2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Заманбап унаада эффективдүү технологиялар жана инженердик чечимдер ишке ашырылат, анын аркасында транспорттун техникалык мүнөздөмөлөрү жогору. Бирок, кээ бир ээлерине унаасынын кээ бир дизайн элементтери жакпайт. Жана алар өз алдынча техникалык жакшыртууларды жасап, ошону менен унааны конверсиялашат.
Бирок, бул учурда сиз кээ бир кыйынчылыктарга дуушар болушуңуз мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек, анткени эрежелер айдоочуларга транспорттун конструкциясына өзгөртүү киргизүүгө катуу тыюу салат.
Мыйзамда транспорт каражаттарын алмаштыруу жөнүндө эмне дейт?
№ 196 Федералдык Мыйзам транспорт каражаттарын кайра жабдуу тартибин жөнгө салуучу негизги ченемдик документ болуп саналат. 16-статьяда (4-пункт) айдоочу жаңыдан өтүшү керек деген принцип так жазылгандизайнга өзгөртүүлөрдү киргизгенден кийин, кошумча жабдууларды, запастык бөлүктөрдү жана аксессуарларды орноткондон кийин унааны декларациялоо жана кайра сертификаттоо.
Көзөмөл Ички иштер министрлигинин, ошондой эле аймактык бөлүмдөрдүн мойнуна жүктөлөт. Ал эми документтерге өзгөртүү киргизүү азыртан эле МАИ бөлүмү тарабынан жүргүзүлүп жатат. Бирок, бул өзгөчөлүк күбөлүк менен чаташтырбоо керек. Акыркысы ыйгарым укуктуу жана көз карандысыз уюмдар тарабынан жүзөгө ашырылат, андан кийин эксперттик корутунду чыгарылат.
Унаанын конверсиясы деген эмне?
Машинанын конструкциясын өзгөртүүгө ылайык, алгач каралбаган жаңы жабдуулар орнотулат. Айдоочу орноткон бардык тетиктер жолдогу кыймылдын коопсуздугуна таасирин тийгизиши мүмкүн, андыктан мындай аракет укук бузуу болуп саналат.
Өндүрүүчү тарабынан берилбеген бирдикти унаага орнотуу аракети документтерди талап кылат. Келгиле, жалпы мисалдарды карап көрөлү.
HBO колдонуу
Орусияда көптөгөн айдоочулар бензинге эмес, газга май куюу үчүн LPG жабдыктарын орнотушат. Бирок, унааны газга өткөрүү үчүн газды каттоодон өткөрүү талап кылынат. Ал үчүн техникалык экспертизадан өтүп, унааны конверсиялоо үчүн арыз жазып, уруксат алуу керек. Андан кийин, сиз HBOну тастыкталган кызматка орнотуп, текшерүүдөн өтсөңүз болоттүзүмдүн коопсуздугун аныктоо, бардык документтерди чогултуу жана МАИге тапшыруу. Бөлүмдө бардык керектүү документтер болгон шартта, алар унаанын конструкциясына киргизилген өзгөртүүлөргө ылайыктуулугун тастыктаган сертификат беришет.
Кичирээк же чоңураак диаметрдеги монтаждоочу жээктер
Мындай учурда баары түшүнүксүз. Айдоочу диаметри өндүрүүчү тарабынан сунушталган тизмеге киргизилген каалаган дисктерди орнотууга укуктуу. Орнотууга уруксат берилген диаметрлердин тизмеси, адатта, эшиктин босогосунда жайгашкан жана техникалык документтерде сөзсүз болот. Эгерде сиз туура эмес диаметрди тандап алсаңыз, ал өндүрүүчү сунуштаганга туура келбейт, бул дизайндагы өзгөртүү катары каралат. Андыктан уруксат талап кылынат.
Тарбаны орнотуу
Тарпаны монтаждоону каттоо зарылбы же жокпу түшүнүү үчүн, биринчи кезекте бул пункт расмий түрдө кошумча жабдуулардын тизмесине кирген-кирбестигин аныктоо керек.
Структуралык жактан аппарат тартылуу жүктөрү үчүн иштелип чыккан, ал болттоо же ширетүү аркылуу бекитилет жана көбүнчө каттоону талап кылбайт. Жүк көтөрүүчү конструкциялык элементтерге бекитилбеген алынуучу конструкциялар өзгөчө болушу мүмкүн: алынуучу багаж стеллаждары, велосипед стеллаждары ж.б.
