2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:18:01
Касиеттери боюнча дизель майы минус беш же андан ашык градус температурада тоңот. Мындай күйүүчү май менен жүргөн унааны суук аба ырайында иштетүү өтө кыйын.
Машинаны кандайдыр бир жол менен жеңил иштетүү үчүн күйүүчү майга атайын кошумчалар кошулат. Май куюучу жайларда мындай дизель майы арктикалык деп аталат. Бирок, кошумчалары менен да мындай күйүүчү май кышында тоңуп калат. Ошондуктан, таң эрте кыймылдаткычты кыйынчылыксыз ишке киргизүү үчүн, көптөгөн айдоочулар резервуарга дизелдик отун үчүн атайын антигельди кошуп коюшат. Ал жөнүндө бүгүн сүйлөшөбүз.
Бул эмне?
Бул зат күйүүчү майдын тоңуу температурасын төмөндөтүүчү басаңдатуучу кошумчалардын жыйындысы. Антигельдин аркасында кыймылдаткычты "муздак" күйгүзүү бир топ жеңилдейт. Бул заттын таасири заматта көрүүгө болот. Төмөн температурада мындай дизелдик отун адегенде булуттуу болуп калат, андан кийин анда майда гель сымал бөлүкчөлөр пайда болот, аларанан парафинге айланат. Бирок, бул элемент кыймылдаткычка зыян келтириши мүмкүн. Анда бул кошумчанын кандай пайдасы бар?
Иштөө принциби
Пайдасы бар, антидизелдик майдын курамында зыяндуу заттар жок. Анын иштөө принциби төмөнкүдөй: ал суюктукка киргенде, ошол эле бөлүкчөлөр дизелдик отундун тоңгон кристаллдарын ороп, алардын андан ары өсүшүнө жол бербейт. Бир нече убакыт өткөндөн кийин, бул бөлүкчөлөрдүн ортосундагы байланыш төмөндөйт, анан жок болот (ушуга жараша, резервуарда парафин жок). Бул дизель майын көбүрөөк суюктук кылат. Ошентип, гел сымал бөлүкчөлөр күйүүчү майды каалаган температурада суюк кылат.
Ошондой эле белгилей кетчү нерсе, антигель дизелдик отун кошумчасы туура толтурулганда гана пайдалуу болот. Болбосо, бул зат кыймылдаткычты гана начарлатат.
Кантип колдонуу керек?
Бул затты колдонууда дайыма көрсөтмөлөргө көңүл буруңуз. Ар бир өндүрүүчү дизелдик отун үчүн антигель оң температурада гана колдонулушу мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Болбосо, гел сыяктуу бөлүкчөлөр резервуарда калып, күйүүчү линиялар аркылуу цилиндрлерге кирет. Эгерде абанын температурасы бул кошумчаны колдонууга жол бербесе, резервуарды өзүңүз жылытып алсаңыз болот. Бактыга жараша дизель майы күйбөйт, ошондуктан эч нерсе жарылбайт. Ошондой эле белгилей кетүү керек, ар бир өндүрүүчү антигелдин катышынын өз үлүшүн көрсөтөтдизелдик отун. Бул маанилерден ашпооңуз керек, анткени бөлүкчөлөр суюктукта толук эрип кетүүгө үлгүрбөй калат жана биринчи учурдагыдай эле нерсе болот. Кошумчаны эч качан бензин жана спирт менен суюлтпаңыз. Бул чыпкалоо температурасынын чегин төмөндөтүшү мүмкүн.
Дизельге каршы гель - баасы
Мындай бир 325 мл бөтөлкөнүн орточо баасы 200-250 рублди түзөт. Сиз атайын дүкөндөрдө гана антигель сатып алуу керек, жана өндүрүүчүлөрдүн бир гана белгилүү өндүрүүчүлөрдү тандоо. Бул сизди бузулган жана жасалма өнүмдөрдү сатып алуудан, ошондой эле ICE оңдоого сарпталуучу акчаңызды үнөмдөйт.
Сунушталууда:
ABS кантип өчүрүү керек: иштөө тартиби. Бөгөт коюуга каршы тормоз системасы
Дээрлик ар бир заманбап унаада бөгөт коюуга каршы тормоз системасы бар. Негизги милдет - тормоздоо учурунда, унаа туруктуулугун жоготкондо кырсыктын алдын алуу. Аппарат айдоочуга унааны башкарууга жана тормоздук аралыкты кыскартууга жардам берет. Бул система бардык айдоочуларга жаккан жок. Айрыкча тажрыйбалуу айдоочуларды кызыктырган ABSти кантип өчүрүү керек деген суроонун үстүнөн ойлонушубуз керек
Туманга каршы жарыктар: өзгөчөлүктөрү жана артыкчылыктары
LED туман жарыктарынын артыкчылыктары, өзгөчөлүктөрү жана аларды унаага орнотуу эрежелери. Туманга каршы жарыктар менен кадимки LED күндүзгү жарыктардын айырмасы
Организмди коррозияга каршы дарылоо. Машинанын астын коррозияга каршы тазалоо. Коррозияга каршы материалдар
Макала организмди коррозияга каршы дарылоого арналган. Бул технологиянын кылдат жактары, колдонулган материалдар ж.б.у.с
Дизель жакшы "муздак" башталбайт: себептер. Дизель машиналарын тейлөө жана оңдоо
Эртеби-кечпи, ар бир унаа ээси кыйын кыймылдаткычты иштетүү көйгөйүнө туш болот. Жана бул бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарда да болот. Акыркысы көбүнчө кышында баштоодон баш тартышат. Жана баары, анткени дизелдик отун касиеттери. Чынында эле, бензинден айырмаланып, аралашманы күйгүзө турган учкундар жок. Күйүүчү май кысуу күчү менен күйөт. Мындан тышкары, дизель төмөн температурада коюуланат
Унаалар үчүн уурулукка каршы механикалык система. Уурулукка каршы механикалык системалардын рейтинги
Унаалар үчүн механикалык уурдоо системалары деген эмне? Унаалар үчүн мыкты механикалык уурулук системаларынын рейтинги