Жаңы орус SUV "Stalker": сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү, өндүрүүчүсү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Ата мекендик SUV "Stalker" биринчи жолу Тольяттидеги (2003) автомобиль көргөзмөсүндө көрсөтүлгөн. Модель үч эшиги бар компакт джип. Машина курамдуу материалдарга жана болот түтүктөргө негизделген каркас түрүндөгү панелдик корпуска ээ. Прототиби, негизинен, анын кызыктуу дизайны жана кичинекей өлчөмдөрү (узундугу болгону 3400 миллиметр болгон) үчүн коомчулуктун чыныгы кызыгуусун туудурган. Дизайнерлердин ишенимине ылайык, бул өзгөртүү харизматикалык көрүнүшү гана эмес, ошондой эле абдан акылга сыярлык баага ээ болушу керек болчу. Бирок, жаңы буюмдарды массалык өндүрүшкө чыгаруу бир катар көйгөйлөр менен коштолду.

Дизайн

SUV "Stalker" инженер П. Ф. Попов ишке ашырууну чечти. Рамка-панель структурасын ишке ашыруу идеясы 90-жылдары пайда болгон. Ал кезде конструктор Челябинскидеги заводдордун биринин директору болчу. Завод жеңил жана орто армиялык унааларды өркүндөтүү жагынан аскердик өнөр жайга багытталган.

Технология Поповдун көңүлүн эки себептен бурду. Биринчиден, курама материалдардан жасалган панелдер жокмузданууга дуушар болушат, бул машинаны өтө төмөн температуралуу аймактарда иштетүүгө мүмкүндүк берди. Экинчиден, дизайн унаанын жалпы салмагын азайтууну камсыз кылган.

Токсонунчу жылдар Stalker SUV үлгүсүндөгү оңдоолорду киргизген. Кризис көптөгөн заводдордун, анын ичинде кеп машинаны иштеп чыгуучу иштеген Челябинск ишканасынын жабылышына алып келди. Попов «Лада-Тул» фирмасына которулуп, ишкананын жетекчиси В. Боблак менен бирдикте жаңылык жаратуу долбоорун илгерилетүүнү уланткан. Эми моделди жарандык рынокко багыттоо пландаштырылган.

Жаратуу тарыхы

Орусиялык "Stalker" жол тандабасын түзүү боюнча иштер толугу менен жанданды. Импорттук жабдуулар сатылып алынды, автомобиль енер жайынын мыкты адистери тартылган. Жаңы ишкананын өндүрүштүк жайларында виртуалдык идея акырындык менен ишке аша баштады. Унаа кузов, рамка жана панелдин матрицалары боюнча өзгөртүлгөн.

Кийинки иштер да каржылык көйгөйлөрдөн улам токтоп калды. Ишкананын жетекчилиги бизнеси начарлап кеткенден кийин, болгон карыздардын ордун толтуруп, аны сатууга аргасыз болгон. Каралып жаткан джиптеги бардык окуялар Апал корпорациясынын юрисдикциясына өткөрүлүп берилген. Жумушчу кызматкерлердин көбү ал жакка көчүп кетишкен.

Презентация

Сталкер SUVнин биринчи прототиби ушул убакка чейин даяр болгон, ошондуктан унаа курулуп бүтүп, андан кийин 2003-жылы автосалондо көрсөтүлгөн. Машинамурда пландаштырылгандай айнек буласынан эмес, көп катмарлуу композиттик термопластикадан сырткы панелдерди жасоону кошкондо бир катар жакшыртуулар алды.

Жаңы материал үшүккө туруштук берүүсү менен мүнөздөлөт, кошумча түскө боёлуп, бул унаанын акыркы конструкциясындагы жумушту азайтат. Дене бөлүгү өз параметрлерин көбүрөөк сактоо үчүн, ошондой эле акрил курамы катмары менен капталган.

Кийинки перспективалар

Белгилей кетсек, Apal-2154 (Stalker) жеңил жол тандабастын жаңы ээси аны массалык түрдө чыгарууга шашкан жок. Машинанын негизги максаты - термопластиканын сапатын баалоого мүмкүндүк берген көргөзмөлөр жана ар кандай шоулар үчүн модель. Колдонуучулар жаңылыкка ушунчалык кызыгышкандыктан, компаниянын жетекчилиги анын позициясын кайра карап чыккан.

Бизнес-планды иштеп чыгуу долбоордун жаратуучусу - П. Ф. Поповго тапшырылган. Документация жаңы автоунааны түзүүгө каржылык салым кошо турган өнөктөш менен иштөө мүмкүнчүлүгүнө басым жасоо менен түзүлгөн.. Чынында Апал унаанын курулушуна жана бардык пластикалык элементтерге кеткен чыгымдарды өз мойнуна алууга даяр болчу, ал эми потенциалдуу кесиптештери унаанын калган бөлүгүн жана аны чогултууну колго алышмак.

