ээ. Алар кантип уюштурулган? Дөңгөлөк аркылуу узунунан кеткен огунан четтеп, бири-бири менен кесилишпеген тилкелер өтөт. Бул параметр универсалдуу жана тайгак жерлерде, ошондой эле борпоң карда колдонууга ылайыктуу.

Кайсынсын тандаган жакшы

Көрүнүп тургандай, ар кандай оймо-чиймелер жана бекитүү ыкмалары менен чынжырлардын көптөгөн варианттары бар. Эмнени тандаган жакшы? Бул суроого бирдиктүү жооп жок. Мунун баары жолдун шартына жараша болот. Ошентип, катуу шаймандар муздуу жолго ылайыктуу. Жумшак пластик - кичинекей ылай жерлер үчүн. Ошондой эле, акыркы жолдун татаал сегментин басып өткөндөн кийин оңой эле алынып салынат.

Тандоо кылдаттык менен кабыл алынышы керектигин эске алыңыз. Катуу чынжырлар оор жүктүн астында шиналарды бузушу мүмкүн. Ошондуктан, шилтемелердин өлчөмүнө жана кесилишине көңүл буруу керек. Алар канчалык чоң болсо, жолду ошончолук жакшы кармайт. Бирок ошол эле учурда дөңгөлөктүн өзү да эскирүүгө дуушар болот.

Кантип колдонуу керек

Жаңыдан баштаган айдоочулар дөңгөлөккө кар чынжырчаларын кантип салууну билишпейт. Бул процедура өтө жөнөкөй жана анын алгоритмин түшүнүү оңой:

• Биринчи кадам - бул унааны көтөрүү.
• Андан кийин, чынжырды ачып, түздөп, дөңгөлөккө өйдөдөн ылдый карай кийиңиз.
• Андан кийин, четтерин резина боо же кабель менен бекитүү гана калат. Унааны домкраттан түшүрсөңүз болот.
• Ушундай эле аракет унаанын башка тарабындагы дөңгөлөктөр менен жасалат.

Джексиз кантип колдонуу керек

Көбүнчө үстү домкратты коюуга катуу болбой калат - денени көтөрүүгө кичине аракет кылганда эле кулап калат. Мындай кырдаалда кантип болуу керек? Сиз домкратсыз чынжырларды тагсаңыз болот. Бул үчүн, чынжырды жылан менен кеңейтип, ага чуркашыңыз керек. Аягына чейин, жок эле дегенде, 30 сантиметр аралыкты калтыруу керек. Андан кийин инструменттин калган бөлүгүн дөңгөлөккө салып, чынжырды ичинен илгичтер менен бекитип, звенолорду түздөө керек. Сырткы тарабын да жулуп алуу керек, бирок жөнгө салуучу кабелдин жардамы менен. Мындай чынжырлар менен бир-эки метр айдагандан кийин, аларды бекемдөө керек. Ошондо сиз аларды толук колдоно аласыз.

Кайсы дөңгөлөккө чынжыр тагуу керек

Аларды диск дөңгөлөктөрүнө орнотушуңуз керек. жөнүндө айтсакөпчүлүк жеңил унаалар, чынжырлар алдыңкы жагына орнотулган. Эгер сизде толук дөңгөлөктүү жол тандабас унааңыз болсо, аларды бир убакта артка же бардык дөңгөлөктөрүнө орнотуу сунушталат.

Тузактар

Жеңил унаалар үчүн тайгаланууга каршы чынжырчалар өлкө аралыкты жакшыраак өтүүгө көмөктөшөт. Бирок, алар контролдукту кыйла азайтат. Ошондуктан, аларды дайыма колдонууга болбойт. Оор бөлүмдөн өткөндөн кийин, аларды алып салуу керек.

