Трансмиссия ар бир унаанын эң маанилүү элементи

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Акыркы өзгөртүү: 2025-06-01 05:37:38

Трансмиссия ар бир унаанын эң маанилүү элементи болуп саналат, кыймылдаткычтан кыймылдаткычтын дөңгөлөктөрүнө моментти берүүнү, бөлүштүрүүнү жана өзгөртүүнү камсыз кылат. Ал эми жок дегенде бир тиштүү механизми иштен чыгып калса, мындай унаада айдоону улантуу мүмкүн эмес. Бүгүн биз бул механизмдин түзүлүшү жөнүндө сүйлөшөбүз, ошондой эле редукторлордун түрлөрү жөнүндө билебиз.

Унаанын трансмиссиясынын түрлөрү

Бүгүн алар эки менен айырмаланат:

• Механикалык - 100 жыл мурун ойлоп табылган жана заманбап унаалардын көпчүлүгүндө колдонулган.
• Automatic - биринчисинен кечирээк иштелип чыккан, бирок ага карабастан, ал көптөгөн кроссоверлерде жана хэтчбектерде ийгиликтүү колдонулат. Өз кезегинде, автоматтык берүү бир нече подкатегорияга бөлүнгөн түзүлүш болуп саналат. Булар ар кандай типрониктер, вариаторлор жана башкалар.

Бул аппараттардын негизги айырмасы - тиштүү которуу ыкмасы. Анан биринчисинде болсоЭгерде моменттин өзгөрүшүн моторист өзү камсыз кылса, муфта педалды басуу менен редуктордун рычагын алмаштыруу, экинчи учурда бүт процесс электроника тарабынан башкарылат.

Белгилей кетчү нерсе, редуктор транспорттун кыймылынын түрүнө жараша дагы эки категорияга бөлүнөт. Ошентип, эгерде унаада айдоо дөңгөлөктөрүнүн милдети алдыңкыларына ыйгарылган болсо, берүү моментин түздөн-түз ушул октун валдарына өткөрүп берет. Бул арткы дөңгөлөктүү унаа болсо, бул жерде кардан вал ички күйүүчү кыймылдаткычтан дөңгөлөккө моменттин берилиши ортосундагы аралык байланыш болуп саналат. Бул унаалардын ар бири өзүнүн редукторунун дизайнына ээ. Бирок алардын функциясы жана максаты өзгөрбөйт.

Түзмөк

Биз буга чейин белгилегендей, трансмиссия машинанын алдыңкы дөңгөлөктүү же арткы дөңгөлөктүү экендигине жараша структуралык айырмачылыктарга ээ болгон механизм. Бирок, бардык заманбап берүүлөр үчүн негизги түзмөктөр өзгөрүүсүз:

• Муфта.
• Дифференциалдык.
• Жарым вал.
• Редуктор.
• Негизги жана өтүүчү.

Ошондуктан, келгиле, бул механизмдердин ар бирин тезирээк карап чыгалы.

Муфта

Бул куралдын негизги милдети - кыймылдаткычты редуктордон кыска убакытка ажыратып, андан кийин редукторду алмаштырууда аларды туташтыруу.

Редуктор (берүү эмес)

Бул берүү моментин өзгөртүүчү механизммотор, ошону менен машинанын ылдамдыгына таасир этет. Айтмакчы, ВАЗ Нивада трансмиссия да өткөрүп берүүчү куту менен жабдылган.

Гимбал диски

Күчтөрдү, б.а. моментти кутучанын экинчи валынан негизги тиштерге өткөрүү үчүн колдонулат.

Дифференциал

Ал кыймылдаткычтын дөңгөлөктөрүнүн ортосунда кыймылдаткычтын күчтөрүн бөлүштүрүүгө кызмат кылат. Дифференциалдын аркасында унаанын дөңгөлөктөрү бир эле учурда ар кандай бурчтук ылдамдыкта айлана алат, бул унаа бурулушка киргенде зарыл.

Ар бир трансмиссияда ушундай түзүлүш бар. "Онунчу" үй-бүлөдөгү VAZ, "жети", "беш", "Урал" жана башка бардык ата мекендик унаалардын иштөө принциби жана редукторунун жайгашуусу бирдей.