Унаанын кузовун жылтыратуу: методдор, инструменттер жана сунуштар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Иштоо учурунда унаанын сырлары начарлайт. Мунун бир нече себептери бар - тышкы факторлор да (жамгыр, кар, үшүк жана кир) жана механикалык зыян (сызыктар, чиптер, абразиялар). Бул лак жана боёктун начарлашын болтурбоо үчүн таптакыр мүмкүн эмес. Бирок сиз денени жылтырата аласыз, бул түстү жаңы унаадай кылып жасоого жардам берет. Көптөгөн адамдар жылмалоо процесси өтө татаал жана унааны адистерге берүү керек деп ойлошот, бирок бул такыр андай эмес.

Жалпы жылмалоо маалымат

Жылтыратуу – боёктогу жаракалар, чийик, тегиз эмес боёк жана башка кемчиликтерди жок кылуу. Термин өзү "жылмакай кылуу" дегенди билдирет. Чынында, көп жылдар бою иштеп келе жаткан жалтырабаган боёктон аны оңой эле жылтыратууга болот. Мисалы, эгер сиз унааңызды сатканы жаткан болсоңуз, аны сатуудан мурун жылтыратуу сунушталат. Бул машинанын езуне турган наркын бир кыйла жогорулатат. Анткени, сатып алуучунун пикири сырткы келбетине жараша түзүлөт. Ошондуктан, эгерде денени жогорку сапатта жылтыратуу жасалса, анда жакшыраак сунушту алууга болот.

Ооба жана жалпысынан сырткы көрүнүш көп нерсени аныктайт. Бирок бул жөн эле сулуулук эмес. Жылмалоонун дагы бир милдети - боёкторду автомобилдин кузовуна агрессивдүү заттардын таасиринен коргоо. Ным жана туздар микро жаракалар аркылуу боёктун ичине терең кирип, металлга жетет, андан кийин коррозия процесси башталып, акырындык менен боёкту да, бүтүндөй машинаны да жок кылат.

Жылтыроонун негизги түрлөрү

Түздөн-түз ишке өтүүдөн мурун, жылмалоонун түрлөрү жөнүндө бир аз түшүнүшүңүз керек. Учурда алар адатта эки чоң топко бөлүнөт:

• Коргоочу жылтыратуу - мом, керамикалык же синтетикалык кошулмаларды боёкторго сыйпоо, ал унаанын кузовун ультрафиолет нурлануусунан коргойт ж.б. Жакшы сырдалган жаңы боёлгон унаа үчүн эң сонун вариант.
• Абразивдүү жылтыратуу – бетти абразивдүү бөлүкчөлөрдү камтыган паста менен майдалоо. Метод лактын бетинен чийиктерди, чиптерди жана башка кемчиликтерди кетирүүгө мүмкүндүк берет. Abrasive майда, орто же орой болушу мүмкүн. Организмдин абалы канчалык начар болсо, абразивдүү бөлүкчөлөрдүн үлүшү ошончолук чоң болот. Андан кийин, боёкту узак убакытка сактоого мүмкүндүк берүүчү коргоочу жылмалоо жүргүзүү керек.

Качан жылтыратуу керек?

Унаанын классына карабастан жанабоёктун жашы, ал машинанын кузовун коргоочу жылмалоо жүргүзүү зарыл. Абразивдүү иштетүүгө келсек, биринчи кадам учурдагы абалды баалоо болуп саналат. Эгерде боёкто төмөнкүдөй кемчиликтер болсо, анда жылтыратуу керек:

1. Ультрафиолет нурунун таасиринен боёк өчүп баратат. LPC каныккандыгын жоготот жана башка көлөкөгө ээ болот, анткени ал бирдей эмес күйүп кетет.
2. Чайырдан, кышкы химиялык заттардан, туздан, жадакалса канаттуунун кыктарынан келип чыккан жабын кемчиликтери.
3. Денеге кум түшкөндүктөн, бутактардагы сыйруулардан жана башка көптөгөн нерселерден боёктун механикалык бузулушу.