Чынжырлуу машинаны саатына он километрден ашык ылдамдыкта башкарууга болбойт. Айдоочу кузовдо жана рулда мүнөздүү соккуну байкайт. Мунун баары асма бөлүктөрүнүн жана рулдук механизмдердин иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизет. Ошондуктан чынжырлардын иштөөсүнө төмөнкү ылдамдыкта гана уруксат берилет. Дагы бир кемчилик шинанын эскириши сыяктуу факторго байланыштуу болушу мүмкүн. Протектор олуттуу стресске дуушар болот, ошондуктан чынжырларды кээде гана колдонууга болот. Жакында, резина кар чынжырлар рынокто тапса болот. Алар металлдыкындай жакшы флотациялык мүнөздөмөлөргө ээ эмес, бирок пластмассадан жакшыраак болот жана протекторду анчалык эскирбейт.

Браслеттер

Көп учурда айдоочулар билериктерди колдоно башташты. Мындай инструменттер бир дискте бир нече бөлүктөргө бекем клиптер же ратчет механизми аркылуу орнотулат. Адатта, бир дөңгөлөккө, жок эле дегенде, үч билерик орнотулат. Натыйжада, тепкич тибиндеги үлгү менен чынжырдын жакшы аналогу түзүлөт. Браслеттердин өлчөмдөрү да чектелген. Бул жүк ташуучу унаалар болсо, кар чынжырлары чоң жанабөлүм. Мындай куралдардын негизги артыкчылыгы - тез орнотуу жана алып салуу.

Браслеттерди тагынуу үчүн унааны көтөрүүнүн же чынжырга сүзүүнүн кереги жок, адегенде аны жолго коюу керек. Дагы бир плюс анын компакттуулугу. Билериктер кичирээк жана иш жүзүндө багажда орун ээлебейт. Баасы жагынан алар классикалык чынжырлардан да арзан. Бирок аларда кичирээк контакт патч бар. Андыктан биринчи жолу тузактан чыгуу дайыма эле мүмкүн боло бербейт.

R14 дөңгөлөк чынжырлары

Автористтер мындай дөңгөлөктөрдүн чынжырчаларын орусиялык өндүрүүчүдөн сатып алууну сунуштабайт. Чындыгында, алар абдан массалык жана оор. Алар ошондой эле шинанын диаметрин бир кыйла жогорулатат, бул маневрликке терс таасирин тийгизет.

R14 дөңгөлөктөрү үчүн импорттолгон аксессуарларды тандаңыз. Бул кичинекей шилтемелер менен катуу чынжырлар, же жумшак резина болушу мүмкүн. Тепкичти тартуу сунушталбайт.

R15-16 дөңгөлөк чынжырлары

Мындай шиналар үчүн эксперттер автоматтык тирөөчтөрү бар продукцияны тандоону сунушташат. Жакшы өндүрүүчүлөрдүн арасында белгилей кетүү керек:

• König.
• Pewag.
• Thule.

Алардын салмагы жеңил жана орнотуу оңой. Ошондой эле, тандап жатканда, телескопиялык стойка жана хабдын дизайнына көңүл буруу керек. Алдыңкы дөңгөлөктүү унаа үчүн чынжыр байлоочу таяктарга жана тиркемелерге (мисалы, ABS сенсорлору) тийбеши керек.

Корытынды

Ошентипкар чынжырлары эмне экенин билдик. Көрүнүп тургандай, бул куралдардын жана чийме түрлөрүнүн көптөгөн вариациялары бар. Кайсы чынжырларды тандоо керек? Эгер сиз чоң шаарда жашасаңыз, билериктерди сатып алуу менен чектелиңиз. Бирок, эгерде сиздин жолуңуз сейрек тазаланса жана кыш үч айдан ашык созулса, анда бал уясынын үлгүсү менен толук кандуу чынжырларды сатып алуу керек. Бирок жүк ташуучу бөлмөдө тайгаланууга каршы шаймандарды дайыма алып жүрүшүңүз керек - ал билерик же чынжыр болобу, айырмасы жок.