Белгисиз кышкы шиналар: сын-пикирлер жана өндүрүүчүлөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Жаңы кар мезгилинин келиши менен унаа ээлери кайрадан унаалары үчүн кышкы дөңгөлөктөрдү тандоо маселесине туш болушат. Айдоо сапаты жана коопсуздугу алар унааны жолдун жээгинде канчалык жакшы кармай аларынан көз каранды. Бул проблеманы чечууге бардык жоопкерчилик менен мамиле жасоо керек. Ал эми бул макалада биз акыркы жылдарда эң жакшы болгон кышкы дөңгөлөктөр боюнча сурамжылоонун жыйынтыгын беребиз. Биз ошондой эле бул кыш мезгили үчүн чыгарылган жаңы буюмдар кандай өзгөчөлүктөргө ээ экенин карап көрөлү. Аларды тандоодо эмнеге көңүл буруш керек экенин, протектордун үлгүсү канчалык маанилүү экенин, анын иштөө шарттарын эске алуу менен унааңызга ылайыктуу, эң жакшы, чыңдалбаган кышкы дөңгөлөктөрдү кантип тандоо керек экенин айтып беребиз.

Товардын түрлөрү

Учурда дөңгөлөктөрдүн эки түрү атайын кыш мезгили үчүн колдонулат: каучуктары бар жана аларсыз. Бул кароонун бир бөлүгү катары, биз бир гана эмес, каучук, же, ошондой эле деп аталат, сүрүлүүнү карап көрөлү. Ошентсе да, мен кышкы дөңгөлөктөрүңүздүн кышкы дөңгөлөктөрүңүздүн тиштери бар же тиштери жок экенине байланыштуу кандай тандоо болорун түшүндүргүм келет.

Көпчүлүкбул түрлөрдүн ортосундагы айырма айкын - металл шишиктердин болушу. Биринчи типтеги шиналарда алар тике шинанын бетине бекитилет. Машинанын салмагы астында резина кысылып, тиштери чыгып турат. Ошентип, дээрлик бардык басым аларга түшөт. Убакыттын өтүшү менен алардын базасы бошоп, учуп кетиши мүмкүн. Ошондой эле, дөңгөлөктөрү бар унаанын таза асфальтта тормоздоо аралыкты эмне үчүн узунураак экенин түшүндүрөт. Кыш келгенге чейин аларды этияттык менен колдонуңуз.

Сатууда сиз кристалл спике деп аталган сүрүлүүчү шиналарды таба аласыз. Мындай кышкы шиналар үчүн сын-пикирлер оң. Бирок, чындыгында, эч кандай интегралдык тиштери жок, жөн гана бул аталыш атайын кошумчаны колдонууну көрсөтүп турат, анын аркасында жолдун адгезиясы жогорулайт. Бул дөңгөлөктөрдү күзүндө ишенимдүү тагынса болот.

Velcro шиналары таза асфальтта, нымдуу жолдордо, жука кардын катмарында айдоо үчүн жакшы. Алар үшүктөн же кар күрткүсүнөн коркпойт. Жалгыз терс жагы - муз катмары же катуу кар баскан жолдо, айдоо алда канча татаал болот. Фрикциялуу дөңгөлөктөр шаардык шарттарга жакшы, мында асфальт колдонулган реагенттерден улам таза бойдон калат, ал эми кар табылса, ал тез эрип кетет же коммуналдык кызматтар тарабынан дароо алынып салынат.

Сүрүлүүчү резина кантип иштейт

Чыгылган дөңгөлөктөрдүн алардын ишинин маңызын чагылдырган башка аталыштары бар. Көп учурда, мындай буюмдар Velcro деп аталат. Кептин баары принцибинде, ошонун аркасында алар өзгөчөлүктү көрсөтөткармагыч өзгөчөлүктөрү.

