"Toyota Crown" (Toyota Crown): сүрөттөмө, спецификациялар жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

"Toyota Crown" - белгилүү жапон концерни чыгарган унаа. Компания моделди толук өлчөмдөгү седандардын толук кандуу линиясына айландырууга жетишти. Жана жөнөкөй эмес, люкс. Алгач унаалар өз мекенинде жана кээ бир Азия өлкөлөрүндө сатылган. Чындыгында, Toyota Crown бул штаттарда иштөө үчүн атайын иштелип чыккан. Ал эми негизинен такси катары колдонулчу. Бул модель тууралуу кененирээк болушу керек.

Окуя жөнүндө

Модель атак-даңкка ээ болуп, популярдуулукка ээ боло баштагандан кийин башка өлкөлөргө экспорттала баштаган. Мисалы, АКШда. Ал жерде, сатуу акыркы жылдары, модели өзгөчө сатып алган. Бул жөн гана Америкада такси катары колдонулат. Айтмакчы, Toyota Crown АКШда узак убакыт бою сатылган: 1950-жылдардын аягынан 1971-жылга чейин. Бул дагы эле басылып жаткан эң эски седан модели. Ал Century, Celsior жана Crown Majesta сыяктуу унаалардан кийинки эң популярдуу жапон унаасы болуп эсептелет. Баары Тойотадан жасалган. Айтмакчы, бул машина көптөгөн уюмдарбул штат лимузин компаниясы катары колдонулат.

Экспорт

Егер Европа жөнүндө айта турган болсок, анда Toyota Crown экспортко келген биринчи өлкө – Финляндия. Андан кийин Нидерланды, ошондой эле Бельгия келди. Андан кийин Улуу Британия да унаалардын партиясын заказ кылган. Айтмакчы, ал мындай унаалар үчүн негизги базарлардын бири статусуна ээ болгон. 1980-жылдардын башына чейин британиялыктар бул моделди сатышкан. Ошондой эле, унаа узак убакыт бою Канадага экспорттолгон. Кызыктуу факт, көптөгөн базарларда бул Toyota модели абдан кымбат болгон. Ошентип, Toyota Cressida чыкканга көп убакыт талап кылынбай, Crown мынчалык популярдуу болбой калды.

Австралия да маанилүү экспорттук рынок болгон. Жада калса Тойота да бул өлкөнүн адистери жасаган тетиктердин жардамы менен чыгарылган.

Эмблема

Бул моделди кооздоп турган эмблема жөнүндө бир нече сөз айткым келет. Көптөгөн унаалардын капотунда таажы жана арткы жагында салттуу символ бар. Өндүрүүчүлөрдүн айтымында, абдан оригиналдуу чечим. «Таажы» деген сөздү «Тойота» чыгарган башка моделдердин аталышында ар кандай формада көрүүгө болот. Анткени, дал ушул сөз компанияны алгачкы седандарды чыгарууга шыктандырган. Адаттагыдай эмес, анткени автомобиль ойунун бардык генийлери ачылыш жасоо идеясына шыктанышкан. Бул жерде, бул жөн эле сөз. Жалпысынан Япониядагы эң популярдуу моделдердин бири - "Corolla" - латын тилинен которгондо "кичинекей таажы" дегенди билдирет. Ал эми Камри канмури сыяктуу жапон сөзүнүн фонетикалык транскрипциясы. Ал которулганалбетте, таажы сыяктуу. Акыры, Корона. Бирок бул жерде котормонун кереги жок. Жалпысынан алганда, жапондор моделдердин атын түзүүгө өтө оригиналдуу эмес. Бирок, балким бул өзгөчөлүк жана мааниси.

Хронология жөнүндө

Кээ бир Toyota Crown унааларынын тетиктерин табуу өтө кыйын. Мунун баары жапон машинасы болгондуктан, ал 1957-жылдан бери чыгарылып келет. Кандай болгон күндө да, эң биринчи унаалардын запастык бөлүктөрүн табуу дээрлик мүмкүн эмес.

1955-жылы өндүрүш процесси ишке киргизилген. 1957-жылы сатыла баштаган. 1958-жылы өндүрүүчүлөр кайра стилдештирүү чечимин кабыл алышкан жана 1960-жылы АКШга экспорт токтогон. Бир жылдан кийин кыймылдаткыч алмаштырылды (1,9 литрлик орнотулган), ал эми машина Toyopet Crown RS30 деп аталды. 1962-жылы моделдин экинчи мууну чыгарыла баштады. Бул S40 сериясы болчу. Сыртынан караганда, бул жаңылык америкалык Ford Falcon сыяктуу эле. Кээ бир сынчылар жапондор бул машинанын дизайнын кабыл алышкан деп туура эсептешет.

60-жылдардан кийин өндүрүүчүлөр машиналарын өркүндөтө башташкан. 4 эшиктүү купелер пайда болбой калды. Алар «Тойота Краун» вагондорун чыгара башташты. Негизги кыймылдаткыч 6-цилиндр, 2 литрлик менен алмаштырылган. Анан үчүнчү муундун чыгарылышы башталды.

Үчүнчү муун

1967-жылдан баштап үчүнчү муундагы Toyota Crown чыгарыла баштаган. Мурунку моделдердин сын-пикирлери абдан шыктандырган: адамдар досторуна жана тааныштарына бул машина абдан практикалык жана жалпысынан алардын талаптарын канааттандырат деп айтышты.унаалар, ошондуктан көптөр өздөрү үчүн сатып алууну каалашкан. Ошондуктан үчүнчү муун пайда болгон. Ал 4 ылдамдыктагы "механика", ошондой эле жаңы 2,3 литрлик кубаттуулук блогу менен мактанган.

