ВАЗ-2109 («Sputnik») канча салмакта?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

ВАЗ-2109дун салмагы маанилүү техникалык мүнөздөмө болуп саналат, ал биринчи ата мекендик алдыңкы дөңгөлөктүү беш эшиктүү хэтчбек үчүн жогорку сапаттагы динамикалык параметрлерди жана техникалык жана эксплуатациялык касиеттерди түзүүгө жардам берет.

Алдыңкы дөңгөлөктүү VAZ унааларын түзүү

Волга автомобиль заводу 1984-жылы алдыңкы дөңгөлөктүү биринчи машинаны чыгарган. Алар VAZ-2108 маркасындагы үч эшиктүү хэтчбек болуп калды. Алгач, компания бир эле учурда төмөнкү кузовдордо алдыңкы дөңгөлөктүү чакан унаалардын үч модификациясын иштеп чыгууну ишке ашырган:

• VAZ-2108 - үч эшиктүү хэтчбек;
• VAZ-2109 - беш эшиктүү хэтчбек;
• VAZ-21099 - төрт эшиктүү седан.

Автомобилдик заводдун өндүрүштүк кубаттуулугу үч модификацияны тең бир убакта чыгарууга мүмкүндүк берген эмес, ошондуктан, адегенде 2108 модели конвейерге орнотулган, анткени ал ВАЗ-2109га караганда жөнөкөй конструкцияга ээ, аз талап кылат. материалдык керектөө. Бул факторлор заводдун жаңы линиясын иштеп чыгууну жөнөкөйлөттү.

"Lada Nine" сериялык өндүрүш 1987-жылы башталган, ал эми VAZ-21099 седан - бир гана1990-жылдар

Унаанын өзгөчөлүктөрү

"Sputnik" сериясындагы унаалар, 2108 жана 2109 моделдери да дайындалгандыктан, ошол эле алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктөн тышкары, алар да ушундай эле көрүнүшкө ээ болгон, алар эл арасында "чизель" деп аталган. Ошондой эле, чуркоолордун көптөгөн жалпы дене бөлүктөрү жана окшош жалпы өлчөмдөрү болгон, бирок VAZ-2109дун салмагы 15 кг көбүрөөк болгон.

Беш эшиктүү "тогуз" "сегизге" салыштырганда ата мекендик айдоочулар практикалык жана ар тараптуу унаа деп эсептешкен. Мындай сапаттар VAZ-2109 моделине өндүрүш көлөмү боюнча биринчи жолу 2108 версиясын кууп жетүүгө мүмкүндүк берди, ал эми 1998-жылы чыгарылган нускалардын саны боюнча биринчи болуп калды.

Өндүрүүчү "тогузду" жакшыртуу максатында дизайнга дайыма өзгөртүүлөрдү киргизип турган. Эң көрүнүктүүлөрү:

• жаңы бет дизайны;
• арткы тазалагыч;
• гидрокорректор башынын оптикасы;
• муфтанын дизайны жакшыртылды;
• чоңураак кир жуугуч суюктук сактагыч.

ВАЗ-2109 жана 2108дин салмагын азайтуу үчүн жеңилирээк жана жасоого оңой пластикалык газ багы иштелип чыккан, бирок кийинчерээк мындай цистерна вентиляциянын начардыгынан улам ташталган.

Төмөнкү унаанын салмагы

Ар кандай унаанын салмагы белгилүү бир моделдин күйүүчү май керектөөсүнө түздөн-түз байланыштуу болгон эң маанилүү параметр. Күч бирдигинин техникалык мүнөздөмөлөрү менен машинанын массасынын өсүшү болжол менен 5% га отун керектөөсүн жогорулатат. Ошондуктан, Волга автомобиль заводу, бардык автомобиль жасоочу сыяктуу эле.чыгарылуучу машиналардын массасын кыскартууга дайыма умтулат.

Салыштыруу үчүн, ВАЗ-2101дин салмагы 955 кг, ал эми ВАЗ-2109дун бийиктиги жана туурасы 915 кг болгон. "Тогузду" долбоорлоодо мындай натыйжага жогорку бекем металлдан, алюминийден жана пластмассадан жасалган элементтердин жана тетиктердин бир кыйла санын пайдалануу аркылуу жетишилди. Негизгилери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• пластикалык эшиктин жасалгасы;
• пластикалык бамперлер;
• пластикалык эшик боорлору;
• көп сандагы пластикалык кыстармалар, кашаа катмарлары.
• алюминий радиатор, ж.б.

VAZ-2109 аппаратында колдонулган пластмассалардын жалпы салмагы 80 кг же дээрлик 9%.

VAZ-2109 унаасынын негизги техникалык параметрлери жана модификациялары

Унаа 1987-жылдан 2011-жылга чейин чыгарылган. Кичинекей машинаны чыгаруунун мындай узак мезгили ийгиликтүү дизайн, кызыктуу дизайн жана төмөнкү техникалык мүнөздөмөлөр (негизги версия) менен шартталган:

• кузов - хэтчбек;
• эшиктердин саны - 5;
• кубаттуулугу - 5 киши;
• узундугу - 4,01 м;
• туулугу – 1,65 м;
• бийиктиги – 1,40 м;
• тазалык - 16,5 см;
• жүктөө көлөмү - 330 л;
• модели - VAZ-21081;
• тип - төрт тактылуу, бензин;
• конфигурация жана цилиндрлердин саны - катардагы, 4 даана;
• көлөм – 1, 1 л;
• кубаттуулугу - 54, 0 л. б.;
• жогорку ылдамдыгы 154,5 км/саат;
• күйүүчү май - AI-93.

Машинанын жалпы салмагы, ВАЗ-2109 (негизги версия) салмагы 915 кг, ал эми негизги агрегаттарынын массасы:

• мотор VAZ-21081 - 115, 0 кг;
• редуктор - 25 кг;
• дене - 300 кг;
• капталдагы эшик - 13 кг.

"Тогуздун" сегиз модификациясы болгон, алар күч блоктору, ички жасалгалары жана рулдун жайгашкан жери боюнча айырмаланган. Модели 2109 өз учуру үчүн кыйла ийгиликтүү болгон, ал узак өндүрүш мезгилинен тышкары, унаа Бельгияда, Финляндияда жана Украинада чогултулганын тастыктайт.

Беш эшиктүү хэтчбек VAZ-2114 "Самара" үлгүсүндөгү кийинки модели иш жүзүндө VAZ-2109дун рестайлдалган версиясы болгон.