2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
Унаа гаджеттеринин рыногунда DVRлер кеңири ассортиментте сунушталат жана мындай түрлөрдүн арасында радар детекторунун функционалдуулугун бириктирген гибриддик түзүлүштөр бар. Аппараттын өркүндөтүлгөн мүмкүнчүлүктөрү бир эле учурда бир нече маселелерди чечүүгө, сатып алууда көп акчаны үнөмдөөгө жана аспаптар тактасында же алдыңкы айнекте бош орун алууга мүмкүндүк берет. Car DVR PlayMe P300 Tetra бардык элементтердин эффективдүү жайгашуусу менен бир топ популярдуулукка ээ болду. Гаджет кичинекей өлчөмдөрү бар, бир эле учурда бир нече тапшырмаларды аткарууга жөндөмдүү. PlayMe P300 Tetra орточо баасы болжол менен 12 миң рублди түзөт.
Пакет топтому
Радар детекторунун пакети гаджеттен тышкары бир нече кошумча аксессуарларды камтыйт: вакуумдук соргуч жана экранды тазалоо үчүн атайын чүпүрөк. Аппарат камтылган USB кабелин колдонуу менен персоналдык компьютер менен синхрондоштурулган. Заряддоочу түзүлүштө тамеки от алгычы бар. Гаджет microUSB эстутум картасын окугуч, PlayMe P300 Tetra колдонуучу нускамасы жана кепилдик картасы менен келет. Каттоочунун таңгагы сүрөтү менен калың картондон жасалгангаджет, техникалык маалыматтар жана өндүрүүчү жөнүндө маалымат.
PlayMe P300 Tetra дизайны
PlayMe DVR сырткы көрүнүшү көп жагынан стандарттуу радар детекторлоруна окшош. Гаджеттердин ушул сегментине таандык түзүлүш үчүн анын корпусу салыштырмалуу кичинекей жана эргономикалык. аппарат Soft Touch каптоо менен жогорку сапаттагы пластиктен жасалган. PlayMe P300 Tetra сырткы көрүнүшү абдан укмуштуу жана оригиналдуу, бирок корпус бардык манжа издерин абдан тез чогултат. Диагоналы 2,7 дюйм болгон экран DVRдин алдыңкы панелинде жайгашкан. Дисплей бардык керектүү маалыматты көрсөтөт - ылдамдык, эскертмелер, камерадан видео. Матрица кенен көрүү бурчуна ээ. Каттоочунун бир гана кемчилиги - өндүрүүчү PlayMe P300 Tetra гаджетке жаңыртууларды чыгарбайт.
DVR башкаруу
Гаджеттин каптал беттеринде үч башкаруу баскычы бар: күйгүзүү/өчүрүү, үндү көзөмөлдөө жана видео жазууну баштоо. Баскычтардын жайгашкан жери бир аз ыңгайсыз, ошондуктан PlayMe P300 Tetra DVR ээлери сын-пикирлерде башкаруу элементтерине көнүү үчүн убакыт талап кылынарын белгилешет. Бул нюанска карабастан, аппарат бардык орнотууларга жана функцияларга тез жетүүнү камсыз кылат. Диктофондун каптал беттеринин биринде динамикти коргогон жана корпустан ашыкча жылуулукту кетирүүчү металл гриль бар. Гаджеттин ылдый жагында анын бир бөлүгү болуп саналган кесүүлөр да баржелдетүү системасы жана аппараттын иштөө учурунда ысып кетпеши үчүн. Кабелдер үчүн туташтыргычтар жана синхрондоштуруу үчүн порттор, ошондой эле эстутум картасы үчүн слот оң жагында жайгашкан. Антенна жана камера алдыда жайгашкан. PlayMe P300 Tetraдагы сын-пикирлерге караганда, гаджеттин микропрограммасы канааттандырарлык жана катасыз иштейт.
Курулуш өзгөчөлүктөрү
Гаджеттин корпусунун монтажы эң сонун - боштуктар жок, тетиктери ойнобойт, тайсалдабайт. PlayMe P300 Tetra приборлор тактасына же маңдайкы айнекке вакуумдук соргуч менен бекитет. Гаджет GPS модулунда жайгашкан атайын кулпу аркылуу бекитилет. Кубат үнөмдөлгөндө, модул бир нече секунданын ичинде ишке кирет, колдонуучулар муну PlayMe P300 Tetra сын-пикирлеринде белгилешет. Зымдарды өткөрүү бөлүмү гаджеттин оң жагында жайгашкан. PlayMe P300 Tetra ээлери аппарат узун кабель менен жабдылганын белгилешет, бул анын кубатталышын жана жалпысынан пайдаланууну бир топ жеңилдетет. DVRнын бекиткичтери сапаттуу жана ишенимдүү, аппарат жогорку ылдамдыкта да кулап кетпейт.