1971-жылы моделдин өндүрүшү 2,6 литрлик кыймылдаткыч менен башталган, ал ошондой эле көп порттуу күйүүчү май инжектору менен жабдылган.

1974-жылы Crown S80 сыяктуу моделди чыгаруу башталган. Ал седан, 4 эшиктүү, 2 эшиктүү жана кадимки хардтоп, ошондой эле станция вагону (3 катар жана 2 катар версияларын тандасаңыз болот) катары жеткиликтүү болгон.

1978 жапон компаниясы үчүн өзгөчө жыл болду. Дагы бир Toyota Crown пайда болду, анын кыймылдаткычы дизельге айланган. Бул 2,2 литр көлөмү менен толук кандуу, 4-цилиндр кубаттуулугу болгон. Ал эми 1979-жылы компания турбомоторлуу моделин чыгарган.

2000 моделдер

"Toyota Crown", өндүрүүчүлөр ар бир жолу жакшыртууга аракет кылган мүнөздөмөлөрү, 1999-жылы S170 сыяктуу моделин чыгарган. Албетте, бул мурункулардан айырмаланып, спорттук асма жана модификацияланган сырткы көрүнүшү менен жабдылган заманбап унаа болгон.

Ал эми 2003-жылы S180 мууну жарык көргөн. Бул серияга чындап эле көрүнгөн өзгөрүүлөрдү алып келди. Продюсерлер жаштарга карата максаттуу аудиторияны кеңейтүү үчүн концепцияны түп тамырынан бери өзгөртүүнү чечишти. Алар мурдагы муундардын катар-катар алтоолорун алмаштырган таптакыр жаны, заманбап V формасындагы энергоблокторду орното башташты. Албетте, көбөйдүтүз күч. Аэродинамикалык майнаптуулугу жана көрүнүшү кыйла жакшырды.

2008-жылы S200 сериясы чыгарылып, ал S180де камтылган идеяларды өнүктүрүүнү уланткан. Ооба, 2012-жылы алар моделдин 14-мунун чыгарышты, ал бүгүнкү күндө акыркысы.

“Улуу даражалуу таажысы”

Сиз ойлогондой, бул "оригиналдуу" аталыш Toyota чыгарган башка моделге таандык. "Toyota Crown Majesta" - бул анын чыныгы аты. Машина 4, 3 жана 4, 6 литрлик кубаттуулуктар менен толукталган. Бул модель Toyota унааларынын арасында эң популярдуу болуп калды. Чынында эле, анын дизайны Lexusтан кабыл алынган, ошондуктан ал жагымдуу көрүнгөн.

"Toyota Crown Majesta" көп убакыт мурун, 1991-жылы дебют жасаган. Андан кийин, Crown органдарынын 140-сериясы чыкканда. Бирок унаа бул моделдин платформасында курулган эмес. Модельде рамка болгон эмес, ал көпчүлүккө жакты. Машина күчтүү жүк көтөрүүчү органы менен айырмаланган. Ал эми калган жаңы эч нерсе пайда болгон жок. Анткени бардык иштеп чыгуулар буга чейин 140-сериядагы машиналарда камтылган. Ошентип, "Majesta" ошол учурда кадимки маркетинг айла болуп калды. Бирок кадыр-барктуу көрүнүшү өз милдетин аткарды - модель сатып ала баштады.

Жабдуулар жөнүндө

"Majesta" көптөгөн унаа сүйүүчүлөрүнүн талаптарына жооп бере алат жана көптөгөн жакшы сын-пикирлерди алат. Бир гана бул жерде, мисалы, Мерседес сыяктуу компаниялар тарабынан чыгарылган кымбат жана күчтүү моделдердин жактоочулары эмес,Audi, Porsche же BMW. Бирок, мен айтып коюшум керек, Тойота 2014-жылкы Majestaны жакшыртылган аткаруу менен чыгарды. Жана дагы Lexus дизайны менен (жана платформа да).

Унаанын бийиктиги жөндөлүүчү пневматикалык суспензиясы, тартууну көзөмөлдөө, буруш жарыгы, жарыкты автоматтык башкаруу жана башка көптөгөн мүмкүнчүлүктөр бар. Машина ошондой эле жарыкты автоматтык башкаруу жана электрондук спидометрдеги диагностикалык абал сызыгы менен жабдылган. Ошондой эле алдыңкы айнекте ылдамдык проекциясы жана арткы жүргүнчүлөр үчүн өзүнчө климаттык көзөмөл бар. Суусундуктар үчүн орнотулган муздаткыч, сыналгы, аба ионизатору, CD алмаштыргыч, сенсордук экраны бар жогорку сапаттагы түстүү LCD экран. Каптал күзгүлөрдү титирөө менен тазалоо (жылытуу системасы менен жабдылган), рульдун электр дөңгөлөгүн, коопсуздук курун - ушулардын бардыгы жана бул машинада дагы көп нерселер бар. Сын-пикирлер боюнча, бул модель чындап эле жакшы жана көп функционалдуу болуп чыкты. Кандай болгон күндө да, япондор интерьерди керектүү нерселердин баары менен жабдышкан. Балким, ушундан улам модель абдан популярдуу болуп, сатып алынган.