2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
КАМАЗдын мотору көптөгөн татаал тетиктерге жана агрегаттарга ээ. Бирок эң татаал агрегат - бул жогорку басымдагы күйүүчү май насосу сыяктуу запастык бөлүк. КАМАЗ сөзсүз түрдө бул насос менен жабдылган. Ошол эле учурда, ал кандай модификация жана жүк көтөрүмдүүлүгү маанилүү эмес - насос бардык моделдеринде бар. Бул агрегат өзүнүн татаал дизайны жана функционалдуулугу менен айырмаланат. Бул күйүүчү май менен камсыз кылуу системасында жөн эле зарыл, ошондуктан аны өз алдынча оңдоого болбойт, бул ишти кесипкөйлөргө тапшырган жакшы. КамАЗдын инжектордук насосу (жогорку басымдагы күйүүчү май насосу), анын ишенимдүүлүгү жогору болсо да, эртеби-кечпи ар бир майда-чүйдөсүнө чейин алмаштырылып, оңдолушу керек. Бул макалада биз бул блокту алмаштыруу талап кылынган учурларды карап чыгабыз, ошондой эле анын иштешин билебиз.
Инжектордук насостун аппараты (КАМАЗ) жана аны алмаштыруу
Бул алмаштыруузапастык бөлүктөр белгилүү бир билимди, көндүмдөрдү жана күч-аракетти талап кылган татаал техникалык процесс. Бул жерде акыркы орунда эмес, атайын жабдуулардын болушу, ансыз КамАЗдын инжектордук насосун алмаштыруу же жөндөө мүмкүн эмес. КАМАЗдын жогорку басымдагы насосу күйүүчү май линиясы аркылуу дизелдик отун менен камсыз кылууда маанилүү роль ойноорун да белгилей кетүү керек. Ал иштебесе, кыймылдаткыч да токтоп калат, ал эми машинаны жөн эле иштетүү мүмкүн болбой калат. Жана булганган насадкалардын бузулушуна, чаңдын жана башка майда бөлүкчөлөрдүн кокустан киришине салым кошот. Бирок суу КАМАЗдын инжектордук насосунун башкы душманы. Бул суюктук насостук түзүлүшкө киргенде, анын бүт иши дароо токтоп, оңдоо жетишсиз болуп калат. Кырдаалды сактап кала турган жалгыз нерсе - бул насосту толук алмаштыруу, ошондой эле ал атайын тейлөө станциясында жүргүзүлөт.
Күйүүчү май тутумунун иштөө мөөнөтүн кантип узартсам болот?
Насос мүмкүн болушунча узак иштеши үчүн, күйүүчү май түтүкчөлөрүн диагностикалоодон үнөмдөп калбоо, ошондой эле инжекторлорду өз убагында тазалоо же алмаштыруу жетиштүү. Катуу булганган учурда (эреже катары, бул диагностикадан кийин аныкталат) бүт күйүүчү май тутумун тазалоо зарыл, антпесе КАМАЗдын жогорку басымдагы күйүүчү май насосунун бузулушу сөзсүз болот.
Насостун бузулганын кантип билсем болот?
Албетте, инжектордук насостун өзү сизге бузулуу жөнүндө айтпайт, андыктан сиз белгилүү эрежелерди жетекчиликке алышыңыз керек, алар аркылуу насостун канчасы "жашоо" калганын жана убакыт келдиби? диагностикага жөнөтүү. Ошентип, бул аппараттын туура эмес иштешин көрсөткөн негизги белгилерди карап көрөлү:
- Айдоочулар биринчи байкаган нерсе - бул кыймылдаткычтын кубаттуулугунун олуттуу кыскарышы. КамАЗ буга чейин эле алсыз, айрыкча ашыкча жүктөлгөндө, бирок ал жалпысынан "алсыз" болуп калганда, бул күйүүчү май системасынын бузулушунан кабар берген "коңгуроо".
- Кыйынчылыктар менен кыймылдаткычты иштетүү. Эгер от алдыруу ачкычын бурганда мотор иштегиси келбесе, бул диагностикага барууга убакыт келди дегенди билдирет.
- Күйүүчү май. Бул, албетте, бүтүндөй бир окуя - көптөгөн айдоочулар ушундай көп керектөө үчүн (15 тонна жүк менен 40 литр дизелдик күйүүчү май) атүгүл тейлөөгө жарамдуу КАМАЗды урушушат, бирок эгер белги андан да жогору болсо, анда көйгөй экенин билиңиз. насостун ичинде.
- Ал эми акыркы белги - бул газдан чыккан кара түтүн.
Бул белгилерди билүү менен сиз качан адистерден жардам сурап, керек болсо күйүүчү май тутумун оңдоону билесиз.
Сунушталууда:
Эмнеге күйүүчү май керектөө көбөйдү? Күйүүчү майдын көбөйүшүнүн себептери
Унаа – бул татаал система, анда ар бир элемент чоң роль ойнойт. Дээрлик ар дайым айдоочулар ар кандай көйгөйлөргө туш болушат. Кээ бирөөлөр үчүн унаа капталга айдаса, башкалары батарея же газ чыгаруу системасы менен көйгөйлөргө туш болушат. Ошондой эле күйүүчү май керектөө көбөйүп, күтүлбөгөн жерден болот. Бул дээрлик ар бир айдоочуну, өзгөчө башталгычты эсинен чыгарат. Келгиле, бул эмне үчүн жана мындай көйгөй менен кантип күрөшүү керектиги жөнүндө кененирээк сүйлөшөлү
Жогорку басымдагы күйүүчү май насосу: аппарат жана сорттору
Жогорку басымдагы күйүүчү май насосу дизелдик кыймылдаткычтардын инжектордук системасынын негизги элементтеринин бири болуп саналат. Бул аппарат эки функцияны аткарат - ал басым астында дизелдик отундун керектүү көлөмүн үйлөтөт жана инжекциянын башталышы үчүн керектүү учурду жөнгө салат
Дизельдик инжектордук насос. Жогорку басымдагы күйүүчү май насосу
Дизель кыймылдаткычтары менен бензин кыймылдаткычтарынын негизги айырмасы - бул күйүүчү май системасынын жана инжектордук системанын башка түзүлүшүндө. Дизель кыймылдаткычынын инжектордук насосу дизайндагы эң маанилүү элемент. Бул жогорку басым күйүүчү май насосу болуп саналат
Күйүүчү май куюучу насосту кантип тандоо керек
Бензинди жана дизельди, ошондой эле мазут жана мазут сыяктуу илешкектүү суюктуктардын башка түрлөрүн айдоо үчүн күйүүчү майды соргуч үчүн атайын насосту колдонуңуз. Бул жабдуулар абдан кенен ассортиментте рынокто сунушталат. Ошентип, сен үчүн туура насосту кантип тандоо керек?
КамАЗ, күйүүчү май чыпкасы: сүрөттөлүшү, түзүлүш, алмаштыруу жана сын-пикирлер
Дизель күйүүчү май менен иштеген унаалар анын сапатына өтө кылдат мамиле кылышат. Начар күйүүчү май насостун иштебей калышына жана инжектордун бүтөлүшүнө алып келиши мүмкүн. Бул элементтерди оңдоо өтө кымбатка турат. Мүмкүн болгон тобокелдиктерди жоюу үчүн системага күйүүчү май чыпкасы орнотулган
