Mercedes SL500: мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Mercedes SL500 (мурдагы 500SL катары белгилүү) балким Mercedes-Benz автоунаасынын эң көрүнүктүү моделдеринин бири. Бул 1980-жылдан бери люкс роудстер линиясында орнотулган арматура, бирок акыркы тышкы жаңыртуу заманга жараша болдубу?

Колдонуучуларга айкыныраак жана максаттуу көрүнүш, татаал жетектөөчү механизм жана жакшыртылган борт технологиясы жакты. Ошол эле учурда алар чоң размерге нааразы болуп, шаарда унаа айдаганда ыңгайсыз.

Эң жакын атаандаштар

Моделдин мүмкүн болгон альтернативалары:

• Бир аз практикалык BMW 650i Кабриолет M Sport, балким, мынчалык асыл көрүнүшкө ээ эмес, бирок сулуу, Mercedes SL500ге караганда бир аз спорттукраак (төмөндөгү сүрөт) жана эки киши үчүн кошумча отургучтары бар (бирок' арткы буттары көп орун жок).
• Sportier, супер-күчтүү V8 кыймылдаткычы менен жабдылган Jaguar F-Type R Convertible, жандуу аткарууга ээ жана өндүрүштөгү эң кооз жол унааларынын бири болуп саналат. Анын жүгү аз, жана,ал круиздерге ылайыкталган болсо да, ал энергиялуу айдоо стилине ылайыктуу.
• Экзотикалык колдонулган моделдер - 3-4 жаштагы Maserati GranCabrio жана Aston Martin DB9 Volante.

SL – бул эмне?

Mercedes-Benz SL – автомобиль өнөр жайынын сөлөкөтү. Класстын тарыхы Sindelfingen компаниясы өзүнүн 50-жылдардагы жарыш унаасынын жол версиясын жараткандан башталат, ал эстелик 300SL Gullwing моделин, андан кийин 60-жылдардагы Pagoda SL жана Der Panzerwagen же Bobby Ewing SLди киргизүүгө алып келди. 70- 1980-жана 1980-жылдар.

Бирок 90-жылдардан бери SL-Class компакттуу родстерден үстү ачык бульвар крейсерине чейин өзгөрдү. Жаңы миң жылдыктын башында R230да тартыла турган катуу үстүн киргизүү муну баса белгилегендей болду. Күчтүү AMG версияларынын киргизилишине карабастан, SL классы бир аз семиз, жумшак асма, бирок талашсыз класстык спорттук туристтик унаага айланды.

4 жыл мурун чыгарылган учурдагы алтынчы муундагы SL мурункусунан да узунураак жана кененирээк жана салмакты үнөмдөөчү технологияларды, борттогу көптөгөн люкс функцияларын жана адаптациялоочу демпингди камтыйт. Анын үстүнө, спорттук роудстердин алдыңкы жагына бир аз кескин өзгөрүшү автомобиль медиасын өзгөчө таң калтырган жок. Анын үстүнө, Mercedes-Benzдин салттуу атаандаштары дагы эле бүктөлүүчү металл чатыры бар чоң ачык моделди куруу азгырыгына каршы турууда. Алар көбүрөөк кездемеден жасалган үстүн жактырышаткомпакттуу жана 2+2 кабриолет конфигурациясына мүмкүндүк берет.

Жакында рестильделип, эстетикалык стилди жаңылоо жүргүзүлүп, супер-люкс S-Class Coupéнин кээ бир функционалдык өзгөчөлүктөрү кабыл алынган. Бирок азыр Mercedes-Benz Sonderclass кабриолетинин практикалык версиясын сунуштап жаткандыктан, SL дагы эле мааниси барбы?

Жолдо кандай көрүнөт?

Балким айта турган нерсе, Mercedes-Benz SL сериясын AMG пакети менен сунуштап жатат. Кээ бирөөлөр стандарттуу версия өзүнүн мурункулардын тайманбас стилин эске алганда, фейслифттен мурун бир аз жумшак көрүнгөн деп ойлошу мүмкүн, бирок Бенцтин жапыз, торпедо формасындагы корпусунда курч алдыңкы бампер, тайманбас бриллиант түрүндөгү тор жана томпок фаралар бар. LED акылдуу жарык системасы. Эң кыраакы байкоочу азыр капоттун жуп күчтүү чыгып турган кыркаларын байкайт.

