Унаа шиналар "Кама-224": мүнөздөмөлөрү, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Төмөн баада унаа дөңгөлөктөрүн өндүрүүчүлөрдүн арасында эң күчтүү атаандаштык кытай жана ата мекендик компаниялардын ортосунда пайда болду. Орус компанияларынын арасында көрсөтүлгөн категорияда "Нижнекамскшина" ЖАК сатуу боюнча талашсыз лидерликти ээлейт. Компания шиналардын ар кандай түрлөрүн чыгарат, бирок айдоочулар арасында Кама Евро сериясынын эң популярдуу моделдери. сунуш кылынган шиналар седандар үчүн иштелип чыккан, алардын ээлери тез айдоо жакпайт. Ишкананын хиттеринин бири "Кама-224" шиналары болду.

Өлчөм диапазону

Бул шиналар жүргүнчүлөр үчүн гана. Шиналар R13 жана R14 туура диаметри менен эки гана өлчөмдө бар. "Кама-224" "ВАЗ 2109", "ВАЗ 21010", "Лада-Калина", "Лада-Грант" жана ушул сыяктуу маркадагы унаалар үчүн идеалдуу. Бул класстагы дөңгөлөктөрдү Renault Symbol, Hyundai Accent машиналарына да орнотууга болот.

Колдонуу мезгили

Өндүрүүчүлөр бул шиналарды жыл бою колдонууга болот деп ырасташат. Бул жөн гана колдонуу мүмкүнчүлүгүкышы жумшак аймактарда гана мүмкүн. Каучук кошулмасынын ийкемдүүлүгү -7 градус Цельсийге чейин туруктуу бойдон калууда. Катуураак суукка кошулма мүмкүн болушунча тезирээк катып калат. Натыйжада жолдун линиясына жабыштыруу сапаты кескин төмөндөйт. Коопсуз айдоону унутууга туура келет.

Протектордун дизайны

Кама-224 шиналары симметриялуу багытсыз протектордун үлгүсү менен жабдылган. Дөңгөлөктөр өздөрү төрт катуулаткычка бөлүнөт. Алардын экөө ийиндер.

Борбордук функционалдык аймак кичинекей тик бурчтуу блоктардан турган эки кабырга менен берилген. Бул ыкма контакттык патчтын кесүүчү четтеринин санын көбөйтүүгө жардам берет. Натыйжада, айдоо ишенимдүүлүгү байкаларлык жогорулаган. Машина жолду жакшы кармайт, тезирээк ылдамдайт. Айдоочулар түз сызыкта туруктуу жүрүм-турумун да белгилешет. Круиздик ылдамдыкта машина капталдарга үрүлбөйт жана титирөө жок. Албетте, бул бир катар шарттарда гана байкалат. Биринчиден, айдоочу дөңгөлөк өндүрүүчүсү белгилеген ылдамдык чегинен ашпоого тийиш. Кама-224 R13 модели үчүн коопсуз башкаруу чеги 210 км / ч ашпайт. Экинчиден, тең салмактуулукту унутпаңыз.

Ийин аймактары тик бурчтуу узун блоктордон турат. Сунушталган элементтер бурулуп жана тормоздоо учурунда максималдуу динамикалык жүктөмгө дуушар болушат. Бул геометрия блоктордун формасынын туруктуулугун сактоого мүмкүндүк берет. Натыйжадатормоздун жана маневрдин сапатын жакшыртат. Юзу алынып салынды.

Кышта минүү

Кыш мезгилинде айдоочулар үчүн эң чоң көйгөй муз. Фрикция музду эритет. Шина менен беттин ортосунда суудан турган микрофильм пайда болот. Натыйжада башкаруунун сапаты төмөндөйт. «Кама-224» шиналарында шпилькалар жок. Ошондуктан, камтуу бул түрү боюнча мүмкүн болушунча жай айдоо керек. Машина жолдон оңой эле айрылып, тайгаланып кетет. Кырсык коркунучу өсүүдө.

Карлуу жолдо жүрүү бир аз жакшыраак. Кеңейтилген дренаждык элементтер карларды контакттык патчтан бат алып салат. Жылдыруу алынып салынат. Айдоочулар ишенимдүү маневрлерди жана токтоону белгилешет. Кама Евро сериясындагы бул дөңгөлөк модели карлуу жолдо минималдуу тормоздоо аралыкты көрсөтөт.

Жайында минүү

Жайында нымдуу асфальтта жылып баратканда кырсык коркунучу күчөйт. Ал гидропландаштыруунун өзгөчө терс таасиринен келип чыгат. Жолду башкара албай калуу мумкунчулугун жоюу боюнча бир катар чаралар корулду.

