2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Туруктуу ылдамдыктагы түйүн (CV муун) – кыймыл моментин трансмиссиядан унаанын алдыңкы октук валдарына өткөрүүчү түзүлүш. Ал машинанын огу-нун биринде, жуп болуп аяктайт. Сырткы резюме деген эмне жана ал кантип иштейт - сиз бүгүнкү макаладан биле аласыз.
Бара турган жер
Сырткы CV түйүн (анын ичинде VAZ 2115) көз карандысыз суспензиянын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Моментти өткөрбөгөн дөңгөлөктөр, б.а. алып барышпайт, бул илниктер менен жабдылган эмес. Бул механизмдин негизги өзгөчөлүктөрүнүн бири анын 70 градуска чейин эңкейүү бурчун камсыз кылуу жөндөмдүүлүгү болуп саналат, бул аны алдыңкы октун конструкциясында колдонууга мүмкүндүк берет.
Ал кайда жайгаштырылган?
Эреже катары, заманбап унаалардын көбү алдыңкы окто илниктер менен жабдылган, анткени алардын иштөө системасы негизинен алдыңкы дөңгөлөктүү. Бардык дөңгөлөктүү унааларда сырткы CV бириктиргич эки окто жабдылган, анткени бардык 4 дөңгөлөк унаанын кыймылын жана кыймылын камсыз кылат. Демек, арткы дөңгөлөктүү дискте, бул аппарат арткы огуна жайгашкан. Бирок, акыркы эки учурда, CV түйүндөрү унаанын көз карандысыз суспензиясы жана бул дөңгөлөктүн вертикалдык жана горизонталдык тегиздикте синхрондоштурулган эмес кыймылдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон шартта гана коюлушу мүмкүн.
Артикуляциялык бурч кичине болгондо, берүүдөн күчтөрдүн берилишин бирдей эмес ылдамдыктагы универсалдуу бириктирүү оңой жөнгө салынат. Бурчтун бул мааниси жогорулаганда вал бир калыпта эмес айлана баштайт, бул моментин берүү ишин кыйындатат. Натыйжада, машина күчүн жоготот жана азыраак динамикалуу болуп калат. Мунун алдын алуу үчүн, резюме түйүнү (тышкы жана ички) машинага орнотулган.
Ички шарнир менен тышкы шарнирдин ортосунда кандай айырма бар?
Көбүнчө алдыңкы дөңгөлөктүү унаалардын редукторунда эки типтеги резюме түйүндөрү колдонулат - тышкы жана ички. Бул валдын кыймылынын көбүрөөк эркиндигин камсыз кылуу максатында жасалат. Ал эми алардын иштөө принциби жана арналышы – күчтөрдүн өткөргүчтөн кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнө өтүүсү өзгөрүүсүз калса, анда конструкцияда эки негизги айырмачылыкты белгилесе болот.
- Сырткы CV бириктиргич түз эле дөңгөлөктүн өзүнө орнотулган жана жетектөөчү валдын аягында шарик менен жабдылган.
- Ичкиси өткөргүч кутусу менен биригет жана ошол эле жерде штатив түйүнү менен толукталат.
Өмүр
Сырткы CV муундары, бирок ички сыяктуу, суспензиядагы нерселердин эң "жашоо" бөлүгү. Жөнөкөй болгондуктан, жана ошол элеубакыт ишенимдүү, алардын дизайн мөөнөтү 100, 150, ал эми кээ бир учурларда 200 миң километрге чейин жетиши мүмкүн. Бирок, бул механизмдин "жашоосу" түздөн-түз антерлердин абалына жана өз убагында алмаштыруусунан көз каранды экенин унутпаш керек.
SHRUS тышкы – баасы
Орус рыногунда бул аппараттын баасы орто эсеп менен 500дөн 2-3 миң рублга чейин. Баа тигил же бул резюме кайсы унаада колдонулганына жараша жогору же төмөндөшү мүмкүн.
Сунушталууда:
Кыймылдаткычтын газ бөлүштүрүүчү механизми: түзүлүш, иштөө принциби, максаты, тейлөө жана оңдоо
Убакыт куру унаадагы эң маанилүү жана татаал тетиктердин бири. Газ бөлүштүрүүчү механизм ички күйүүчү кыймылдаткычтын алуу жана чыгаруу клапандарын башкарат. Кабыл алуу инсультунда убакыт ремени аба жана бензиндин күйүү камерасына киришине мүмкүндүк берүүчү клапанды ачат. Чыгарылган инсультта, соргуч клапан ачылып, иштетилген газдар чыгарылат. Келгиле, аппаратты, иштөө принцибине, типтүү бузулууларга жана башка көптөгөн нерселерди карап көрөлү
ABS системасы. Бөгөттөөгө каршы система: максаты, түзүлүш, иштөө принциби. ABS менен кан чыгаруучу тормоздор
Тажрыйбасыз айдоочу дайыма эле унааны көтөрө албайт жана ылдамдыгын тез азайта албайт. Тормозду маал-маалы менен басуу менен тайгаланып кетүүнүн жана дөңгөлөктүн кулпуланышынын алдын ала аласыз. Айдоо учурунда кооптуу кырдаалдардын алдын алуу үчүн иштелип чыккан ABS системасы да бар. Ал жолдун линиясын кармап туруу сапатын жакшыртат жана беттин түрүнө карабастан, унаанын башкарылуусун камсыздайт
Вариатордун иштөө принциби. Вариатор: түзүлүш жана иштөө принциби
Өзгөрмө программаларды түзүүнүн башталышы өткөн кылымда түптөлгөн. Ошондо да голландиялык инженер аны унаага орноткон. Мындай механизмдер өнөр жай машиналарында колдонулгандан кийин
Пантикуляция чыпкалары. Максаты, түзүлүш, иштөө принциби
Макала бөлүкчөлөрдүн чыпкалары жөнүндө. Бул аппараттын функциялары, түзүлүш, иштөө принциби ж.б.у.с. каралат
КАМАЗ ным сепаратор: түзүлүш, иштөө принциби, максаты
Кама чыгарган бардык жүк ташуучу машиналарга компрессор орнотулган. КамАЗ 5320 да четте калбайт. Бул элемент абаны гана сордурбастан, ошондой эле системада мунай жана ным топтоо булагы болуп саналат. Ошондуктан, анын нормалдуу иштеши үчүн кошумча ным сепаратор (КамАЗ) орнотулган. Иштөө принциби, анын түзүлүш жана сорттору - кийинчерээк биздин макалада
