Skoda Felicia - ишенимдүү эконом унаа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Унаалар ээлеринде ар кандай сезимдерди туудурат. Кээ бирлери сырткы келбети менен таң калтырса, башкалары супер кубаттуу кыймылдаткычы менен, дагы бирөөлөрү идеалдуу баа-аткаруу катышы менен таң калтырат. Акыркы категория инстанциялардын эң аз санын билдирет. Жогорку класстагы унаалар жетиштүү, бирок аларга көп акча кетет. Суроо 7-8 миң долларга жөнөкөй жана ишенимдүү унаа сатып алуу жөнүндө болсо, анда ылайыктуу вариант жок окшойт, бирок андай эмес.

Өткөн тарых

Эң кызыгы, СССР тарай электе эле ата мекендик журналисттер бир ооздон биздин унаалар сапаты жагынан чет элдик аналогдордон бир нече эсе жогору экенин айтып келишкен. Баарынан да орусиялык Самара менен параллелдүү автомобиль рыногуна кирген чехиялык Skoda Favorit үлгүсүндөгү унаага туура келди.

Ал эми азыр, коммунисттик лагерь кулагандан бир нече жыл өткөндөн кийин, бүткүл КМШнын автомобиль өнөр жайы мурункудай тез өнүгүүнү кыялданат. Skoda концернинин өнөктөштөрү.

Жаратуу тарыхы

1991-жылы Skoda продукциялары Фольксваген концернине өтүп, социалисттик өткөндүн калдыктарын жокко чыгарып, капиталисттик прагматизмге жана автомобиль рыногунда өз ордун ээлөө каалоосуна ээ болгон. Favoritти европалык стандарттарга көнүү кыйынга турду, ошондуктан компания Skoda Felicia деп аталган жаңы моделди түзүүнү чечти.

Ошол убактан бери Skoda унааларынын репутациясы бир топ жакшырды. Компания акырындык менен, бирок сөзсүз түрдө керектөөчүлөрдүн ишенимине ээ болуп, рынокто өз ордун табууда. Көп жагынан алганда, бул Skoda Felicia эмгеги болуп саналат. Ээлеринин пикири тынчсыздануу туура багытта өнүгө баштаганын тастыктады.

Сырткы

Унаа гольф классындагы хэтчбектин классикалык көрүнүшүнө ээ. Жадакалса моделдин профили көпчүлүккө VW Golf 2нин тегеректелген жана бир аз “жукараак” алдыңкы бөлүгүн эске салат. Бул окшоштук профилдеги унааны караганда гана байкалат.

Skoda Felicia сыртынын эң жаркыраган жана эң экспрессивдүү элементи - бул тор. Бул корпоративдик стилде жасалган: хром кыры менен тик жалюзи. Бул «тийүү» машинага бир кыйла сый-урмат кошту. Биринчи жолу жаңыланган версия 1998-жылдын март айында Женева автосалонунда көрсөтүлгөн. Белгилей кетсек, негизги версияда бамперге орнотулган туманга каршы жарыктар камтылган.

Интерьер

Автоунаанын салонунда жогорку сапаттагы жасалгаларды жана "жеңилдикти" дароо байкайсыз. Интерьердин майда деталдары да абдан кылдаттык менен жасалган. Ички жасалгасы кымбат жана жумшак пластиктен жасалган. Дээрлик тик алдыңкы панели өзгөчө көрүнөт. Ал артка түртүлүп, алдыңкы жүргүнчүнүн буттары үчүн көбүрөөк орун калтырды. Креслолор жөнөкөй, бирок бир топ ыңгайлуу, отургучтун узунунан жайгашуусу жана таянычтын бурчунун жөнгө салынышы менен. Белгилей кетчү нерсе, отургучту эч кандай көйгөйсүз жылдыруу абдан оңой.

Куралдар тактасы жөнөкөй жана 2 тилкелүү рулдун аркасында аны эң сонун окууга болот. Аспаптардын жайгашуусу жана топтому классикалык: чоңураак спидометр жана тахометр, анын оң жана сол жагында күйүүчү майдын жана муздаткычтын температурасын өлчөгүчтөр бар.

Skoda Felicia ички жарыктандыруусу үчүн фонарь кызыгууну жаратат. Ал үч режимдин биринде иштей алат: күйгүзүү, туруктуу иштөө же эшиктер ачык болгондо автоматтык түрдө жандыруу. Алар баскычтар менен эмес, лампа корпусунун абалын өзгөртүү менен башкарылат.

Интерьердин бардык элементтери органикалык жана заманбап көрүнөт. Полдон жалгыз чыгып турган редуктордун рычагы көздү бир аз оорутат. Белгилей кетсек, кол тормозу эки режимде иштейт: кошумча аралык чыкылдатууларсыз күйгүзүү жана өчүрүү.

Skoda Felicia - спецификациялар

Унаа 1,3 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган, күйүүчү майдын электрондук инжектору болгон. 68 "ат" кубаттуулугу менен энергоблок 106 Нм моментти өндүргөн. Бул тынч орточо жүрүү үчүн жетиштүү болуп саналатшаардык шарттар, бирок машина айдап иштебейт. Кирешелүүлүк - бул Skoda Felicia кыймылдаткычын иштеп чыгуучулар баса белгилеген басым. Күч блогунун мүнөздөмөлөрү "жүзгө" 6,7 литр күйүүчү май керектөөнү актайт, бул абдан жакшы.

Sahibinden Skoda Felicia унаасынын негизги сапаты жана кузовунун дизайны. Алар моделди баа диапазонундагы бир катар машиналардан айырмалап турушат. Мунун дагы бир ырастоо капотту ачуу ыкмасы болушу мүмкүн. Кабинадагы тутканы басып, андан кийин капотко барып, эмблеманын сол жагындагы баскычты басышыңыз керек. Капоттун астындагы рычагды сокурдук менен издөөнүн кереги жок.

Багбагын ичинен да ачууга болот. Айдоочунун отургучунун сол жагына кармагычты тартсаңыз, бүттүңүз.

Белгилей кетчү нерсе, бензин багынын капкагы жабылган. Бензин уурдап же цистернага бир нерсе ыргытып жибериши мүмкүн деп коркуунун кереги жок.

Капуот ачылганда да, пластикалык капкагы бар тыкан мотор көздү сылап турат. Сиз кыймылдаткыч бөлүгүн долбоорлоодо көпчүлүк ата мекендик иштеп чыгуучулардан айырмаланып, иштеп чыгуучулар мотордун тышкы эстетикасына көп көңүл бурушкандай таасир калтырышы мүмкүн.

Жолдо

Унаа айдап баратканда сезимдер эки ача болот. Моделдин суспензиясы энергияны көп талап кылат: жолдун түйүндөрү жана майда чуңкурлар дээрлик байкалбайт. Ошол эле учурда жумшак жүрүүнү жактыргандарга катаал көрүнүшү мүмкүн. Бирок тез баштоо же тормоздоо унаанын "чагуусу" менен коштолбойт.

Тыянактар

Белгилей кетүү керекSkoda Felicia анын ээсине жагымдуу айдоо тажрыйбасын жеткирүүгө жөндөмдүү экенин. Албетте, унаа жогорку ылдамдыкта эмес, ал шаардык чөйрөдө тынч жана жайлуу жүрүү үчүн иштелип чыккан. Триллди издегендер үчүн 1,6 литрлик кубаттуу кыймылдаткыч варианты ылайыктуу болушу мүмкүн.