Дүйнөдөгү эң адаттан тыш унаалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Биздин дүйнөдө адаттан тыш нерселер ушунчалык көп, аларды бардык жерден тапса болот. Кызык искусство чыгармалары, кызык кийимдер, кызыктуу архитектуралык курулуштар. Автоунаа өнөр жайына адаттан тыш болду. Автоунаалардын күнүмдүк үлгүлөрүнөн тышкары, ырахаттанып, күлүп же таң калтыра тургандары да бар.

Ар түрдүү

Ушундай эле адаттан тыш унааларды бир нече топко бөлүүгө болот. Расмий классификация жок экени анык, андыктан биз өзүбүздүн классыбызды жасайбыз, бул транспорттун оригиналдуулугун эң айкын чагылдырат.

Ошондуктан, "жумшак" унаалардын ичинен сиз таба аласыз:

• Катуу дизайн чечимдери.
• Адаттагы эмес мукаба.
• Көңүлдүү материалдар.
• Үч дөңгөлөктүү моделдер.
• Гианттар.
• Кургак жана сууда сүзүү аркылуу.
• Сүйкүмдүү жүк ташуучу унаалар.
• Өткөнгө кайтуу.

Бул рейтинг же дүйнөлүк биринчилик эмес. Анткени, адаттан тыш унааларды айрым жерлерге таратуу кыйын: кимдир бирөө кызыксыз жана башкасы үчүн кадимкидей керемет көрүнөт.

Таза дизайн чечимдери

Бул топко көптөгөн моделдерди жайгаштырууга болот. Жыл сайын дүйнөлүк автокөргөзмөлөр бизге таптакыр стандарттуу эмес жанакызыктуу долбоорлор. Алар укмуштуудай сулуу же жөн гана жагымдуу болушу мүмкүн.

Бул унаалардын бири "жапондук" Мицуока Орочи болчу. Ал жөн гана экспонат катары эмес, базарга чыгарылган. Ал 2014-жылга чейин 8 жыл чакан партиялар менен сатылган. Бул моделди Япониядан тышкары табуу мүмкүн эмес экенин да айтууга болот. Спорттук унаа жапондор үчүн атайын жасалган. Алардын айтымында, унаанын дизайнында бул өлкөнүн мифтеринин атактуу каарманы - Ямата но Орочидин образы бар. Сырткы көрүнүшү чындап эле коркунучтуу жана "ажыдаардык" болуп чыкты.

Кийинки модель - Ferrari FF. Жалпысынан алганда, бул машинанын маркасы дүйнөдөгү адаттан тыш унаалар жөнүндө макалага кирген калыштуу эмес. Сыртынан караганда, ал, албетте, ашыкча эч нерсеси жок. Бирок бул кадимки спорттук машина десеңер, КМШ өлкөлөрүнүн көчөлөрүндө көргүм келет. Баса, бул модель биринчи толук дөңгөлөктүү диск болгон. Үч эшиктүү хэтчбек 4 кишиге ылайыкталган. Автоунаа 2011-жылы пайда болгон жана дагы эле италиялык Ferrari үй-бүлөсүндө кандайдыр бир "негиздеме" болуп көрүнөт.

Бул сулуулардын арасында сулуу Chevrolet SSR да бар. Бул пикап/конвертателдин базарда болгону 3 жыл болгонуна карабастан, ал америкалыктар үчүн чыныгы керемет болуп калды. Анын көрүнүшү абдан түшүнүксүз. Автоунаанын адаттан тыш дизайны мультфильмдин каарманына окшош. Бул унаада өткөн кылымдан калган бир нерсе бар: кичинекей тегерек фаралар, чоң радиатор торлору жана чоң канаттар.

Адаттан тыш мукаба

Макалада унааңызды алуу үчүндүйнөдөгү өзгөчө унаалар жөнүндө, сиз жөн гана кызыктуу боёш керек. Бирок графикадан тышкары, таң калыштуу жабуулар көбүнчө унааларда кездешет. Мисалы, тирүү чөп. Машиналар азыр кычкылтек зыян экенин эске алганда, бир кыйла пайдалуу вариант. Практикада кабина өтө ысып, металл бузулушу мүмкүн экени аныкталган.