Ар кандай кемчиликтердин санына жана өкүмдүн оордугуна жараша. жуугандан кийин машинанын көрүнүшү жакшырган жок болсо, анда ал карап чыгууга арзырлык. Денени жылтыратуу процесси кандай болот, биз бул макалада карап чыгабыз.

Кыскача маанилүү

Жаңыдан баштагандар үчүн бир нече жөнөкөй эрежелер бар. Биринчиден, унаанын кузовун жылтыратуудан коркпоңуз. Эгер туура материалдарды колдонсоңуз, эч кандай жаман нерсе болбойт. Экинчиден, машинаны колдонуу менен ишти аягына чыгаруу мүмкүн болбой калат. Машинада кол менен жылтыратууну талап кылган көптөгөн жерлер бар. Бул кыйла көбүрөөк убакытты талап кылат, бирок бул татыктуу.

Жогорку сапаттагы материалдарды жана жылтыраткычтарды колдонуу сунушталат. Бул сизге жакшы натыйжаларды берет. Ар кандай түрдөгү губкаларды жана абразивдүү дөңгөлөктөрдү колдонуу сунушталат, алар майдалагычка субстрат аркылуу бекитилет. Сиз да болотталап кылынган майдалануучу кагазды сүйкөңүз. Коргоочу катмар эң жакшы кол менен колдонулат.

Унаанын кузовун коргоочу жылмалоо

Камтуунун бул түрүнө келсек, бир катар нюанстар бар. Негизгиси - мезгилге жараша материалдарды тандоо. Чындыгында, мом негизиндеги пасталар кышында колдонууга сунушталбайт. Бул алар жаркырап бербейт, тескерисинче, тескерисинче. Ал эми жайында мом укмуштай жылтылдап, унааны көрктүү кылат.

Денени коргоочу жылмалоодо дагы бир маанилүү жагдай - бөлмөдө чаңдын жоктугу. Машина таза жана кургак, ошондой эле майсыз болушу керек деп дагы бир жолу айтуунун кереги жок. Машина менен иштөө, сиз одоно чаңдын изин оңой эле калтыра аласыз. Ошондуктан, була көбүрөөк артыкчылыктуу каралышы керек. Сиз дайыма процесске мониторинг жүргүзүү керек. Иштин аягында поляктын сиңишине жана жакшы кургашына мүмкүнчүлүк берүү керек. Сунушталган убакыт паста үчүн нускамада көрсөтүлгөн.

Жумушту бүтүрүү үчүн керектүү материалдар

Баштапкы топтом көбүнчө кандай жылтыратуу жасалаарынан көз каранды. Эгерде биз коргоо жөнүндө сөз кыла турган болсок, анын технологиясы алда канча жөнөкөй, анда сиз төмөнкүлөрдү алышыңыз керек: жакшы унаа шампунь, эриткич (силиконго каршы), микрофибр, жылтыраткыч (паста же суюктук), пластикти коргоо үчүн маска лентасы. жана химиялык заттардан резина формалар. Эгер мүмкүнчүлүгүңүз болсо, жаргылчакты да колдонсоңуз болот.

Денени абразивдүү жылтыратууга келсек, анда инструменттер топтому алда канча чоң. Жуучу каражатты жана суу спрейин алып келишиңиз керек, жылтыратуучу пастаны жана кум кагазсыз кыла албайсыз. Жаныңызда ар кандай өлчөмдөгү абразивдүү дөңгөлөктөрдүн топтому болушу максатка ылайык. Комплект ошондой эле силиконго каршы, чайырга каршы, микрофибра жана жаргылчак сыяктуу шаймандарды жана механизмдерди камтыйт. Анда түз эле жумушка өтсөңүз болот.

Унаанын кузовун жылтыратуу: негизги кадамдар

Биринчи кадам - бул унааны жакшылап жууп, кургатуу. Андан кийин майсыздандыргыч менен дарыланат. Ошол эле учурда, денеде чайыр же курт-кумурскалар кирдин эч кандай өжөр тактары жок экенине көңүл буруу керек. Алып салуу үчүн антитар, антисиликон жана башка ушул сыяктуу эриткичтер колдонулат. Андан кийин биз денени деталдуу текшерүүгө өтүп, келтирилген зыянды баалайбыз. Алынган маалыматтардын негизинде материалдардын ассортименти жана тырмакты тазалоонун тереңдиги тандалат.