Көбүрөөк күйүүчү май багын орнотуу
Унааны конверсиялоо эрежелери чоңураак күйүүчү май багынын орнотулушу керек деп айтылатконструктивдүү өзгөрүү. Теориялык жактан алганда, бул каттоону жана каттоону талап кылат, бирок МАИ инспектору муну байкап, аныктай албайт. Мындан тышкары, танк техникалык талаптарга ылайык өндүрүлгөн болсо, анда жол полициясынын дооматтарды күтпөшү керек. Бирок айрым унаа ээлери чек арадан өтүүдө кыйынчылыктар жаралышы мүмкүн экенин белгилешүүдө, андыктан бажы органдары айдоочуну аткезчилик жол менен күйүүчү май ташып жатат деп эсептеши мүмкүн.
Спойлер жана кузов комплекттери, бамперлер
Тюнинг элементтери, анын ичинде бамперлер, спойлерлер жана даярдоочу заводдун структуралык элементтерине туура келбеген кузов комплекттери катталууга тийиш. Өндүрүүчүнүн аккредитациясы менен студияда орнотулган тюнинг элементтери гана өзгөчө болушу мүмкүн. Мындан тышкары, бамперсиз айдоо да эреже бузуу болуп саналат, анткени айдоочу бамперди алып салуу менен унаага структуралык өзгөртүүлөрдү киргизет.
Жоопкерчилик
Эми сиз унааны конверсиялоо деген эмне экенин билгенден кийин, мындай бузуу үчүн жоопкерчилик жөнүндө сүйлөшө алабыз. Россия Федерациясынын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексинин 12.5-беренесинде негизги пункттар каралган. Тактап айтканда, мындай бузуу үчүн айып 500 рублди түзөт деп көрсөтүлгөн. Бирок, дизайн өзгөртүүлөрүнүн бир гана бөлүгү бул ишке кирет.
Өндүрүүчү мындай мүмкүнчүлүк бербеген унаага ксенон фараларын орноткон күйөрмандар 6 айдан бир жылга чейинки мөөнөткө укуктарынан ажырап калышы мүмкүн. Мындай учурда фаралар конфискацияланышы мүмкүн. Албетте, белгилүү астындашарттарда сотто, сиз МАИ инспекторунун мындай чечимине каршы чыгып, мындай бузууну 1-пункт боюнча кайра классификациялай аласыз - ага ылайык, тартип бузганга айып пул (500 рубль) салынат.
Өзгөртүүлөрдү берүү
Унаалардын конверсиясын каттоо 6 этапта жүргүзүлөт:
- Алдын ала экспертиза жүрүп жатат. Бул белгилүү бир жабдууларды же структуралык элементтерди орнотуу мүмкүн же мүмкүн эмес экенин көрсөтөт. Аккредиттелген компания гана корутунду чыгара алат.
- Унааны МАИге которууга арыз берүү. Экзамендин жыйынтыгы арызга тиркелиши керек.
- Андан кийин, сиз машинаны кайра жабдууну баштасаңыз болот. Корутундуга жараша конверсия өз алдынча же атайын кызматта жүргүзүлүшү мүмкүн.
- Андан кийин техникалык кароо жүргүзүлүп, диагностикалык карта түзүлөт.
- Транспорттун дизайнын өзгөрткөндөн кийин экспертизанын протоколун алуу.
- МАИ бөлүмүндө күбөлүк алуу.
Тыянак
Ушул этаптардын бардыгынан өткөндөн кийин айдоочу мындай эреже бузуу үчүн айып пул төлөп калуудан коркпой, конструкциясы өзгөртүлгөн унаада ээн-эркин жүрө алат. Бул процедуранын баары салыштырмалуу татаал, ошондуктан көптөгөн ээлер жөн эле убара болушпайт, анткени унаадагы өзгөрүү тымызын болсо, анда МАИ инспектору бул тууралуу жөн эле билбей калат.
Сунушталууда:
Гибриддик унаа деген эмне? Эң кирешелүү гибриддик унаа
Гибриддик электр станцияларынын схемалары жана иштөө принциби. Гибриддик унаанын артыкчылыктары жана кемчиликтери. Базар жетекчилери. Унаа ээлеринин пикири. Эксперттер эмнени болжолдошот?
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Спойлер деген эмне? Бул эмне үчүн?
Көп адамдар спойлердин же канаттын пайдасы жөнүндө ойлонушпайт. Эреже катары, алар унаа заманбап жана спорттук көрүнүшүн берүү үчүн орнотулган. Бул макалада биз спойлер деген эмне, анын аналогдордон кандай артыкчылыгы бар жана ал эмне үчүн керек экенин талкуулайбыз
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
