2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
УАЗ "Патриот-3160" 1997-жылдан 2004-жылга чейин 7 жылга чыгарылган. Учурда бул моделди өлкөнүн жолдорунан дагы тапса болот. Техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча гана эмес, ошондой эле сырткы көрүнүшү боюнча да айырмаланган таптакыр жаңы машина жасоо идеясы 1980-жылы эле чечилген. Натыйжада, биринчи заманбап Patriot сүйүктүү ордуна келди, бирок, тескерисинче, тажатма 469th. Бул көрүнүш өзгөчө сезимдерди туудурганын белгилей кетүү керек. Бир жагынан, өндүрүүчү жаңы версиясын түзүү менен кадимки өзгөчөлүктөрдөн алыстап кетсе, экинчи жагынан 3160 жумушчу индекси бар моделде толук ойлонулбаган учурлар байкалды. Дал ушул унаанын аркасында УАЗ (Ульяновск автомобиль заводу) жаңы деңгээлге чыга алды, ошондуктан жаңыланган "Патриоттун" чыгарылышы ишкана үчүн бурулуш учур болду деп айта алабыз.
Сырткы
Сыртынан, унаанын бийиктиги узартылган, бирок параметрлери бирдей болгонтуурасы жана дөңгөлөк базасы. Машинанын узундугу 4300 мм болгон. Машинанын кандайдыр бир олдоксондугу дароо байкалды. Тилекке каршы, стабилдүүлүк көп нерсени каалагандай калтырды. Патриот-3160 кескин тормоздоодо же чукул бурулуштарда жөн эле оодарылып кеткен учурлар жазылган. УАЗ жаңы версиясында мындан ары кадимки калың металлдан жасалган эмес. Өндүрүүчүлөр мындан толугу менен баш тартууну чечишти.
Сырткы көрүнүшүнө келсек, бул жерде дээрлик эч кандай даттануулар жок. Баш жарыктын оптикасы чарчы формага ээ болгон. Жаңылыктын бампери пластиктен жасалган. Капталдарына туманга каршы жарыктар орнотулган. Дизайнерлор аларга тик бурчтуу форма беришкен, ал фара гарнитурасына жакшы жарашкан.
Эгер денени комфорттун деңгээли боюнча баалай турган болсок, анда "Патриот-3160" (УАЗ, тилекке каршы, көптөн бери бул кемчиликти оңдой алган жок) арткы жүргүнчүлөр үчүн дагы эле ыңгайсыз жарактуу болгон. Мунун себеби так эмес эсептелген пропорциялар болгон.
Салон
Кабинада бардыгы үчүн жетиштүү орун бар болчу. Мындан тышкары, унаа 7 орундуу версиясы менен кошо чыгарылат. Орундар абдан ыңгайлуу болгон эмес. Бул каптал таянычтары жок эң жөнөкөй отургучтар болчу, ошондуктан бурчка бурулганда аларды калтырып коюуга болот. Бирок, мындай отургучтар дагы эле артыкчылыкка ээ. Алар толугу менен бүктөлүп, натыйжада бир калыпта, тегиз бет пайда болду.
Пластикалык панель биринчи жолу 3160 индекси менен жаңы моделге орнотулган. УАЗ «Патриот» көп функционалдуу борбордук консолду алган.анда көп сандагы баскычтар камтылган. Алардын ар бири тигил же бул вариант үчүн жооптуу болгон. Машинанын рулу үч спиц түрүндө жасалган. Редуктор жана трансфер кутусунун башкаруу блогунда ар кандай рычагдарды коюуга жетиштүү орун бар болчу.
Кыймылдаткычтар
Патриотко орнотулган бардык кыймылдаткычтар Евро-2 стандартына гана жооп берген. Бирдиктердин арасында ZMZ жана UMZ моделдери болгон. Дал ушул конфигурацияны өндүрүүчү УАЗ-3160 үчүн сунуш кылган.