Жагымдуулугу жагынан Mercedes-Benz SL500 Кабриолеттин сырткы көрүнүшү, албетте, уникалдуу. Узундугу 4,6 метрден жана туурасы дээрлик 1,9 метрден ашкан роудстер унаа токтотуучу жайды толтурууга жетиштүү… Алыстан сапарга суктанганыңыз жакшы, бирок айдоочу маневр жасоого аракет кылганда укмуштуудай өлчөмдөр такыр ыңгайлуу эмес. тыгындуу шаардын борборунда. Мерседес SL500 унаасынын кеңейтилген капоту кайда токтоорун аныктоону кыйындатат. Бактыга жараша, аралык сенсорлор бар. Ошондой эле стандарттуу паркинг системасы бар, андыктан мүмкүнэлектроникадан пайдаланып. Узартылган эшиктер Мерседестин капталдарына жакын токтоп турган унааларга тийбеш үчүн кылдаттык менен ачылышы керек. Ал эми эски "өлүк" газ педалы, машинени жылдыруу үчүн башында көп түртүүнү талап кылат, көнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат.

Mercedes SL500 спецификациялары

Ооба, SL соода сапарында ыңгайсыз болуп, аны чыдагыс кылып коюшу мүмкүн, бирок жекшемби күнү түштөн кийин ийри-буйру кооз жолдон тынч айдап баратканда, Benz укмуштуудай сонун жана өзүнүн элементи. 335 кВт 4,7 литрлик V8 кыймылдаткычы менен 9 ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияга эң сонун шайкеш келген Mercedes-Benz SL500 күчтүү (балким, эң жогорку) аткарууну жана (негизинен) шыпырып жүрүүнү камсыз кылат. Максималдуу ылдамдыгы - 250 км / ч. 100 км/саатка чейин ылдамдатуу 4,3 секундада болот. Күйүүчү май керектөө - шаарда 12,4 литр, 7 литр - анын сыртында жана чогуу алганда - 9 литр.

Бүткүл AMG диапазонундагыдай эле, жердин клиренси 10 мм кыскарган, бирок унаа ошондой эле бурчтарды эңкейтүүчү функциясы бар Active Body Control (ABC) адаптивдик асма менен жабдылган. ABC ылайыктуу динамикалык тиштүү тандоо режимдери менен бирге иштейт: Ийри (CV), ал стратегиялык түрдө жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун оптималдаштыруу үчүн 15–180 км/саат ылдамдык диапазонунда 2,65 градуска чейин эңкейишти колдонот, Комфорт (C), " Спорт" (S), "Спорт плюс" (S+) жана акырында "Индивидуал" (I),айдоочунун талаптарына ылайык ар кандай параметрлерди жекече орнотууга мүмкүндүк берет.

Көзөмөл жана жылмакай

Mercedes-Benz SL500 ээсинин сын-пикирлери өзгөрүлмө жол шарттарына жакшы туруштук бере алган унаа катары мүнөздөлөт. Родстердин салмагын эске алуу менен анын башкаруусу суктанаарлык, бирок Бенц эң орой беттерде бир аз ишенимсиз сезилет, сыягы, чоң дөңгөлөктөрүнө жана төмөн резина профилине байланыштуу. Чынын айтсам, руль, эгерде анча деле бүдөмүк болбосо, бир аз бүдөмүк сезилет. Демек, Mercedes SL500 жогорку ылдамдыкты эң сонун жеткире алат, бирок айдоочу газ педалын ырахаттанып тебелетпейт.

Бирок, Бенцтин табиятын жана анын максаттуу рыногунун шаардык татаалдыгын эске алганда, моделдин күчтүү жери - анын жеңил жана кызыктуу үстү ачык жүрүүсү. Benz өзүнүн SL унааларынын көбүн деңиз жээгиндеги бай шаарларда сатса гана мааниси бар: жашоо образы катары, ал өзүн актайт.

Мындан тышкары, боштукту кол менен тууралоо мүмкүнчүлүгү терең ыраазылыкты жаратат. Бир баскычты басканда, сиз жүрүү бийиктигин 50 ммге көтөрө аласыз, бул ушундай кенен ылдыйлары бар унаага кирип-чыгууда өмүрдү сактап калат.

Люкс салону

Мерседес-Бенц SL500 өлчөмүнүн, албетте, оң жагы бар, ал родстер болушу мүмкүн болгон эң сонун ыңгайлуу интерьер. Чоң адаптивдүү отургучтарэлектрдик жөндөөлөрдүн кеңири спектри, жылытуу же муздатуу функциялары жана ар кандай массаж режимдери сыяктуу ар кандай функцияларды сунуштайт.