Кызыктуу долбоор тапкыч ойлоп табуучу тарабынан жасалган. Ал бардык керексиз эски компьютер клавиатураларын чогултуп, машинасын ачкычтар менен тизди. Жана жөн эле келишпестикте эмес, Гомер Симпсондун образын алуу үчүн бардык баскычтарды атайын түстөр боюнча тизип койдуңуз.

Дүйнөдөгү эң жай Porsche да бар. Анын укмуштуудай көрүнүшү бар: бардыгы күндө жаркырап, алтын менен жылтылдап турат. Алар, албетте, аны кадимки скотч менен жабышты, бирок ага презентацияны кошууга жетишти. Бул машина бар негизги нерсе анын экологиялык жактан таза болсо да. Чындыгында, капоттун астынан мотор таба албайсыз. Унаанын түбүнө төрт дөңгөлөктүү велосипед орнотулган.

Фантий материалдар

Металл дайыма эле унааларды жасоо үчүн материал боло бербейт, айрыкча алар адаттан тыш унаа моделдери болсо. Мисалы, жапондор дагы бир кызыктуу нерсени жаратышты - бамбук транспорту. Унаа жөн эле экспонат эмес, эки жүргүнчүнү жакшы көтөрөт жана максимум 40 км/саатка чейин ылдамдайт.

Дүйнөдө дагы бир сулуу адам бар – жыгач Сада-Кенби. Машинанын максималдуу ылдамдыгы 80 км/саат. Эч кандай ыңгайлуулуктар жана ыңгайлуулуктар күтүлбөйт. Ошондой элесенин башыңда чатыр жок. Айтмакчы, бул биринчи жыгач унаа эмес. Morgan Motors өткөн кылымдын башынан бери иштеп келе жаткан британиялык компания. Жыгач унаалар анын өзгөчөлүгү. 1938-жылкы модель ушул күнгө чейин сакталып калган.

2013-жылы TRW Frankfurt шаарында тунук унаасын сунуштаган. Бул күйүүчү май жарнак үчүн атайын иштелип чыккан. Корпусу плексигласстан жасалган. Иштеп жаткан бардык механизмдер иште көрүнүп турат.

Үч дөңгөлөктүү моделдер

Төртүнчү дөңгөлөктүн жоктугу унааны адаттан тыш кылып коюшу мүмкүн экен. Мындай үлгүлөр рынокто сейрек кездешет. Алар, адатта, абдан кичинекей партиялар менен берилет. Мисалы, ZAP Xebra 2009-жылга чейин элге кызмат кылган. Ал олдоксон, бирок абдан күлкүлүү. Ичине вариантына жараша эки же төрт киши батат. Негизинен Кытай анын негизги сатып алуучусу болгон, бирок электромобил АКШдан да жарнама үчүн сатылып алынган.

Дагы бир адаттан тыш үч дөңгөлөктүү унаа - Carver. Анын сырткы көрүнүшү жөн гана укмуштуудай болгондуктан, анын базарда көпкө чейин болбогону өкүнүчтүү. Айтмакчы, ал моделди эффективдүү жарнамалоого күчү жетпеген иштеп чыгуучунун банкрот болушуна байланыштуу ишин токтотту.

Бирок Campagna T-Rex көптөгөн сатып алуучулар менен дос боло алды. Бул ийгиликтүү жана 20 жылдан бери рынокто. Бул убакыттын ичинде ал бир нече жолу өзгөртүлгөн. Азыр ал абдан адаттан тыш көрүнүшкө ээ. Кээ бир өлкөлөрдө мотоцикл деп эсептелет.

Гианттар

БАЭде джип бар экен, салмагы 4400килограмм. Бул генерал Паттон айдаган оригиналдуу машинанын төрт эсе чоңойтулган көчүрмөсү. Азыр анын ээси шейх Хамад Нахайян.

Америкада чоң бут популярдуу көрүнүш. Адатта, мындай желмогуздардын салмагы 8 тоннага чейин жетет. Аларда 1300 «атка» чейин моторлор бар. Мындай гиганттар кандайдыр бир орточо седанды талкалай алышат. Чоң буттар жолдо жүрбөйт, албетте, алар көбүнчө автошоуларда колдонулат.

Жер менен жана сүзүү менен

Көптөгөн иштеп чыгуучулар ортоңку унааларды эле эмес, дүйнөнүн адаттан тыш унааларын да жаратууга багытталган. Алардын сүрөттөрүн макаладан көрө аласыз. Алардын арасында калкып жүрүүчү транспортту көрө аласыз.