Биринчиден, дизайнды иштеп чыгууда, модель өнүккөн дренаж системасы менен камсыз болгон. Ал туурасынан кеткен жана узунунан кеткен түтүкчөлөрдүн айкалышы менен берилген. Алардын дубалдары жолго өзгөчө бурчта жайгашкан, бул суунун агып чыгуу ылдамдыгын жогорулатат.

Экинчиден, концерндин химиктери Кама-224 каучукунун составында кремний кычкылынын салыштырма салмагын жогорулатышты. Ушунун аркасында нымдуу асфальтты кармоо сапаты жогорулады. Шиналар рулдун буйруктарына жакшыраак жооп беришет. минүүтуруктуу, ишенимдүү жана коопсуз бойдон калууда.

Узактуулук

Сунушталган модель татыктуу пробег көрсөткүчтөрү менен да айырмаланат. Кылдат айдоочу 40 миң километрди санай алат. Эч ойлонбогон айдоочулар протекторду бат эле эскирет. Бренддин инженерлери чечимдердин айкалышынын аркасында жогорку туруктуулукка жетишти.

Иштеп чыгуучулар металл шнурду нейлон менен бекемдеген. Ийкемдүү полимердин аркасында сокку энергиясы дөңгөлөктүн бардык бетине кайра бөлүштүрүлөт. Рамканын жиптери деформацияланган эмес. Бул чечим бүдүрлөрдүн жана грыжалардын пайда болуу коркунучун азайтат. Капталдары жумшак. Ошондуктан, дөңгөлөктүн бул бөлүгүнө соккуларды болтурбоо жакшы.

Бырактуулукка резина кошулмасына кара көмүртектин кошулушу да оң таасирин тийгизди. Кама-224 жөнүндө сын-пикирлерде айдоочулар бул дөңгөлөктөрдүн протекторлору бир топ жай эскирерин белгилешет.

Протектордун дизайны да туруктуулукту жакшыртууга жардам берди. Чындыгында, мындай үлгү ар кандай айдоо шарттарында жана векторлордо контакттык патчтын аянтын жана өлчөмүн туруктуу кармап турат. Дөңгөлөктөр бирдей эскиришет. Тигил же бул функционалдык аймакка басым жасоо алынып салынат. Бир гана шарт бар - басымдын деңгээлин көзөмөлдөө. Автотранспорттун айдоочусу дөңгөлөктөрдү транспорт каражатынын техникалык документтеринде көрсөтүлгөн көрсөткүчтөр боюнча гана үйлөтүүгө тийиш. Ашыкча толтурулган дөңгөлөктөр үчүн борбордук бөлүк тезирээк, ал эми бир аз өчүп калган дөңгөлөктөр үчүн ийин тилкелери тазаланат.

Комфорт

Ыңгайлуулукка келгенде, көбүнчө эки гана фактор эске алынат: ызы-чуу жана жылмакай жүрүү. ATэки учурда тең дөңгөлөктөр жакшы иштеди.

Баса турган блоктор өзгөрүлмө бийиктикте жайгаштырылган. Шиналар дөңгөлөк жолдун жээгинде сүрүлгөндө пайда болгон үн толкунун өз алдынча басаңдатат. Салондогу ызы-чуу жок.

Инженерлер рамкадагы серпилгич кошулма жана нейлон шнурунун жардамы менен жүрүүнүн жумшактыгын арттырышты. Резина дөңсөөлөрдөн жана дөңсөөлөрдөн айдаганда пайда болгон сокку энергиясын өз алдынча өчүрөт. чайкоо алынып салынат. Бул ыкма унаанын асма бөлүктөрүндөгү стрессти азайтат.

Пикирлер

Жалпысынан алганда, "Кама-224" сын оң. Ээлери, биринчи кезекте, бул шиналарды арзан баасын жана жакшы көрсөткүчтөрүн белгилешет. Кышы катаал аймактарда жашаган айдоочулар бул резинаны жаздан кеч күзгө чейин колдонууну сунушташат. Сунушталган шиналар катуу суукка туруштук бере албайт.

Ата мекендик "Behind the wheel" журналынын эксперттери да бул моделди сынап көрүштү. Муз үстүндө дөңгөлөктөрдүн жүрүм-туруму көптөгөн терс пикирлерди калтырды. Унаа оңой эле башкарылбаган тайгаланып кеткен. Албетте, ушундан айдоо коопсуздугу кыйла төмөндөдү. Асфальтта жана карда кыймылдын туруктуулугу алда канча жогору. Эксперттер ошондой эле каптоо кескин өзгөргөндө резинанын ишенимдүүлүгүн белгилешти.

Баасы

"Кама Евро-224" демократиялык баалары. конуу диаметри R13 менен шиналар баасы 1,8 мин рублден башталат. R14 шиналар бир аз кымбатыраак. Алар үчүн минималдуу баасы 1,9 миң рубль.