Спецификациялар
Радар детектору Ambarella A7 процессору менен жабдылган, анын күчү жана гаджеттин матрицасы FullHD резолюциясында тартууга мүмкүндүк берет. Кадр ылдамдыгы секундасына 30. Видео MP4 форматында сакталган. Каттоочу төрт мегапикселдүү камера жана айнек тибиндеги оптика менен жабдылган. Көрүү бурчу жаман эмес - 140o. Бир мүнөттүк жазуу 100 МБга жакын убакытты алат. Файлдар эстутум картасына сакталат.
Гаджет жөндөөлөрү
Factory параметрлери PlayMe P300 Tetra менен иштөө үчүн жетиштүү - иштетүү үчүн, жөн гана унаадагы гаджетти оңдоп, электр энергиясын күйгүзүшүңүз керек. Буга карабастан, көптөгөн айдоочулар түзмөк жөндөөлөрүн өзгөртүүнү каалашат. Меню сизге видео резолюцияны, анын сапатын тандоого, жарыктыгын, контрастын, экспозициясын тууралоого жана клиптердин узактыгын орнотууга мүмкүндүк берет. Контроллерлердин жана сенсорлордун иштешин өзүнчө менюда конфигурациялоого болот. Бардык жөндөөлөр интуитивдик жана сүрөттөөнү талап кылбайт.
Биринчи күйгүзүлгөн
PlayMe P300 Tetra жөнүндө көптөгөн сын-пикирлер жакшы көрүнгөн деталдуу жана интуитивдик интерфейсти белгилешет. Айдоочулардын ыңгайлуулугу үчүн бардык орнотуулар үч категорияга бөлүнөт: атуу орнотуулары, радар параметрлери жана башкалар. Иш столунун экранында тандалган иштөө режими, кыймылдын ылдамдыгы, тартылып жаткан видеонун чечилиши жана эстутум картасын активдештирүү жөнүндө маалымат көрсөтүлөт. Унаанын ылдамдыгы экрандын борборунан алыс көрсөтүлөт. Ылдамдыкты аныктоочу параметрлер экрандын ылдый жагында көрсөтүлгөн. Аппараттын ички эстутуму жок, андыктан аны күйгүзүүдөн мурун эстутум картасын салышыңыз керек, антпесе видео тартылбайт. Жөндөөлөрдөн сиз айдоочуга кандай ылдамдык чегинде билдирилерин белгилеп, GPS модулунун диапазонун аныктай аласыз.
Радардын иштеши
PlayMe DVRP300 Tetra – бул радар детекторунун жана жазгычтын функцияларын жогорку сапаттагы камера менен айкалыштырган гибриддик гаджет. Унаа жана трек кыймылы жөнүндө бардык маалыматты көрсөтүү үчүн бир эле учурда бир нече технологиялар колдонулат. Лазер жана радиомодул жолдордо колдонулган дээрлик бардык бекитүүчү түзүлүштөрдү, анын ичинде Стрелка комплекстерин аныктайт. Кошумча, сиз GPS модулун иштетип, колдоно аласыз. Анын функционалдуулугуна Avtodoria комплекстерин аныктоо, ар кандай эскертмелерди чыгаруу, кеңири координаталык базаны колдонуу кирет.
Гаджет айдоочуга алдын ала эскертет, ал радарга түшүп калбоо үчүн багытын азайтып, ылдамдыгын азайтат. Жазгыч экраны ошондой эле унаанын учурдагы ылдамдыгын көрсөтөт.
Бир нече иштөө режимдери бар - "Маршрут", "1-шаар" жана "2-шаар". Кааласа, колдонуучу эскертмелер көрсөтүлө турган жыштыктарды өзгөртө алат. Атайын коргоо системалары жалган сигналдардын ыктымалдыгын азайтууга жана абадан үчүнчү тараптын кийлигишүүсүн жок кылууга мүмкүндүк берет. Эгерде унаанын ылдамдыгы алгылыктуу чектерде сакталса, аппарат айдоочуга эскертпейт, ылдамдыкты жогорулатууга тыюу салынган аймак жөнүндө гана билдирүүлөрдү көрсөтөт. Бул функция колдонуучуну айдоодон алаксытпай жана тажатма бөтөн үндөрсүз өз убагында эскертүүгө мүмкүндүк берет.
DVR сыналууда
Бардык сыноолордун жыйынтыгына ылайык, мүмкүнPlayMe P300 Tetra гаджети өзүн эң сонун көрсөттү деп айтууга болот. Каттоочу жакшы техникалык мүнөздөмөлөргө ээ, FullHD резолюциясында видео тартат. Сүрөт абдан ачык жана деталдуу, бардык унаалардын номерлери алыскы аралыкта да көрүнүп турат, видео жазуу эч кандай тоскоолдуктарсыз, бурмалоосуз жана жазууда життерсиз жүргүзүлөт. Түнкүсүн тартканда майда-чүйдөсүнө чейин азаят, бирок жакшы дааналык жана көрүнүү сакталат.
