Унаалар үчүн жылтыраткыч пасталар: түрлөрү, максаты

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Унааңызды таза кармоо үчүн бир унаа жуучу жетишсиз. Жакшы абалда көпкө сактала турган жалтырак боёкту алуу үчүн денени жылтыратуу керек. Муну кол менен же машина менен жасоого болот. Бирок, тандалган ыкмага карабастан, жумушта сөзсүз түрдө жылмалоочу материал (паста) колдонулат. Бүгүнкү макалада биз унааларды жылмалоочу пастанын түрлөрүн жана алардын өзгөчөлүктөрүн карайбыз.

Материалдардын түрлөрү

Учурда бул унаа косметикасынын бир нече түрү бар. Унаалар үчүн жылтыратуу пастасы төмөнкүдөй болот:

• Мом.
• Түстүү.
• Коргоочу (тефлон кошуу менен).
• Калыбына келтирүүчү (абразивдүү).

Алардын ар биринин өзгөчөлүгү эмнеде? Төмөндө биз бул жылтыраткыч пасталарды майда-чүйдөсүнө чейин карап чыгабызунаалар.

Мом

Алар мом камтыган түссүз лак. Паста бул түрү айкын коргоочу касиетке ээ эмес. Бирок, момдун жардамы менен, бул композиция сырга терең жылтырат бере алат. Бул универсалдуу.

Бул жылтыраткыч пастасы металл жана пластик үчүн ылайыктуу. Денедеги чийиктерди жана башка косметикалык кемчиликтерди жашырууга жөндөмдүү. Кол менен же кийиз дөңгөлөктү колдонуп, тешик менен сүртсө болот.

Түс байытылган

Алардын негизги өзгөчөлүгү – түстүү пигменттердин болушу, алар кузовго жандуураак көрүнүш берет. Дененин ар кандай түстөрү үчүн жылтыраткыч пасталар бар. Бирок алар бир эле принцип боюнча иштешет. Мисалы, кара түстөгү унаада алар сырды тереңирээк жана каныккан кылат.

Ак түскө байытылган жылтыратуу эски унаага ак карга окшош көрүнүштү кайтарат. Бул курамы денедеги чийиктерди жана башка майда кемчиликтерди да эң сонун жашырат. Бирок, тажрыйба көрсөткөндөй, бул жылтыратуу пастасы мурункуга караганда кыскараак таасир этет. Колдонуу чөйрөсүнө келсек, бул курамы универсалдуу. Пластмассага да, металлга да ылайыктуу түстүү жылтыраткыч пастасы. Бирок, бул, мисалы, пластикалык бамперлерди жана темир тосмолорду иштетүүдө эч кандай көрүнүүчү өтүүнү жаратпайт.

Коргоочу

Мурда айткандай, алардын курамында тефлон бар. Мындай жылмалоону колдонуудаденеге паста боёктун үстүнкү катмары менен реакцияны баштайт. Бул туруктуу коргоочу каптоо түзүүгө мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, бул жылтыратуучу пасталар узакка созулган эффект берет. Денеге колдонулгандан кийин, мындай жабуу үч айдан алты айга чейин бетинде сакталат. Бул учурда катмарды жогорку басымдагы жуугуч менен жууп салуу кыйын. Ошондой эле, мындай денеде кир азыраак калат, бул анык плюс.

Абразив

Поляктын бул түрү жөнүндө кененирээк сөз кылууга арзыйт. Бул пасталар кандай өзгөчөлүктөргө ээ? Жогоруда айтылгандардын баарынан негизги айырмасы майда абразивдүү бөлүкчөлөрдүн болушу. Денеге сүйкөгөндө (пастаны сүрткөндө) алар үстүнкү катмарын бир нече микрон менен чечип салышат. Бул курамы денедеги майда чийиктерди жана башка кемчиликтерди кетирет. Ошентип, бул абразивдүү паста мыйзам бузууларды маска кылбайт, бирок аларды жок кылат. Бирок бардык нерсенин чеги болот. Праймер катмарына жеткен терең чийиктерди боёбой эле кетирүү мүмкүн болбой калды. Айтмакчы, мындай пастанын жардамы менен, сиз гараждагы ийгиликсиз сырдоодон кийин пайда болгон сызыктарды кетире аласыз.