Бул шиналар айлана-чөйрөнүн терс температураларында ийкемдүүлүгүн жана ийкемдүүлүгүн сактаган атайын резинадан жасалган. Ушундан улам алар асфальтка тийгенден кийин тез эле баштапкы абалына кайтып келишет.

Ар бир өндүрүүчүнүн резина кошулмасын өндүрүү үчүн өзүнүн технологиялык рецепти бар, ал нөлдүк температурада шиналардын жүрүм-турумун жакшыртуучу кошумчалардын оптималдуу көлөмүн аныктайт. Эң белгилүү кошумчалар - кара көмүртек, күкүрт жана кремний органикалык кислотасынын туундусу.

Эң мыкты кышкы шиналар жогорку сапаттагы материалдан жасалган. Аны төмөнкүчө аныктоого болот: шинанын четине жакын жерде резина кургак жана катуу болбошу керек. Анын бети манжалардын астында бир аз ийкемдүү болушу мүмкүн жана бир аз басылган, бирок ошол эле учурда колду ийкемдүү түртөт. Ал ошондой эле визуалдык жактан нымдуураак көрүнөт, бул баланын былжырдан жасалган оюнчугун элестетет.

Сүрүлүү күчүн жогорулатуу үчүн, жолдо эффективдүү тоголонуу жана анын бетинен түртүү үчүн шиналар атайын рельефтик үлгүнү – протекторду колдонушат. Бул унаанын дөңгөлөктөрү кардын, асфальттын же муздун үстүндө канчалык жакшы айланаарынан көз каранды.

Стидсиз кышкы дөңгөлөктөрдүн протектор деп аталган кичинекей боштуктары бар мүнөздүү протектордук өзгөчөлүгү бар. Машинанын салмагы астында дөңгөлөк деформацияланганда алардын ортосундагы аралык көбөйөт. Ошентип, белгилүү бир вакуум пайда болуп, ламеллалар Velcro соргучтары сыяктуу иштешет. Бирок, алардын жөн гана болушу жетиштүү эмес, жанаӨндүрүүчүлөр шинанын бетинде ар кандай тереңдиктеги тректерди жана оюктарды түзүп, протектордун үлгүсү менен эксперимент жүргүзүп жатышат. Алар тартууга тоскоол болгон карды жана сууну башка жакка бурушат. Эң кеңири таралган чиймелер жаңы жылдык дарактар, шашки же алардын айкалышы принцибине ылайык жасалат.

Дөңгөлөктөрдүн бул түрү сүрүлүүнү күчөтүүчү механикалык каражаттарды, башкача айтканда, металл тиштерин колдонбойт. Бирок өндүрүүчүлөр аларга альтернатива табышты. Кошумчалардын бири катары резина кошулмасына айнек стекловолок кошулат, ал эми бул кошулмасы бар шиналар кристалл тиштүү буюмдар деп аталат. Бирок бул технологияны колдонуу сүрүлүүчү шиналарды Velcro деп атоого жол бербейт, анткени алар катуураак, ал эми сайлар мынчалык эффективдүү иштебейт.

Чыгылган дөңгөлөктөрдүн түрлөрү

Чет элдик жана ата мекендик өндүрүүчүлөр шиналардын ар кандай түрлөрүн чыгарышат. Алар ар кандай иштөө шарттарына, айдоочунун түрүнө, жогорку ылдамдык режимине ылайыкташтырылган. Алар көлөмүн айтпаганда да, унаанын классына жараша болот. Ар бир сезон үчүн жаңы буюмдар чыгарылат, бул көбүнчө резина кошулмасынын жаңы химиялык курамын колдонуу менен шартталган, протектордун үлгүсүн өзгөртүүгө эмес. Эгерде ал өзгөртүлсө, анда мурунку сапка мүнөздүү болгон мүнөздөмөлөрдү сактап, бир аз гана өзгөртүү керек. Айрыкча, эгерде кышкы колдонуучулардын сын-пикирлери былтыркы дөңгөлөктөр үчүн оң болсо.

