КАМАЗ-6460: спецификациялар жана сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Кама автомобиль заводу езунун атайын техникасы жана аскердик жук ташуучу машиналары менен гана атактуу эмес. Бул завод толугу менен жарандык жүк ташуучу тракторлорду да чыгарат. Башында бул КамАЗ-5410 болгон. Бул машина СССРдин бардык республикаларында колдонулуп келген. Бирок жылдар өтүп, трактордун конструкциясы байкаларлык түрдө эскирип калган. Азыр Кама автомобиль заводу азыркы кездеги тракторлордун бир нече моделдерин чыгарат. Алардын бири КамАЗ-6460. Бул унаанын мүнөздөмөлөрү, сүрөттөрү жана сын-пикир - кийинки макалада.

Сыпаттама

Бул жүк ташуучу унаа 2003-жылы туулган. Машина эскирген КамАЗ-54115 тракторунун мураскору болуп калды. Айтмакчы, 6460 модели анын негизинде түзүлгөн. Машина дагы эле массалык түрдө чыгарылат жана 6х4 дөңгөлөктүү түзүлүшкө ээ. Бул жүк ташуучу унаа негизинен чоң өлчөмдөгү жүктөрдү ташуу үчүн колдонулат.

Дизайн

Жүк ташуучу унаанын сырткы көрүнүшү биринчи орунда эмес. Ошондуктан, КамАЗ-6460 трактору өзгөчөлүгү менен айырмаланбайтдизайн формалары. Кабина эң жөнөкөй. Ошол эле 4x2 дөңгөлөктүү 5460 тракторунда колдонулган.

Жаңы КамАЗдын 54115 моделинен айырмасы – жаңы, европалык алкактардын болушу. Аларга отуруу бир топ жеңил. Дөңгөлөктөр азыр түтүксүз жана тең салмактуу болушу мүмкүн. Запастык дөңгөлөк алдыңкы жана арткы октун ортосунда, түбүндө жайгашкан. Кабинада күндөн коргоочу жана кошумча күзгүлөр бар. Ошондой эле, жүк ташуучу унаа стандарт катары кош туман жарыктары менен жабдылган.

Албетте, КамАЗ-6460-73 азыр мындай формада чыгарылбайт. Жаңыртуулар 2012-жылы болгон. Дизайн боюнча гана эмес, техникалык бөлүктө да (бирок кийинчерээк көбүрөөк). Ошентип, жүк ташуучу трактор кристалл оптика менен жаңы бампер жана өзгөртүлгөн радиатор тор алды. Капталдагы «чалкалардын» өлчөмү кичирейген. Дизайндын калган бөлүгү ошол эле бойдон калат.

Бул жүк ташуучу трактордун кандай кемчиликтери бар? КамАЗ-6460 автомашинасынын кабинасы коррозияга дуушар болот. Бул өзгөчө эски кабинасы бар версияларга тиешелүү. Жаңысында буга чейин дагы пластик бөлүктөрү бар. Ошондой эле, көптөгөн ээлери КамАЗдагы кабина абдан начар сырдалган деп айтышат. Ошентип, үч-төрт жыл иштегенден кийин боёктун бетинде чиптер пайда болот. Убакыттын өтүшү менен фаралар сарыга айланат. Бул "ооруулар" ушул кабиналуу бардык КамАЗдарга мүнөздүү.

Өлчөмдөр, боштук

Трактордун жалпы узундугу 6,58 метр. Туурасы - 2,5 метр, бийиктиги - 3 метр. Жерден тазалоо - 25 сантиметр. Бул айланып өтүү үчүн жетиштүүасфальтталган жана асфальтталбаган жолдордо. Бул трактордун эң сонун кросстук жөндөмү бар.

Салмагы, жүк көтөрүмдүүлүгү

Трактордун боштук салмагы 9,35 тонна. Ээрдин жүгү – 16,5 тонна. Жалпы салмагы 26 тоннага жетет. Машина ар кандай чиркегичтерди сүйрөй алат. КамАЗ-6460 модификациясына жараша Jost бешинчи дөңгөлөк муфтасы 50,8 мм, же Джордж Фишер 90 мм kingpin менен жабдылган. Ээр бийиктиги ар кандай болушу мүмкүн. Жогорку чекиттен жерге чейинки аралык 1285-1410 миллиметр.

КамАЗ-6460 жалпы салмагы 52,5 тоннага чейинки чиркегичтерди сүйрөй алат. Ал эми автопоезддин максималдуу салмагы 62 тоннаны түзөт. Көбүнчө ал жыгач же күйүүчү май ташуучу унаа катары колдонулат.