Натыйжада
Гибриддик гаджет DVR менен радар детекторунун функцияларын айкалыштырат. Бардык компоненттер компакт корпуска эргономикалык түрдө жайгаштырылган. PlayMe флагмандык процессор жана деталдуу видео тартууга мүмкүндүк берүүчү жогорку резолюциялуу сенсор менен жабдылган. GPS модулу менен жабдылган радар детектору өзүнө жүктөлгөн милдетти эң сонун аткарып, жолдордо орнотулган бардык радарларды жана башка байкоочу түзүлүштөрдү өз убагында бекитет. Жалган позитивдерден коргоо системасы гаджеттин иштөө учурундагы тоскоолдуктарды жана башка бурмалоолорду толугу менен жок кылат.
Көптөгөн колдонуучулар PlayMe P300 Tetra DVRнын негизги кемчилиги анын кымбаттыгы деп эсептешет: орточо эсеп менен бул болжол менен 12 миң рублди түзөт. Бирок ошол эле учурда бир эле учурда эки гаджетти - DVR менен радар детекторун сатып алуу гибриддик түзүлүштү сатып алууга караганда бир топ кымбатка турат.
PlayMe P300'дун айрым ээлери гаджет күйгүзүлбөй калган фактыга туш болушкан. Кандайдыр бир бузулуулар жана бузулуулар болгон учурда, профессионалдык жардам алуу үчүн тейлөө борборуна кайрылуу сунушталат.
Мындай гибридди сатып алуу акчаны үнөмдөөгө гана эмес, унаанын алдыңкы айнегинде же башкаруу панелинде бош орун үнөмдөөгө мүмкүндүк берет. PlayMe гаджети унаа рыногундагы эң мыкты түзмөктөрдүн бири болуп эсептелет, өзгөчө аналогдоруна салыштырмалуу.
Диктофондун корпусу пластмассадан жасалгандыгына карабастан, ал механикалык стресске туруктуу жана катуу ылдамдыкта айдап баратканда кулап түшкөндө да бузулбайт. Гаджет алдыңкы айнекке же аспаптар тактасына ишенимдүү бекиткич менен бекитилет. Жалпысынан, PlayMe P300 DVR – бул унаа үчүн ишенимдүү жана сапаттуу гибриддик гаджет сатып алууну каалагандар үчүн эң сонун табылга.
Сунушталууда:
CDAB кыймылдаткычы: спецификациялар, түзмөк, ресурс, иштөө принциби, артыкчылыктары жана кемчиликтери, менчик ээсинин сын-пикирлери
2008-жылы VAG тобунун унаалары бөлүштүрүлгөн инжектордук системасы бар турбокомпрессордук кыймылдаткычтар менен жабдылган автомобиль рыногуна кирди. Бул 1,8 литрлик CDAB кыймылдаткычы. Бул моторлор дагы эле тирүү жана унааларда активдүү колдонулат. Көптөр бул кандай агрегаттар, алар ишенимдүүбү, алардын ресурсу эмнеде, бул моторлордун кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар деген суроолорго кызыкдар
Hyundai Galloper: спецификациялар жана ээсинин сын-пикирлери
Hyundai Galloper – бул толук өлчөмдөгү кореялык жол тандабас. Hyundai өндүрүшү токтотулган популярдуу жапон джипинин концепциясын алып, өзүнүн унаасын жараткан
Hyundai H200: сүрөт, кароо, спецификациялар жана ээсинин сын-пикирлери
Түштүк Кореянын унаалары Орусияда абдан популярдуу. Бирок эмнегедир көптөр Кореянын автоиндустриясын Solaris жана Kia Rio менен гана байланыштырышат. башка көптөгөн, кем эмес кызыктуу моделдер бар болсо да. Алардын бири Hyundai N200 болуп саналат. Машина көп убакыт мурун чыгарылган. Бирок ошого карабастан ага болгон суроо-талап азайбайт. Ошентип, Hyundai H200 техникалык мүнөздөмөлөрү жана өзгөчөлүктөрү бар экенин карап көрөлү
Кар жүрүүчү "Тайга чабуулу": сүрөт, спецификациялар жана ээсинин сын-пикирлери менен сүрөттөмө
Snowmobile "Taiga Attack": спецификациялар, сүрөттөр, сын-пикирлер, өзгөчөлүктөр, жакшы жана жаман жактары. Snowmobile "Taiga Attack": сүрөттөлүшү, параметрлери, тейлөө, иштетүү. "Тайга чабуулу" кар жүрүүчүсү жөнүндө жалпы маалымат: дизайн, түзүлүш
"Discovery 3": ээсинин сын-пикирлери, спецификациялар, жабдуулар, кубаттуулук жана күйүүчү май керектөө
Land Rover Discovery үчүнчү модели дүйнө жүзү боюнча айдоочулардын таанымалдыгына ээ болду. Артыкчылыктарынын арасында айдоочулар унаанын ырайымсыз сүрөтүн жана өзгөчө көрүнүшүн белгилешет. Мындан тышкары, ал ар кандай татаалдыктагы тоскоолдуктарды оңой эле жеңе алат, дөңгөлөктүн кулпусу, төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана бийик жерди тазалоо сыяктуу артыкчылыктарга ээ. Бирок, анын оң сапаттарына карабастан, чет өлкөлүк унаа да ушундай катуу унаага ээ болуу кубанычын буза турган кемчиликтери бар