Модернизация жана тестирлөө

Тольяттиде иштелип чыккан "Stalker" жолсуз унаасы аны түзүү үчүн өнөктөштөрдү издөө учурунда олуттуу модернизацияланган. Өндүрүш версиясы катуу типтеги чатырды, бардык дөңгөлөктүү өткөргүчтү жана 1,7 литр көлөмүндөгү Niva кубаттуулугун камсыз кылган. Жаңыртылган версия коррозияга жана чирип кетүүгө дуушар болбогон, салмагы азыраак жана агрессивдүү көрүнүшү бар корпус менен жабдылган.

Ошол эле учурда жаңы келгендер ар кандай шарттарда сынактан өтүштү. Сыноолордун натыйжасында төмөнкү температурада унаа панелдер менен кузовдун рамкасынын ортосунда карама-каршы моментке ээ экени белгилүү болду. Атайын технологиялык штамптарды жана чирийүүгө каршы болтторду киргизүү менен бул көйгөйдү жоюуга мүмкүн болду. Сыноонун бардык этаптарынан ийгиликтүү өткөндөн кийин, 2006-жылы жаңы Stalker SUV унаа түрүнө уруксат алган. Ошол мезгилде “Апал” биринчи өнөктөшүн – “СуперАвто” ишканасын тапкан. Көп өтпөй ишканалардын ортосунда каржылык пикир келишпестиктер чыгып, аны жөнгө салууга мүмкүн болбой калган. Андан кийин Чечен Республикасынын өкмөтү унаага чындап кызыгуу көрсөттү. Буга байланыштуу жаңы бизнес-план да түзүлдү.

Функциялар

Төмөнкүлөр каралып жаткан унаанын негизги параметрлери болуп саналат:

• Узундугу/туурасы/бийиктиги – 3, 5/1, 64/1, 75 м.
• Электр станциясы Niva 4x4 үлгүсүндөгү 1,7 литрлик кыймылдаткыч.
• Трансмиссиясы - 5-тез автоматтык.
• Функциялар - эки эшик жана арткы жапкыч.
• Сыйымдуулугу - 4 киши.
• Опциялар - кондиционер, жылытуучу күзгүлөр, панорамалык люк.

Ниванын негизиндеги жаңы Stalker SUV баасы

Грозный Чеченстандын өкмөтү алган жаңы модельге абдан кызыкканэц кыска меенетте массалык ендурушту уюштуруунун керсеткучу. Алгачкы жылы жылдык келему 4 миц нускага пландаштырылган. Бул өзгөртүүлөрдүн чекене баасы 300 миң рублга чейин өзгөрүшү керек болчу. Кийинки сүйлөшүүлөр кайрадан токтоп, жаңы буюмдарды массалык түрдө чыгаруу кайрадан күмөн жаратты.

2010-жылы Германиядан бир аз белгилүү ишкер Апалга кайрылган. Маркус Неске 17 миң автоунаа чыгарууну уюштурууну сунуштады, бирок Dacia Duster өндүрүштүк жайларында. Натыйжада унаанын алдыңкы панели алмаштырылып, рамкасы туураланган. Россиялык жол тандабас Германияда ата мекендик тетиктерден чогултулушу керек болчу. Унаанын болжолдуу баасы 15 миң еврону түзөт. Бирок, бул жолу процесс башталбай калды.

Жабууда

"Duster" баасында россиялык компоненттерден жасалган жол тандабас базарда суроо-талапка ээ эмес деген версия бар. Компаниянын немис жетекчиси Маркус Неске Тольятти өндүрүүчүлөрүн жөн эле алдап кеткенин кыйыткан олуттуураак божомол бар.

Ошол убакта көптөгөн адамдар Stalker же анын немис кесиптеши прототиптер түрүндө калат деген ойго көнүп калышкан. Апал 2016-жылы VIS-Auto компаниясы менен биргеликте жаңы буюмдарды сериялык чогултуу маселесин дагы бир жолу көтөрүүнү чечкенде, айрым жылыштар болду. Бул компания ВАЗдын туунду компанияларынын бири жана Ладанын негизинде фургондорду чыгарат.

Ушактар бир жарым жүз автоунаанын сыноо версиясын бекитүүдөн турган кээ бир ырастоолорду тапты. Документтер негизинен Лада 4x4 базасына карата бир жактуу менен түзүлгөн. расмий өндүрүүчүсү ошол эле VIS-Auto болуп саналат. Stalker жөнүндө кененирээк маалымат жок, ал акыры сапаты, практикалыктыгы жана жеткиликтүү баасы менен ата мекендик керектөөчүлөрдү кубандырат деп үмүттөнсө болот.