Спецификациялар UMP:
Модель 4213 инжектордук кыймылдаткыч болгон, анын көлөмү 2,9 литр, кубаттуулугу 104 литр болгон. с
Спецификациялар ZMZ:
Бирдик 2 вариантта берилген. Биринчиси - орнотулган инжектор түрүндөгү кээ бир өзгөртүүлөр менен мурунтан эле тааныш 409. Анын көлөмү 2,7 литр, ал эми кубаттуулугу 128 литр болгон. менен. Экинчиси - ZMZ 5143.10 дизелдик кыймылдаткычта иштеген кыймылдаткыч. Бул орнотуунун айырмалоочу өзгөчөлүгү инъекцияны бөлүштүрүү болгон
Техникалык жабдуулар
409.10 кыймылдаткычы бар унаанын орточо керектөөсү 13 литрди түзгөн. Көпчүлүк айдоочулар "Патриотту" күйүүчү майдын аз сарпталганы үчүн гана эмес, ошондой эле жолдо жүрүүдөгү эң сонун жөндөмдүүлүгү үчүн сатып алышкан. Машинанын асмасы күчөтүлгөн сапатка ээ болгон. Фронт көз каранды жаз болчу. Ал туурасынан кеткен стабилизатор тилкеси, ошондой эле узунунан кеткен таякчалар менен аяктаган. Мындан тышкары, аяктагандан кийин унаалар жогорку сапаттагы көзөмөлдөө жана термелүүнү алдын алуу үчүн гидравликалык амортизаторлор менен жабдылган. Арткы суспензия пружинасы. Ал да, алдыңкы тарабы да өзгөртүлгөн.
Алдыңкы тормоз системасы желдетилген диск тормоздору, арткы барабандар, УАЗ-3160 үч катарлуу радиатор менен берилген. Мындай моделдердин кутучасы 4 ылдамдыктагы механикалык болуп саналат. Себеби, унаа оор жерлерде айдоо үчүн көбүрөөк арналган. Автоунаанын негизги кыймылдаткычы арткы, кошумча, эгерде зарыл болсо, алдыңкы бөлүгү туташтырылган. Көпчүлүк ээлери башка мүнөздөгү тез-тез бузулуп жаткандыктан, унаа тууралуу терс пикирлерин айтышкан.
Сунушталууда:
Toyota FJ Cruiser моделине кыскача сереп
2005-жылдын февраль айында Чикагодо өткөн автошоу учурунда расмий түрдө "Toyota FJ Cruiser" дебют жасаган - бул япониялык компаниянын алтынчы жол тандабасы, АКШ рыногу үчүн гана иштелип чыккан. Бир жылдан кийин модель Техастагы заводдун конвейеринде ишке киргизилген. Машина ретро стилинде жасалган укмуштуудай дизайны менен өзгөчөлөнүп, абдан бат эле көптөгөн күйөрмандарды тапты
"Джип" - бул Джип унаалары: моделдердин диапазону, өндүрүүчүсү, ээсинин сын-пикирлери
Джип деген эмне? Бул жөн эле машина эмес. Бул бүтүндөй бир доор. Бренддин тарыхы жана компаниянын курамы, Jeep брендинин популярдуу моделдеринин сыпаттамасы, ошондой эле ээлеринин жалпыланган сын-пикирлери - мунун бардыгы жөнүндө макалада окуңуз
"Toyota Allion" моделине кыскача сереп
Toyota Allion расмий дебюту 2001-жылы болгон. Машина конвейердеги эскирген «Карина» моделин алмаштырды. Иштеп чыгуучулар карманган негизги идея жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү жана рыноктун реалдуулуктарына шайкештик менен жаңылыктын практикалык ишке ашырылышы болгон
УАЗ үчүн өз алдынча жасалган бычак (чиймелер)
УАЗ жана башка жол тандабас үлгүлөрү үчүн заводдук жана импровизацияланган канаттардын схемалары жана чиймелери. Негизги компоненттердин сүрөттөлүшү жана өз алдынча бычакты жасоонун башка кылдат жактары
"Фермер"-УАЗ коммерциялык унаасына обзор
"Фермер"-УАЗ легендарлуу "Нондун" (УАЗ 3303) жүк-жүргүнчүлөрдү ташуучу модификациясы, 4х4 дөңгөлөктүү жайгашуусу жана ар кандай жүктөрдү ташуу үчүн борттогу эңкейтүүчү кузовунун болушу менен мүнөздөлөт. Өндүрүүчүнүн айтымында, бул унаа асфальт жол болобу, айылдагы топурак жол болобу же рельефтүү рельеф болобу, бардык жолдордо жүрө алат
