Үйдө жасалган бардык рельефтик унаалар түзүлдү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Жашоосун жакшыртууга аракет кылган адамдар арасында абдан популярдуу бул - жолсуз шарттарда жүрө алган жеңил унааларды түзүү темасы. Үйдө жасалган бардык рельефтик унаалар жаратуучулардын мүмкүнчүлүктөрү жана ыктары менен аныкталган мүнөздөмөлөргө ээ, натыйжада ар бир унаа үчүн жекече көрүнөт.

Ушул макаланын алкагында биз түзүлгөн үлгүлөрдүн дизайнынын негизги элементтерин жана түрлөрүн карап чыгабыз. Кыймылдуу тетиктердин аткарылышынын схемасы боюнча дөңгөлөктүү же чынжырлуу жетеги бар машиналар негизги болуп саналат.

Дөңгөлөктүү ATV

Машинаны долбоорлоонун жана куруунун баасы арзан болгондуктан, алар жаңыдан өз алдынча үйрөнүүчүлөр арасында кеңири таралган. Буга чейин алардын көбү үч дөңгөлөктүү, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү бардык жерде жүрүүчү унаалар болчу. Учурда 4x4, 6x6 дөңгөлөктүү түзүлүштөр кеңири таралган. Бул ыңгайлуураак түзүү мүмкүнчүлүктөрү менен шартталганшарттары жана ташылган жүктүн салмагын жогорулатуу.

Түзүмдөрдү көзөмөлдөө

Үйдө жасалган мындай рельефтик унаалар дөңгөлөктүү унааларга караганда татаалыраак жана аларды түзүү үчүн чоң чыгымдар талап кылынат, бирок эксплуатациялык мүмкүнчүлүктөр пневматикага салыштырмалуу бир катар артыкчылыктарга ээ. Алардын негизгилерине, албетте, жакшыраак өлкө аралыкта өтүү жөндөмдүүлүгү жана маневрлөө, ошондой эле шасси элементтеринин бузулуу коркунучун азайтуу кирет.

Кантип өзүңүздүн кар унааңызды жасоо керек

Биринчиден, келечектеги бардык рельефтик транспорттун максатын өзүңүзгө тактап алыңыз: жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугун, ташылган жүктүн максималдуу салмагын жана өлчөмдөрүн, убакытты жана иштөө шарттарын чечиңиз.

Бул аппараттын концепциясын жана анын болжолдонгон мүмкүнчүлүктөрүн иштеп чыгууга мүмкүндүк берет.

Кийинки кадам - дөңгөлөктүү же тректүү кыймылдаткычтын түрүн тандоо. Мындан тышкары, анын конструкциялык чечимин аныктаңыз: дөңгөлөктүү шассиде - айдоочу жана башкарылуучу пневматиканын саны, жолдо жүрүүчү унаалардын саны - лентанын түрү, жетектөөчү жана жетектөөчү тиштердин саны, жайгашкан жери. Кийин алдын ала иш, түзүлгөн үлгүнүн тигил же бул схемасы акыры тандалып алынат, келечектеги машинанын жумушчу чиймелерин түзүү башталат.

Кыймылдаткыч тандоо

Кээде каржы маселеси барды колдонууга алып баруучу тандоого белгилүү бир чектөөлөрдү киргизет. Көбүнчө алар эски мотоциклдердин же унаалардын кыймылдаткычтары.

Долбоорду каржылоодо көйгөйлөр жок болгон учурда үйдө жасалган бардык жер үстүндө жүрүүчү унаалар эң көп жабдуулар менен жабдылышы мүмкүн.ар кандай электр станциялары жана тажрыйбалуу өз алдынча жасоочулар төмөнкү варианттарды сунушташат:

- Пневматика үчүн заманбап мотоцикл кыймылдаткычтары артыкчылыктуу, ал үчүн керектүү кубаттуулуктагы моторду жана тиешелүү иштөө шарттарын тандоо гана керек. Мажбурлап муздаткан бургулоо - жакшы тандоо, анткени роверде кадимки муздатуу үчүн тийиштүү шарттар болбойт.

- Caterpillar менен башкарылуучу машиналар жогорку моментке жана жетиштүү иштөө ишенимдүүлүгүнө ээ автомобиль кыймылдаткычтары менен жабдылышы керек.

Карбюраторду же дизелдик кыймылдаткычты тандоодо аларды катуу сууктарда ишке киргизүү мүмкүнчүлүгүнө көңүл буруш керек, анткени туруктуу иштеши үчүн алдын ала жылыткыч керек болот. Ошол эле учурда дизель дагы үнөмдүү.

Мобилдик элементтер

Төмөн басымдагы шиналардагы дөңгөлөктөрдү өндүрүү, эреже катары, хабда бири-бирине секирүүчүлөрү бар эки дискти бекитүү аркылуу ишке ашырылат. Камера үстүнө коюлуп, бекитилет. Тышкы зыяндан коргоонун кошумча чарасы катары, үстүнө кошумча камера коргоочу колдонсо болот. Үйдө жасалган бардык рельефтик унаалар коммерциялык түрдө өндүрүлгөн кар мотоциклдеринен алынып салынган тректерди колдонушу мүмкүн же өздөрү жасай алышат. Көпчүлүк учурларда, бул кыймылдаткыч алдыңкы элементтин тиштери өтүү үчүн бекитилген тиштери жана тешиктери бар конвейердин бир бөлүгү.