Peugeot 1007: сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

Peugeot 1007 - француз компаниясынын адаттан тыш шаардык унаасы, анын көлөмү абдан компакттуу, бирок бийик бир томдук минивэн кузову, жылма каптал эшиктери, ошондой эле өзүнүн чакан классы үчүн ыңгайлуулугу бар.

Peugeotтун калыптанышы жана өнүгүшү

Peugeot компаниясы 19-кылымдын ортосунда француз Peugeot үй-бүлөсү тарабынан уюштурулган. 1858-жылы компаниянын арстан түрүндөгү соода маркасы патенттелген. 1889-жылы компания тарабынан жасалган биринчи буу менен иштеген унаа ийгиликсиз болуп чыкты. Анын салмагы көп жана алсыз каприздуу күч блогу болгон. Немис инженери Даймлер тарабынан бензин кыймылдаткычтарына лицензия алуу 1892-жылы 20 даанадан чыгарылган биринчи коммерциялык Peugeot унааларын чыгарууга мүмкүндүк берди. Француз компаниясы 1896-жылы биринчи моторлорду чыгарган.

Өткөн кылымдын 40-жылдарынын ортосуна чейин компания арзан унааларды чыгарууга адистешкен, жаңы компакттуу Peugeot унаалары дээрлик жыл сайын чыгып турган. 50-60-жылдары компания компакттуу унааларды чыгарууга адистештирилгендигинин аркасында өндүрүшүн көбөйткөн. Мындай моделдерге суроо-талап чоң. Өнүгүүдөгү маанилүү этап 1974-жыл, компания башка француздук Citroen автоконцерни менен биригет. Мындай биригүү ишканалардын потенциалын айкалыштырууга, ошондой эле биргелешкен компаниянын ар кайсы өлкөлөрдө жаңы жыйноочу заводдорун ачууга, чыгарылган автоунаалардын санын көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. Peugeot учурда Европадагы экинчи унаа өндүрүүчүсү, анын ичинде жеңил жана орто жүктүү коммерциялык унааларды өндүрүү боюнча лидер.

Peugeot линиясы

Учурда компаниянын Россия рыногу үчүн унааларынын ассортименти:

1. Седандар жана хэтчбектер (баштапкы жыл/муун номери):

• 107 - 2005/II;
• 208 - 2013/II;
• 301 - 2011/I;
• 308 – 2008/IV;
• 408 - 2010/II;
• 508 - 2010/II.

2. Үй-бүлөлүк унаа:

Teepee Partner - 2011/I

3. Спорттук купе:

RCZ - 2010/II

4. Кроссоверлер:

• 2008 - 2013/II;
• 3008 - 2010/III;
• 4007 - 2007/I;
• 4008 - 2012/I;
• 5008 - 2009/III.

5. Коммерциялык унаалар:

• Эксперт - 2017/I;
• "Боксчу" - 2006/IV;
• Саякатчы - 2018/I.

Коммерциялык моделдерде төмөнкү опциялар болушу мүмкүн:

• бардыгы металлдан жасалган фургондор;
• жүк;
• жүргүнчү;
• шасси.

Peugeot 1007 чакан микроавтобус компания тарабынан 2005-жылдан 2009-жылга чейин чыгарылган.

Peugeot 1007 түзүү

Француз компаниясы 2000-жылы Peugeot 1007 үлгүсүндөгү чакан шаар унаасын иштеп чыга баштаган жана келечектеги жаңылыктын биринчи прототиби 2002-жылы Париждеги автосалондо көрсөтүлгөн. Чакан унаа алгач тар шаар шарттарында иштөө үчүн жаратылган. Ошондуктан, кызыктуу дизайн чечимдеринин бири электромеханикалык диск менен жылма каптал эшиктерди колдонуу болгон. Мындай түзүлүш жакынкы шаар аймактарында унаадан ыңгайлуу кирүү жана чыгууну камсыз кылган, ошондой эле унаа токтотуучу жайды жеңилдеткен, анткени эшиктер каптал күзгүлөрдүн туурасынан ашкан эмес.

Субкомпакт үч эшиктүү хэтчбек алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана алдыңкы мотору болгон. Жабдуулар үчүн 54 литр көлөмүндөгү бензин кыймылдаткычы колдонулган. менен. жана 50 күчтүн дизелдик кыймылдаткычы. Ошондой эле, базалык моделдин негизинде, 140 л.с. кубаттуулугу менен күч бирдиги менен атайын версия иштелип чыккан. с.

Тышкы сүрөттөмө

Бир томдук хэтчбек түрүндө жасалган Peugeo 1007 кузовунун адаттан тыш көрүнүшү. Дизайн компаниянын 807 минивэнин элестетет, анын борбордук бөлүгү алынып салынган. Чакан унаанын алдыңкы бөлүгү бурчтуу баш оптикасы, чоң радиатор торлору жана тар кошумча аба соргучтары бар корпоративдик дизайнды алды. Мындан тышкары, атайын коргоочу тилке бар эле, ал эшиктерде жана арткы бамперде да колдонулган. Бул жөнөкөй аппарат иштелип чыккантоктоп калган учурда денени зыяндан коргоо үчүн.

Автоунаанын сүрөтүнүн белгилүү бир динамикасы капот, үстүнкү рельстер, 18 дюймдук дөңгөлөктөр менен уланган алдыңкы айнектин чоң эңкейиши менен түзүлгөн. Субкомпакттын арткы жагында кошумча тормоз жарыгы бар үстүнкү спойлер, чоң арткы терезе менен багаж бөлүмүнүн капкагынын панелинин ортосундагы кең жарык каптама жана чоңойтулган айкалыштырылган жарыктар кызыктуу көрүндү.