Көңүл буруңуз, мындай лак боёктун түрүнө ылайык тандалат. Ошентип, металл түстөгү денелер үчүн атайын жылтыраткыч пасталар бар. Алардын этикеткасында төмөнкүдөй жазуу бар: Metallic Finish Restorer, ал "металл түскө боёлгон беттерди калыбына келтирүүчү" деп которулат.

Мындай пастанын кандай мүшкүлдөрү бар? Адистер аны көп колдонууга болбойт дешет. Анткени материал белгилүү бир боёкту шыпырыпкоюу, тез-тез колдонуу менен, таз тактар пайда болушу мүмкүн. Аларды эң кымбат түс менен байытылган лак менен да жок кылуу мүмкүн эмес (бир гана сүрөт). Андыктан айдоочулар мындай композицияны беш жылда бир жолудан ашык колдонушпайт.

Айтмакчы, бул пастаны денеге жергиликтүү түрдө сүйкөсөңүз болот. Ушундай жол менен биз бузулбаган сырдоочу материалдын калыңдыгын сактайбыз. Бирок бардык кайра иштетүүдөн кийин дагы эле денени кадимки лак менен жабуу керек (мисалы, мом).

Автомобилдик оптика жылтыратуу

Унаа химикаттарынын ассортиментинин ичинен фаралар үчүн жылмалоочу пастаны да байкай аласыз. Ал саргайган пластикти калыбына келтирүүгө арналган. Көпчүлүк унаалардын фаралары үчүн айнек ушул материалдан жасалгандыктан, бул жылтыратуу абдан актуалдуу. Бирок, эгерде каптамада терең кемчиликтер бар болсо, анда ал жерди абразивдүү кошулмалар менен кошумча тазалоо сунушталат.

Фараны кантип жылтыратса болот?

Бул пастаны баштын оптикасына колдонуудан мурун, бир катар даярдык чараларын жасашыңыз керек. Биринчиден, жакшылап жууп, андан кийин эки фараны тең ак спирт же антисиликон менен майсыздандырыңыз. Андан кийин, керексиз жерлер маска скотч менен чапталат. Булар бампер, тор жана канат чети. Капотту операция учурунда көтөрсө болот (аны чаптоого убакыт коротпоо үчүн).

Кийинки беттик майдалоо жүргүзүлөт. Бул майда бүртүкчөлүү кум кагаз менен жасалышы керек. Фараны дайыма суу менен нымдап иштетүү керек. Sandpaper калыңдыгы P1200-1500 болушу керек. Майдалоодон мурун аны беш мүнөт сууга чылап коюу сунушталат. Кайра иштетүүдө кайчылаш кыймылдарды жасоо керек. Чоң чийиктерди болтурбоо үчүн аны кыска кыймылдар менен тазалоо керек. Калган пластикти көп суу менен чайкаңыз.

Андан кийин калыбына келтирүүчү паста колдонулат. Ал жылтыраткыч дөңгөлөккө колдонулушу керек. Акыркысы таза жана бир аз нымдуу болушу керек (паста мөөнөтүнөн мурда кургап кетпеши үчүн). Андан кийин биз жаргылчакты күйгүзүп, сызыктарды болтурбоо үчүн айлананы сайтка так параллелдүү кармайбыз. Паста фаранын үстүнө бирдей бөлүштүрүлүшү үчүн, сиз төмөнкү ылдамдыкта иштей башташыңыз керек. Айлануу ылдамдыгы мүнөтүнө 2,5 миң айлануудан ашпоого тийиш. Жогорку мааниде материал ысып кетет. Бул пластмассага да, материалга да зыяндуу (ал жөн эле кургап калат). Жумуштун аягында бетти суу менен жууп, маска лентаны алып салуу керек. Болду, унаанын оптикасын калыбына келтирүү иштери аяктады.

Тыянак

Ошентип, биз жылтыраткыч пасталар кандай түрлөрү бар экенин билдик. Көрүнүп тургандай, диапазон абдан чоң жана ар бир композициянын өзүнүн масштабы бар. Кадимки мотористти эмнени тандоо керек? Эгер максат жөн гана унаага жакшыраак көрүнүш берүү болсо, анда мом негизиндеги кошулмаларды же түс менен байытылган лактарды колдонсоңуз болот. Бирок абразив менен этият болуу керек.