2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Джек - ар бир айдоочунун ажырагыс бөлүгү. Кээде жолдо күтүлбөгөн жагдайлар болот, анын ичинде дөңгөлөк тешип кетет. Андыктан, ар бир унаанын багажында, өзгөчө, узак жолго чыга турган болсоңуз, домкрат болушу керек. Мындан тышкары, бул механизм RIM алмаштыруу учурда зарыл элементи болуп калат. Бүгүнкү күндө автодүкөндөрдөн сиз ар кандай өндүрүүчүлөрдүн көптөгөн түрлөрүн таба аласыз. Бул макалада биз гидравликалык домкрат кандай иштээрин жана анын кандайча айырмаланарын түшүнөбүз.
Максат жана дизайн
Ар кандай домкрат унааны белгилүү бир бийиктикке көтөрүү милдетин аткарат. Бирок гидравликалык домкрат түзмөк көтөргүчтүн бийиктигинде турган белгилүү бир өзгөчөлүккө ээ. Бул механизм машинаны 30-50 сантиметрге көтөрө алат. Бирок, ал кеңири таралганSUV, микроавтобус жана жеңил жүк ташуучу унаалардын ээлери арасында колдонулат. Дизайн боюнча, ал механикалык кесиптештеринен бир аз айырмаланат. Гидравликалык механизмдин аркасында бир адам үч тонналык унааны көтөрө алат, ал эми жүргүнчү ташуучу унааны көтөрүү үчүн зарыл болгон аракеттерди жасай алат. Ошондой эле, мындай аппараттар тейлөө станцияларында, автоборборлордо жана дөңгөлөк дүкөндөрүндө кеңири колдонулат.
Гидравликанын кандай айырмачылыктары бар
Бүгүнкү күндө бардык прокат механизмдери, анын ичинде гидравликалык домкрат, көтөрүү жөндөмдүүлүгү менен айырмаланат. Бул аппараттар эки, үч, төрт, ал тургай, беш тонна жүк үчүн иштелип чыккан. Адатта механизмдин максималдуу жүгү структуранын кабыгында белгиленет. Эреже катары, жеңил унааларды көтөрүү үчүн 2 тоннага чейинки жүккө эсептелген түзүлүштөр колдонулат. Бирок биздин автотранспортчулар арасында сейрек бирөө өзүнүн жеңил унаасы үчүн гидравликалык домкрат сатып алат, анткени анын баасына сиз эки механикалык домкрат сатып алсаңыз болот, алар да ошондой иштешет. Үч тонналык аппараттар жолсуз унаалардын ээлери арасында кеңири колдонулат. Беш тонналык домкраттар жеңил жана орто жүк ташуучу унааларга, анын ичинде автобустарга жана кичи автобустарга ылайыкталган. Ошондой эле 5 тонналык механизмдерди ар бир техникалык тейлөө станциясынан көрүүгө болот. Алар унааны бир метр бийиктикке көтөрө алышат
Бийиктик
Бул механизмдердин экинчи айырмасы, албетте,көтөрүү бийиктиги. Көбүнчө, бул көрсөткүч джек моделдин өзүнөн көрүүгө болот. Ошентип, гидравликалык бөтөлкө домкрат 195-350 белгиленген болсо, бул көтөрүү механизми 195 350 миллиметрге чейинки диапазондо иштейт дегенди билдирет. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаа үчүн бул бийиктик өтө чоң болот - мындай түзүлүш жөн эле унаанын клиренси аркылуу сойлоп кетпейт. Бул белги менен, домкрат олен үчүн арналган. Чакан жүк ташуучу унаалар үчүн 200-500 деп белгиленген механизм барат. Башкача айтканда, мындай гидравликалык домкрат унааны 50 сантиметр бийиктикке көтөрө алат. Бул гидравликанын жалгыз айырмасы.
Сунушталууда:
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Спойлер деген эмне? Бул эмне үчүн?
Көп адамдар спойлердин же канаттын пайдасы жөнүндө ойлонушпайт. Эреже катары, алар унаа заманбап жана спорттук көрүнүшүн берүү үчүн орнотулган. Бул макалада биз спойлер деген эмне, анын аналогдордон кандай артыкчылыгы бар жана ал эмне үчүн керек экенин талкуулайбыз
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
Температура сенсору деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Температура сенсору кыймылдаткычтын муздаткычынын температурасын эталондук температурага салыштырган салыштырмалуу жөнөкөй түзүлүш. Бул аппараттан алынган маалыматтар электрондук башкаруу блогуна (ECU) жөнөтүлөт, анда ал иштетилет жана унаанын кыймылдаткычынын абалы жөнүндө борттук компьютерге билдирилет