Ээлери Peugeot 1007нин сыпаттамаларында белгиленген компакттуу кичинекей унаанын мындай стандарттуу эмес сүрөтү унааны кызыктуу жана таанымал кылып койгон.

Интерьердин сүрөттөмөсү

Кичине өлчөмдөрүнө карабастан, кабинанын эргономикасы абдан ийгиликтүү болуп чыкты. Биринчиден, бул приборлор панелинин ыңгайлуу жайгашуусуна, көп функциялуу рулду, кең панорамалык арткы күзгүгө жана электр аксессуарларына тиешелүү. Алдыңкы орундуктар жогорку отургучтарды жана жакшы көрүнүүнү, ошондой эле бир нече ыңгайлаштыруу опцияларын сунуш кылды.

Отуруучулардын өзгөчө дизайнынан улам үч жүргүнчү өзүн ыңгайлуу сезишти. Арткы отургучтар кабинада 25 см кадам менен алдыга жана артка жыла алат, ошондой эле бүктөлүүгө жөндөмдүү болгон. Бул сапардын максатына жараша жүк салгычтын көлөмүн көбөйтүүгө же арткы жүргүнчүлөр үчүн орун кошууга мүмкүндүк берди. Кошумчалай кетсек, Peugeot 1007нин ичинде көптөгөн ар кандай уячалар, бөлүмдөр жана ар кандай нерселер үчүн чөнтөктөр берилген.

Унаанын дагы бир өзгөчөлүгү – ээсинин жеке инсанды калыптандыруу мүмкүнчүлүгү болгонанын Peugeot 1007 үлгүсүндөгү ички жасалгасын сыдырма жана Velcro менен жабыштырган ар кандай түстөгү жумшак трим панелдерин алмаштыруу менен. Компакттуу унаанын версияларына жараша варианттардын саны он тогузга чейин жетиши мүмкүн.

Дизайн өзгөчөлүктөрү

Peugeot 1007нин техникалык базасы Citroen C2 чакан автоунаа моделине негизделген, аны менен жалпы платформа, шасси жана трансмиссия бар. Субкомпакттуу унаага эксклюзивдүүлүк жана индивидуалдуулукту берүү үчүн компаниянын дизайнерлери адаттан тыш кузов жана жылма каптал эшиктерди колдонууну чечишкен. Көлөмдүү органды колдонуу кичинекей машинанын артыкчылыгы болуп калса, анда электромеханикалык эшик диск татаал түзүлүшкө ээ болгон жана натыйжада баасы жогору болгон. Дээрлик 95 см болгон таасирдүү эшик кичинекей унаага ыңгайлуу отурууга жана түшүүгө мүмкүндүк берген, бирок механизм көп учурда иштебей калган. Негизги себептер катары контроллерлордун иштебей калышы, гиддердин булганышы жана сервонун бузулушу деп эсептелген. Ошондой эле, эшикти толугу менен ачуу (жабуу) үчүн кеминде 10 секунд талап кылынган, бул жаман аба ырайында, жамгыр же карда жүргүнчүлөрдүн отургучтарына жаан-чачынга алып келген.

Чакан өлчөмүнө карабастан, чуркоо абдан коопсуз болгон. 2005-жылдагы сыноолордо унаа EuroNCAP классификациясына ылайык беш жылдыз алган.

Техникалык параметрлер

Негизги жабдууларда жана кыймылдаткычынын көлөмү 1,4 л болгон Peugeot 1007нин негизги техникалык мүнөздөмөлөрү:

• дене түрү- минивэн (3 эшиктүү);
• кубаттуулугу - 4 киши;
• дөңгөлөк базасы - 2,32 м;
• узундугу - 3,73 м;
• туулугу – 1,69 м;
• бийиктиги - 1,62 м;
• салмагы – 1, 14 т;
• мотор түрү - бензин, катардагы;
• цилиндрлердин/клапандардын саны – 4/8;
• муздатуу - суюк;
• көлөмү – 1,36 л;
• кубаттуулугу - 75, 0 л. б.;
• кысуу мааниси - 10, 2;
• максималдуу ылдамдык 165 км/саат;
• тездөө убактысы - 15,6 сек. (100 км/саат);
• күйүүчү май (шаарда) - 8,45 л;
• дөңгөлөктүү - алдыңкы;
• редуктор - беш-тез, механикалык берүү;
• дөңгөлөк өлчөмү - 185/60 R15;
• күйүүчү май багынын көлөмү - 40 л.

Кичинекей унаа тууралуу сын-пикирлер

Peugeot 1007 ээлери өз сын-пикирлеринде субкомпакт унаанын төмөнкү негизги артыкчылыктарын сүрөттөшөт:

• таанылуучу тышкы сүрөт;
• маневрлик жана башкаруучулук;
• жылжымалы автоматтык эшиктер;
• жакшы сын;
• ар кандай макеттер мүмкүнчүлүгү менен ыңгайлуу интерьер (өз классы үчүн);
• экономикалык операция;
• жалпы ишенимдүүлүк;
• баланстуу токтотуу;
• бай жабдуулар, алардын арасында: паркинг сенсорлору, климаттык контроль, панорамалык айнек чатыр, көп функциялуу руль.

Негизги кемчилиги 19,5 миң доллардан башталган унаанын кымбаттыгы. Ошондуктан, бул суммага сатып алуучулар жогорку класстагы компакттуу унааларды артык көрүшөт.

Субкомпакт шаардык Peugeot 1007нин жогорку баасы, чектелген эксплуатациялоо мүмкүнчүлүктөрү жана натыйжада, керектөөчүлөрдүн суроо-талабы төмөн, ички рынокто сатууну токтотуу үчүн негиз болгон, ал эми 2009-ж. кичинекей унаа өндүрүүдө токто.