КАМАЗ 5410 - жүк ташуучу тракторлордун биринчиси

КАМАЗ 5410 - жүк ташуучу тракторлордун биринчиси
КАМАЗ 5410 - жүк ташуучу тракторлордун биринчиси
Anonim

КАМАЗ 5410 чыныгы легенда. Анын өндүрүшү 2002-жылы токтотулганына карабастан, бул унаа ички жолдордо көп конок болуп саналат. Аны КМШнын бардык өлкөлөрүндө жана бир катар чет өлкөлөрдө, анын ичинде алыскы өлкөлөрдөн көрүүгө болот.

Камаз 5410
Камаз 5410

Анын негизги өзгөчөлүгү Кама автомобиль заводунун конвейерлеринен кеткен жана кете берген бардык жүк ташуучу тракторлордун түпкү атасы.

Машина 1970-жылы массалык өндүрүшкө чыккан. Ырас, анда ал ЗИЛ-170 деп аталчу. Чындыгында, заводдун өзү али жок болчу - ал жаңы эле курулуп жаткан. Бирок Лихачев атындагы заводдун инженерлери СССРдин жолдору учун оор жук ташуучу автомашиналардын принциптуу жаны моделин азыртан эле иштеп чыгышкан.

Чет элдик тажрыйба менен таанышуу, ошондой эле чет өлкөдө практикалык базаны өнүктүрүү максатында биз америкалык жана француз өндүрүшүндөгү бир нече кабовер машиналарын сатып алдык.

КАМАЗ 5410 төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ:

- кубаттуулугу 210-260 л.с. болгон V түрүндөгү сегиз цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч. түрүнө жараша;

- кыймылдаткыч толугу менен Euro-1 стандарттарына жооп берет;

- 5-тез механикалык редуктор;

- Автоунаанын жалпы салмагы алты жарымдан бир аз аштытонна;

- жарым чиркегичте бекитиле турган жүктүн салмагы он төрт тонна;

- мындай автопоезддин жалпы массасы жыйырма алты тоннаны түзөт;

- толук жүктөлгөндө максималдуу ылдамдык - саатына сексен беш километр, бош - жүз.

КамАЗ 5410 техникалык мүнөздөмөлөрү
КамАЗ 5410 техникалык мүнөздөмөлөрү

КАМАЗ 5410 үч кабаттуу кабина менен жабдылган. Кээде эки эселенгендер болот. Машинаны күндүзү ар дайым жумушта колдонуу сунушталгандыктан, дизайнерлер аны причал менен жабдышкан. Кээде айдоочуга керек болгон бул параметр жок унааларды таба аласыз.

Жүк ташуунун негизги платформасы жарым чиркегич болуп саналат. Ташылып жаткан товардык баалуулуктардын мүнөзүнө жараша борт, муздаткыч же бочка болушу мүмкүн. Көптөгөн варианттар.

КАМАЗ 5410 үчүн негизги чиркегичи OdAZ-9370 болуп саналат, ал башында каптал чиркегичи катары келет. Толук жүктөлгөндө, ал SSU (бешинчи дөңгөлөк муфтасы) сегиз тоннадан ашык күч менен басат!

Унаа иштелип чыккан учурда пневматикалык суспензия колдонулбагандыктан, жүк ташуучу унаа пружиналарга асма алды. Анын алдыңкы огуна он эки пружина орнотулган, кийинки модификациялар үчүн, жалпы жүк көтөрүмдүүлүктүн көбөйүшүнө байланыштуу ар бирине он алтыдан орнотулган.

Принцибинде жук ташуучу енер жайдагы азыркы тенденцияларды эсепке алуу менен негизги тетиктер жана агрегаттар эскирген деп эсептелет. Бирок, анын аппараты менен тааныш адамдар да жетиштүү запастык бөлүктөр бар.

Ал эмгекчил, КамАЗ 5410. Сүрөттөр ушундан кабар бергендей.

Камаз 5410 фото
Камаз 5410 фото

Жүк ташуучу бир нече муундун тагдыры ушул унаа менен байланыштуу. Карыган жолдошту көргөндө көкүрөктөгү титиреген сезимди азыркы жаштар түшүнө албайт. Ким менен ошол жерде жана ошол жерде болгонбуз…

КАМАЗ 5410 буга чейин унутулуп калган окуя. Ал жаңы моделдерге жана машиналарга орун берди. Анын базасында алда канча кубаттуу жана кооз жүк ташуучу унаалар курулган. Магистраль хром капталган "америкалыктар" жана ыңгайлуу "европалыктар" аркылуу ышкырык менен кеңейет. Бирок, бул жерде жана бул жерде карданга дагы бир километр чуркаган карыя эмгекчилди көрө аласыз …

Сунушталууда: