Мотор-"миллионер" - бул эмнени билдирет? Кандай машиналарда?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Жок дегенде бир жолу ар бир айдоочу «миллионер» мотор деген терминди уккан. Абдан сонун ысым, албетте, акылга сыярлык аныктама бар. Бул эмне жана кайсы унааларда көбүрөөк кездешет? Ушул жана башка суроолор ушул макалада талкууланат.

“Миллионерлер” маселеси унаалардын ишенимдүүлүгүнө тыгыз байланыштуу болгондуктан, бул темалар да козголот. Өзгөчө кызыктуу жагдай, мындай кыймылдаткычтары бар унаалардын кайсы өндүрүүчүсү да көз жаздымда калбайт.

Түшүнүктүн аныктамасы

Демек, "миллионер мотор" деген эмнени билдирет? Чынында эле, баары абдан жөнөкөй: бул 1 миллион км же андан ашык пробегиндеги унаанын кубаттуулугу. Көптөр ишенбеши мүмкүн. Кээ бирөөлөр муну жөн эле “миф” деп айтышы мүмкүн. Бирок чындыгында бул реалдуу факт. Кыймылдаткычы миллион же андан көп километрге жеткен унаалар бар. Ошол эле учурда мындай унаалар кыймылда жана башкарылат, бирок музейде жок.

"Миллионер" түшүнүгүнүн тактоолору бар. Бул наамга моторун ачпастан 1 миллион км басып өткөн унаалар татыктуу деген пикирлер бар. Автоунаалар үчүнтүзмөктөр чыныгы легенда болуп саналат. Көбүнчө "миллионер" кыймылдаткычы өндүрүүчү ага киргизген кубаттуулуктун булагы болуп саналат.

Мотор 1 000 000 км иштеши үчүн эмне кылуу керек? Дароо эле бардык өндүрүүчүлөр коопсуздуктун мындай чеги жок экенин айтуу керек. Мисалы, россиялык AvtoVAZ 170 000 км кыймылдаткыч ресурсун берет, ал эми Niv үчүн ал андан да аз - 80 000 км. Бул бир кыйла оор иш шарттарына байланыштуу. Шоссе жүк ташуучу унаалар бир кыйла жумшак режимде иштешет жана узакка созулган жерлерди оңой эле басып өтүшөт. Америкалык жүк ташуучу унаалардын кыймылдаткычтары үчүн 2, ал тургай 3 миллион миль болгон учурлар реалдуу.

Кайсы унаалар миллион километр жол жүрө алат?

Лидерлердин арасында (дүйнөлүк тармактын калкынын сурамжылоолору жана сын-пикирлери боюнча):

• Америка унаалары;
• Япон унаалары;
• Германия Volkswagen, Mercedes Benz, BMW компанияларына тиешелүү.

Башка өндүрүүчүлөрдүн шилтемелери да бар, бирок бул трендге караганда эрежеден өзгөчө. Жарым миллион километрге жакын журген машиналар бар. Ал эми спидометрде "чынчыл" миллион бар деп, чынында, аз. Орус өндүрүүчүлөрдүн арасында эч ким жок. АвтоВАЗдын экспорттук версиялары чоң чектерге эң жакын келген. Алардын ишенимдүүлүгү ички рыноктогу моделдерге караганда бир топ жогору болгон.

Миллион километрге чуркоо үчүн иштелип чыккан бардык кыймылдаткычтар ага жете албайт. Эксплуатациялоо жана тейлөө кантип ишке ашары абдан маанилүү. Көптөгөн бирдиктер аман эмес жанаалардын мөөнөтүнүн жарымына чейин. Буга оор экологиялык шарттар жана көйгөйлөрдү өз убагында аныктабай коюу күнөөлүү.

Кыймылдаткычтын ишенимдүүлүгү кантип аныкталат

Көптөрдү кайсы кыймылдаткыч эң ишенимдүү деген суроо кызыктырат? Эч бир туура жооп табууга болбойт. Баштоо үчүн, ишенимдүүлүк түшүнүгү эмнеден тураарын түшүнүү керек.

Эгер сиз аны жөнөкөй жол менен түшүнсөңүз, анда ишенимдүүлүк түшүнүгү төмөнкүлөрдү камтыйт:

• чыдамкайлык;
• оңдоо;
• ишенимдүүлүк.

Биринчи пункт иш учурунда кыймылдаткыч тетиктеринин эскиришин аныктайт. Бул жерде заводдун монтаждоо сапаты жана пайдаланылган мотор майынын сапаты чоң роль ойнойт. Оңдоо мүмкүнчүлүгүн түшүндүрүүнүн эч кандай пайдасы жок. Ишенимдүүлүккө келсек, бул концепция бирдиктин кандайдыр бир таасир астында өз функцияларын аткарууга жөндөмдүүлүгүн көрсөтөт. Кыш бою сыртта турган авариядан кийин машинанын моторун женил откеруу мындай иштердин мисалы болуп саналат. Бул жакшы курулган кыймылдаткычтарда болот.

Ишенимдүүлүктү карап жатканда, унаа кыймылдаткычы вакуумда иштебей турганын түшүнүү керек. Күйүүчү май жабдуулары, муздатуу системасы жана электроника массасы сөзсүз түрдө ага туташкан. Мунун негизинде долбоор канчалык жөнөкөй болсо, ишенимдүүлүк ошончолук жогору болорун аныктоо оңой. Мотордогу жүк канчалык аз болсо, ал ошончолук көп иштейт. Мындай бирдик дагы ишенимдүү болот. Мына ошондуктан турбинасы жок жай айлануучу дизельдер ишенимдуу. Бирок, бензин параметрлери жөнүндө эмне айтууга болот? Муну карап көрүңүзкененирээк суроо.

Бензинби же дизелдик миллионерби

Ким жакшы же салкын деген суроого көпкө чейин талашып-тартышса болот жана көбүнчө эч кандай майнап чыкпайт. Мындай учурларда фактылар жана статистика эң жакшы жардам берет. Ошентип, "миллионер" кыймылдаткыч көбүнчө дизелдик отун менен иштейт экен. Узак аралыктагы лидерлердин арасында америкалык унаалар да бар, ошондой эле япониялык жана европалык унаалар да бар. Ал эми Mercedes, WV, Toyota, Nissan эски үлгүлөрүнүн арасында алардын саны көп. Мурда каталарга чыдамкайлыгы азыраак электрондук компонент бар болчу.

Белгилүү бир буюмдун ишенимдүүлүгү түздөн-түз анын компоненттеринин же блокторунун сапатына көз каранды. Жөнөкөй нерсенин баары ишенимдүү деген пикирден айырмаланып, BMW эң жогорку сапаттагы эң татаал агрегаттарды жаратат. Бул компаниянын көптөгөн кыймылдаткычтарынын ресурсу миллион километрден ашат.

Жакшы шарттарда миллиондогон унчукпай өткөн бензиндин эң ишенимдүү варианттарынын арасында япониялык Toyota унаа өндүрүүчүсү бар. Nissan жана Mitsubishi энергоблоктору жогорку деңгээлде. Жапон кыймылдаткычтарын кененирээк карап көрүңүз.

Япон кыймылдаткычтары миллион километрде

Буга чейин айтылгандай, жапондордун "түбөлүк" кыймылдаткычтарынын ичинен Тойота эң көп айырмаланган. Бул учурда белгилүү болгон 4 катар 3S-FE бирдиги. Анын көлөмү 2 литр. 16 клапан жана жөнөкөй күйүүчү май куюу бар. Бул сонун бирдиги 2000-жылга чейин өндүрүлгөн жана мыкты ишенимдүүлүк көрсөткүчтөрү болгон. Газ бөлүштүрүүчү механизмге кур тартылган, бул жалпы көрүнүштү начарлаткан жок.

Мотор катуу тийген жоккүч. Анын көрсөткүчтөрү 128-140 литрди түзгөн. менен. Кызыгы, агрегат турбокомпрессор (3S-GTE) менен модификацияланганда, анын ресурсу дароо миллион километр тилкеден бир топ төмөн түшүп кеткен.

Тойотадан дагы 2 мотор - 6 катарлуу 1JZ-GE жана 2JZ-GE - "миллионерлердин" ресурсуна ээ болгон. Бул моторлор 2007-жылга чейин 17 жыл бою ар кандай модификацияда чыгарылган. Бул "сулуулардын" көлөмү тиешелүүлүгүнө жараша 2,5 жана 3,0 литрди түзөт. Мындай өлчөмдөгү миллионер кыймылдаткычтары (Тойота) куруу сапаты менен бирге эң сонун вариантты берди.

Турбокомпрессордук версиялар үчүн ишенимдүүлүк да эң жакшы болгон, бирок миллионго жетпей калды.

Дагы бир жапон бирдиги - Mitsubishiден 4G63 миллион ресурска татыктуу болгон. Эгерде мындай кыймылдаткычтын биринчи версиясы 1982-жылы чыккан болсо, анда модернизацияланган моделдер бүгүнкү күндө автоөндүрүүчүлөрдүн конвейеринен чыгат.

"миллионерлердин" немис варианттары

Германиялык унаа өндүрүүчүлөрдүн арасында Mercedes Benz ишенимдүүлүгү үчүн алаканга салып турат. Ошол эле учурда компания өзүнүн унааларына расмий “миллион” пробегди жазбайт, жалаң ураан бар. Бирок чындыгында бул 1 000 000 км маржа менен Мерседес.

Мерседес унаасы менен миллион километр жол басып өткөн грек таксист тууралуу интернетте белгилүү окуя бар. Андан кийин өндүрүүчү унаасын жаңысына алмаштырган.

Мерседес унаалары биринчи кезекте курулуш сапаты менен айырмаланат. Бул абдан жакшы, туура тейлөө менен, кыймылдаткычтарMercedes Benz 700 000 же андан да көп жолду оңдоосуз өткөрөт.

Мерседестен тышкары немис компанияларынын ичинен BMW, Porsche жана Volkswagen сыяктуу фирмалар ишенимдүүлүгү менен айырмаланат. Алардын арасында Porsche акыркы убакта өз унааларынын сапаты жана ишенимдүүлүгү боюнча күч алып, лидер болуп калышы ыктымал. 2010-жылы бул бренд немис унааларынын арасында ишенимдүүлүгү боюнча эң мыкты деп табылган.

Кечээки BMW ишенимдүү унаанын эң көрүнүктүү үлгүсүнө ээ - 1997-жылы чыгарылган E39 кузовунда. Анын ээси Йоханнес Руттен дээрлик 1 000 000 км жолду басып өткөн. Машинанын иштеши катаал, бирок үзгүлтүксүз май алмаштыруу менен болгон. Ушундай пробегдеги унаа автобанда саатына 200 км ылдамдыкка оңой жеткени, ал эми анын автоматтык трансмиссиясы май алмаштырууну да билбей калганы таң калыштуу.

Жогорку аралыктагы унаа

Сөз Швецияда жасалган өзгөчө Volvo унаасы жөнүндө болуп жатат. Анын жүрүшү 5 000 000 километрден ашты. Volvo P1800S деген аталыштагы бул аппарат 1966-жылы сатылып алынган. Америкалык Ирв Гордон 3 миллион мильден ашык жолду басып өткөн. Ал эми 10 жылда биринчи 800 миңге ээ болсо, анда 32 жылда спидометрде 2 миллион 700 миң мильден ашык аралыкты басып өткөн. Бул окуя Гиннесстин рекорддор китебине кирген.

Бул кантип мүмкүн? мотору "миллионер", ал тургай, бир нече жолу катары менен. Машина кантип мынчалык узакка жетет деген суроого, легендарлуу Volvoнун ээси кайталаганды жактырган: «Биринчи кезекте инструкцияны окуп чыгуу керек». Буга чейин негизделгенУшундан улам, сиз унаага кам көрүү жогорку сапатта болгон деп божомолдоого болот. Унаанын ээси жөн эле жинди болгон. Анткени, бул анын кыялы орундалып, аны менен Американы, Канаданы жана Европаны дээрлик кыдырып чыкты.

Автоунаа өндүрүүчүсү Volvo 1999-жылы жеңил унааларды өндүрүү укугун Фордго саткан. Бүгүнкү күндө Jeely жеңил унаалар үчүн Volvo брендинин ээси. Бул унаалардын ишенимдүүлүгүнө жана сапатына таасирин тийгиздиби, аны убакыт көрсөтөт.

Америкадан миллиондон ашык унаалар

Америкалык унаалар дайыма кубаттуулугу жана ишенимдүүлүгү менен атагы чыккан. Ар кандай катаал шарттарда транспорт каражаттарын узак мөөнөткө иштетүү мүмкүнчүлүгү дизайнерлерди жогорку сапаттагы продукцияны иштеп чыгууга мажбурлайт. Биздин эң белгилүү концерн Форд эң жогорку сапаттагы унааларды чыгарат.

2000-жылдардагы ишенимдүүлүк лидерлерине Ford Mustang жана Ford Fusion кирет. Башка америкалык унаа өндүрүүчүлөргө келсек (мисалы, Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer жана Cadillac), алардын арасында потенциалдуу "миллионерлер" болушу мүмкүн.

Америкалык унаалардын ичинен кайсы моторлор "миллионер" деген суроого статистика эң жакшы жооп берет. Унаалардын ичинен каалаган өндүрүүчүдө булар болушу мүмкүн.

А бул жерде америкалык концерндердин артыкчылыктары бар.

• Биринчиден, бул чоң көлөмдөгү моторлор. Бул запастардын бир бөлүгүн гана колдонууга жана кыймылдаткычты ашыкча чыңдоого мүмкүндүк берет.
• Экинчиден, чеберчиликFord жана Cadillac экөө тең мактанат.
• Үчүнчүдөн, булар дизелдик кыймылдаткычтар, алар бензинге караганда бир топ узагыраак иштейт.

Жогорку аралыктагы кыймылдаткычтардын баасы

Колдонулган кыймылдаткычтын жаңыдан артыкчылыгы барбы? Албетте бар. Бул, биринчи кезекте, бардык тетиктердин жана тетиктердин иштеши. Башкача айтканда, кыймылдаткыч мурунтан эле иштетилген жана өзү үчүн оптималдуу режимде иштеп жатат. Мындан тышкары, колдонулган версия дайыма жаңы караганда арзаныраак. Өзгөчөлүктөр сейрек кездешүүчү катары гана бааланган чыныгы кыймылдаткычтар - "миллионерлер" болушу мүмкүн. Көбүнчө алар ар тараптуу изилдөө үчүн өндүрүүчүлөр тарабынан кайра алынат.

Мотордун баасы анын күчүнө жараша болот. 150 кубат бирдиги орточо 50 000-100 000 рублга сатып алса болот, анда 300 "ат" 150 000-250 000 рублга турат. Миллион километрлик иш запасы бар агрегаттар бугунку кунде азыраак иштелип чыгат. Көбүнчө, алардын ресурсу 300 миң километрден ашпайт. Бирок иш жүзүндө мындай көрсөткүчкө жеткендер аз. Мунун себеби арзан жана өз убагында тейлөө эмес. Негизгиси - жогорку ылдамдыкта жана ашыкча жүктөө учурунда тетиктердин күчтүү эскириши. Бул маселеде америкалык унаалар ата мекендик унааларга караганда жакшыраак абалда.

Унааңыздан "миллион" миляны кантип кетирсе болот?

Унааңыздын кыймылдаткычы миллион километрге ылайыкташтырылган же жокпу, билип баштоо керекпи? Моторлор "миллионерлер" болсун, алардын тизмеси,балким жомок эмес, алар дагы эле бар, сиздики жөнүндө так билүү маанилүү.

Андан кийин жөнөкөй мектеп физикасы келет. Эч кандай бузулуулар жана алгачкы мүчүлүштүктөр болбосо, эмне үчүн кыймылдаткычтын тетиктери жана тетиктери эскирип кетет? Бир гана жооп бар: сүрүлүүдөн гана. Чынында эле, энергоблоктун иштөө процессинде бардык компоненттер жогорку температурада жогорку чыңалууда болот. Мотордогу майлоо чоң роль ойнойт. Ошондуктан, кызмат мөөнөтүн жогорулатуу үчүн биринчи жыйынтык мотор майын өз убагында алмаштыруу болуп саналат. Мындан тышкары, өндүрүүчү сунуш кылган майды гана толтуруу керек.

Кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн экинчи тыянак - секирүү жана ашыкча жүктөөлөрсүз жана эч кандай ысып кетүүсүз бирдиктүү иштөө! Иштөөнүн ар бир экстремалдык режими энергия блогунун жалпы ресурсун кескин кыскартат. Бул турбокомпрессордук жана жөнөкөй кыймылдаткычтардын кызмат мөөнөтүн айырмачылыгы менен ачык далилдеп турат.

Ал эми мектеп мифи жөнүндө бир нече сөз - "түбөлүк" кыймылдаткыч. Башкача айтканда, эч кандай сүрүлүү жок болгондо. Эгерде сиз системада минималдуу сүрүлүүгө жетишсеңиз, анда сиз мүмкүн болушунча узун өмүргө ээ боло аласыз. Автомобилдердин кыймылдаткычтарынын шарттарында ушундай эле ыкмалар бар. Бул атайын Suprotec кошумчаларын колдонуу болуп саналат. Аларды колдонуунун аркасында кыймылдаткычтын тетиктеринде жана бөлүктөрүндө сүрүлүүдөн коргоочу кошумча жука катмар пайда болот.

Тыянак

Жыйынтыктап айтканда, чындыгында «миллионер» мотору бар экенин көрөбүз. Ал кандай машиналарга туруштук бере аларын да аныкташты. Бул япондордун арасында, ошондой эле европалык жана америкалык өндүрүүчүлөрдүн арасында экени белгилүү болдужолуккан жана мындай учурлар бар. Бул немис Мерседес же жапон Тойота болобу - туура кам көрүү менен кыймылдаткыч аспапта миллион километрге чейин оңой баса алат.

Миллион километрден ашык унаалардын тарыхында сапаттуу куруу жана майды үзгүлтүксүз алмаштыруу эсептелген. Мындан тышкары, бардык учурларда, өндүрүүчүлөрдүн өздөрүнүн реалдуу кызыкчылыгы байкалат. Мындай пробеги бар унаалар сатып алынат же жаңысына алмаштырылат.