"Opel Insignia": моделдин тарыхы жана сүрөттөлүшү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Opel Insignia 2008-жылы дебют жасаган. Ал 1988-жылдан бери чыгарылган Vectra - популярдуу орто класс моделин алмаштыруу болуп калды. "Insignia" бардык жагынан мурункусунан ашып түштү. Opel Insignia үлгүсү көзгө көрүнбөгөн үчүнчү муундагы Vectraны кооз унаага алмаштырды. Ал өзүнүн дизайны, технологиясы жана, албетте, сапаты боюнча мурункулардан таптакыр айырмаланып турат. Башында Opel концерни айдоочуларга седан тибиндеги кузовдуу унааларды сунуштаган, бирок кийинчерээк хэтчбек жана станция вагону сунушталды.

"Opel Insignia" спорттук унаанын өзгөчөлүктөрүн өзүнө сиңирип алган, ал тез жана агрессивдүү, бирок абдан бекем көрүнөт. "Insignia" жылмакай ийри сызыктары, гармониялуу сызыктары менен мүнөздөлөт, чатырдын түшөт сызыгы унаанын сырткы көрүнүшүнүн динамизмин баса белгилейт. Чыгып турган дөңгөлөк аркалары моделге өзгөчө кооздукту берет - ырайым менен айкалышкан булчуңдуулук. Формадагы фаралардын экспрессивдүү формасыканаттары, катуу радиатор торлору дене формасынын өзгөчөлүгүн баса белгилеген интегралдык динамикалык түзүлүштү түзөт. Opel Insignia аз аэродинамикалык каршылыкка ээ (Cd=0,27). Катуу ылдамдыкта айдаганда аба агымынан ызы-чуу дээрлик болбойт. Капоттун адаттан тыш каскаддуу татаал дизайны жарык менен көлөкөнүн айтып жеткис оюнун жаратат, ал дененин өзгөчө эмоционалдуулугун жана динамизмин баса белгилейт.

"Insignia", спорттук корпустан тышкары, өз классындагы эң мыкты интерьерге ээ. Иштеп чыгуучулар үч бүтүрүү сунуш кылышкан. "Элеганс" пакети титан сымал катмарлары менен кара күрөң пластиктен жасалган ички жасалгасы менен мүнөздөлөт, ал укмуштуудай тор текстурасына ээ. "Спорт" версиясын кара пластмассадан аныктоого болот, отургучтар тайгаланбаган, чоң кабыргалуу кездемеден капталган. Бул конфигурацияда катмарлар пианино лакына боёлгон. Эң мыкты "Cosmo" таңгагы жыгачтан жасалган кошумчалары жана айкалышкан булгаары/кездеме менен мүнөздөлөт.

"Opel Insignia" Вагон седан моделине караганда алда канча стилдүү көрүнөт жана "Спорттук Турер" деп аталат.

"Insignia" энергоблоктордун линиясы төмөнкүчө чагылдырылган: бензин кыймылдаткычтары 1,6 литр, көлөмү 115 литр. менен. жана көлөмү 1,8 литр 140 литр. менен.; кийинки эки турбо кыймылдаткычтар - 1,6 л (180 л.с.) жана 2,0 л (220 л.с.). Opel Insignia эң жогорку версиясы 2,8 литрлик V8 Turbo кыймылдаткычы менен жабдылган, кубаттуулугу 260 л.с. Кыймылдаткычтардын ассортименти дизелдик кубаттуулукту да камтыйтбирдиктер: 2.0L (110HP), 2.0L (130HP) жана 2.0L (160HP). "Insignia" негизги версия механикалык алты ылдамдык менен жабдылган. Опция катары алты ылдамдыктагы автоматтык редуктор жеткиликтүү.

Унаанын толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү модификациясы бар, негизги версиясында алдыңкы дөңгөлөктүү.

Сыноолордун жүрүшүндө Opel Insignia эң көп упайга ээ болуп, EuroNCAP системасы боюнча краш-тесттердин жыйынтыгы боюнча эң коопсуз унаа деп таанылды.

Автоунаа "Insignia" Opel концернинин тарыхына компаниянын жаңы концепциясынын ишке ашырылышы катары кирип, 21-кылымда анын "жүзү" болуп калышы мүмкүн. Ишенимдүүлүк, коопсуздук, ыңгайлуулук, ылдамдык - бул сапаттардын баары жаңы Opel Insignia үчүн мүнөздүү.

Ээлеринин сын-пикирлери бул модель Audi, BMW жана башка бренддер сыяктуу автомобиль өнөр жайынын желмогуздары менен атаандаша аларын көрсөтүп турат. Кемчиликтердин ичинен күйүүчү майдын көп чыгымдалышы гана аталат, бирок сиз эмнени кааладыңыз эле - бул ушундай кымбат спорттук унаага ээ болуу баасы.