2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Орто өлчөмдөгү крейсерлер - Yamaha Drag Star 650 - "литр" сыяктуу популярдуу эмес. Ата мекендик чопперлер бир аз акча чогултуп, "бир литр эмес нерсенин баары - чоппер эмес" деген сөздөр менен биринчи "төрт жүздөн" күчтүү жана ылдамыраак мотоциклдерге көчүрүлөт. Натыйжада, орто сегмент жаш айымдар жана "пенсионерлер" көп. Жана таптакыр бекер.
Бир аз тарых
Yamaha Drag Star 650 - "бүт Япониянын легендарлуу бакшысынын" мураскери. Андан айырмаланып, Drag Star типтүү америкалык стилдеги мотоциклге дал келүү үчүн тартынуу аракети болбой калды – жапондор буга чейин мындай техниканы түзүү жана өнүктүрүү боюнча чоң тажрыйба топтошкон.
Чузулган арткы рамка, жумшак куйрук стилиндеги арткы суспензия, көз жашын төгүүчү резервуар, ээр ээр, резервуардагы аспаптар тактасы, көптөгөн хром бөлүктөрү… кыскасы, нааразы боло турган эч нерсе жок. Жана бул жерде жүрөкмотоцикл баарына тааныш - ошол эле атактуу бакшыдан келген типтүү V-эгизи. Айырмасы көлөмдө (дээрлик 650 метр куб) жана сырткы көрүнүшүндө (ал заманбап болуп калды). Цилиндрдин диаметри 5 мм жана 4 поршендик соккуга көбөйөт. Ушундан улам, жаңыртылган кыймылдаткыч "Чопперге" көбүрөөк окшошуп калды: ылдамдыгы азыраак жана көбүрөөк тартуу.
Баардык жагынан мотоцикл олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон эмес. Бардык ошол эле алдыңкы диск тормоз, карбюратор электр системасы жана башка жөнөкөй жана ишенимдүү мүнөздөмөлөрү. Yamaha Drag Star 650 жөнөкөй жана жөнөкөй рецепт боюнча түзүлгөн. Натыйжада ишенимдүү, ыңгайлуу, башкарууга жана тейлөөгө оңой велосипед. Бул пирог Россияда ырахаттануу менен жешет деп айтууга болбойт. Бирок "литромания" анча оор эмес башка өлкөлөрдө "Drag Star" көп кездешет.
Эмне үчүн жана кимге керек?
Кандайдыр бир мотоциклдин максаты тууралуу сүйлөшүү, эреже катары, талаш-тартыш менен аяктайт. Бирок бул учурда эмес. "Drag Star" - саякат үчүн мотоцикл. Бул конуу жайлуулугу жана жумшактыгы менен ачык далил болот. Ал эми кыймылдаткычтын күчү, популярдуу ишенимге каршы, алыс аралыкка "покатушекке" жана трассада атуу үчүн жетиштүү.
Бир караганда эле 40 жылкы тажатмадай көрүнөт. Бирок чындыгында алар 225 килограммдык мотоциклди учкуч жана анын жабдуулары менен бирге абдан шайыр алып бара жатышат. Down оордук борбору жана төмөн отургуч абалымотоциклди бурулушка коюуну жеңилдетип, шаардык жол кыймылында оңой маневр кылыңыз.
Yamaha Drag Star 650 кичинекей кыздарга да, салмактуу жигиттерге да жарайт. Айтмакчы, дал ушул себептен Драга адамзаттын сулуу жарымынын арасында абдан популярдуу. Кичинекей салмактан улам, тартылуу борбору ылдыйга жылган жана салыштырмалуу кичинекей болгондуктан, мотоцикл өзүн бульварга, VTX жана башка "мастодондорго" караганда алда канча ишенимдүү жана эркин сезет. Дредж трасса инструменти катары да жакшы - жумшак асма, мыкты багыт туруктуулугу жана ыңгайлуу конуу узак аралыкка саякаттоону тез болбосо да жагымдуу кылат.
Кайдан сатып алса болот?
Мотоцикл сатуу боюнча көптөгөн сунуштар бар. Пробег бар аттар бар, пробегсиз жапжаңы унааларды саткан компаниялардын жарнамалары бар. Аларды дээрлик бардык мотоцикл дилерлеринен өтө арзан баада тапса болот.