Ошондой эле, шиналар чыгарылган өлкөгө жараша мүнөздүү протектор үлгүсүнө ээ, анын негизинде продукцияларды шарттуу түрдө европалык жана европалык болуп бөлүүгө болот. Скандинавия.

Европалык дөңгөлөктөр тазаланган жолдор үчүн иштелип чыккан, сипалар жолду ишенимдүү кармайт. Жана алардын агрессивдүү тепкичтери нымдуу борпоң кардын көптүгүнө, дөңгөлөктөр менен сыдырма абалына чейин жакшы туруштук берет. Алар дөңгөлөктүн резина бетинде жасалган диагоналдык жана узунунан жасалган жолдордун эсебинен карды жана сууну эффективдүү кетирет. Европалык өндүрүүчүлөрдүн Velcro таза жолдордо тез айдоо үчүн иштелип чыккан. Жумшактыгы боюнча алардын каучуктары жайкы жамгыр шиналарды жасоочу материалга абдан окшош. Ал эми жылмакай беттерде, муз же жыйылган кар болобу, бул өтө натыйжасыз, жана унаа ээси айдап бара жатканда максималдуу этият болушу керек. Ошондой эле, бул дөңгөлөктөр катуу аязда жакшы иштебей, катуураак болуп калат.

Скандинавиялык шиналардын протекторлору анчалык рельефтүү эмес, бирок анын үлгүсү татаалыраак жана элементтери бири-бирине салыштырмалуу тыгызыраак жайгашкан. Мындай буюмдар бир караганда жалпак көрүнөт, бирок бул таптакыр туура эмес: алардын тебүү тереңдиги европалыктардан кем эмес. Бирок контакт жамаачы - дөңгөлөк менен жолдун тийген жеринде шина бетинин аянты чоңураак. Бул дөңгөлөктөрдүн астындагы кар катмарын тегиздөөгө мүмкүндүк берет. Жана ламелалар музда да унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. "Европалыктарга" салыштырмалуу алардын дөңгөлөктөрү жумшак жана катуу суспензиялуу унааларга ылайыктуу. Башкача айтканда, жол тандабастар үчүн кышкы дөңгөлөктөр скандинавиялык типте болушу мүмкүн.

Бул бөлүм абдан шарттуу, ал тургай жапондук өндүрүүчүлөр эки түрдөгү кышкы шиналарды чыгарышат, бирок эмнекелгиле немистер же финдер жөнүндө сүйлөшөлү.

Дөңгөлөктөрдү тандоо унаанын брендине, климаттык аймакка, айдоо стилине жана башка нерселерге көз каранды экенин эске алыңыз. Өлкөбүздөгү эң популярдуу бренддердин ичинен мен Continental, Nokian, Dunlop жана Bridgestone бренддерин белгилегим келет.

Унаа дөңгөлөктөрү

Жогоруда аталган өндүрүүчүлөрдүн баары кышкы дөңгөлөктөрдү чыгарышат. Керектөөчүлөрдүн сын-пикирлери мындай резинадан жасалган машинанын ар кандай жүрүм-турумунда көрүнгөн өзгөчөлүктөрдү аныктоого жардам берет. Алардын айрымдары минус ондо жакшыраак көзөмөлдөнсө, башкалары мындай көрсөткүчтөргө өтө катаал болуп калышат. Бирок сизде толук дөңгөлөктүү олен же жокпу, ага карабастан, сиз дөңгөлөктөрдүн толук топтомун алмаштырышыңыз керек. Бирок көпчүлүк учурларда R16 тиштери жок кышкы дөңгөлөктөр жеңил унааларды кроссоверлерден бөлүп турган линияны ачат.