Салон

Салондун ичи жаш эки октуу 5460 моделиндегидей эле көрүнөт. КамАЗ баш таянгычы бар жаңы отургучтарды, ошондой эле башка алдыңкы панелди алды. Салондо дагы пластик бар. Руль азыр жөнгө салынат, бирок "рулду" дагы эле чоң. Баштын үстүндө ар кандай документтер үчүн бир нече уячалар бар. Кабина причал менен жабдылган. Кээ бир модификацияларда эки уктоочу текче бар. Салондо көп орун кыймылдаткыч үчүн кесип алат. Жаңы кабинасы бар версияларда эки чыны кармагычы бар кичинекей үстөл бар.

Көптөгөн өзгөрүүлөргө карабастан, интерьер дагы эле ыңгайсыз. Демек, кабина герметикалык эмес жана кабинага аба кирет. Айдоочунун отургучунун капталы жалпакузак сапарларда чарчоону пайда кылган колдоо. Кыймылда кабина титиреп, кыймылдаткычтын ызы-чуусу жана титирөөлөрү бош жүргөндө да ачык сезилет. Шыбы абдан төмөн. Кабина тез муздайт. арткы дубалдын аймагында алсыз жылуулук изоляциясы. Кышында ал жактан абдан суук болот. Көптөгөн моделдер көз карандысыз жылыткыч жок. Стандарттык меш ысыйт, бирок аны өчүрсөңүз, кабина абдан тез муздайт.

Спецификациялар

КамАЗ-6460 рестайлингге чейин ата мекендик V-кыймылдаткычы 740.63 менен жабдылган. Бул муздатылган абаны муздатуу жана жалпы рельс күйүүчү май куюу менен турбокомпрессордук энергия блогу. Көлөмү 11,76 литр, ал 400 аттын күчүн жана 1764 Нм моментти иштеп чыгат.

КАМАЗ-6460 жаңы кабинасы бар унаалар кытайлык Cummins дизелдик кыймылдаткычтары менен жабдылган. Биздин учурда, бул ISF 400 кыймылдаткычы Бул кубаттуулук бир эле 400 аттын күчүн өндүрөт, бирок ал азыраак сандагы цилиндрлерге (алты), жумушчу көлөмүнө (8,9 литр) жана катардагы схемага ээ. Бул 100 километрге орточо күйүүчү майды 43 литрден 35 литрге чейин бир кыйла азайтты. Ошондой эле кышкысын керектөө жай мезгилиндегиге караганда 2-3 литрге көп болорун эске алыңыз.

Типтүү бузулуулардын арасында инжектордук насосту жана турбинаны белгилей кетүү керек. Оңдоону кечеңдетүү үчүн фильтрди, ошондой эле майды өз убагында алмаштырышыңыз керек (жана анын кыймылдаткычтагы деңгээлин көзөмөлдөңүз).

Өтүү

Кыймылдаткычтын эки варианты тең немис тарабынан иштелип чыккан 16 тепкичтүү механикалык редуктор менен жабдылганZF эксперттери. Коробкада Сакс диафрагмалуу бир пластинкалуу муфтасы бар, 430 мм диски бар. Коробка гидравликалык болуп саналат. Жылдар өткөндөн кийин берүү жакшы күйөт, кыйшыксыз. Ээлери ZF кутусуна эч кандай даттанышпайт.

Шасси

Унаанын эки жетектөөчү огу бар. Алдыңкы жана арткы көз каранды суспензия, жалбырак жазы. Тормоздун ролун арткы жана алдыңкы окторго орнотулган 420 мм барабандар аткарат.

Руль - гидравликалык күчөткүчтүү редуктор. Кожоюндары белгилегендей, КамАЗ унааларынын башкаруусу өтө начар. Ал эми 6460 да өзгөчө эмес.

Ошондой эле рестайлингден кийин жаңы КамАЗдар күчөтүлгөн каркас менен келе баштаганын белгилейбиз. Бирок көпүрөлөрдүн жана балансизаторлордун макети өзгөрүүсүз калды (ал 54115 моделинен бери өзгөргөн жок).

Баасы

Эгер эски машиналарды сатып алуу вариантын карай турган болсок, он жылдык тракторлор бир жарым миллион рублга чейинки баада сатылат. Жаңы моделдердин баасы төрт-беш миллион рублдин тегерегинде.

КАМАЗ компьютердик оюндарда

Бул моделди оюнчулар абдан жакшы көрүшөт. Ошентип, КАМАЗ-6460дагы көптөгөн модалар Euro Truck Simulator оюнунун биринчи жана экинчи бөлүктөрү боюнча каралат.

Mod КамАЗды тюнинг мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Жумушчу анимациясы бар оригиналдуу интерьер да бар.

Тыянак

Ошентип, КамАЗ-6460 эмне экенин билдик. Бул абданатайын жүк ташуучу трактор. машина сейрек кадимки ташуучулар тарабынан колдонулат. Ал негизинен ири ишканалар тарабынан сатылып алынат жана биздин өлкөнүн түндүк аймактарында колдонулат.