Чындыгында автоамфибиялар көптөн бери аракет кылып келишет. Бирок алар ийгиликке жетпегендиктен, алар экспонат жана чакан өндүрүш баскычына гана өтүштү. Мисалы, Aquada 2003-жылы чыккан. Бул машина кайык түбүнүн негизинде түзүлгөн. Денеси кичинекей кайыкка окшош. Кызыгы, программалык камсыздоо техникасы 6 секунданын ичинде суунун тереңдигин аныктап, дөңгөлөктөрдү жашыра алат. Aquada кургактыкта 150 км/саат, ал эми сууда 50 км/саат ылдамдыкта жүрөт.

Rinspeed Splash бирдей кызыктуу долбоор болуп калды. 2004-жылы Швейцария мындай амфибия унаасы менен дүйнөнү таң калтырууну чечкен. Машина түз маанисинде суунун бетинен өйдө көтөрүлөт. Иштеп чыгуучулар гидрофломатиялык эффектти колдонушкан, атайын гидрофойлдордо жана винтте иштешкен. Бул суу спорт унаасы жерде 200 км/саатка чейин, сууда 80 км/саатка чейин ылдамдайт.

Сүйкүмдүүжүк ташуучу унаалар

Жүк ташуучу унааларда эмне адаттан тыш болушу мүмкүн? Мисалы, француз Aixam-Mega MultiTruck абдан кооз көрүнүшкө ээ. Анын бир нече кузов варианттары бар, алардын арасында атүгүл самосвал да бар. Ыкчам өлчөмүнө карабастан, ал француздар арасында азырынча туура эмес. Балким сырткы келбети эмес, баасы күнөөлүү - 15 миң евро.

Индия өзүнүн мини-жүк ташуучу унаасы менен ыраазы болду - Tata Ace Zip. Бул наристе ичинде 11 аттын күчү кыймылдаткычы бар жүк ташуучу унаа. Ошого карабастан, мындай күлкүлүү сандар унаага 600 кг чейинки жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташууга мүмкүндүк берет.

Өткөнгө кайтуу

Мурда адаттан тыш унаалар болгонун айта кетели. Мүмкүн, дал ошол жерден сиз азыркыдай эмес, кокустан жаралган эң көп сандагы "жиндилерди" учурашыңыз мүмкүн - таң калтыруу жана көрсөтүү үчүн.

1923-жылы адаттан тыш Скараб пайда болгон. Бул космостук унаа, ал тургай, ошол доор үчүн, абдан футуристтик болгон. Албетте, мындай көрүнүш жапайы популярдуулукка алып келиши мүмкүн эмес, мындан тышкары, анын баасы да абдан жогору болгон - 5 миң доллар. Унааны сатуу үчүн 9 гана нускасы жана көргөзмөлөргө 2 нускасы калды.

Бирок "жапондук" Mazda R360 бир жолу абдан популярдуу болуп калган. Бул моделдин 60 миңден ашык нускасы сатылган. Ал эми бул 1966-жылга чейин 6 жыл гана. Машина азыркы стандарттар боюнча да абдан жакшы. Төрт жүргүнчүгө ылайыкталган, 80 км/саатка чейин ылдамдашы мүмкүн.

Биздин макалада кээ бир сүрөттөр назарыңыздарга сунушталатадаттан тыш унаалар. Төмөндө сиз атактуу BMW Isetta 300 рекордсменин көрө аласыз Модель популярдуу болуп чыкты. Ал 1956-жылдан бери чыгарылып, 6 жылдын ичинде 160 миц нуска сатылган. Машинанын бир гана эшиги болгон, абдан кызыктай жана адаттан тыш дизайн. Ошого карабастан, дал ушул машина Бавариялык концерндин мындан аркы жеңиштерине түрткү болгон.

Адаттан тышкаркы унаалардын арасында - дагы эле көп чектен чыккан жана ысырапкорчулук. Айрыкча азыркы кездеги экспонаттарды эске алсак. Кимдир бирөө атайын таң калыштуу машинанын дизайнын иштеп чыгат, ал эми кимдир бирөө үчүн адаттан тыш көрүнүш өзүнөн-өзү пайда болот. Бут кийим түрүндөгү унаалар, учкан же абада учуп жүргөн машиналар бар. Эрик Тандын кызыктуу космостук унаасы же күн энергиясы менен иштеген долбоор бар.