Чыгылган кышкы дөңгөлөктөр сыяктуу буюм үчүн рейтингди аныктоо абдан кыйын. Бардык баалоо аба ырайынын шарттарына жараша абдан субъективдүү болуп саналат. Бирок бардык маалыматтарды жалпы бөлүүчүгө жеткирүү үчүн, биз иш шарттарына байланыштуу өзгөчөлүктөргө басым жасоо менен, өндүрүүчүнүн сыпаттамасынан жана баасына чейин баа беребиз. Германиядан келген "Continental" кышкы дөңгөлөктөрү карала баштайт.

Continental

Бул сезондун жаңылыгы менен баштайлы ContiVikingContact 6, ал жакшы далилденген бешинчи версияны алмаштырды. Бул шиналар жумшак резинадан жасалган, бул аларды Scandinavian түрү катары классификациялоого мүмкүндүк берет. Асимметриялык үлгүПротектор формалдуу түрдө үч бөлүккө бөлүнгөн, бурулуп жатканда унааны ишенимдүү башкарууну камсыз кылат. Ал эми борбордук бөлүгү, ламелалары шахматтык схема боюнча зоналашкан, муз каптаган жолдо ишенимдүү кармайт. Ошондой эле карды кармап турган узунунан кеткен оюктары бар аймак бар, ошону менен сүрүлүү күчүн жогорулатат. Бул модель R15-R20 өлчөмүндө жеткиликтүү.

Өндүрүүчүнүн алдына бул Continental кышкы тиштери жок дөңгөлөктөр бешинчи версиядан ашып кетет деген милдетти койгон, андыктан мурунку моделдин сын-пикирлерине ишенсеңиз болот, жаңы версия, албетте, начарлап кеткен жок.

Тобокелчиликке барып, текшерилбеген продуктуну алууну каалабагандар 2012-жылы чыккан ContiWinterContact TS 850ге көңүл бурса болот. Бул шиналар европалык. Аларда ээриген карды эффективдүү алып салууга мүмкүндүк берүүчү симметриялык багыттуу протектордун үлгүсү бар. Бул шиналар жогорку ылдамдыкта айдоо жана активдүү айдоо стили үчүн ылайыктуу болуп саналат. Алардын борбордук бөлүгү унааны муз үстүндө бекем кармап турат, ал эми капталдары сүрүлүүнү күчөтүп, бурчка бурулганда унааны башкарууга жана тормоздук аралыкты кыскартууга мүмкүндүк берет. Дөңгөлөктүн тулкусунун конструкциялык өзгөчөлүгү тоголонуу каршылыгын азайтууга мүмкүндүк берди, бул бензинди минималдаштырууга мүмкүндүк берди.

Dunlop

Жүргүнчү унаалар үчүн кышкы дөңгөлөктүү Dunlop дөңгөлөктөрү дээрлик кар жана үшүк жок түштүк аймактарда жакшыраак иштейт. Борбордук Россия үчүн, андан да Сибирь үчүн, алар терс температурага өтө жаман реакция кылышат. Freezing, алар өтө катуу болуп, жана, катарыНатыйжада транспорт начар башкарылат. Бирок биз эң популярдуу эки моделди карап чыгабыз.

Graspic DS-3 (капталбаган кышкы дөңгөлөк) Dunlop өнүмдөрүнүн эң мыкты сын-пикирлерине ээ. Булар муздак бетинде жакшыраак иштөөгө мүмкүндүк берген кристаллдык тиштери бар буюмдар. Бирок, чындыгында, мындай болбойт жана дөңгөлөктөр нымдуу жолдордо тайгаланып кетиши мүмкүн. Кеп резина аралашмасы жөнүндө эмес, протектор жөнүндө. Анын сүрөтү өтө татаал эмес, жөн гана клеткалар тепкичтүү. Бирок узунунан кеткен оюктар карды натыйжалуу тырмоодо, ал тургай, өйдө көтөрүлүүгө да оңой. Ошондой эле, протектордун табиятынан улам, унаа тайгаланып кетиши мүмкүн болгон бурчуна бурулганда этият болушуңуз керек.