Кийинки этапта биз машинанын кузовун чийилген жерден жылтыра баштайбыз (зарыл болсо). Бул чатырдан иш жүргүзүү жана акырындык менен түшүп сунуш кылынат. Капотту же башка бөлүгүн тигил же бул ырааттуулукта жылтыратууну ар ким өзү чечет да. Абразивдүү майдалоо үчүн 09374 3M пастасын колдонушуңуз керек, ал P2000 / P3000 грит кагазына барабар. Жумуштун аягында абразивсиз лак алып, аны менен денени дарылоо сунушталат. Пено резина жумушту аткаруу үчүн эң жакшы.же башка жумшак материал. Паста өндүрүүчүнүн тандоосуна келсек, баары сизге жана бюджеттин көлөмүнө жараша болот, бирок кандай болгон күндө да унаанын кузовун өз колдору менен жылмалоо жакшы натыйжа берет.

Практика жана бир гана машыгуу

Канча видео көрүп, канча маалымат окубаңыз, көнүгүү керек. Бул иш үчүн жогорку ылдамдыктагы куралды колдонуу пландаштырылган учурларда, өзгөчө, чыныгы болуп саналат. Чындыгында, сиз тигил же бул пастасы бар жылмалоочу кантип иштээрин жана анын ылдамдыгы кандай экенин сезишиңиз керек. Жалпысынан алганда, бул жерде көптөгөн нюанстар бар, андыктан алгач коопсуз көнүгүү жасай турган продуктту табышыңыз керек.

Эгерде денени терең жылмалоо абразивдүү паста менен жүргүзүлсө, анда аны бир тектүү составга чейин мезгил-мезгили менен чайкап туруу керек. Болбосо, бардык катуу бөлүкчөлөр тунуп, натыйжасы начар болот. Биринчи жылмалоодо, пастанын дозасын түшүнүү керек. Эгер сиз кол менен иштесеңиз, анда аны пенопластка сүйкөңүз, ал эми аспап менен болсо, аны машинанын кузовуна бурганыңыз жакшы. Паста кургап калбашы жана беттин ысып кетишине жол бербөө маанилүү. Ошондуктан, кээде жылмалоочу аянтка суу менен бир аз нымдалган, бирок өтө көп эмес.

Корытынды

Автомобилдин кузовун абразивдүү жылмалоо сырдоо иштеринин учурдагы сапатын бир топ жакшыртат. Бирок бул маселеде шашуунун кереги жок. Биринчиден, сиз теория менен таанышып, анан ишти аягына чыгаруу үчүн керектүү материалдарды сатып алышыңыз керек. Бул паста экенин эстен чыгарбоо керекабдан тез кургайт. Ошондуктан, биринчи жолу, мисалы, 50x50 см, жумуш үчүн кичинекей секторду алуу жакшыраак. Андан кийин биз кийинки бөлүмгө өтөбүз, жана башкалар.

Дагы бир маанилүү жагдай - эмаль катмарын бирдей алып салуу. Мисалы, бир жерде олуттуу терең кемчилик бар, аны жок кылуу үчүн катуураак дөңгөлөктү колдонуу керек. Бул учурда, ал чоң таз жамаачы жасоого болот, ал көп аянтты басып эмес, жакшы. Бул туура жерди гана иштеп чыгуу жана көчүп жөндүү. Машинанын кузовун абразивдүү жылмалоо көп убакытты жана каалоону талап кылат. Көбүнчө бир күндө башкаруу мүмкүн эмес, айрыкча, иш биринчи жолу жасалып жаткан болсо. Бирок бул жерде коркунучтуу эч нерсе жок, кийинки күнү уланта берсеңиз болот. Эң башкысы - ишке жоопкерчилик менен мамиле кылуу.