Көпчүлүк аналогдордон айырмаланып, Yamaha Drag Star 650 дээрлик эң сонун абалда сатылат. Негизги себеби дизайндын ишенимдүүлүгү жана мотоцикл кыймылынын башталгычтары тарабынан бул мотоциклдин дээрлик толугу менен этибарга алынбагандыгы. Андыктан, Россия боюнча пробегине ээ моделдерден качпаңыз - татыктуу аппаратка кирип кетүү ыктымалдыгы жогору.
Бул мотоциклдердин баа диапазону бир топ кенен: өндүрүштүн алгачкы жылдарындагы моделдер үчүн 200 000ден жаңы мотоциклдер үчүн 350 000ге чейин. Көпчүлүк учурда, баа тюнингдин санына жана сапатына жараша болот. Бирок, эң кеңири таралган "Сүрөө"Старый" классикалык конфигурацияда: каптал жана арткы паннилер, аркалар, алдыңкы айнектер жана ылдамдыкка жана ыңгайлуулукка таасирин тийгизбеген түрдүү өлчөмдөгү "цацки".
Колдонулган аппаратты сатуу кыйын эмес - мындай жабдууларга суроо-талап дайыма бар. Потенциалдуу сатып алуучулар орто класстагы байкерлер болот, алар сезондун аягына чейин кошумча 200-250 миң рубль алышат.
Эмнеге көңүл буруу керек?
Техникалык жактан алып караганда, гастролдук велосипед оңой эмес. Айтмакчы, "үй-бүлөлүк" жаралары жок велосипеддер мынчалык көп эмес, алардын бири Драга. Мунун көптөгөн себептери бар. Биринчиден, кыймылдаткычтын трансмиссиясынын такталган дизайны Virago энергоблогуна негизделген (жөнөкөй жана узак жаштык кемчиликтерден айыгат). Экинчиден, модель салыштырмалуу жаш жана анча популярдуу эмес, бул аны ийин муунунан өспөгөн колдору бар адамдардан коргойт.
Мүмкүн болгон көйгөйлөр жана көңүл бура турган нерселер: амортизатордун герметикалыгы, убакыттын ызы-чуусу, ошондой эле кадрдын геометриясы жана сарпталуучу материалдардын жаңылыгы.
Мотоцикл тюнинг
Конструкциялоо боюнча кеңеш берүү – алсыз иш. Фломастер айткандай, даамы жана түсү ар башка. Көптөгөн каталогдор жана интернет дүкөндөр "Драгини" кооздоо жана айдоо үчүн дагы ыңгайлуу шарттарды камсыз кылуу үчүн арналган лосьондордун жана "цацоктун" бардык түрлөрүнүн эң көп түрүн сунуштайт.
Сиз каалаган нерсенин баарын таба аласызбардык нерсе четинен жана бабельдерден тартып Dinojet чыгаруучу комплекттерге, карбюратор комплекттерине жана гел отургучтарына чейин. Чынында, тюнинг мүмкүнчүлүктөрү ээсинин капчыгынын өлчөмү, пропорция сезими жана стилдин сезими менен гана чектелет. Эң керектүү категорияга маңдайкы айнектер жана роликтер кирет.
Жогоруда айтылгандардын бардыгына кошумчалай кете турган нерсе: Yamaha Drag Star 650, анын сын-пикирлери мотоциклдин ишенимдүүлүгүн айгинелеп турат, айдоонун ыңгайлуу шарттарын жана татыктуу техникалык мүнөздөмөлөрдү баалагандар үчүн эң жакшы вариант болот. велосипеддин.
Сунушталууда:
HBO вариатору: бул эмне жана ал эмне үчүн керек? От алдыруу убактысынын вариатору
HBO вариатору: дизайн, спецификациялар, функциялар, жакшы жана жаман жактары. От алдыруу убактысынын вариатору эмне үчүн? Автоунаа үчүн газ жабдуулары: сүрөттөмө, сүрөт, орнотуу нюанстары, эксплуатация, тейлөө, коопсуздук
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Суюк унаа капкагы: бул эмне жана ал эмне үчүн керек
Узак сапарга чыкканда камкор унаа ээлери «темир атын» коргоого умтулушат. Ал эми мурда бул үчүн пленканы жабыш керек болсо, бүгүн баары бир топ жөнөкөй - унаалар үчүн атайын суюк капкак иштелип чыккан
Температура сенсору деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Температура сенсору кыймылдаткычтын муздаткычынын температурасын эталондук температурага салыштырган салыштырмалуу жөнөкөй түзүлүш. Бул аппараттан алынган маалыматтар электрондук башкаруу блогуна (ECU) жөнөтүлөт, анда ал иштетилет жана унаанын кыймылдаткычынын абалы жөнүндө борттук компьютерге билдирилет