SP Winter Sport 4D моделинде сууну жана нымдуу карды эвакуациялоочу узунунан кеткен оюктары бар татаалыраак протектордун үлгүсү бар. Бул жеңил кыш шарттарында машинеге ишенимдүү жолдо калууга мүмкүндүк берет. Бирок, мындай шиналар, айрыкча, каптал жылып менен, муз кабыгы менен жакшы туруштук бере албайт. Бул алардын негизги өзгөчөлүктөрү.

Баа-сапаттын акылга сыярлык катышы шексиз артыкчылыктардын катарына кирет. Бул модель ылдамдыгы 100 км/сааттан бир аз ашкан этият айдоочуларга ылайыктуу.

Nokian

Финляндиялык кышкы дөңгөлөктөрү Nokian орус рыногунда таанылган лидерлердин бири. Өндүрүүчү татаал химиялык курамдагы каучуктарды гана чыгарбастан, протектордук клеткаларды да колдонотөзгөчө форма.

Бул тиштери жок кышкы шиналар эмне? Көпчүлүк учурда, сын-пикирлер Hakkapeliitta R2 моделин белгилейт. Бул россиялык кыш үчүн эң көрүнүктүү шиналардын бири, жашаган аймагына карабастан, жумшак жана ийкемдүү резинадан жасалган Scandinavian тибиндеги шиналар. Мындай сейрек учуроочу шиналар кар же музда жылаңач асфальтка караганда жакшыраак иштешет. Протектордун үлгүсү симметриялуу, борбордук багыттуу уячалары кына сымал.

Nokian WR G2 европалык типтеги шиналар арасында белгиленген. Асимметриялык протектордун дизайны атайын шаардык чөйрөдө колдонулган унаалар үчүн иштелип чыккан, бирок муз жана жыйылган кар адаттагыдай эле начар иштетилген.

Bridgestone

Келгиле, жапон Bridgestone дөңгөлөктөрүн карап көрөлү. Өндүрүүчү татаал аба ырайынын шарттарында тартууну жогорулаткан атайын микропороздуу резинаны колдонот. Бул аларга кышкы тиштери жок дөңгөлөктөрдү камтыган тизмеде биринчи орунду алууга мүмкүндүк берет. Макалада берилген рейтинг, башка нерселер менен катар кардарлардын сын-пикирлерине негизделген.

Протектордун үлгүсү муздун бетин тиштеп гана койбостон. Анын оюктары сууну, ошондой эле нымдуу карды жана баткакты натыйжалуу эвакуациялайт. Ошол эле учурда оюм-чийимдин конструкциясы оюктары бүтөлбөй тургандай. Бул модель аба ырайынын шарттарына карабастан жолдо машиненин түз багытын ишенимдүү сактайт. Туура, каптал мененманевр "сүзө" баштайт, бирок бул тиштери жок дөңгөлөктөрдүн жалпы көйгөйү.

Blizzak VRX да абдан жакшы, бирок баары ага көбүрөөк убакыт талап кылынат дешет. Ошондон кийин гана ал өзүнүн бардык өзгөчөлүктөрүн толук ачып берет. Аны оң температурада да койгон жакшы.

SUV жана кроссоверлер үчүн шиналар

Кышкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдү карап чыгуу толук эмес болуп калмак, эгерде биз кросс жүрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн иштелип чыккан бардык дөңгөлөктүү унааларга тийбесек. Бирок келгиле, ушул сезондо чыккан жаңы өнүмдөр менен баштайлы.