Интерьер дизайны S-Class сыяктуу жарашыктуу болбосо да, классикалык түрдө татымал, булгаарыдан жасалган кооз жасалгалар жана приборлор панелиндеги стилдүү металл акценттер.

Люкс аудио

Аудиофилдер Harman Kardon Logic 7 көлөмдүү үн тутумуна 10 каналдуу DSP күчөткүчтүү жалпы кубаттуулугу 600 ватт жана 11 динамиктер менен заказ бере алышат, анын ичинде алдыңкы алюминий көңдөйлөрүнүн бош мейкиндигин колдонгон Frontbass буттары бас динамиктер үчүн резонаторлор катары. Люкс жетиштүү эмеспи? Анда сиз Bang & Olufsen Beosound AMG үн тутумуна жалпы кубаттуулугу 900 Вт болгон 16 каналдуу санариптик күчөткүч жана ондогон динамиктерге заказ кылсаңыз болот!

Бенцтин сыйкыры

150 000 долларлык унаанын баарын камтыган люкс күтүлгөнү менен, Mercedes-Benz SL500 дагы эле таң калыштуу жана кубандыра алат, анын ичинде маңдайкы айнекке суу чачып, жуугуч суюктугун акырын сүйкөп турган Magic Vision Control дагы эле тазалагычтар жана Magic Sky Control системасы панорамалык чатырдын айнек панелинин өңүн бир нече секунданын ичинде караңгыдан тунукка же тескерисинче өзгөртө алат.

Белгилүү үстү

Электр-гидравликалык тартма чатыры жөнүндө, ачуу же жабуу жол-жобосу жүзөгө ашырылышы мүмкүн деп айтууга болотылдамдыгы 40 км/саатка чейин жетет, бул светофордон же кесилиштен кийин кыймылды баштоо керек болгондо абдан ыңгайлуу жана чатырды орнотуу иштери бүтө элек. Ырас, бул операцияны машина токтоп турганда гана баштоого болот… Башкача айтканда, ылдамдыкты 40 км/саатка чейин кыскартуу менен механизмди иштетүү мүмкүн эмес.

Өкүм

Mercedes-Benz SL автоунаа дүйнөсүндө өчпөс из калтыргандан алтымыш жыл өткөндөн кийин, Mercedes SL500 R230 жана анын бир туугандары (SL400, SL63 AMG жана SL65 AMG) атаандаштарынын арасында жападан жалгыз чоң люкс родстер катары бар болууну улантууда. 2+2 конвертеттер жана экзотикалык жумшак гранд туристтер. Балким, атаандаштар анын сыйынуу статусун эске алуу менен SLге түз атаандашты түзө элек болушу мүмкүн, бирок алар бул түрдөгү унаалардын рыногун өтө эле орундуу жана шамга арзыбайт деп эсептешет окшойт.

44 жылдык тыныгуудан кийин кайтып келген S-Class кабриолети жок болгон учурда SL роудстер менен Gran Turismo ролдорун аткарышы керек экенин эстен чыгарбоо керек. Бул эмне үчүн машина бир аз "люкс баржага" окшош боло баштаганын түшүндүрөт. Жаңы S-Class Convertible айдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон колдонуучулар анын аналогуна караганда практикалык, такталган жана, балким, престиждүү экенин белгилешет. SL күйөрмандары S500 SLге караганда төрттөн бирине кымбат деп талашышы мүмкүн. Бул чоң артыкчылык, эгерде кошумча орундарды колдонуу жана чоңураак багажга ээ болуу ниети жок болсо.

Люкс крейсеринин апогейи

Эмне болсо да, ылайыкКээ бир булактар 2018-19-жылдары кийинки SL бир топ компакттуу макетке, кездеме чатырына ээ жана SLC менен SL ортосундагы ажырымды камтыйт деп божомолдошот. Ошентип, бүгүнкү күндө Мерседес SL500 иконикалык унаа классынын эволюциясында люкс крейсер фазасынын туу чокусунда турган SL болуп саналат. Бул бардыгы үчүн боло бербеши мүмкүн, жана ооба, азыр жалпысынан рыноктук сунуш жагынан аномалиядай сезилет. Бирок SL кандай болгонун жана азыр кандай экенин сүйүүчүлөрү үчүн бул модельге бир нече атаандаш сунуштар гана дал келет.