Кроссоверлер үчүн кышкы шпилькасыз шиналар Bridgestone Blizzak DM-V2 модели менен толукталды. Сууну өзүнө сиңирип алгандай көрүнгөн микропороздуу каучуктун курамы жакшыртылды. Бирок, чындыгында, капиллярдык эффектке байланыштуу, суюктук контакттык патчтан жакшыраак алынып, тормоздук аралыкты азайтат. Мындан тышкары, бул музда айдоо көрсөткүчтөрүн жакшыртууга мүмкүндүк берди. Ал эми биринчи сыноолор муну тастыктайт.

Дагы бир жаңылык – Dunlop фирмасынын Winter Maxx Sj8 шиналары. Алардын өзгөчөлүгү 4D Nano технологиясын колдонуу менен жасалган багыттуу протектордун үлгүсү болгон, бул суунун дренажын жакшыртууга мүмкүндүк берген. Жогорку ылдамдыктагы касиеттерин жакшыртуу үчүн, шиналар жасалган материал катуураак жасалган. Ошол эле учурда, саймалардын саны төрттөн бирине көбөйтүлүп, муну менен унаанын музда иштөөсү компенсацияланды. Карды жакшы тартуу үчүн T түрүндөгү оюктар колдонулат.

CrossContact Winter – континенталдык кышкы тиштери жок шиналар. СүрөтПротектор ассиметриялуу, бул айдоочуга унааны кардын үстүндө да (тышкы четтери бул үчүн жооптуу) жана ачык асфальтта да (протектордун ички бөлүгү ишти аткарат) ишенимдүү башкарууга мүмкүндүк берет. Ошондой эле, бул дизайн дөңгөлөк менен жолдун ортосундагы контакттык патчтагы басымды бир калыпта бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет.

Nokian Hakkapeliitta R SUV – бул кээ бир бренддик өзгөчөлүктөрү бар жол тандабастар үчүн тиштери жок кышкы дөңгөлөк. Атайын клин түрүндөгү протектордун үлгүсү шиналарды багыттуу катары классификациялоого мүмкүндүк берет. Күчөтүлгөн каптал колдор унаанын жогорку салмагына байланыштуу жүктү алат. Жылмакай иштөө үчүн, рамка структурасынын катуулугу резинанын өзгөчө ийкемдүү классы менен компенсацияланат. Каучуктун айлана-чөйрөнүн төмөн температураларында катып калышына жол бербөө үчүн шиналарды бышыктоо үчүн силикат жана рапс майы кошулган.

Көпчүлүк учурларда шаардык жол тандабастар жана кроссоверлер атайын шиналарды талап кылбайт. Алар унаалар үчүн тиштери жок каучуктун аналогдоруна бир топ окшош, туура өлчөмдө гана.

Корытынды

Сизди тиштери жок кышкы дөңгөлөктөрдү сатып алган жакшы деген суроо кызыктырабы? Аларды активдүү колдонгон кардарлардын пикири ийгиликтүү сатып алуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Бир эле шиналар ар кандай аба ырайынын шарттарында өзүн башкача алып жүрүшөт. Бирок алар жакшы же жаман экени айтылбайт. Жок, сын-пикирлер гана продукт белгилүү бир адам үчүн ылайыктуу экенин көрсөтүп турат. Ар кандай аба ырайына, айдоо стилине жана башка факторлорго байланыштуу так жеңүүчүлөр болушу мүмкүн эмес.

Баарыжогоруда сүрөттөлгөн сүрүлүүчү шиналардын бир катар артыкчылыктары бар:

• Алар жайкы жана шпилькалуу дөңгөлөктөр менен салыштырганда дээрлик унчукпайт.
• Асфальтта айдап баратканда жайыраак кийип, жолдун бетин бузуп албаңыз.
• Оң температурада касиеттерин сактаңыз, мындай шарттарда алардын тормоздоо аралыктары кыскарат.

Кандай гана кышкы дөңгөлөктөрдү сатып албасаңыз да, ысыктын келиши менен алар жөнүндө өз пикириңизди калтыруудан жалкоо болбоңуз. Балким, сиздин оюңуз кимдир бирөө тандоого жардам берет.